Spørsmål 11: Kvaliteten på tall fra NSB

I notat fra NSB til samferdselskomiteen i forbindelse med åpen høring sier NSB bl.a. følgende: ”NSB har anbefalt å satse på jernbanen med 8 mrd. ekstra til nyinvesteringer for å løse miljø-, sikkerhets- og kapasitetsmessige utfordringer gjennom å overføre trafikk fra veg til bane.”

- Det ønskes en nærmere presisering av kvaliteten på nevnte tall (dvs. plannivå/usikkerhet for nevnte investeringer innen en ekstra satsing på 8 mrd. kroner).

Svar:

I innspillet til kollektivmeldingen har NSB skissert et satsingsalternativ for jernbanen i Norge som innebærer ekstra nyinvesteringer på 8 mrd. kr ut over det som er nivået i Nasjonal transportplan 2002-2011. I tillegg peker NSB på behovet for ekstra midler til sikkerhetstiltak. NSBs bevilgningsanslag tar utgangspunkt i bl.a. Jernbaneverkets handlingsprogram, eldre plandokumenter og nyere planskisser. NSBs satsingsalternativ innebærer også omprioriteringer av infrastrukturtiltak i forhold til NTP.

NSBs satsingsalternativ tar utgangspunkt i å videreutvikle det nasjonale jernbanenettet med vekt på satsing der toget har sine fortrinn. Det innebærer bl.a. å etablere et attraktivt togtilbud i det sentrale østlandsområdet med skisserte mål om hyppigere avganger og kortere reisetider, bl.a. reisetid Oslo-Tønsberg, Oslo-Fredrikstad og Oslo-Hamar på 1 time og avganger hver halvtime på disse strekningene.

Det er usikkerhet forbundet med hvilke tiltak som er nødvendig for å oppfylle målene om reisetid og frekvens i satsingsalternativet. Det er også usikkerhet forbundet med investeringsbehovet for konkrete tiltak. NSB BA anslår usikkerhetsgraden på behovsanslaget på 8 mrd. kr til å ligge på om lag 40 pst. NSB presiserer at investeringer i ekstra sikkerhetstiltak ikke er inkludert i behovsanslaget.

Mer presise vurderinger av kvaliteten på investeringsbehovet må utføres i samarbeid med Jernbaneverket.