28.09.2000 - Svar på spørsmål fra FRP v/ Kenneth Svendsen

Historisk arkiv

Publisert under: Regjeringen Stoltenberg I

Utgiver: Finansdepartementet

Miljødifferensiert årsavgift for tyngre dieseldrevene kjøretøy

Brev | Dato: 28.09.2000

Fremskrittspartiets Stortingsgruppe Kenneth Svendsen Stortinget 0026 OSLO
Deres ref	Vår ref	Dato
KES/øs	2000/4052 SA	28 .9.2000

Miljødifferensiert årsavgift for tyngre dieseldrevene kjøretøy

Jeg viser til ditt brev av 14. september 2000 hvor det bes om en oversikt over hvilke tekniske forskjeller det er mellom motorer som oppfyller miljøkravene til henholdsvis EURO 1, EURO 2 og EURO 3.

Inndelingen i EURO 1, EURO 2 og EURO 3 refererer seg til utslippsnivået av forurensede gasser og partikler fra motorvogner utstyrt med dieselmotor. Kravene er basert på de maksimalverdier som angis i R.dir 88/77/EØF, slik denne lyder etter endringene ved R.dir 91/542/EØF og R.dir 1999/96/EØF.

Utslippene fra dieselkjøretøy må oppfylle følgende krav:

EURO I

Masse av karbonmonoksid (CO) g/ kWh	Masse av hydrokarboner (HC) g/ kWh	Masse av nitrogenoksider (Nox)g/ kWh	Masse av partikler (PT) g/ kWh
4,9	1,23	9,0	0,4

EURO II

Masse av karbonmonoksid (CO) g/ kWh	Masse av hydrokarboner (HC) g/ kWh	Masse av nitrogenoksider (Nox)g/ kWh	Masse av partikler (PT) g/ kWh
4,0	1,1	7,0	0,15

EURO III

Tabell 1

Masse av karbonmonoksid (CO) g/ kWh	Masse av hydrokarboner (HC) g/ kWh	Masse av nitrogenoksider (Nox)g/ kWh	Masse av partikler (PT) g/ kWh	Røgtæthed m ^-1>
2,1	0,66	5,0	0,10	0,8

Tabell 2

(For dieselmotorer med avanserte systemer for etterbehandling av avgass, herunder DENOX-katalysator)

Masse av karbonmonoksid (CO) g/ kWh	Masse av hydrokarboner (HC) g/ kWh (unntatt methan) g/ kwh	Masse av methan - (hvis relevant)g/ kWh	Masse av partikler (PT) g/ kWh	Masse v nitrogenoxider g/ kWh
5,45	0,78	1,6	0,16	5,0

Med hilsen

Karl Eirik Schjøtt-Pedersen