Fylkesveg 33 Skreifjella – Totenvika:
Utbygging og rassikring koster 425 millioner kroner – starter i høst, ferdig i 2015
Historisk arkiv
Publisert under: Regjeringen Stoltenberg II
Utgiver: Samferdselsdepartementet
Pressemelding | Nr: 108/12 | Dato: 12.10.2012
- Utbyggingen av fylkesveg 33 mellom Skreifjella og Totenvika betyr tryggere trafikk, mer rassikker veg, økt framkommelighet og bedre forhold for syklister og gående. Anleggsarbeidet kan starte i høst og vil være ferdig i 2015. Deler av byggekostnadene vil bli dekket gjennom ordningen med statlige tilskudd til rassikring på fylkesvegnettet.
- Utbyggingen av fylkesveg 33 mellom Skreifjella og Totenvika betyr tryggere trafikk, mer rassikker veg, økt framkommelighet og bedre forhold for syklister og gående. Anleggsarbeidet kan starte i høst og vil være ferdig i 2015. Deler av byggekostnadene vil bli dekket gjennom ordningen med statlige tilskudd til rassikring på fylkesvegnettet.
Dette sier samferdselsminister Marit Arnstad i forbindelse med at det i statsråd i dag er lagt fram forslag om delvis bompengefinansiering av utbygging på den ni kilometer lange vegstrekningen i Østre Toten kommune i Oppland.
Dagens veg mellom Skreifjella og Totenvika er smal og svingte, har mange avkjørsler og bebyggelse som ligger til dels tett inn til vegen med direkte atkomst.
Den 1,8 kilometer lange sørlige delstrekningen Skreifjella – Langsletta er rasfarlig, og her skal det bygges en 930 meter lang tunnel, Falkentunnelen. I tillegg skal det bygges 200 meter ny veg i dagen sør for tunnelen og om lag 700 meter ny veg nord for tunnelen.
På den nordlige delstrekningen Langsletta – Totenvika skal vegen utvides fra dagens 5,5.-6 meter vegbredde til tofelts veg med 8,5 meter vegbredde. Fra Fjellhaug til Totenvika kirke vil det bli bygd 5,4 kilometer ny gang- og sykkelveg atskilt fra hovedvegen.
Utbyggingen er beregnet å koste 425 millioner 2012-kroner, og skal finansieres ved en kombinasjon av bompenger, fylkeskommunale bevilgninger og statlige midler. Opplegget for finansiering og innkreving av bompenger er i tråd med vedtak i Oppland fylkeskommune og Østre Toten kommune.
Fylkesveg 33 har stor betydning for befolkning, industri og annet næringsliv i Gjøvik- og Totenregionen, og er den viktigste forbindelsen til Oslo og Gardermoen for denne delen av Oppland. Vegen har en høy andel tungtrafikk, og den fungerer også som avlastingsveg for E6 og riksveg 4.