Flere saker fra departementet

Rundskriv N-1/2025 om garantisum for løyver for 2025

Dette rundskrivet gjelder fra 1. januar 2025 og erstatter rundskriv N-1/2023 om garantisum for løyver for 2024 fra samme dato.

Fem tips til deg som skal ta taxi: Unngå prissjokk i julebordsesongen

Det er fristende å hoppe inn i første og beste taxi for å komme seg fortest mulig hjem etter julebordet. Likevel kan det lønne seg å stoppe opp og gjøre gode valg før man starter på hjemturen. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård deler fem tips som

Statsbudsjettet 2025: Vil kutte utsleppa frå tungtransporten

Regjeringa foreslår å styrkje Enova sitt arbeid med tungtransport med 1,2 milliardar kroner.

Endringer i yrkestransportforskriften: Overgangsordninger og dispensasjon

Fra 1. september må alle som har drosjeløyve være tilknyttet sentral, i tillegg til at de som ønsker å drive drosjesentral må ha sentralløyve. Samferdselsdepartementet fastsetter nå det nærmere innholdet i kravene som må være oppfylt for å få

Høring - NOU 2024:15 - En bedre regulert drosjenæring - delutredning II fra Drosjeutvalget

Drosjeutvalget ble oppnevnt 11. mai 2022 for å foreta en helhetlig gjennomgang av drosjereguleringen, og utarbeide forslag til regulering på området. Utvalget leverte sin delutredning I den 5. juli 2024. Det er denne delutredningen som nå er på

Høringsfrist: 04.10.2024 Status: Under behandling

NOU 2024: 15 - En bedre regulert drosjenæring

Delutredning II fra Drosjeutvalget

Drosjeutvalget ble oppnevnt 11. mai 2022 for å se på drosjereguleringen i et helhetlig perspektiv. I delutredning II utreder utvalget tiltak for å sikre et tilfredsstillende drosjetilbud i hele landet, krav til taksameter- og kontrollutrustning,

Nye drosjeregler fra 1. september: Alle som har drosjeløyve må være tilknyttet en sentral

I Statsråd i dag ble det innført krav om sentraltilknytning for alle som har drosjeløyve og om sentralløyve for de som ønsker å drive drosjesentral. De nye reglene trer i kraft 1. september 2024 og er endringer i yrkestransportloven.

Foreslår løyvekrav for varebiler

Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og foreslår nå løyvekrav for godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Forslaget sendes ut på høring fra Statens vegvesen i dag.

NTP 2025-2036: Regjeringen vil ha flere elektriske tungbiler – legger til rette for utbygging av ladeinfrastruktur

- Transportsektoren står for en tredel av norske utslipp, og for å nå klimamålene våre må disse utslippene reduseres kraftig. Elektrifisering av tungbilparken er et av regjeringens viktigste tiltak for å kutte klimautslipp. Derfor vil regjeringen i

Avvikler den praktiske drosjesjåførprøven: Håper på økt rekruttering av drosjesjåfører i distriktene

- Vi ser at drosjenæringen i distriktene sliter med rekrutteringen, og regjeringen ønsker å bidra til økt rekruttering. Selv om det sannsynligvis er flere grunner til at færre velger dette yrket i distriktene, kan vi ikke utelukke at prøvekravene

Nå kan det gis overtredelsesgebyr til transportforetak som bryter reglene om godstransportkabotasje

- Med disse endringene får politiet og Statens vegvesen et nytt virkemiddel for å kontrollere og reagere på brudd på yrkestransportregelverket. Dette sender et tydelig signal om at vi ikke vil ha brudd på blant annet kabotasjereglene i Norge, sier

Rundskriv N-1/2023 om garantisum for løyver 2024 - oppheving av rundskriv N-3/2022

Dette rundskrivet erstatter rundskriv N-3/2022 om garantisum for løyver for 2022 og 2023.

Endringer i lover og forskrifter fra 1. januar 2024 fra Samferdselsdepartementet

Oversikt over viktige regelendringer fra 1. januar 2024 på Samferdselsdepartementets ansvarsområde. Merk at oversikten kan bli oppdatert, blant annet med pekere til Lovdata.

Regjeringen strammer inn i drosjenæringen: Nå må alle drosjeløyvehavere være tilknyttet en sentral

- Regjeringen prioriterer arbeidet med å håndtere utfordringene i drosjenæringen. Vi ønsker å legge til rette for en næring som skal gi et bedre tilbud til kundene, sikre hvit økonomi og gi bedre oversikt, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Prop. 39 L (2023–2024) - Endringer i yrkestransportloven (sentraltilknytningsplikt og justering av løyveplikten for drosje)

Proposisjonen inneholder forslag om innføring av en sentraltilknytningsplikt for drosjeløyvehavere og forslag om innføring av sentralløyve med tilhørende objektive krav for de som ønsker å drive drosjesentral. Sentralene pålegges plikter knyttet til

Nå er det åpnet for at lette el-varebiler og tunge gasskjøretøy kan betale mindre i bompenger

- Regjeringen ønsker å bidra til at vare- og tungtransporten blir mer utslippsfri, og da er fritak og lavere bomtakster et steg i riktig retning. Det skal lønne seg å velge fossilfritt - også i tungtransporten, sier samferdselsminister Jon-Ivar

Vil gjøre det enklere for ukrainske lastebilsjåfører å jobbe i Norge

- Bransjen trenger flere sjåfører, og det er det bra for både de ukrainske flyktningene og det norske samfunnet at kompetente yrkessjåfører får utøve yrket sitt. Samtidig skal vi være sikre på at tungbilsjåfører som kjører på norske veier, har

Presseinvitasjon: Samferdselsminister Nygård til Viken og Innlandet 23. oktober

Måndag 23. oktober skal samferdselsminister Jon-Ivar Nygård til Viken og Innlandet for å delta på opninga av InterCity-prosjektet Venjar-Eidsvoll-Langset og markere Posten Brings bygging av ladenettverk for tyngre køyretøy.

Crashworthiness of buses – a matter of life, death and labour rights

Comment from the Norwegian Minister of Transport, Jon-Ivar Nygård, in Euractiv October 10. 2023.

Av: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Fra i dag gjelder strengere sikkerhetskrav for alle nye busser

- Det skal være trygt å kjøre buss på norske veier, både for passasjerer og for sjåfør. I løpet av de siste årene har vi dessverre sett flere alvorlige frontkollisjoner hvor bussjåfører har blitt hardt skadet eller drept. Derfor har vi innført krav