3 Lokalpolitisk behandling
Østre Toten kommune fattet følgende vedtak i kommunestyret den 2. februar 2012:
Utbyggingen av fv 33 på strekningen Skreifjella – Totenvika kirke delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i automatiske bomstasjoner på fv 33 som plasseres i søndre ende av prosjektstrekningen som vist på kart i vegvesenets rapport.
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 10 pst. rabatt. For øvrig skal de til enhver tid gjeldende takstretningslinjer gjelde.
Det legges til grunn at gjennomsnittstaksten pr passering vil ligge i området 30–35 kr. Dette tilsvarer også en grunntakst for lett bil på 30-35 2011-kr. Tunge biler betaler dobbel takst.
Bompengeperioden settes til 15 år.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Statens vegvesens anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Fylkestinget i Oppland behandlet saken den 22. februar 2012 og fattet følgende vedtak:
Utbyggingen av fv 33 på strekningen Skreifjella – Totenvika kirke delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i en automatisk bomstasjon på fv 33 som plasseres i søndre ende av prosjektstrekningen (jf kart i vedlagte rapport).
Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 10 pst. rabatt. For øvrig skal de til enhver tid gjeldende takstretningslinjer gjelde.
Det legges til grunn at gjennomsnittstaksten pr passering vil ligge i området 30–35 kr. Dette tilsvarer også en grunntakst for lett bil på 30-35 2011-kr. Tunge biler betaler dobbel takst.
Bompengeperioden settes til 15 år.
Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Statens vegvesens anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.
Oppland fylkeskommune stiller garanti ved selvskyldnerkausjon for låneopptaket i bompengeselskapet. Garantien tar utgangspunkt i et maksimalt låneopptak på 200 mill. 2011-kr. Garantitiden omfatter perioden fra første lånetransje i byggeperioden og for en periode på maksimalt 20 år fra oppstart bompengeinnkreving, inklusive maksimal innkrevingstid på 15 år og 5 års forlengelse av bompengeperioden i tilfelle sviktende økonomi. Garantien omfatter lånets hovedstol med tillegg av eventuelle påløpte renter og omkostninger. Det er et vilkår at garantien blir sikret 1. prioritet i retten til å kreve inn bompenger.
Fylkesordfører gis fullmakt til å stifte/etablere en bompengeselskapsløsning med formål å delfinansiere utbyggingen og administrere trafikantbetalingen på fv 33 Skreifjella – Totenvika kirke. Det avsettes kr 300 000 til selskapets aksjekapital og kr 15 000 til stiftelseskostnader. Beløpene dekkes over rammeområdet Politisk handlingsrom.
Fylkestinget i Akershus behandlet saken den 16. februar 2012 og fattet følgende vedtak:
Akershus fylkeskommune har ikke noen merknader til det foreliggende forslaget til delfinansiering med bompenger på strekningen fv 33 Skreifjella – Totenvika i Oppland.
Det igangsettes en utredning for å se nærmere på mulighetene for en tiltakspakke for fv 33 med sikte på en vesentlig utbedring i Akershus bla basert på delvis bompengefinansiering.
Det søkes om rassikringsmidler for å sikre veien (fv 33) på Akershussiden.
Saken er også forelagt Gjøvik, Vestre Toten og Eidsvoll kommuner. Gjøvik kommune støttet forslaget om delvis bompengefinansiering av fv 33 Skreifjella – Totenvika, mens Vestre Toten kommune tok forslaget til etterretning. Eidsvoll kommune sluttet seg ikke til forslaget.