Lansering av boken ”Seilas rundt Nordpolen”

Lansering av boken ”Seilas rundt Nordpolen” av Børge Ousland og Thorleif Thorleifsson.

Et utvalg punkter fra innlegget:

• Takk for invitasjonen. Ære for meg å være i dette selskapet! Takk for forespørselen om å skrive et forord.
• Selve ”fortellingen” om nordområdene er fortellingen om Norge – i det 19., 20. og i vårt århundre. Linjene i historien, ekspedisjonene, vår tid.
• Verden ser i økende grad mot nord, og ikke bare mot øst og sør. Øst og nord ”møtes” i nord – nye seilingsruter, nordlige sjørute, ny trafikk.
• Betydningen av kunnskap. Tenk alt hva vi ikke visste for 100 år siden (olje, gass, Nordsjøen, fiskeoppdrett, etc.).
• Norge – en havnasjon. Seks ganger mer hav enn fastland. Havretten så viktig – derfor FN så viktig for oss. Havrettskonvensjonen.
• Nordområdene – klimaspørsmålet, tilgjengelighet av ressurser (olje, gass, fisk, mineraler), forholdet til Russland. Definerer det moderne Norge, fremtidens Norge, Norges økonomi. Vi har ”mye geografi”.
• Derfor Nordområdene Norges viktigste strategiske satsningsområde i utenrikspolitikken.
• Arktis tilgjengelig. Polhavet. Seiling i nesten isfrie farvann, endringene på så få år. Små og store fartøy. Isbrytere.
• Norge-Russland. Delelinjen.
• Beredskap, søk og redning. Nytt felt. Arktisk råd.
• Arktis en kunnskapsbank om klima og klimaendringene. Det som skjer i nord gir oss et varsel om de globale klimaendringer som finner sted – i Afrika, Tsjad-sjøen, og andre steder.
• Boka ”Seilas rundt Nordpolen” er en – som jeg har skrevet i forordet – ”eventyrlig, imponerende, spennende – men også en skremmende bok”.
• ”Eventyrlig” og ”spennende”, fordi å seile gjennom Nordvest- og Nordøstpassasjene har vært en drøm for eventyrere, polfarere, opp gjennom historien, i mange hundre år.
• Farlig. Det kunne gå helt galt, som en del ekspedisjoner på 16-, 17- og 1800-tallet. Og det kunne ta tre år, for bare Nordvestpassasjen (1903-1906), jfr. Amundsens Gjøa-ekspedisjon. Eller, for første gang, på bare én sesong, hele veien rundt, som for Ousland og Thorleifson i 2010.
• Norsk polfarertradisjon: Oppdagere, nasjonsbyggere, som flytter grensene. Gir ny informasjon til oss.
• Interessen for transittrafikk gjennom Nordøstpassasjen er økende. Yokohama-Hamburg er om lag 40 % kortere via nordlige sjørute enn via Suez-kanalen. Ny rekord i sommer: Tankeren ”STI Heritage” for selskapet Novatek med 61.000 tonn gass seilte fra Murmansk 19. juli og ankom Thailand 16. august, og av dette brukte skipet kun 8 dager på å seile gjennom Nordøstpassasjen. Men, som nevnt, mange utfordringer ved skipsfart i arktiske farvann.
• I sum: Børge Ousland og Thorleif Thorleifssons historiske ekspedisjon i 2010 som første båt gjennom Nordvest- og Nordøstpassasjene på én og samme sesong: Føyer seg inn i en god tradisjon hos oss i nord – være fremst i polare farvann.
• Men ekspedisjonen også et bevis på endringene som nå finner sted. Boken er derfor en inspirasjon til vårt arbeid for fredelig og bærekraftig utvikling i nordområdene: vern om sårbar natur, innovasjon, dristighet og spisskompetanse må stå sentralt.      

***

Mer informasjon om boken og fra lanseringen: www.gyldendal.no