5 Bompengeopplegg

For prosjektet E10/rv. 85 Tjeldsund – Gullesfjordbotn – Langvassbukt viser trafikantanalysene at med innkreving på kun ny veg, vil en betydelig del av trafikken gå på eksisterende veg. Statens vegvesen har pekt på at dette vil innebære at gevinstene knyttet til trafikksikkerhet, miljø og reisetid ikke oppnås før bompengeperioden er avsluttet. Videre blir bompengeinntektene vesentlig redusert. Det er lokalpolitisk tilslutning til et bompengeopplegg med innkreving både på ny og eksisterende veg. Forpliktelsene/garantiene fra Nordland fylkeskommune og tidligere Troms fylkeskommune er dessuten basert på dette. Statens vegvesen tilrår derfor det foreslåtte bompengeopplegget med bomstasjoner både på ny veg og på sidevegene. Samferdselsdepartementet slutter seg til Statens vegvesens tilråding.

På denne bakgrunn legges det opp til etterskuddsinnkreving av bompenger i begge retninger i fem bomsnitt med til sammen åtte bomstasjoner, plassert på følgende steder:

• Et bomsnitt på rv. 83 ved Leikvika, med bomstasjoner både på ny og eksisterende veg

• Et bomsnitt på E10 ved Hårvika nord, med bomstasjoner både på ny og eksisterende veg

• Et bomsnitt på E10 ved Fiskefjorden nord/øst, med bomstasjoner både på ny og eksisterende veg

• En bomstasjon på E10 ved Kanstadbotn vest

• En bomstasjon på rv. 85 ved Løbergsbukta.

Plasseringen av bomstasjonene er vist i figur 2.1.

Ved den lokalpolitiske behandlingen av finansieringsopplegget er det lagt til grunn 20 års innkrevingsperiode. Dette vil føre til mindre forskjell på innkrevingsperioden og lengden på OPS-kontrakten som er 25 år, jf. kap. 6. I tillegg gir det lavere takster enn ved innkreving av samme bompengebidrag i løpet av 15 år.

Det er lagt til grunn at kjøretøy i takstgruppe 2 (kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg med unntak av kjøretøy i kjøretøygruppe M1) skal betale det dobbelte av taksten for kjøretøy i takstgruppe 1 (kjøretøy med tillatt totalvekt til og med 3 500 kg og kjøretøy i kjøretøygruppe M1). Det er lagt til grunn 20 pst. rabatt for kjøretøy i takstgruppe 1 med elektronisk brikke og brikkeavtale. Kjøretøy i takstgruppe 2 får ikke rabatt. I tråd med de lokalpolitiske vedtakene er det lagt til grunn at nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 skal betale 50 pst. av takst etter brikkerabatt, mens nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 ikke blir belastet bompenger.

For finansieringen av prosjektet er det beregnet en gjennomsnittlig inntekt pr. passering på 17,40 kr i 2021-prisnivå. Basert på de forutsetningene som ellers er lagt til grunn, er det foreløpig beregnet at dette vil gi følgende grunntakster i de ulike bomstasjonene:

Beregnet gjennomsnittstakst vil bli benyttet som grunnlag for justering av takstene. Forslag til justeringer av takstene forutsetter tilslutning fra fylkeskommunen som også er garantist.

Det forutsettes at takstene blir justert i samsvar med Statistisk sentralbyrås byggekostnadsindeks for veganlegg fram til åpning av vegen og deretter med konsumprisindeksen. For øvrig gjelder de til enhver tid gjeldende takstretningslinjer for bompengeprosjekter.