Historisk arkiv

17.10.2000 Svar på spm. nr. 3 fra FRP, av 3.10.00

Historisk arkiv

Publisert under: Regjeringen Stoltenberg I

Utgiver: Finansdepartementet

Nasjonalbudsjettet 2001, provenyeffekt, reduksjon bensinavgift

Finansdepartementet
Vårt journalnr: 00/4328

Spørsmål nr. 3, fra Fremskrittspartiets stortingsgruppe, av 3.10., vedrørende Nasjonalbudsjettet 2001

"Hvilken provenyeffekt gir en reduksjon av bensinavgiftene pr. 50 øre fra kr 0,50 til kr 3,50?

  1. I.f.t. nivået pr i dag
  2. I.f.t. gul bok

Vennligst opplys om hvilke satser som skal benyttes.

c. Hvilken effekt vil de forskjellige reduksjonene ha for inflasjonen? (Det kan ikke legges til grunn at avgiftsreduksjonens direkte kostnadssenkende effekt automatisk spises opp av økt etterspørsel etter andre varer og tjenester.)"

Svar:
a) og b)
En nominell reduksjon i bensinavgiftene gir i tillegg til provenytapet ved den nominelle nedgangen også et reelt provenytap gjennom at man ikke inflasjonsjusterer. Det er tatt hensyn til begge disse effektene ved anslag for provenytap i budsjettet for 2001. Dette medfører også at provenytapet ved den første nominelle reduksjonen på 50 øre vil være noe større enn for de neste 50 ørene.

Tabellen nedenfor viser provenyeffekten av nominelle reduksjoner i avgiftene på bensin målt i forhold til referansebanen og målt i forhold til Regjeringens forslag i Gul bok. I referansebanen er avgiften inflasjonsjustert. Regjeringens forslag er summen av forslag fra 1.1 2001 og den foreslåtte reduksjonen i bensinavgiften fra 1.7.2001 i forbindelse med merverdiavgiftsreformen.

Nominell avgiftsreduksjon

Ny sats
(inkl. CO 2-avgift)

Bokført provenytap
2001 målt mot ref.bane
Mill. kroner

Bokført provenytap målt mot Regjeringens forslag
Mill. kroner

0,50 kroner pr. liter

4,78

-1 115

245

1,00 kroner pr. liter

4,28

-2 025

-665

1,50 kroner pr. liter

3,78

-2 985

-1 625

2,00 kroner pr. liter

3,28

-3 990

-2 630

2,50 kroner pr. liter

2,78

-5 045

-3 685

3,00 kroner pr. liter

2,28

-6 145

-4 785

3,50 kroner pr. liter

1,78

-7 290

-5 930

c)

En reduksjon i bensinavgiften på 50 øre vil isolert sett bidra til å redusere prisnivået i 2001 med 0,15 prosentpoeng. For å beregne denne direkte virkningen av en større avgiftsendring, kan denne effekten ganges opp. Avgiftsreduksjonene har en engangseffekt på prisene.

Avgiftsreduksjoner vil samtidig øke realinntektene for husholdningene og dermed føre til et sterkere etterspørselspress i økonomien. I en situasjon med høyt aktivitetsnivå og mangel på arbeidskraft vil dette bidra til å forsterke den underliggende pris- og kostnadsveksten. Den totale effekten på prisene vil derfor bli mindre enn den direkte effekten, og over tid vil virkningen via det økte presset i økonomien kunne dominere over engangseffekten på prisnivået av avgiftsendringen

VEDLEGG