Flere saker fra departementet

Prop. 88 S (2023–2024) - Utbygging og finansiering av E134 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 i Akershus, kostnadsramme for rv. 13 Lovraeidet–Rødsliane i Rogaland og forskotering i vegsaker

I Prop. 88 S legg Samferdselsdepartementet frem proposisjon for utbygging og finansiering av E134 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 i Akershus, kostnadsramme for rv. 13 Lovraeidet-Rødsliane i Rogaland og forskotering i vegsaker. Stortinget har

Presentasjon av Nasjonal transportplan 2025–2036

Innlegg holdt av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth ved presentasjonen av Nasjonal transportplan 2025-2036 22. mars 2024.

Av: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård , Fiskeri- og havminister Cecilie Myrseth

Regjeringen vil ha en mer trafikksikker russetid

Russebusser med sidevendte seter og ståplasser kan være farlige i kollisjoner eller ved kraftig bremsing. Samferdselsdepartementet har derfor gitt Statens vegvesen i oppdrag å se på et forbud mot bruk av slike plasser under kjøring.

Regjeringa legg fram proposisjon om delvis bompengefinansiering av bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy i Rogaland

- Denne bypakka skal realisere ny Risøy bru, fleire veg- og gateprosjekt, ei rekke gang- og sykkelvegar, saman med både tiltak for betre kollektivtilbod og trafikksikring. Vi legg opp til at minst halvparten av pengane i pakka skal gå til gonge,

NTP 2025–2036: Ein transportplan for vedlikehald og fornying i heile landet

I ny Nasjonal transportplan vrir regjeringa innsatsen i retning drift, utbetring og vedlikehald. Med planen legg regjeringa opp til å bruke 1 308 milliardar kroner over 12 år.

NTP 2025-2036: Kysten har en viktig rolle i Nasjonal transportplan

Regjeringen setter av 34,2 milliarder kroner i den nye nasjonale transportplanen til sjøtransport, havner og farleder. - Gode koblinger mellom sjø og land er viktig for både næringsliv og nasjonal beredskap, sier fiskeri- og havminister Cecilie

NTP 2025-2036: Fylkesvis oversikt

Fylkesvis oversikt over prosjekter og tiltak i Nasjonal transportplan 2025-2036. Fylkene er listet opp alfabetisk.

NTP 2025-2036: Forsterkar trafikktryggleiksarbeidet i ny nasjonal transportplan

Ulykkesutviklinga på norske vegar dei siste par åra er svært bekymringsfull. I ny Nasjonal transportplan vil regjeringa skjerpe delar av regelverket for å redusere trafikkfarleg risikoåtferd, auke bruken av automatisk trafikkontroll og forsterke

NTP 2025-2036: Transportsystemet skal styrkje samfunnstryggleik og forsvarsevne

I ny NTP prioriterer regjeringa fleire grep som skal bidra til at transportsektoren støttar Noregs forsvarsevne og oppfyller forventningane som NATO har til medlemslandas motstandsdyktigheit.

NTP 2025-2036: Regjeringa legg frem ein ambisiøs plan for utvikling og vedlikehald av vegnettet vårt

Å ta vare på det vi har, utbetre der vi kan og byggje nytt der vi må er regjeringas hovudstrategi for transportpolitikken og for riksvegnettet. I ny Nasjonal transportplan vrir regjeringa ressursbruken mot drift, vedlikehald og fornying, samstundes

NTP 2025–2036: Digitalisering, teknologi og forsking viktig for å nå regjeringas mål for transportsektoren

- Digitalisering, teknologi og forsking kan gi grønare, tryggare og meir effektiv transport for mindre pengar. Som ein del av satsinga opprettar vi mellom anna ei ny forskingssenterordning, Transport 2050, seier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

NTP 2025-2036: Regjeringen vil ha flere elektriske tungbiler – legger til rette for utbygging av ladeinfrastruktur

- Transportsektoren står for en tredel av norske utslipp, og for å nå klimamålene våre må disse utslippene reduseres kraftig. Elektrifisering av tungbilparken er et av regjeringens viktigste tiltak for å kutte klimautslipp. Derfor vil regjeringen i

NTP 2025-2036: Regjeringa prioriterer fylkesvegane

Regjeringa vil sette av 30,6 milliardar kroner til fylkesveg i første seksårsperiode av ny Nasjonal transportplan, og 34,4 milliardar kroner i andre seksårsperiode. Dette er i tråd med Hurdalsplattforma der regjeringa varsla ein heilskapleg og

NTP 2025-2036: En grønnere transport som tar bedre vare på klima og natur

- Klima og natur skal ligge som en ramme rundt alt av regjeringens politikk. Dette følger vi også opp gjennom Nasjonal transportplan. I Nasjonal transportplan forsterker vi innsatsen med en rekke tiltak for alle transportformer, sier

NTP 2025-2036: En fremtidsrettet utvikling av norsk luftfart

- Luftfarten må gjennom en utfordrende og omfattende omstilling for å utvikle seg i tråd med nasjonale og internasjonale klimamål. Regjeringen har derfor prioritert 1 milliard kroner i Nasjonal transportplan til en fremskyndet innfasing av null- og

NTP 2025-2036: Fortset satsinga på klimavennlege og attraktive byar

Regjeringa legg fram ei sterk og langsiktig satsing for byområda i ny Nasjonal transportplan og prioriterer 88 milliardar kroner over dei neste 12 åra. Dei eksisterande byvekstavtalane skal bli forlenga, og på sikt er det aktuelt å inngå to nye

NTP 2025-2036: Eit krafttak for jernbanen – prioriterer færre forseinkingar og innstillingar

Regjeringa prioriterer nær 436 milliardar kroner til jernbane i ny nasjonal transportplan. Av dette er 205 milliardar kroner til drift, vedlikehald, fornying og mindre investeringar. I gjennomsnitt utgjer dette drygt 17 milliardar kroner per år i 12

NTP 2025-2036: Vi skal ta betre vare på det vi har

Regjeringa prioriterer i alt 484 milliardar kroner til drift, vedlikehald og mindre investeringstiltak i transportinfrastrukturen i ny Nasjonal transportplan. Dette utgjer 40 prosent av den totale økonomiske ramma. Dette er ein auke samanlikna med

Prop. 68 S (2023–2024) - Utbygging og finansiering av Bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy i Rogaland

Proposisjonen omhandler utbygging og finansiering av Bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy. Bypakken vil avløse det reviderte finansieringsopplegget på Haugalandet (Haugalandspakken), og bidra til å gjøre transportsystemet i Haugesund og

Meld. St. 14 (2023–2024) - Nasjonal transportplan 2025–2036

Meldingen om Nasjonal transportplan 2025-2036 presenterer regjeringens transportpolitikk og langsiktige plan for utforming av transportsystemet. Det overordnede transportpolitiske målet er «Et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i hele