Regjeringen har til intensjon å legge om finansieringsordningen for Norske tog

Ved en omlegging av selskapets lånefinansiering, er det beregnet besparelser for staten på om lag 1–2 milliarder kroner over 12 år (2025–2036). Dette skyldes i hovedsak at staten kan låne til en lavere finansieringskostnad enn selskapet.

Norske tog anskaffer, eier og forvalter togmateriell og inngår avtaler om utleie av togmateriell med persontogoperatører som har trafikkavtale med Jernbanedirektoratet. En vesentlig del av selskapets virksomhet finansieres i dag gjennom låneopptak i det private lånemarkedet.

Dersom finansieringsordningen legges om, vil det etableres løsninger som gjør det mulig for selskapet å tilby innfrielse av eksisterende lån før forfall. De konkrete detaljene i ordningen vil regjeringen komme tilbake til i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett for 2025.

Om Norske togs nåværende finansieringsmodell

Norske togs finansieringsmodell har flere særegenheter. Selskapets driftsinntekter består av leie av togmateriell fra togoperatørene. Togoperatørene finansierer leie av togmateriell gjennom statlige kjøp av persontogtransport bevilget over statsbudsjettet og gjennom ordinære billettinntekter. Togoperatørene er forpliktet til å inngå materielleieavtaler med Norske tog gjennom trafikkavtalene. Norske tog har også en garantiordning for anskaffet togmateriell. Staten garanterer for 75 prosent av togenes bokførte verdi, dersom togene ikke tas i bruk i det offentlig kjøpte persontogtilbudet. Jernbanedirektoratet fastsetter togtilbudet i Norge og er derfor premissgiver overfor Norske togs anskaffelser og utleie.

Om Norske tog AS

Norske tog er et aksjeselskap 100 prosent eid av staten v/Samferdselsdepartementet. Norske tog anskaffer, eier og forvalter togmateriell som fortrinnsvis skal brukes til utførelse av persontransport med tog som offentlig tjenesteforpliktelse. Selskapet inngår avtaler om utleie av togmateriell med togoperatører, som har trafikkavtale med staten v/Jernbanedirektoratet. Staten er eier i Norske tog for å ha en aktør som kan tilby togmateriell på nøytrale vilkår. Statens mål som eier er kostnadseffektiv anskaffelse og utleie av togmateriell.