Finansdepartementet
23.05.2000
Vårt journalnr: 00/2292

Spørsmål nr. 22, fra Høyres stortingsgruppe, av 16.5.2000, vedrørende Revidert Nasjonalbudsjett 2000

" Regjeringen foreslår å kutte 282 mill. kr på postene 30, 32 og 60 under kap. 1320. Hvilke prosjekter vil som følge av dette ikke bli oppstartet, ikke bli ferdigstilt eller vil bli forsinket ?"

Spørsmålet har vært forelagt Samferdselsdepartementet, som har gitt følgende svar:

Post 30 Riksveginvesteringer

Av reduksjonen på 130 mill. kr er det kun 10 mill. kr som kan føres tilbake til ett konkret prosjekt. 10 mill. kr er foreslått tatt fra Vegpakke Drammen. Dette tilsvarer beløpet som ble bevilget ekstra til dette prosjektet i forbindelse med behandlingen av budsjettet for 2000. Samferdselskomitéen la den gang til grunn at midlene kunne nyttes til oppstart av prosjektet Øvre Sund bru/Kreftingsgate. Plansituasjonen er ikke avklart, og midlene kan derfor uansett ikke benyttes til dette prosjektet i år.

Ut over dette vil Statens vegvesen foreta en gjennomgang av større igangværende prosjekter for å vurdere om enkelte arbeider kan utsettes uten at dette får konsekvenser for når prosjektet kan settes under trafikk eller gir økning av de totale kostnadene. Dette vil imidlertid kun utsette behovet for midler fra 2000 til 2001. Hvilke prosjekter dette vil være aktuelt for er det ikke mulig å angi nå.

Det er kun et fåtall større prosjekter som var forutsatt startet i 2000. Departementet legger fortsatt opp til at disse prosjektene skal startes i 2000. Det vil imidlertid bli vurdert om bevilgningen til noen av disse prosjektene kan reduseres bl.a. på bakgrunn av plansituasjonen.

På post 30 må den resterende delen av reduksjonen tas fra mindre investeringstiltak.

Post 32 Legging av faste dekker på riksveger

Reduksjonen på 50 mill. kr medfører at legging av fast dekke på grusveger blir halvert fra ca. 50 km til ca. 25 km.

Post 60 Tilskudd til fylkevegformål

Av reduksjonen på 102 mill. kr er 22 mill. kr foreslått tatt fra tidligere bevilgninger til prosjektene bru til Tautra i Nord-Trøndelag og bru til Sundøya i Nordland. Finansieringen av disse prosjektene er ikke avklart og det anses derfor ikke aktuelt å starte disse i 2000.

De resterende 80 mill. kr er forutsatt fordelt mellom tilskudd til forsterkning av fylkesveger og til trafikksikkerhetstiltak på kommunale og fylkeskommunale veger. Reduksjonen i tilskuddsprogrammet til trafikksikkerhetstiltak har bakgrunn i det store mindreforbruket i 1999 på om lag 79 mill. kr. Vegdirektoratet har vurdert det slik at det heller ikke i 2000 vil være mulig å utnytte alle midlene.

Spørsmål nr. 23, fra Høyres stortingsgruppe, av 16.5.2000, vedrørende Revidert Nasjonalbudsjett 2000

" Regjeringen foreslår å kutte 30 mill. kr på post 30 under kapittel 1350. Hvilke konsekvenser vil et slikt kutt ha for sikkerheten på jernbanen?"

Spørsmålet har vært forelagt Samferdselsdepartementet, som har gitt følgende svar:

Det vil være opp til Jernbaneverket selv å bestemme i detalj hvordan kuttet på 30 mill. kr på post 30 under kapittel 1350 skal fordeles på enkelttiltak. I St.prp. nr. 60 (1999-2000) Om ein del saker på Samferdselsdepartementets område, side 23, er det imidlertid fra departementets side presisert at bl.a. tiltak som angår sikkerheten skal skjermes fra reduksjonen.

Spørsmål nr. 24, fra Høyres stortingsgruppe, av 16.5.2000, vedrørende Revidert Nasjonalbudsjett 2000

"Hvor stor inntektsøkning er det forventet at Posten Norge BA vil få i 2000 som følge av økningen i portotakstene fra 1. juni?"

Spørsmålet har vært forelagt Samferdselsdepartementet, som har gitt følgende svar:

Som det går fram av St.prp. nr. 61 (1999-2000), vil portoøkningen for A-post innenlands på gjennomsnittlig 4,6 pst. fra 1. juni 2000 føre til at behovet for statlig kjøp av posttjenester for 2000 reduseres med 90 mill. kr. Den totale inntektsøkningen for Posten som følge av denne portoøkningen vil ifølge anslag fra Posten være på 123 mill. kr.

I tillegg har styret for Posten vedtatt økninger i portosatsene for aviser og blad fra 1. juni, som vil føre til en ytterligere inntektsøkning på 15 mill. kr, slik at samlet inntektsøkning for inneværende år som følge av portoøkninger pr. 1. juni 2000 vil være på 138 mill. kr.