2 Lokale vedtak
Akershus fylkesting behandlet Oslopakke 2 - lokal delfinansiering i møte 22. februar 2000. Følgende vedtak ble fattet:
I samsvar med tidligere politisk behandling av Oslopakke 2 legges til grunn for følgende lokale delfinansiering:
ekstraordinær avgift i bomringen: kr. 2,- pr. passering
ekstraordinær avgift i kollektivtrafikken: kr. 0,75 pr. reise
Akershus fylkeskommune forbeholder seg retten til å revurdere ovennevnte avgiftssatser i lys av omfanget av den statlige delfinansieringen av Oslopakke 2. Iverksettelsen av de økte avgiftssatser vil finne sted når statens delfinansiering er avklart.
Når det gjelder lokale bidrag over egne budsjetter vises det til at Akershus fylkeskommunes bidrag til infrastrukturen begrenser seg til kollektivterminaler hvor AFK budsjettmessig har påtatt seg fremtidig ansvar for drift og forvaltning. I 1999 utgjorde dette 30 millioner kroner.
Akershus fylkesting konstaterer at anslaget for Oslopakke 2 har steget betydelig. Det forutsettes at det foretas en streng prioritering av hvilke prosjekter som skal gjennomføres slik at utgiftene holdes innenfor de investeringsrammer - lokal finansiering med brukerbetaling og statlige tilskudd - man blir enige om.
Akershus fylkesting forutsetter under alle omstendigheter at utgiftene til dobbeltsporene Ski - Oslo S og Asker - Skøyen som er å betrakte som deler av det nasjonale jernbanenettet, i sin helhet dekkes av staten.»
Bystyret i Oslo har behandlet lokal delfinansiering av Oslopakke 2 i møte 5. april 2000. Følgende vedtak ble fattet:
Det årlige provenyet i bomringen økes med inntil 200 mill. kroner frem til 2007 øremerket forsering av utbyggingen av kollektivtrafikken.
Kollektivsatsene økes med i gjennomsnitt 75 øre pr reise.
Egenfinansieringen vil videre bestå av refusjonsmidler som kommunen har mottatt fra staten for kommunens forskuttering av Henrik Ibsenringen og Mortensrudkrysset, i alt ca. 225 mill. kroner, og et beløp på ca. 130 mill. kroner til investeringer i kollektivtiltak som er avsatt i kommunens økonomiplan for perioden 2000-2003. En videreføring av denne satsingen må tilpasses de til enhver tid gjeldende budsjetter og økonomiplaner.
Oslo kommune forbeholder seg retten til å revurdere sitt bidrag i lys av den statlige oppfølgingen av Oslopakke 2. Iverksettelsen av økte avgiftssatser vil finne sted når statens delfinansiering er avklart.
Bystyret ber byrådet foreta en foreløpig utredning av hvorvidt og hvordan et system med veiprising kan brukes for å oppnå en vesentlig reduksjon av de helse- og miljøskader som privatbilbruken påfører bysamfunnet. Utredningen bør både beskrive de tekniske mulighetene som finnes for å innføre ulike veiprisingsmodeller og de sannsynlige kostnadene ved ulike modeller. Likeledes må det gis en beskrivelse av såvel fordeler som ulemper, sett både fra samfunnets, den billøse trafikants og enkeltbilistens synspunkt.»