4 Høringen

Spørsmålet om tiltredelse av konvensjonen ble sendt på høring 29. april 2005 til følgende instanser:

• Finansdepartementet,

• Fiskeri- og kystdepartementet,

• Justis- og politidepartementet,

• Undervisnings- og forskningsdepartementet,

• Utenriksdepartementet,

• Fiskeridirektoratet,

• Fiskebåtredernes Forbund,

• Norges Fiskarlag,

• Norges Kystfiskarlag,

• Fraktefartøyenes Rederiforening,

• Norges Rederiforbund,

• Rederienes Landsforening,

• Det norske maskinistforbund,

• Norsk Sjømannsforbund,

• Norsk Sjøoffisersforbund,

• De maritime høgskoler,

• De maritime fagskoler,

• Sikkerhetsopplæring for fiskere.

10 av høringsinstansene har gitt tilbakemelding. Ingen av dem går i mot norsk tiltredelse.

Norsk Sjømannsforbund anbefaler på det sterkeste at konvensjonen tiltres og at det arbeides internasjonalt for å få et tilstrekkelig antall land til å ratifisere slik at den trer i kraft.

Norsk Sjøoffisersforbund viser til at det tidligere har uttrykt ønske om at fiskere stilles på lik linje med sjøfolk for øvrig med hensyn til utdanning og sertifisering.

Rådgivende utvalg til Sikkerhetsopplæring for fiskere anbefaler at det bør være et ensartet grunnkurs for sikkerhet for fiskere uansett fartøystørrelse. Videre viser utvalget til at den nåværende fagplan i grunnopplæring på sikkerhetskurs for fiskere er i samsvar med kravene i STCW- F-konvensjonen, og anbefaler at de nåværende sikkerhetskursene på 40 timer videreføres som Norges svar på iverksettelse av kravene i STCW-F-konvensjonen for fiskere.

Tromsø Maritime Skole peker på at opplæringen i den fremtidige fagskolen, med visse unntak, dekker innholdet i STCW-F-konvensjonen. Skolen mener at disse unntakene kan innarbeides i fagskoleutdanningen som valgmodul.

Norges Fiskarlag fremholder at alle som driver yrkesmessig fiske, ikke kun de som driver på havgående fartøy, skal ha et 40 timers klart definert sikkerhetskurs med tilhørende praktiske øvelser. Fiskarlaget mener eventuelt bortfall av den statlige medfinansiering av Sikkerhetsopplæring for fiskere (SOFF) vil ha uheldige konsekvenser. Fiskarlaget kan vanskelig se det hensiktsmessig å pålegge enefiskefartøyer opptil 15 meter andre former for vakthold enn at dette må utøves i den grad det er nødvendig for å unngå ulykker. Fiskarlaget understreker at et STCW-F-navigatørsertifikat ikke må være basert på en svakere nautisk utdanning enn STCW-baserte sertifikater.