Regjeringen har i statsråd i dag foreslått at utbyggingen av vegprosjektet T-forbindelsen i Rogaland skal delvis finansieres ved hjelp av bompenger. Prosjektet vil gi ny vegforbindelse mellom kommunene Karmøy, Haugesund og Tysvær. Utbyggingen vil føre til at Karmøy får bedre tilknytning til Kyststamvegen, E 39. Prosjektet vil også bety en forbedring av det interne transportsystemet i Nord-Rogaland (Haugalandet).

Prosjektet består av en øst/vest- forbindelse og en nord/sør- forbindelse.

Øst/vest -forbindelsen omfatter:

-Kryssing av Karmøysundet i en 4 km lang undersjøisk tunnel, fra riksveg 47 ved Håvik på Karmøy til Fosen.

- Kryssing av Førdesfjorden i en 3,9 km lang undersjøisk tunnel fra Fosen til E39 ved Mjåsund i Tysvær.

Nord/sør- forbindelsen omfatter:

- Ny veg på den 9,8 km lange strekningen mellom Fosen og Raglamyr påE 134 i Haugesund kommune.

Byggetiden for prosjektet vil bli om lag fire år, med planlagt igangsetting i 2005/2006. De samlede kostnadene for prosjektet er beregnet til 760 millioner kroner. Av dette skal 558 millioner kroner dekkes ved hjelp av bompenger. Det er ellers forutsatt at 128 millioner kroner skal dekkes ved ordinære bevilgninger over statsbudsjettet. Det blir regnet med 10 millioner kroner i privat tilskudd. Karmøy kommune vil dessuten forskottere 32 millioner kroner til utbygging mot at staten betaler tilbake beløpet seinere, ved bevilgning over statsbudsjettet.

Bompengefinansieringen vil for det første bli gjennomført ved en innkreving av forhåndsbompenger i form av et ekstra takstpåslag for trafikken med ferjer i Bohnafjordsambandet i tida fram til prosjektet er ferdig utbygd. I tillegg er det forutsatt innkreving av bompenger ved bomstasjon på strekningen Fosen-Mjåsund, fra og med åpningen av den nye vegen og i en periode på inntil 15 år framover.

Til redaksjonen

Som siste side i telefakssendingen følger en kartskisse.