Svar på spm. 136 fra Kenneth Svendsen

Jeg viser til brev av 22. oktober 2010 fra Stortingets president vedlagt følgende spørsmål til skriftlig besvarelse fra stortingsrepresentant Kenneth Svendsen:

”Vil statsråden ta en gjennomgang av den normale avgiftsberegningen ved bruktbilimport, og sikre at den gir en aldersmessig avgiftslettelse for bruktbiler også mellom 15-30, i tråd med de avgiftslettelser man oppnår for den aldersklassen ved alternativ avgiftsberegning?”

Svar:
Ved førstegangsregistrering av motorvogner skal det betales engangsavgift basert på kjøretøyets vekt, effekt og CO2-utslipp. Ved import av brukte kjøretøy blir det gitt et prosentvis fradrag i engangsavgiften basert på kjøretøyets alder. Disse bruksfradragene framgår av engangsavgiftsforskriften og skal avspeile det gjennomsnittlige verdifallet i det norske bruktbilmarkedet. Fradragene øker med kjøretøyets alder inntil kjøretøyet er 15 år gammelt. Fra og med en alder på 15 år gis et bruksfradrag på 80 pst. til kjøretøyet klassifiseres som veterankjøretøy ved en alder på 30 år. For veterankjøretøy blir det betalt en engangsavgift på 3 386 kroner. I tillegg til de standardiserte bruksfradragene finnes det en alternativ metode for verdisetting, der Toll- og avgiftsdirektoratet fastsetter bruksfradraget etter en individuell vurdering av verdifallet for det enkelte kjøretøy.

Isolert sett kan en fast prosentsats for bruksfradrag for importerte kjøretøy med en alder fra 15 år til og med 29 år være unøyaktig. Inntil et visst nivå vil det trolig også være et verdifall for kjøretøy som er eldre enn 15 år.  Importørene av slike kjøretøy har imidlertid mulighet til å benytte seg av den alternative metoden for å fastsette faktisk verdifall på kjøretøyet. Dette sikrer at også eldre importerte kjøretøy vil få et bruksfradrag i tråd med et anslått verdifall på slike kjøretøy.

For eldre bruktimporterte kjøretøy kan manglende datagrunnlag gjør det vanskelig å komme fram til prisene som er nødvendige for å angi forholdstallet som skal legges til grunn for avgiftsberegningen. Verdivurdering av kjøretøy som er eldre enn 10 år er derfor lagt til en særskilt enhet (Kontor for verdivurdering av kjøretøy) som administrativt er underlagt Tollregion Sør-Norge ved Drammen tollsted. Toll- og avgiftsdirektoratet opplyser imidlertid at det i tidsrommet fra den alternative metoden ble innført 1. mai 2007 kun er blitt gjennomført 140 alternative verdifastsettelser for kjøretøy av årganger mellom 1995-modell og 1980-modell. Det er således svært begrensede administrative ressurser som medgår til å håndtere import av kjøretøy i denne aldersgruppen.

På bakgrunn av diskusjonen over mener jeg det ikke er behov for en gjennomgang av dagens bruksfradragstabell på det nåværende tidspunkt.
 

Med hilsen
Sigbjørn Johnsen