Ett år etter – veikart for grønn sjøtransport i bygg- og anleggssektoren

Dette innholdet er mer enn 1 år gammelt.

Onsdag 10. januar var sentrale aktører fra maritim næring og byggebransjen samlet for å markere status i arbeidet med grønn sjøtransport i sektoren. Flere viktige prosjekter er underveis i næringen, og myndighetene strammet 1. januar 2024 inn kravene til klima og miljø ved offentlige anskaffelser.

Veikartet for grønn sjøtransport (PDF) er særlig rettet mot hvordan offentlige prosjekteiere i bygg- og anleggsektoren kan bruke sine innkjøp til å øke andelen grønne skip og redusere utslipp fra aktiviteten.

– De nye klima- og miljøkravene i offentlige anskaffelser kan få stor betydning for grønn omstilling i skipsnæringen. Det offentlige kjøper inn store mengder varer og tjenester, og kravene vil kunne føre oss nærmere utslippsmålene i denne næringen, sier statssekretær Ragnhild Sjoner Syrstad i Klima- og miljødepartementet.

Grønn omstilling av skipsfarten er et satsingsområde for regjeringen.

– Å lykkes med flåtefornyelse i nærskipsfarten, spesielt de mindre gods- og bulkskipene som går langs norskekysten, er avgjørende for å nå utslippsmålene. Det offentlige kjøper inn mye sjøtransport av masser og materialer til bygg- og anleggssektoren. Her går det offentlige foran med strenge miljøkrav, og dette vil øke farten i overgangen til lav- og nullutslippsløsninger i sjøtransporten, sier Syrstad.

Tilbakemeldingsskjema

Fant du det du lette etter?

Tusen takk for ditt svar!

Det er ikke deg, det er oss.

Det oppsto en uventet feil med serveren. Prøv igjen senere.