Vil utsette overgangen til WLTP til 2020

– Det er viktig at overgangen til nye regler (WLTP) gjennomføres på en mest mulig forutsigbar måte. Dette er viktig for bransjen og ikke minst de som skal kjøpe bil. Derfor mener vi det er nødvendig å tråkke på bremsen, slik at vi får tid til å sikre en best mulig overgang fra gammel til ny målemetode. Det skal fortsatt lønne seg å kjøpe trygge og miljøvennlige familiebiler, sier finansminister Siv Jensen (FrP).

– Det er fortsatt få biler som blir registrert med WLTP-tall, og det er usikkert hvor mye utslippsverdiene vil øke med den nye metoden. Vi mener det er behov for et bedre og mer sikkert datagrunnlag før vi innfører en slik endring, sier finansminister Siv Jensen (FrP).

Siden 2013 har regjeringen lagt om engangsavgiften fra avgift på effekt og vekt til i større grad å legge avgift på utslipp.

– Omleggingen av engangsavgiften har gjort det vesentlig rimelige å kjøpe nye trygge og miljøvennlige biler i Norge, og bidratt til en raskere fornyelse av bilparken og lavere utslipp. Det er et spor vi vil fortsette på, sier finansminister Siv Jensen (Frp).

Engangsavgiften på biler beregnes blant annet på bakgrunn av CO₂-utslipp. Hittil har CO₂-utslippet blitt målt etter testmetoden NEDC. WLTP har blitt faset inn gradvis, og fra og med 1. september i år må utslippene fra alle nye biler måles med denne metoden. Dette er regulert gjennom EU-lovgivning.

WLTP vil gjennomgående gi høyere utslippsverdier enn det gamle systemet, noe som kan føre til betydelige utslag i engangsavgiften.  CO₂-komponenten utgjør en stor del av engangsavgiften og er svært progressivt innrettet.

Innfasingen av WLTP har ført til stor usikkerhet om hvordan engangsavgiften for biler skal beregnes til neste år.

I revidert nasjonalbudsjett 2017 varslet regjeringen at den gamle testmetoden vil bli benyttet i avgiftsberegningen ut 2018, og at blir lagt opp til overgang til ny testmetode i forbindelse med budsjettet for 2019.

Nå foreslår regjeringen å utsette overgangen til 2020. Dette betyr at verdier tilnærmet tidligere NEDC-målinger vil bli benyttet ved avgiftsberegningen også i 2019. For biler målt etter WLTP, vil CO₂-verdiene være basert på WLTP-verdier, som omregnes til NEDC etter en fastsatt modell (CO2MPAS).

– Det er viktig med forutsigbarhet for bilkjøpere og bilbransjen, og regjeringen vil derfor varsle allerede nå at vi vil utsette omleggingen til 2020, sier finansminister Siv Jensen (FrP).

Regjeringen kommer tilbake til dette i statsbudsjettet for 2019.