4 Trafikkgrunnlag

Trafikkanalysen fra Statens vegvesen er basert på bruk av Regional transportmodell (RTM) og med tilleggsvurderinger basert på trafikktellinger.

Gjennomsnittlig årsdøgntrafikk (ÅDT) varierte i 2016 fra om lag 1 950 kjøretøy på fv 33 ved krysset med fv 219, som ligger om lag 3 km øst for Vesle Øyangen hvor bomstasjonen er planlagt, til om lag 2 300 kjøretøy ved Bjørgo som ligger om lag 9 km vest for Vesle Øyangen. Tunge kjøretøy utgjør om lag 13 pst. av trafikken.

Det er ingen nærliggende og attraktive omkjøringsveger til fv 33 mellom Tonsvatnet og Bjørgo. Den mest aktuelle omkjøringsruten er fv 219 og E16 via Bagn. Strekningen Bagn – Bjørgo på E16 som er under utbygging, er imidlertid også vedtatt delvis bompengefinansiert, jf. Prop. 140 S (2014–2015) og Innst. 29 S (2015–2016).

Med en gjennomsnittlig bompengetakst på 20 kr per passering er det regnet med en ÅDT på om lag 2 000 kjøretøy gjennom bomstasjonen ved trafikkåpning i 2021. Uten bompengeinnkreving er ÅDT beregnet til om lag 2 400 kjøretøy. Dette innebærer en trafikkavvisning på om lag 15 pst. Antall passeringer er beregnet med utgangspunkt i dagens ÅDT ved Bjørgo.

For den generelle trafikkutviklingen er prognosene som er utarbeidet for Oppland i forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan 2018–2029 lagt til grunn. Det er regnet med en gjennomsnittlig årlig trafikkvekst på 1,5 pst. i 2014–2018, 1,4 pst. i 2019–2022, 1,3 pst. i 2023–2028, og deretter 0,9 pst.