Flere saker om temaet

Høyring: Regjeringa foreslår at òg vektarar skal få halde att passasjerar som ikkje har gyldig billett

- I dag kan innleigde vektarar halde att passasjerar som ikkje har gyldig billett kun dersom dei har følge av tilsette i transportselskapet. No ønsker vi at innleigde vektarar skal få den same retten til å halde att som dei tilsette. Det er uansett

Starter gjennomgang av jernbanens organisering og selskapsstruktur

- Regjeringen har store ambisjoner for norsk jernbane, med mål om flere reisende og mer gods på bane. Derfor går vi nå, i tråd med Hurdalsplattformen, i gang med en grundig gjennomgang av organisering og selskapsstruktur i sektoren. Regjeringen har

Generalforsamling: Nytt styremedlem i Entur AS

- Entur tilbyr de reisende enkle løsninger for kjøp av togbilletter og gir konkurransenøytral reiseinformasjon om kollektivtransport i hele landet. Selskapet utvikler og leverer også digital infrastruktur og tilknyttede tjenester til

Generalforsamling i Vygruppen AS: To nye styremedlemmer

- Pandemien har hatt stor innvirkning på Vygruppens virksomhetsområder, og selskapet er fortsatt i en krevende økonomisk situasjon. Det er derfor viktig at Vy forvalter sine ressurser på en best mulig måte. Med Dina Elverum Aune og Espen Almlid som

Ber Jernbanedirektoratet om å utarbeide et beslutningsgrunnlag for ny rikstunnel for jernbanen

- Det er tverrpolitisk enighet om at flere reisende skal velge å ta tog og at vi skal frakte mer gods på bane. En stor andel av togene i Norge kjører gjennom Oslotunnelen mellom Oslo S og Skøyen. Denne strekningen har vært erklært overbelastet helt

Ny Nasjonal transportplan: Jernbanedirektoratet skal foreslå konsepter for et bedre togtilbud på InterCity-strekningene

- På Østlandet er togtilbudet på de eksisterende InterCity-strekningene ryggraden i kollektivtransportsystemet mellom byområdene. Bedre togtilbud bidrar til å utvide bo- og arbeidsmarkedsregionene, er positivt for klimaet og gir mindre svevestøv,

Kongsvingerbanen og Hovedbanen Nord: Regjeringen har besluttet hvilke konsepter som skal planlegges videre

- Hovedbanen på strekningen Lillestrøm-Eidsvoll og Kongsvingerbanen er viktige for både person- og godstransport. Men kapasiteten på disse strekningene er til tider sprengt. For å kunne møte den forventede etterspørselen, må kapasiteten økes. Vi har

Generalforsamling: Nytt styremedlem i Norske tog AS

- Norske tog forvalter store verdier og håndterer viktige strategiske og finansielle prosesser knyttet til anskaffelse, eierskap og forvaltning av togmateriell. Jan Morten Ertsaas er valgt som nytt medlem i selskapets styre. Hans brede og lange

Jernbanedirektoratet har oversendt tilråding om rekkjefølge for store satsingar

- Det har kome tydelege signal om at pengebruken på store samferdselsprosjekt kan bli mindre enn tidlegare planlagt. Men aktiviteten i jernbanesektoren kjem uansett til å være høg, slik at passasjerar og næringsliv kan sjå fram til fleire

Jernbanen 2.0: Digitalisering kan gi fleire avgangar, færre forseinkingar og betre reiseinformasjon

- Digitaliseringa gir oss moglegheiter som gjer at vi i framtida kan utnytte dagens jernbane betre. Fleire avgangar, betre reiseinformasjon og automatisk togframføring er blant moglegheitene som digitaliseringa kan gi. Men vi treng meir kunnskap,

Toetasjerstog og triple togsett skal vurderes i utredning om regiontog med større kapasitet

- Toget er viktig for at folk skal komme seg raskt og klimavennlig til jobb og skole. Den forventede etterspørselen etter togreiser tilsier at regiontogene på Østlandet på sikt ikke vil ha nok kapasitet om bord til å dekke behovet. For å utnytte

Fleire teknologiske løysingar kan gjere jernbanen enda meir grøn

- Mesteparten av togtrafikken i Noreg blir køyrd på elektrifiserte strekningar og er klimavenleg. Men vi har òg jernbanestrekningar der toga går på diesel. I tillegg nyttar arbeidsmaskinar og skiftelokomotiv diesel på heile jernbanenettet. Det skjer

Vy og Flytoget er inviterte til forhandlingar om direktetildeling av togtilbodet på Austlandet

- Regjeringa vil gjere togtilbodet på Austlandet enda meir attraktivt for dei reisande. Vi meiner at tydeleg statleg styring er best for å oppnå dette. Regjeringa har difor bede Jernbanedirektoratet om å invitere våre to statlege togselskap Vy og

12 prosjekter skal teste ut løsninger for fossilfrie anleggsplasser

- For å få ned klimagassutslippene i transportsektoren, må vi også få ned utslippene fra anleggsplassene. Gravemaskiner, hjullastere, dumpere og andre store maskiner står for store utslipp av klimagasser. Derfor setter vi nå i gang 12

Regjeringen vil forlenge kompensasjonsordning for persontogselskapene frem til sommeren

- Vi har forhåpentlig lagt periodene med strenge smitteverntiltak bak oss. Med færre reisende har koronapandemien vært krevende for persontogselskapene. Det er fortsatt vesentlig færre reisende enn før koronaen rammet oss. For å opprettholde et

Debattinnlegg av samferdselsminister Nygård: Tilbake på sporet

Debattinnlegg av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Publisert i flere medier, blant annet i Fredriksstad Blad 28. januar 2022.

Av: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Oppdrag til Jernbanedirektoratet om moglegheitsstudie av jernbanestrekninga Oslo-Stockholm

- Vi ønskjer at fleire reisande skal velje grøn togtransport, ikkje berre i Noreg, men òg på tvers av landegrensene. Fram til koronapandemien råka oss, auka reisetala for togtilbodet Oslo-Stockholm. Dette viser at folk er interessert i å reise

Regjeringen ber Jernbanedirektoratet om å gjennomføre en fullverdig konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen

- En fullverdig konseptvalgutredning om Nord-Norgebanen vil gi oss nyttig kunnskap om hvordan jernbane mellom Fauske og Tromsø kan realiseres. Hvilke prosjekter regjeringen vil prioritere i nord, kommer vi tilbake til i neste nasjonale transportplan

Debattinnlegg av samferdselsminister Nygård: I rute med toganskaffelser på Vestfoldbanen

Svarinnlegg av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, publisert 8. februar 2022 i Sandefjords Blad.

Av: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Ekstern kvalitetssikring av KVU om Hovedbanen Nord

På oppdrag fra Samferdselsdepartementet har Vista Analyse og Metier OEC gjennomført en ekstern kvalitetssikring (KS1) av Jernbanedirektoratets konseptvalgutredning (KVU) om Hovedbanen Nord.