Flere saker fra departementet

Statsbudsjettet 2024: Full framdrift i pågåande utbyggingsprosjekt på jernbanen

- Regjeringa foreslår å bruke om lag ein tredel av samferdselsbudsjettet på jernbane. Full framdrift i alle pågåande utbyggingsprosjekt, vedlikehald etter ekstremvêret «Hans» og betre rutetilbod er blant dei viktigaste prioriteringane, seier

Statsbudsjettet 2024: Regjeringa vil invitere Nedre Glomma til forhandlingar om byvekstavtale og prioriterer 174 millionar kroner til tiltak for kollektivtransport, sykkel og gange.

- Regjeringa vil bidra ytterlegare til ei kraftfull og langsiktig satsing på klima- og miljøvenleg transport, og leggje til rette for at Nedre Glomma når nullvekstmålet for personbiltransport. Difor vil byområdet bli invitert til forhandlingar om

Statsbudsjettet 2024: Regjeringa vil invitere Kristiansandsregionen til forhandlingar om byvekstavtale og prioriterer 215 millionar kroner til tiltak for kollektivtransport, sykkel og gonge

- Regjeringa vil bidra ytterlegare til ei kraftfull og langsiktig satsing på klima- og miljøvenleg transport, og leggje til rette for at Kristiansandsregionen når nullvekstmålet for personbiltransport. Difor vil byområdet bli invitert til

Statsbudsjett 2024: Startar anbodskonkurranse for Stad skipstunnel

Kystverket vil lyse ut anbodskonkurranse for bygging av Stad skipstunnel i 2024.

Statsbudsjettet 2024: Foreslår anleggsstart for E134 Oslofjordforbindelsen

- Oslofjordforbindelsen er i dag ofte stengt på grunn av ulykker og hendelser. Målet med dette prosjektet er å bedre fremkommeligheten med en mer forutsigbar og trafikksikker kryssing av Oslofjorden i eksisterende trasé og bygging av nytt tunnelløp.

Statsbudsjettet 2024: Luftfart: Foreslår å doble støtten til FOT-ruter

I forslaget til statsbudsjett for 2024 foreslår regjeringen å øke den økonomiske støtten til FOT-ruter fra dagens nivå på 942 millioner kroner til 1 935 millioner kroner.

Statsbudsjettet 2024: Satsar på infrastruktur langs kysten

Regjeringa vil styrke satsinga på tiltak innan kyst, fiskerihamner og farleier.

Statsbudsjettet 2024: Satsar på attraktive og klimavenlege byar med god framkome

- Regjeringa foreslår å vidarefører satsinga på miljøvenleg transport i byområda og legg til rette for nye byvekstavtalar. Målet er at auken i persontransporten skal gjennomførast til fots, på sykkel eller med kollektivtrafikk.

Regjeringa innfrir ferjemåla i Hurdalsplattforma

- Tiltak som gjer det enklare for folk å bu i øysamfunn og langs kysten er viktig for denne regjeringa. Difor foreslår vi å vidareføre ordningane for reduserte billettprisar som blei innført 16. august 2023. Ved å setje av 384 millionar kroner

Statsbudsjettet 2024: Regjeringa prioriterer oppstart av E134 Røldal – Seljestad

- Målet med prosjektet er å auke framkome, sikkerheita og sørge for at ein kan rekne med vegen mellom Røldal og Seljestad for transport, også på vinteren. Denne strekninga er viktig for å knytte Austlandet og Vestlandet saman, seier

Statsbudsjettet 2024: Set av midlar til å vidareføre førebuande arbeid på fellesprosjektet Vossebanen og E16 Arna–Stanghelle

- Ny E16 og ny Vossebane på strekninga Arna-Stanghelle er viktig for gjere både framkome og trafikksikkerheita betre på hovudferdselsåra aust for Bergen. Ambisjonen til regjeringa er å gjennomføre prosjektet. I 2024 prioriterer vi difor midlar til å

Statsbudsjettet 2024: Prioriterer midlar til oppstart av prosjektet E6 Megården-Sommerset

- Vi ønskjer å prioritere midlar til å starte opp E6 Megården-Sommerset i Nordland. Nord-Noreg er viktig for denne regjeringa, og dette prosjektet vil kunne bidra til å løyse utfordringar knytt til tunnelsikkerheit, samfunnssikkerheit, beredskap og

Ny anbudskonkurranse om avisdistribusjon

For å sikre fortsatt levering av aviser i hele Norge, vil Samferdselsdepartementet i løpet av høsten utlyse en ny anbudskonkurranse for statlig kjøp av avisdistribusjon.

Nasjonal transportplan 2025–2036: Transportvirksomhetene med oppdaterte prioriteringer

- Arbeidet med ny NTP nærmer seg sluttspurten. Transportvirksomhetene har levert oppdaterte tall og prioriteringer i sin siste store NTP-leveranse. Nå er det opp til regjeringen å sørge for at NTP er tilpasset tiden vi lever i og møter utfordringene

NTP 2025–2036: Svar på oppdrag med frist 3. oktober 2023

Som del av arbeidet med NTP 2025-2036 har transportvirksomhetene fått flere oppdrag. Her finner du svar på ulike oppdrag med frist 3. oktober 2023 - blant annet oppdatert tallgrunnlag for prioriteringsoppdraget.

Vi skal få mer god og trafikksikker vei for pengene

Målet med endringene i veinormalen er at vi skal kunne bygge mer vei for en billigere penge, på mindre areal, spare mer natur og slippe ut mindre klimagasser, og dette er mulig- uten at det går på bekostning av trafikksikkerheten.

Av: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Tildeling av kontrakter for enkelte FOT-ruter i Norge fra 2024

Samferdselsdepartementet innstiller DAT, Widerøe og Lufttransport som vinnere på de regionale FOT-rutene der det har vært to eller flere tilbydere.

Fra i dag gjelder strengere sikkerhetskrav for alle nye busser

- Det skal være trygt å kjøre buss på norske veier, både for passasjerer og for sjåfør. I løpet av de siste årene har vi dessverre sett flere alvorlige frontkollisjoner hvor bussjåfører har blitt hardt skadet eller drept. Derfor har vi innført krav

Dovrebanen: Foreslår mellombels støtteordning for godstogselskap som er råka etter brukollapsen ved Ringebu

- Den økonomiske situasjonen er kritisk for fleire aktørar i bransjen etter at jernbanebrua over Lågen i Ringebu kollapsa. Som tidlegare varsla, foreslår regjeringa no overfor Stortinget å etablere ei mellombels støtteordning for godstogselskap som

Regjeringen vil gjøre transportforetakene medansvarlige for trygg sikring av last

- I gjeldende vegtrafikklov har sjåføren alene ansvaret for å sikre at kjøretøyet er forsvarlig og forskriftsmessig lastet, men nå vil vi gjøre transportforetakene medansvarlige. Dette handler om trafikksikkerhet, men også om å fremme et mer seriøst