4 Trafikkgrunnlag
Trafikkanalysen fra Statens vegvesen er basert på Regional transportmodell (RTM) med delområdemodell DOM Oslofjord. I 2016 varierte årsdøgntrafikken (ÅDT) fra om lag 10 000 kjøretøy ved Hadeland Glassverk til om lag 6 020 kjøretøy ved Olum. På E16 ved fylkesgrensen har andelen tunge kjøretøy vært om lag 11 pst. de senere år. På bakgrunn av en omfattende trafikkundersøkelse i Jevnakerområdet våren 2011 er andelen gjennomgangstrafikk på strekningen beregnet til 40–45 pst.
Det er utarbeidet trafikkprognoser både uten og med bompenger for åpningsåret 2022. Bompengeordningen innebærer at det plasseres én bomstasjon på ny E16 og fem bomstasjoner med redusert takst på de tre innfartsvegene til Jevnaker, inkl. eksisterende E16.
På ny E16 er ÅDT i 2022 uten bompenger beregnet til om lag 7 100 kjøretøy ved Olum og om lag 5 000 kjøretøy ved Eggemoen. På eksisterende veg er ÅDT beregnet 2 200 kjøretøy ved Olum og om lag 4 900 kjøretøy ved Eggemoen.
Ved innføring av bompenger er det beregnet at ÅDT på ny E16 vil bli om lag 3 900 kjøretøy ved Olum og om lag 4 700 kjøretøy ved Eggemoen, dvs. en gjennomsnittlig avvisning på om lag 29 pst. På eksisterende veg er ÅDT beregnet til om lag 2 300 kjøretøy ved Olum og om lag 3 800 kjøretøy ved Eggemoen, dvs. en gjennomsnittlig avvising på om lag 14 pst.
Framskrivninger av trafikken til 2022 uten tiltak på strekningen gir en ÅDT på om lag 7 700 kjøretøy ved Olum og om lag 9 000 kjøretøy ved Eggemoen.
Det er i hovedsak de korte reisene som reduseres som følge av innføring av bompenger, enten ved at reisene ikke gjennomføres eller ved at andre vegruter blir benyttet. Fv 241, eksisterende E16, fv 240 langs østsiden av Randsfjorden og fv 4 ved Olum er de mest aktuelle omkjøringsvegene ved bompengeinnkreving på ny E16.
For den generelle trafikkutviklingen er prognosene som ble utarbeidet for Oppland i forbindelse med Nasjonal transportplan 2018–2029, lagt til grunn. Det er regnet med en gjennomsnittlig årlig trafikkvekst på 1,54 pst. i 2014–2017, 1,46 pst. i 2018–2021, 1,28 pst. i 2022–2027 og deretter 0,9 pst.