4 Høringsnotatets forslag

I høringsnotatet foreslo departementet nytt ledd i § 16 i lov om offentlige anskaffelser med følgende formulering:

«Departementet kan gi forskrift om at oppdragsgiver skal stille nærmere bestemte energi- og miljøkrav som har sitt utspring i EØS-avtalen, WTO-avtalen om offentlige innkjøp eller andre internasjonale avtaler som Norge er forpliktet av.»

I høringsnotatet foreslo departementet også en ny § 11a i yrkestransportloven med følgende ordlyd:

«Departementet kan i forskrift fastsetje at den som har løyve for persontransport etter lova her, eller løyvefritak, og som får godtgjersle eller einerett for å utføre offentleg teneste, skal stille nærare fastsette energi- og miljøkrav ved kjøp av kjøretøy. Kravet gjeld for kjøretøy som vert nytta ved levering av den offentlege tenesta.»

Forslag til ny lovbestemmelse ble fremmet for å kunne fastsette i forskrift at det skal stilles bestemte miljøkrav til de kjøretøy som utfører offentlig persontransport, jf. virkeområdet for direktivet. I praksis vil transportører som er tildelt kontrakt i henhold til forordning (EF) nr. 1370/2007 (kollektivtransportforordningen), jf. forskrift av 17. desember 2010 nr. 1673 om gjennomføring i norsk rett av EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 4a (forordning (EF) nr. 1370/2007) om offentlig persontransport med jernbane og på vei og om oppheving av rådsforordning (EØF) nr. 1191/69 og nr. 1107/70, falle inn under bestemmelsen. Dette betyr at operatører som har løyve etter yrkestransportloven §§ 4 (turbussløyve), 6 (ruteløyve) eller 9 (drosjeløyve mv.) vil kunne falle inn under bestemmelsen dersom de har kontrakt om å utføre offentlig tjeneste som kompenseres med tilskudd eller enerett.