Pressemelding

Nr. 151/1999
Dato: 22.12.1999

"Oslopakke 2" blir dyrere

Det er viktig å styrke kollektivtransporten i Oslo og Akershus. Styrking av kollektivtransporten vil kreve tunge økonomiske løft og grundig planlegging, sier samferdselsminister Dag Jostein Fjærvoll i forbindelse med offentliggjøring av en rapport om ”Oslopakke 2”.

I februar 1999 la Vegdirektoratet og Jernbaneverket fram for Samferdselsdepartementet et forslag til forsert kollektivtrafikkutbygging i Oslo og Akershus (”Oslopakke 2”). Forslaget hadde en økonomisk ramme på 16,8 milliarder kroner Oppdaterte kostnadsoverslag for prosjektene i planen er nå ca. 24 milliarder kroner. Det framgår av den nye rapporten som de to etatene har utarbeidet for Samferdselsdepartementet.

Også de nye kostnadsoverslagene er usikre.

Beregningene i rapporten viser at gjennomføring av prosjektene i planen, kombinert med vegprising, parkeringsrestriksjoner og ny arealpolitikk vil kunne redusere veksten i biltrafikken med 7 prosent i år 2012, sammenlignet med at ingen tiltak gjennomføres. Med de skisserte tiltakene vil veksten i biltrafikken fra 1998 til 2012, gå ned fra 30 til 20 prosent i regionen, mens Oslo vil få større effekt.

Arbeidet med” Oslopakke 2” har foregått under stramme tidsfrister. Etatene har derfor ikke analysert alternative strategier som for eksempel satsing på buss i stedet for bane.

• De nye opplysningene i rapporten illustrerer tydelig hvor viktig det er å ta arbeidet med utredning og planlegging alvorlig i så store og krevende saker. Det potensielle omfang av utbyggingen kan bli noe av det største vi har stått overfor i norsk samferdsel. Vi må ikke gjøre den feil at planleggingen tas lettvint selv om formålet er godt, sier samferdselsminister Dag Jostein Fjærvoll.
• Samferdselsdepartementet vil bruke den nye rapporten som grunnlag for framlegg som gjelder ”Oslopakke 2” og stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan våren 2000. Videre planlegging av ”Oslopakke 2” må ta utgangspunkt i de økonomiske rammer som vil bli avklart ved behandling av transportplanen.
• Det arbeides videre med å få et bedre beslutningsgrunnlag for valg av utbyggingsstrategi, valg av prosjekter og kvalitetssikring av kostnadsoverslagene.
• Det hører også med i bildet at staten ved behandlingen av budsjettet for 2000 allerede har gitt prioritet til to av de mest sentrale prosjektene i ”Oslopakke 2”, nemlig T-baneringen og nytt dobbeltspor Skøyen – Asker, sier samferdselsminister Dag Jostein Fjærvoll.
• --------

Til red.

Rapporten fra Jernbaneverket og Vegdirektoratet kan skaffes ved henvendelse til senioringeniør Kjell Ottar Sandvik, Vegdirektoratet, telefon 22 07 36 70.