8 Samferdselsdepartementets vurdering

Utbygging av E6 Moelv – Øyer vil bidra til en trafikksikker og effektiv transportåre mellom Oslo og Trondheim. Prosjektet vil videre bidra positivt til å styrke Innlandet som ett felles bo- og arbeidsmarked. Hedmark og Oppland fylkeskommuner og kommunene Ringsaker, Gjøvik, Lillehammer og Øyer har sluttet seg til at strekningen E6 Moelv – Øyer delfinansieres med bompenger.

Nye Veier har som oppgave å bygge veier mer kostnadseffektivt, sammenhengende og raskere. I Selskapets arbeid med prosjektet har fokus vært på å optimalisere den samfunnsøkonomiske lønnsomheten i prosjektet. Det har vært jobbet godt med å redusere kostnadene i prosjektet, både gjennom arbeidet med kommunedelplanen Vingrom – Lillehammer og gjennom det optimaliseringsarbeidet som Nye Veier har gjennomført. Det forutsettes betydelige kostnadsreduksjoner sammenlignet med anslaget for prosjektet da Nye Veier overtok prosjektet.

Samferdselsdepartementet viser til det tydelige samfunnsøkonomiske mandatet som Nye Veier har. Selskapet skal optimalisere sine prosjekter basert på samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Bompengeopplegget som legges til grunn i denne saken bygger på de samme prinsippene for å sikre seg at flest mulig trafikanter vil velge å ta i bruk den nye veien.

I tråd med etablert praksis, skal forutsetningene for innkrevingsopplegget være nøkterne og gi en robust finansieringsplan. Denne proposisjonen tilfredsstiller den nye takst- og rabattstrukturen som fastlagt i Prop. 1 S Tillegg nr. 2 (2015–2016) og det rentenivået som er presisert i Prop. 1 S (2016–2017). Videre legges det til grunn bompengebetaling for nullutslippsbiler i tråd med Stortingets vedtak i Prop. 87 S (2017–2018).

På denne bakgrunn slutter Samferdselsdepartementet seg til bompengeopplegget slik det fremgår av denne proposisjonen.