Spørretimen nr 541: Støtte til El-bilprodusenten Think?
Historisk arkiv
Publisert under: Regjeringen Bondevik II
Utgiver: Miljøverndepartementet
Spørsmål fra Stortinget
Tale/innlegg | Dato: 03.09.2002
Spørsmål fra Stortinget
Støtte til El-bilprodusenten Think?
Spørsmål nr 541 fra stortingsrepresentant Åslaug Haga 03.09.02
Midt under toppmøtet i Johannesburg hvor
Miljøvernministeren prisverdig markerte betydningen av offensiv
satsing på alternativ energi, ble det klart at Ford trekker seg ut
av el-bilprodusenten Think i Akershus. El-biler er et miljøprodukt
som har framtida for seg.
Vil Miljøvernministeren bidra til at staten bidrar i et
økonomisk spleiselag dersom de ansatte lykkes med å få investorer
med på en nystart?
Svar:
Miljøverndepartementet er opptatt av de positive
miljøkonsekvensene en større satsing på elbiler og annen type
miljøvennlig kjøretøyteknologi kan ha. Elbilene har ingen
forurensende utslipp fra motoren og svært lav motorstøy
sammenlignet med andre kjøretøy. Øvrige miljøvirkninger vil avhenge
av produksjonssystemet for elektrisk kraft. En betydelig overgang
til elbiler i de største byene vil derfor kunne bidra til at de
nasjonale målene for luftkvalitet og støy nås.
Elbilen har imidlertid begrenset rekkevidde og nyttelast, og
topphastigheten er lavere enn for andre biler. Andre teknologiske
løsninger som overvinner disse begrensningene, kan derfor vise seg
å ha større gjennomslagskraft. Med forbedret batteriteknologi har
imidlertid elbilen også et større potensial enn i dag. Store
bilprodusenter som GM og Honda har imidlertid stanset produksjonen
av elbiler og satser på hybridløsninger, og på lengre sikt hydrogen
og brenselceller, som framtidens miljøteknologi for kjøretøy.
Ved utvikling av mer miljøvennlige transportløsninger spiller
staten en viktig rolle som tilrettelegger gjennom generelle
rammebetingelser. Miljøverndepartementet, Finansdepartementet,
Samferdselsdepartementet og Nærings- og handelsdepartementet har
over flere år jobbet med ulike tiltak for å tilrettelegge for økt
bruk av elbiler i Norge. Dette har bl.a. resultert i at det er
iverksatt en rekke avgiftspolitiske tiltak som begunstiger kjøp og
bruk av elbiler i Norge: fritak for engangs- og årsavgift, fritak
av bompenger, fritak for vrakpantavgift, gratis offentlig parkering
og lavere avgifter for elbil som firmabil. I forbindelse med
statsbudsjettet for 2001 ble det vedtatt en såkalt 0-sats på
merverdiavgiften for elbiler og at investeringsavgiften skulle
fjernes med virkning fra 1.1.02. Produsentene av Think har også
mottatt offentlige tilskudd og lån fra Statens nærings- og
distriktsutviklingsfond (SND) fra 1993. I tillegg gir Drammen
kommune støtte ved kjøp av elbil med 25.000 kr for bosatte i
Drammen kommune.
Det er således gjort mye når det gjelder rammebetingelsene
for både kjøp og bruk av elbiler. Det er generelt lite aktuelt for
staten å gå direkte inn med statlig støtte til enkeltbedrifter. I
samråd med berørte ministre vil jeg likevel på nytt gå igjennom de
generelle rammebetingelsene for å se om det er noe ytterligere som
kan gjøres.