2 Dagens situasjon og beskrivelse av utbyggingen

E6 Kolomoen – Moelv starter nord for krysset ved Kolomoen i Stange kommune og ender nord for krysset mellom E6 og fv. 213 ved Moelv i Ringsaker kommune. Strekningen går gjennom kommunene Stange, Hamar og Ringsaker i Hedmark fylke.

Strekningen Kolomoen – Moelv er i dag vel 42,7 km lang og har i hovedsak standard som avkjørselsfri tofelts veg, med enkelte trefeltsstrekninger.

I perioden 2007–2014 har det vært en trafikkvekst på 10,3 pst. i tellepunktet ved Brumunddal, dvs. en gjennomsnittlig trafikkvekst på 1,4 pst. per år. Det har vært størst årlig trafikkvekst fra 2012.

Strekningen har svært mange alvorlige ulykker. Siden 2005 er 17 personer drept i trafikkulykker på E6 mellom Kolomoen og Moelv. 12 av disse ulykkene, dvs. 70 pst., var møteulykker. Problemer med kø og forsinkelser har til nå vært størst ved helgeutfart eller i forbindelse med høytider og ferie. Det er ventet at problemene vil bli forsterket med fortsatt økt trafikkvekst, da deler av strekningen allerede har trafikkmengder som ligger over kapasitetsgrensen for tofelts veg.

E6 Kolomoen – Moelv er planlagt utbygd til firefelts veg med standard bredde. Det tas utgangspunkt i dagens tofelts-/trefeltsveg som utvikles til firefelts veg. Dagens toplanskryss opprettholdes, bortsett fra krysset nord for Brumunddal som nedlegges. Det blir etablert et nytt kryss med ny innfart til Brumunddal på Bergshøgda sør for Brumunddal. Det er lagt til grunn fartsgrense 110 km/t i på hele strekningen unntatt mellom kryssene ved Kåterud og Vien der det er forutsatt fartsgrense 100 km/t. På strekningen Kåterud – Arnkvern – Nydal er det søkt fravik for å kunne få fartsgrense 110 km/t.

I prosjektet inngår en rekke støytiltak, vilttiltak og lokale trafikksikkerhetstiltak. Bompengefinansiering vil gi økt trafikk på lokalvegene. I tillegg vil endret vegstruktur (endring av kryss langs E6) også endre kjøremønster på lokalvegnettet. De lokale trafikksikkerhetstiltakene er nødvendige for å redusere ulempene av dette. Bomstasjonene på lokalvegen fv. 84 er også vurdert som nødvendig for å få trafikken til å bruke den nye vegen. Deler av inntektene fra disse sidevegsbommene er forutsatt å finansiere konkrete lokale tiltak etter avtale med de ulike kommunene.

Vegutbyggingsavtalen mellom Samferdselsdepartementet og Nye Veier AS regulerer omfanget av utbyggingsprosjektet.

Reguleringsplan for strekningen Kolomoen – Kåterud i Stange kommune ble vedtatt i Stange kommunestyre 24. oktober 2012. Strekningen Kåterud – Arnkvern i Hamar kommune ble vedtatt i Hamar kommunestyre 17. februar 2016. Strekningen Arnkvern – Moelv i Ringsaker kommune har vært delt i tre reguleringsplaner som har blitt vedtatt i Ringsaker kommunestyre 12. desember 2012, 19. juni 2013 og 7. mars 2014.

Det er gjennomført kvalitetssikring av kostnadsoverslag. Den eksterne kvalitetssikringen er gjennomført våren 2016 på vegne av Nye Veier AS. Statens vegvesen har kalkulert prosjektet til å ha en forventet kostnad (P50) på 8 955 mill. kr omregnet til 2016 prisnivå. Kvalitetssikrer angir en forventet kostnad (P50) på 8 113 mill. kr omregnet til 2016 prisnivå. Hovedårsaken til avvikene synes å være ulike vurderinger av forventet bidrag fra ulike usikkerhetsfaktorer og byggherrekostnader, samt enkeltjusteringer av enhetspriser. Den økonomiske rammen som prosjektet med 85 pst. sannsynlighet vil kunne realiseres innenfor (P85), er hhv. 10 311 mill. 2016-kr (SVV) og 9 418 mill. 2016-kr (kvalitetssikrer).

I vegutbyggingsavtalen for prosjektet som er inngått mellom Samferdselsdepartementet og Nye Veier AS, har partene avtalt at utbyggingen skal gjennomføres innenfor en økonomisk ramme på 9 530 mill. 2016-kr. Det er i denne prisen tatt utgangspunkt i en forventet kostnad (P50) på 8 586 mill. 2016-kr og lagt til et risikopåslag på 11 pst.

Nytteberegningene i Meld. St. 25 (2014–2015) På rett vei viser strekningene Kolomoen – Brumunddal og Brumunddal – Moelv som to av de mest samfunnsøkonomisk lønnsomme stekningene å bygge ut i Nye Veiers portefølje. I tidligere planer var prosjektet delt i to med en første etappe på 32 km fra Kolomoen til Brumunddal. De siste 11 km fram til Moelv var ikke prioritert i Nasjonal Transportplan 2014–2023. Nye Veier har vurdert at det vil være effektivt å gjennomføre utbygging av hele strekningen under ett.