Satsing på trafikksikkerhet gir resultater

I tillegg til de statlige midlene er det lagt til grunn om lag 80 millioner i ekstern finansiering.

Regjeringen foreslår at midlene i hovedsak benyttes til tiltak som hindrer de alvorligste ulykkene: Møteulykker, utforkjøringsulykker og ulykker med påkjørsel av myke trafikanter. Prioriterte tiltak er bygging av midtrekkverk og etablering av forsterket midtoppmerking. Andre prioriterte tiltak er bl.a. utbedring av sideterreng, vegbelysning, kurve- og kryssutbedringer samt strakstiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjoner. En vesentlig del av midlene for 2011 skal etter planen benyttes til å videreføre allerede igangsatte tiltak.

Midtrekkverk

Det er behov for midtrekkverk/midtdeler på alle to- eller trefeltsveger utenfor tettbygd strøk med en gjennomsnittlig døgntrafikk over 8.000 kjøretøyer. Midtrekkverk er blant de mest effektive tiltakene for å redusere antall drepte eller hardt skadde i møteulykker. I perioden 2010–2013 er det planlagt å etablere midtrekkverk på 93 kilometer riksveg med to eller tre felt, hvorav 22 kilometer er planlagt fullført i 2011. Aktuelle strekninger er:

• E18 Mastemyr – Ringnes, Østfold
• E39 Fidjetoppen – Breimyrveien, Vest-Agder
• E39 Fardal – Udland, Vest-Agder
• Kurver på rv 7 i Flå og Nes kommuner, Buskerud
• E16 Sollihøgda – Skaret, Buskerud
• E6 Bergshøgda, Hedmark
• E6 Svemarka, Nord-Trøndelag
• E6 Branes – Mule, Nord-Trøndelag

I tillegg blir det i 2011 arbeidet med midtrekkverk som ventes avsluttet etter 2011, på følgende strekninger:

• E134 Langebru – Skjøl, Buskerud
• E6 Hagen – Gyllan, Sør-Trøndelag
• E6 Mære N – Vist, Nord-Trøndelag

I perioden 2010–2013 er det dessuten planlagt å etablere forsterket midtoppmerking i form av oppmerket sperreområde, midtmarkering eller rumleriller på 183 kilometer riksveg, hvorav 53 kilometer i 2011. I tillegg blir blant annet tiltak mot utforkjøringsulykker, kryss- og kurveutbedringer og tiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjoner prioritert.