CO2 fra norsk flytrafikk inkluderes i europeisk kvotehandel

Norge vil dermed ta del i kvotehandelssystemet for luftfart på samme måte som EU-landene. Hensikten er å få ned klimagassutslippene fra flytrafikken. Både innenlands- og utenlandsflyvninger vil omfattes.

Store utslippsreduksjoner
Integrering av luftfarten i EUs kvotehandelssystem betyr at luftfarten vil redusere de samlede utslippene med 36 prosent fram til 2015 og 46 prosent fram til 2020, i forhold til om ingen nye tiltak var blitt innført. Flytrafikk gir et raskt voksende bidrag til klimagassutslippene. Å ta luftfarten inn i det europeiske kvotesystemet bidrar til å begrense den sterke utslippsveksten.

Regelverket vil gjelde enten man flyr innenlands i Norge eller til og fra andre land. Det omfatter både flygninger mellom EU/EØS-land og land utenfor EU/EØS.

Innlemmelsen av luftfart i kvotesystemet ventes med dette å gi en økning i billettprisen på mellom 40 og 320 kroner avhengig av strekning. Det framgår av Europakommisjonens konsekvensutredning fra 2006.

Kjøpe kvoter fra andre sektorer
Kvotehandelssystemet åpner for fleksibilitet. Luftfarten kan dermed finansiere utslippsreduksjoner i andre sektorer i stedet for å redusere egne utslipp. Det er ubegrenset adgang til å kjøpe kvoter fra industribedrifter, kraftverk og andre installasjoner som er omfattet av EUs kvotehandelssystem. Det er også en viss mulighet til å kjøpe kvoter fra utviklingsland.

Les mer på Miljøverndepartementets nettside.

Les mer om EØS-komiteen her.