2 Dagens situasjon og beskrivelse av utbedringen

Fv 33 gjennom Akershus og Oppland fylke er om lag 145 km. Den går fra krysset med E6 ved Minnesund i Akershus fylke, langs vestsiden av Mjøsa og over i Oppland fylke, gjennom Østre Toten kommune til Gjøvik, og videre vestover til krysset med E16 ved Bjørgo i Nord-Aurdal kommune. Fv 33 har stor betydning for industri, næringsliv og befolkning i Gjøvik- og Totenregionen, og er den viktigste forbindelsen til Oslo og Gardermoen for denne delen av Oppland. Tungtrafikkandelen er høy, og vegen fungerer også som avlastningsveg for E6 og rv 4.

Dagens fv 33 mellom Skreifjella og Totenvika er smal og svingete. Spesielt den søndre delen har skarpe svinger, den er smal og med vegbredde mellom 5 og 6 meter. Anbefalt hastighet er helt nede i 30 km/t på enkelte partier. Landskapet er svært bratt opp fra Mjøsa, og strekningen er rasfarlig. Strekningen som skal bygges ut starter like nord for fylkesgrensa mellom Oppland og Akershus og ender 300 meter vest for Totenvika kirke. Den søndre delen av utbyggingsstrekningen går gjennom et skogsområde. På den nordre delen er det mer bebyggelse. Vegen fungerer både som lokalveg og gjennomfartsveg. Det er mange avkjørsler med bebyggelse som ligger til dels tett inntil vegen med direkte atkomster. Dette skaper problemer både for trafikksikkerhet og framkommelighet. Det mangler tilbud for gående og syklende langs vegen. I perioden 2001-2011 var det i alt 13 trafikkulykker med lettere personskade på strekningen. Ingen personer ble drept eller hardt skadet.

Strekningen Skreifjella – Totenvika er om lag 9 km lang. På den søndre delen av strekningen Skreifjella – Langsletta, som er om lag 1,8 km og rasfarlig, skal det bygges en 930 meter lang tunnel, Falkentunnelen. I tillegg skal det bygges om lag 200 meter ny veg i dagen sør for tunnelen og om lag 700 meter ny veg nord for tunnelen.

På den nordre delen av strekningen, Langsletta – Totenvika, skal vegen utvides fra dagens 5,5-6 meter vegbredde til tofelts veg med 8,5 meter vegbredde. Videre skal horisontal- og vertikalgeometrien utbedres slik at store deler av vegen kan skiltes med 80 km/t. Fra Fjellhaug til Totenvika kirke vil det bli bygd om lag 5,4 km ny gang- og sykkelveg adskilt fra hovedvegen. Gang- og sykkelvegen vil stedvis bli kombinert med adkomstveg til boliger for å redusere og samle avkjørsler på strekningen. Det vil bli utført støyskjermingstiltak for om lag 60 boliger. Det tas sikte på å bygge en terrengtilpasset veg formet i forhold til det kulturlandskap vegen går gjennom.

Reguleringsplanene for delstrekningene Skreifjella – Langfjella og Langfjella – Totenvika ble vedtatt av Østre Toten kommunestyre henholdsvis den 25. mars 2010 og den 2. februar 2012.

Prosjektet er kostnadsberegnet til 416 mill. 2011-kr. Omregnet til 2012-kr blir kostnadsanslaget 425 mill. kr. Netto nytte for prosjektet er beregnet til om lag -260 mill. kr, og netto nytte over totale kostnader er -0,6.