Nye EU-regler for veitransport vedtatt i juli 2020
Historisk arkiv
Publisert under: Regjeringen Solberg
Utgiver: Samferdselsdepartementet
Nyhet | Dato: 28.08.2020
Reglene om kabotasje og markedsadgang, kjøre- og hviletid og sosiale forhold for sjåfører, og utsending av sjåfører for å ta transportoppdrag i et annet land enn der de hører hjemme, ble vedtatt i EU 15. juli 2020. De nye reglene skal sikre bedre arbeidsforhold for sjåførene og fremme mer rettferdig konkurranse i veitransportnæringen.
Som følge av at EU har vedtatt nye regler for veitransport, skal Norge i samarbeid med EØS- og EFTA-partnerne Island og Liechtenstein vurdere innlemmelse av reglene i EØS-avtalen. Det er vanskelig å anslå hvor lang tid denne prosessen vil ta, men målet er å innlemme de nye reglene fra EU i EØS-avtalen så raskt som mulig. Samferdselsdepartementet arbeider nå med norsk posisjon på de nye reglene.
De nye reglene innebærer blant annet at:
- Sjåfører skal vende hjem hver 4. uke og kjøretøyet skal vende hjem hver 8. uke.
- Virksomhetene skal betale for sjåførenes innkvartering når sjåføren skal gjennomføre en ukehvil utenfor kjøretøyet.
- Reglene for postkasseselskaper strammes inn.
- Dagens kabotasjeregler strammes inn ved at det innføres en karanteneperiode på 4 dager for utenlandske kjøretøy som brukes i kabotasjekjøring.
- Myndighetenes håndhevingsmuligheter blir utvidet.
For å lese de nye reglene – se:
- Europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2020/1055 av 15. juli 2020 om endring av forordning (EF) nr. 1071/2009, (EF) nr. 1072/2009 og (EU) nr. 1024/2012 for å tilpasse dem til utviklingen i veitransportsektoren
- Europaparlaments- og rådsdirektiv (EU) 2020/1057 av 15. juli 2020 om fastsettelse av særlige bestemmelser med hensyn til direktiv 96/71/EF and direktiv 2014/67/EU for utsending av sjåfører i veitransportsektoren og endring av direktiv 2006/22/EF med hensyn til krav til håndheving og forordning (EU) nr. 1024/2012
- Europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2020/1054 av 15. juli 2020 om endring av forordning (EF) nr. 561/2006 hva gjelder minstekrav til maksimal daglig og ukentlig kjøretid, minstetid for pauser og daglig og ukentlig hvileperioder, og forordning (EU) 165/2014 hva gjelder lokalisering ved hjelp av fartsskrivere
Om kabotasje
Kabotasje er transport som en transportør fra en stat driver mellom to punkter på territoriet til en annen stat. Et eksempel er hvis en tysk transportør frakter gods mellom Oslo og Trondheim.