AIM Norway skal vedlikeholde F-35-motorer

- Dette er svært gledelig, og viser nok en gang at norsk industri får anerkjennelse for den kvaliteten og kompetansen de kan levere, sier statssekretær i Forsvarsdepartementet Øystein Bø.

- Her ser vi også et tydelig resultat av det omfattende og langvarige arbeidet som er lagt inn fra departementets side for å fremme norsk industri. Det er fortsatt en lang prosess frem mot etablering, men jeg vil uansett gratulere AIM Norway med den seieren dette faktisk innebærer. Dette er et stort skritt i riktig retning, sier statssekretæren.

Norge og de andre partnerlandene i F-35-programmet har lagt opp til at vedlikeholdskapasiteten for F-35 skal bygges opp gradvis etter hvert som antall fly i Europa øker. I følge planen som nå er presentert skal Tyrkia etablere det første motordepotet i 2018, fulgt av Norge og Nederland 2-3 år senere.

- I tillegg til AIM Norway så må jeg jo også gratulere Tyrkia som skal gå foran og etablere et slikt depot. Nå skal vi gå inn i en dialog med partnerskapet for å sikre at denne planen ivaretar våre operative behov i overgangen mellom F-16 og F-35. Kampflyene er helt avgjørende for norsk sikkerhet, og da må vi sikre at systemet rundt er tilstrekkelig for at vi skal kunne bygge opp kapasiteten vår som planlagt.

F-35 skal vedlikeholdes på en annen måte enn forgjengeren F-16, der selve flyet sjelden skal bort fra basen for vedlikehold. Når en del av F-35 trenger vedlikehold vil denne tas ut av flyet og sendes til et sentralt verksted, mens flyet i mellomtiden får en ny del og slik kan fortsette vanlig trening og drift. AIM Norway vil derfor i fremtiden kunne få tilsendt deler av, eller til og med hele motorer fra alle F-35-brukerne i Europa. Selve F-35-motoren er bygget for å kunne deles opp i flere ulike seksjoner som kan byttes ut og vedlikeholdes individuelt for å gjøre denne modellen enklere. De få gangene selve flyet skal vedlikeholdes vil dette gjøres i et verksted i Italia, supplert av britiske verksteder. Hensikten er at dette skal gjøre det mulig for partnerskapet å drifte flåten av F-35 på en mest mulig effektiv måte.

- Motor og tungt skrogvedlikehold som er bekreftet nå er også bare første trinn i prosessen, så det vil også komme nye muligheter for norsk industri innen andre typer vedlikehold i tiden fremover. Her må industrien derfor være aktive og vise hva de kan tilby partnerskapet, sier statssekretær Øystein Bø.

For mer informasjon eller kommentarer, kontakt pressevakt i Forsvarsdepartementet på tlf 23096011 - fdinfo@fd.dep.no eller kommunikasjonsrådgiver i Kampflyprogrammet Endre Lunde på 90853270 - endre.lunde@fd.dep.no.

Fakta om den norske anskaffelsen av F-35 (per desember 2014)

• Norge skal anskaffe inntil 52 kampfly av typen F-35 for å sikre at Forsvaret også i fremtiden skal kunne løse sine oppdrag på best mulig måte.
• Anskaffelsen er beregnet å koste 66,2 milliarder reelle 2014-kroner.
• De første fire F-35 som skal brukes til trening av norske mannskaper ble besluttet anskaffet i 2011. De to første av disse er under bygging skal leveres i USA i 2015 mens de to siste leveres i 2016.
• Stortinget gav i 2013 regjeringen fullmakt til å bestille de 12 første flyene i hovedanskaffelsen av F-35 som skal leveres i 2017 og 2018, fulgt av fullmakt til ytterligere seks for levering i 2019 i desember 2014. Samlet er det gitt fullmakt til anskaffelse av 22 fly, inkludert fly til treningsformål.