Historisk arkiv

Svar på spm 36 fra Finanskomiteen/FrPs fraksjon av 06.10

Historisk arkiv

Publisert under: Regjeringen Stoltenberg II

Utgiver: Finansdepartementet

Vedr. nedjustering av engangsavgiftssatsene med en mrd. i proveny fra 1. januar 2007

Finansdepartementet Vårt saksnr: 06/4655

Spørsmål nr. 36, fra Finanskomiteen/ Fremskrittspartiets fraksjon, av 06.10.2006, vedrørende Statsbudsjettet 2007

"Gitt at engangsavgiftssatsene for bil skulle nedjusteres flatt innenfor en mrd i proveny fra 1. januar 2007, hva blir satsene?"

Svar:

Regjeringen foreslår en omlegging av engangsavgiften, der CO2-utslipp erstatter slagvolum som avgiftskomponent. For kjøretøy som ikke omfattes av plikten til å dokumentere drivstofforbruk og CO2-utslipp etter forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) kapittel 49, videreføres en slagvolumkomponent. Regjeringen foreslår videre bl.a. at lette lastebiler som oppfyller visse krav blir fritatt fra engangsavgift, at satsene i engangsavgiften for enkelte næringskjøretøy økes moderat, og at satsene i engangsavgiften for campingbiler økes vesentlig. Samlet er endringene i engangsavgiften beregnet å gå et provenytap på om lag 25 mill. kroner påløpt.

En flat nedjustering av de foreslåtte satsene for avgiftsgruppe a (personbiler, varebiler kl. 1 og busser under 6 meter med inntil 17 seteplasser) på 8,5 pst. gir en lettelse på om lag 1 mrd. kroner påløpt i forhold til Regjeringens forslag. De nye satsene blir da som følger:

Avgiftsgruppe a:

1 Personbiler,

2 varebiler klasse 1 og

3 busser under 6 meter med inntil 17 seteplasser:

A. Motorvogner som omfattes av plikten til å dokumentere drivstofforbruk og CO2-utslipp etter forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) kapittel 49:

30,34

kroner

pr. kg av de første 1 150 kg av egenvekten,

66,13

kroner

pr. kg av de neste 250 kg av egenvekten,

132,26

kroner

pr. kg av de neste 100 kg av egenvekten,

153,82

kroner

pr. kg av resten (vektavgift),

dessuten:

110,34

kroner

pr. kW av de første 65 kW av motoreffekten,

459,76

kroner

pr. kW av de neste 25 kW av motoreffekten,

1103,42

kroner

pr. kW av de neste 40 kW av motoreffekten,

2298,78

kroner

pr. kW av resten (motoreffektavgift).

dessuten:

36,78

kroner

pr. g/km av de første 120 g av CO2-utslippet

174,71

kroner

pr. g/km av de neste 20 g av CO2-utslippet

459,76

kroner

pr. g/km av de neste 40 g av CO2-utslippet

1287,31

kroner

pr. g/km av resten (utslippsavgift)

B. Bensindrevne motorvogner som ikke omfattes av plikten til å dokumentere drivstofforbruk og CO2-utslipp etter forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) kapittel 49:

30,34

kroner

pr. kg av de første 1 150 kg av egenvekten,

66,13

kroner

pr. kg av de neste 250 kg av egenvekten,

132,26

kroner

pr. kg av de neste 100 kg av egenvekten,

153,82

kroner

pr. kg av resten (vektavgift),

dessuten:

110,34

kroner

pr. kW av de første 65 kW av motoreffekten,

459,76

kroner

pr. kW av de neste 25 kW av motoreffekten,

1103,42

kroner

pr. kW av de neste 40 kW av motoreffekten,

2298,78

kroner

pr. kW av resten (motoreffektavgift).

dessuten:

11,79

kroner

pr. cm3 av de første 1 200 cm3 av slagvolumet,

30,84

kroner

pr. cm3 av de neste 600 cm3 av slagvolumet,

72,56

kroner

pr. cm3 av de neste 400 cm3 av slagvolumet,

90,63

kroner

pr. cm3 av resten (slagvolumavgift).

C. Motorvogner som benytter annet drivstoff enn bensin og som ikke omfattes av plikten til å dokumentere drivstofforbruk og CO2-utslipp etter forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) kapittel 49:

30,34

kroner

pr. kg av de første 1 150 kg av egenvekten,

66,13

kroner

pr. kg av de neste 250 kg av egenvekten,

132,26

kroner

pr. kg av de neste 100 kg av egenvekten,

153,82

kroner

pr. kg av resten (vektavgift),

dessuten:

110,34

kroner

pr. kW av de første 65 kW av motoreffekten,

459,76

kroner

pr. kW av de neste 25 kW av motoreffekten,

1103,42

kroner

pr. kW av de neste 40 kW av motoreffekten,

2298,78

kroner

pr. kW av resten (motoreffektavgift).

dessuten:

9,03

kroner

pr. cm3 av de første 1 200 cm3 av slagvolumet,

23,65

kroner

pr. cm3 av de neste 600 cm3 av slagvolumet,

55,63

kroner

pr. cm3 av de neste 400 cm3 av slagvolumet,

69,49

kroner

pr. cm3 av resten (slagvolumavgift).