1 Innledning

For budsjettåret 2008 er det besluttet å øke vrakpanten til 5000 kroner for de mest forurensende dieselkjøretøyene. Kapittel 1441 Statens forurensningstilsyn post 75 Utbetaling av pant for bilvrak er styrket med 50 millioner kroner i forhold til 2007 for å kunne følge opp vedtaket.

Vedtaket omfatter også enkelte grupper tyngre kjøretøy som ikke omfattes av den forskriftsfestede produsentansvarsordningen for kasserte kjøretøy, og som biloppsamlerne derfor ikke har noen plikt til å motta. Det har hittil ikke blitt utbetalt vrakpant for disse typene kjøretøy. Disse tyngre kjøretøyene er mer krevende å håndtere enn mindre kjøretøy, og bare et begrenset antall biloppsamlere vil i dag ha praktisk mulighet til å miljøsanere dem. Oppsamlerne har heller ikke tilstrekkelige økonomiske incentiver til å ta imot disse kjøretøyene.

For å sikre at Regjeringens satsning skal kunne gjennomføres, foreslår Miljøverndepartementet å yte et tilskudd til biloppsamlerne per vraket kjøretøy av de typene som ikke omfattes av eksisterende produsentansvarsordning. Tilskuddet må ses som en form for betaling for biloppsamlernes meromkostninger knyttet til miljøsaneringen av tyngre kjøretøy. Det foreslås tilskudd på 5000 kroner per lastebil og 2550 kroner per varebil. For enkelte kjøretøy med påbygg (herunder kjølerom), må støttebeløpet vurderes individuelt. De samlede kostnadene ved forslaget anslås til om lag 5 millioner kroner.