Bevilgninger og tiltak: Regjeringens arbeid med oljevernberedskap og forebyggende sjøsikkerhet

Oljevernberedskap

Regjeringas satsning bygger på Kystverkets forslag til investeringsplan for perioden 2006 - 2010. Disse anbefalingene er fulgt opp, og vi vil være i mål med oppgradering av oljevernutstyr i 2010, i tråd med de faglige anbefalingene fra Kystverket.

Statsbudsjettet 2011
Styrka beredskap mot akutt forureining (pressemelding, 5.10.2010)

Statsbudsjettet 2010
Regjeringa styrker beredskapen mot akutt forurensing (pressemelding, 13.10.2009)

Etablering av slepebåtberedskap på Sørlandet (pressemeldinger 4.8.2009 og 16.10.2009)

Statsbudsjettet 2009
Bevilgningen til oljevernberedskapen styrket med 88 millioner kroner.
(pressemelding, 07.10.2008)

Bevilget midler til tømming av vraket ”Welheim” utenfor Florø.
(pressemelding, 15.05.2008)

 I 2009 er det leid inn et slepefartøy over Fiskeri- og kystdepartementets budsjett. Slepefartøyet er en del av den statlige slepebåtberedskapen for Nord-Norge, og har erstattet ett av Kystvaktens fartøy som er faset ut av beredskapen i 2009.
(pressemelding, 07.10.2008)
(pressemelding, 03.02.2006 - Rapport om den nasjonale slepebåtberedskapen)

Statsbudsjettet 2008
Bevilgningen til oljevernberedskapen styrket med 25 millioner kroner(pressemelding, 05.10.2007)

Revidert nasjonalbudsjett 2007
Avsatt 29 millioner kroner til reetablering av hoveddepotet for oljevernutstyr på Fedje (pressemelding, 15.05.2007)

I 2007 ble det bevilget midler til tømming av vraket ”Nordvard” utenfor Moss.
(pressemelding, 09.11.2007)

Forebyggende sjøsikkerhet

Regjeringen har styrket sjøsikkerheten ved å etablere seilingsledessystem i territorialfarvannet utenfor Finnmarkskysten i 2007.

Systemet innebærer at risikotrafikk flyttes lenger ut fra kysten. Dette gir myndighetene bedre responstid til å bistå fartøy som har behov for assistanse før disse når kysten.

Fiskeri- og kystdepartementet har iverksatt arbeid med å utarbeide et tilsvarende system for seilingsleder og andre trafikkregulerende tiltak utenfor Vestlandet og Sørlandet.

Den 1. januar 2007 ble den nye trafikksentralen for Nord-Norge operativ i Vardø. Trafikksentralen overvåker og veileder trafikk i nordområdene og har en viktig rolle ved å overvåke risikotrafikk langs kysten.

Våren 2008 ble havne- og farvannsloven gjort gjeldende på Svalbard. Det er nå pliktig for skipsfarten å gi avgangs- og ankomstmeldinger til Kystverket. Det er også fastsatt forskrift om posisjonsrapportering. Disse to tiltakene vil styrke myndighetenes oversikt over det totale trafikkbildet rundt øygruppen. Dette vil særlig være viktig når eventuelle redningsorganisasjoner skal organiseres. Det er også fastsatt seilingsleder for innseilingen til Svea med hjemmel i havne- og farvannsloven.

Den 29. mars 2006 inngikk Norge og Russland en MoU for å styrke samarbeidet om sjøsikkerhet og øke sjøsikkerhetsnivået på seilingsrutene i nordområdene. Det er enighet om å utveksle AIS data og det arbeides med å få etablert et felles norsk-russisk meldings- og informasjonssystem.
 
I 2007 ble det oppnådd enighet i FNs sjøfartsorganisasjon IMO om å etablere fem nye NAVAREAs i nordområdene, som er avgrensede områder med ansvar for å sende ut navigasjonsvarsler. Norge har hatt en aktiv rolle i dette arbeidet over flere år og har koordineringsansvar for et område som ivaretas ved Kystverkets trafikksentral i Vardø.
 
Havner og farledsutbedringer
Bevilgningen til fiskerihavner og farleder ble økt med 105 millioner kroner i 2008-budsjettet.

I 2009-budsjettet ble bevilgningene til fiskerihavner og farleder økt med ytterligere 43 millioner kroner.

I St.prp. nr. 37 (2008-2009) om endringer i statsbudsjettet 2009 med tiltak for arbeid ble bevilgningen til fiskerihavner og farleder økt med ytterligere 80 millioner kroner. I tillegg ble bevilgningen til vedlikehold av fyrstasjoner styrket med 10 millioner kroner. Det ble også bevilget 40 millioner kroner til fornyelse av teknisk utstyr på Fedje trafikksentral.

Det ble lagt fram et forslag til ny havne- og farvannslov i juni 2008, jf. Ot.prp. nr. 75 (2007-2008) Om lov om havner og farvann. Stortinget sluttet seg til regjeringens forslag i februar 2009. En ny havne- og farvannslov legger til rette for god fremkommelighet, trygg ferdsel, og forsvarlig bruk av farvannet.

Nasjonal Transportplan (2010-2019)
I Nasjonal transportplan 2010-2019 (NTP) som ble fremmet for Stortinget i mars 2009 foreslås det at planrammen for bevilgningene til fiskerihavner og farleder økes fra 284 millioner kroner til 485 millioner kroner.

Videre foreslås det at planrammen for vedlikehold av navigasjonsinstallasjoner og trafikksentraler økes med 39 millioner kroner per år, samt at Kystverkets vedlikeholdsfartøyer kan fornyes innen en ramme på 54 millioner kroner per år. Det er også satt av en økning på 46 millioner kroner til transportplanlegging og administrasjon per år i planperioden.

Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket gjennomgår lostjenesten med sikte på effektivisering, uten at dette skal gå ut over sikkerheten til sjøs.