Spørretimen: Seilskuta Anna Rogde

I dag får seilskutene "Statsraad Lemkuhl", Christian Radich" og "Sørlandet" statsstøtte. I Nord-Norge har man en seilskute, "Anna Rogde". Stiftelsen Anna Rogde greier ikke lenger å vedlikeholde og bevare denne skuta uten offentlig økonomisk støtte.

Hva vil statsråden gjøre for at "Anna Rogde" kan bevares som en god og velstelt ambassadør for Nord-Norge?

Statsråd Børge Brende:

President

"Anna Rogde" er et viktig verneverdig fartøy. Fartøyet var blant de fartøyer som kom inn under kulturminnevernets støtteordinger på et tidlig tidspunkt. Fartøyet ble høyt prioritert, og mottok tilskudd på til sammen 1,6 mill. kroner. Dette utgjorde den gang store andeler av det samlede fartøyvernbudsjettet.

Det er et veldig positivt at det vises interesse for vern av våre fartøyer. Vedlikehold av verneverdige fartøyer er imidlertid meget ressurskrevende. Vernemyndigheten må derfor utøve streng prioritering av tilgjengelige midler, og dette kan ofte oppleves som frustrerende for dem som arbeider med vern av fartøyer. Det er et stort og uvurderlig arbeid som nedlegges av private eiere i denne sammenheng.

Riksantikvaren har nå revidert sin handlingsplan for fartøyvernet. Av planen går det fram at det finnes 175 verneverdige fartøyer her i landet. Det bevilges årlig ca 20 millioner kroner til fartøyvern over statsbudsjettet, men søknadsvolumet er 3-4 ganger så stort. Budsjettposten er en av de største postene på Riksantikvarens budsjett, og viser at fartøyvern er et prioritert område. Til tross for dette er det nødvendige med en streng prioritering av midlene. Dette innebærer at utfordringen knyttet til vern av "Anna Rogde" må finne sin løsning innenfor Riksantikvarens ordinære budsjett. Iverksetting av spesielle tiltak eller omprioriteringer til fordel for enkelte fartøyer vil ha som konsekvens at andre verdifulle fartøyer blir nedprioritert.

De tre seilskutene Statsraad Lemkuh, Christian Radich og Sørlandet mottar en fast driftsstøtte over statsbudsjettet. Dette har sin bakgrunn i seilskutenes tidligere status som skoleskip. Disse har derfor en mer forutsigbar økonomi enn de verneverdige fartøyene Riksantikvaren har ansvaret for. Imidlertid er de ikke underlagt så sterke antikvariske krav. Sammenligningen med disse seilskutene er derfor ikke umiddelbart overførbart til "Anna Rogde."

Jeg vet at dette svaret ikke løser den problemstillingen representanten Korsberg har reist, men jeg kan love at jeg vil arbeide for at fartøyer og kystkultur fortsatt skal ha høy prioritet i Miljøverndepartementets arbeid. Jeg håper at dette på sikt også vil gi en god løsning for "Anna Rogde".