Søk

Bærekraftige produkter

Regelverk for bærekraftige produkter

Prop. 1 S (2018–2019) - For budsjettåret 2019 under Olje- og energidepartementet

Utgiftskapitler: 1800–1840, 2440 og 2490 Inntektskapitler: 4800–4820, 5440, 5490, 5582, 5680 og 5685

sammen med 22 andre land pluss EU-kommisjonen. En viktig del av Mission Innovation er at alle deltakerlandene skal søke å doble sine investeringer i utvikling av ny miljø- og klimavennlig energiteknologi i løpet av en fem-års periode. Videre jobbes det

St.prp. nr. 1 (2008–2009) - For budsjettåret 2009 under Samferdselsdepartementet

Utgiftskapittel: 1300–1380 Inntektskapittel: 4300–4380, 5611, 5619 og 5624

gods over frå veg til bane. Belønningsordninga for betre kollektivtransport og mindre bruk av bil i byområda er foreslått dobla frå 161,7 mill. kr i 2008 til 323,4 mill. kr i 2009. Regjeringa har foreslått løyvd om lag 300 mill. kr meir til klimaforsking

St.meld. nr. 46 (2009-2009) - Norsk sjøpattedyrpolitikk

stabilisere bestanden over ein 10-årsperiode) for 2006 og framover er på 31 200 eitt år gamle og eldre dyr eller om lag det doble dersom fangsten blir teken som ungar. Fangstane etter 1982 har vore lågare enn utrekna likevektsfangst, og vi må difor tru

Meld. St. 20 (2020–2021) - Nasjonal transportplan 2022–2033

Stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2022-2033 er en plan for hvordan man de neste tolv årene skal arbeide i retning av det overordnede målet for transportsektoren, som er: Et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i 2050.

Statsbudsjettet 2023: Styrker innsatsen for økt energieffektivisering

Regjeringen foreslår å styrke satsingen på energieffektivisering i boliger, næringsbygg og offentlige bygg. Det skal gjøres gjennom en kraftig styrking av Husbanken, en ny midlertidig energitilskuddsordning til bedrifter, bedre informasjon om

NOU 2006: 4 - Rederiskatteutvalget

Forslag til endringer i beskatningen av norsk utenriks sjøfart

rederier og kvalitetssjøfart verden over, jf. meldingen side 100. I henhold til NIS-rapporten (2004) bør det være et mål å doble NIS-flåten, jf. rapporten side 28. Valget av flaggstat eller skipsregister har ikke betydning for lokaliseringen av næringens

St.meld. nr. 15 (2006-2007) - Om verksemda i Avinor 2006–2008

er på samme nivå som i 2004. 3.1.2 Risikoanalyser og intern revisjonsvirksomhet Antallet sikkerhets- og risikoanalyser ble doblet i 2005. Dette skyldes både endringer i forbindelse med omstillingsprosessen, og kravet i styringssystemet om risikovurderinger

Norges mineralstrategi

etterspørselen etter metallene som trengs til den grønne omstillingen er samtidig sterkt økende. Forbruket av enkelte metaller vil mangedobles frem mot 2050, og etterspørselen etter mineraler kan ikke dekkes av materialgjenvinning alene. Dette betyr at også ny gruvevirksomhet

Ot.prp. nr. 96 (2005-2006) - Om lov om endringer i lov 25. september 1992 nr. 107 om kommuner og fylkeskommuner m.m (komité­modell, avtalevalg m.m.)

kommunestyre traff i sak 619/98 følgende vedtak på grunnlag av evalueringen: «Evalueringen [..] dokumenterer at kommunedelenes doble instruksjons- og delegasjonslinjer (jf linjen bystyre-bydelsutvalg-bydelsadministrasjon og linjen bystyre-byråd-bydelsadministrasjon)