Avinor AS vil bli utpekt som eneleverandør av lufttrafikktjenester i det norske luftrommet, går det fram av en forskrift som er fastsatt i statsråd i dag. Utpekingen er et ledd i innføringen av et felles regelverk for det europeiske luftrommet (Single European Sky).

Forskriften åpner for at det fortsatt skal være mulig for lufthavnene å levere flytårntjenester og andre lufttrafikktjenester knyttet til egen lufthavn, enten ved egne ansatte eller ved å leie inn personell fra andre enn Avinor.

Regjeringen har foreløpig ikke tatt stilling til spørsmålet om utpeking av eneleverandør av flyværtjenester.

Bakgrunn:
I løpet av det siste tiåret har lufttrafikken i Europa økt med mer enn 50 prosent. Europeisk luftrom trafikkeres i dag av rundt 8,5 millioner flygninger i året og opp mot 28 000 daglige flygninger på de mest travle dagene. Anslag over framtidig trafikkvekst tyder på at det blir en sterk vekst, og EU har derfor ønsket å få til en mer dynamisk forvaltning av luftrommet ved å innføre et felles regelverk for et det europeiske luftrommet (Single European Sky).

Formålet med et felles europeisk regelverk for luftrommet er:

• å redusere framtidige problemer med forsinkelser i europeisk luftrom
• å styrke sikkerheten ved å klargjøre ansvarsforhold
• å redusere kostnader gjennom bedre organisering av luftrommet og standardisering av produkter, rutiner, sertifiseringskrav for flygeledere og virksomheter som leverer flysikringstjenester

Stortinget sluttet seg i desember 2006 til at de fire hoverforordningene i EUs regelverkspakke om et felles europeisk luftrom skal være en del av EØS-avtalen, og derfor gjeldende også for Norge.

For flere opplysninger, se:
St.prp. nr. 87 (2005-2006) Om samtykke til godkjennelse av EØS-komiteens beslutning nr. 67/2006 av 2. juni 2006 om innlemmelse i EØS-avtalen av europaparlaments- og rådsforordninger angående et felles europeisk luftrom

Forskrift om etablering av et felles europeisk luftrom av 26. januar 2007