Del 2
Budsjettforslaget
Programområde 16 Fiskeri-, havbruks- og kystforvaltning
Programkategori 16.10 Administrasjon
Utgifter under programkategori 16.10 fordelt på kapitler
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kap. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
1000 | Fiskeridepartementet | 65.129 | 70.000 | 75.350 | 7,6 |
1001 | Deltakelse i internasjonale organisasjoner | 5.715 | 6.330 | 6.900 | 9,0 |
Sum kategori 16.10 | 70.844 | 76.330 | 82.250 | 7,8 |
Utgifter under programkategori 16.10 fordelt på postgrupper
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Post-gr. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
01-20 | Driftsutgifter | 64.616 | 69.500 | 72.850 | 4,8 |
70-89 | Overføringer til private | 6.228 | 6.830 | 9.400 | 37,6 |
Sum kategori 16.10 | 70.844 | 76.330 | 82.250 | 7,8 |
Programkategorien omfatter driftsutgifter for Fiskeridepartementet og utgifter til deltakelse i internasjonale organisasjoner.
Kap. 1000 Fiskeridepartementet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 64.616 | 69.500 | 72.850 |
70 | Tilskudd diverse formål | 513 | 500 | 500 |
71 | Tilskudd til kystkultur , kan overføres | 2.000 | ||
Sum kap 1000 | 65.129 | 70.000 | 75.350 |
Innledning
Fiskeridepartementets visjon er: Verdier fra havet - Norges framtid.
Utnytting og foredling av naturressursene er grunnlaget for fiskerinæringen, og er det viktigste bidraget til sysselsetting og bosetting i kystdistriktene.
Utviklingen innenfor havbruk og oppdrett skaper store muligheter for verdiskapning og sysselsetting. Regjeringen satser derfor på utbygging av infrastruktur, og fører en nyskapnings- og forskningspolitikk som skal gjøre det mulig å hente ut det betydelige verdiskapingspotensialet som ligger i marine og andre naturressurser. Utviklingen i næringene må bygge på en bærekraftig forvaltning av ressursene. En lønnsom fiskerinæring er et viktig grunnlag for verdiskapning og sysselsetting langs kysten.
Regjeringen ønsker å bedre lønnsomheten for den helårsdrevne fiskeflåten, blant annet ved å innføre mer fleksible ordninger for utøvelsen av fisket. For å sikre mangfold og en dynamisk utvikling av fiskerinæringa er det viktig med en differensiert flåtestruktur.
Mål
Fiskeridepartementet har som overordnet mål for sin virksomhet å:
sikre rammebetingelser for en lønnsom og bærekraftig fiskeri- og havbruksnæring og annet marint basert næringsliv, slik at disse næringene de nærmeste tiår kan realisere en verdiskaping som er mange ganger dagens
styrke sjøtransportens konkurranseevne, øke sikkerheten og bedre framkommeligheten til sjøs.
Fiskeridepartementets hovedmål er å oppnå:
aktiv og samordnet ivaretakelse av Norges interesser som havnasjon i internasjonalt handels-, miljø- og ressurssamarbeid
realisering av det langsiktige avkastningspotensialet fra fiskebestandene gjennom en ansvarlig ressursforvaltning, rasjonelle beskatningsstrategier og ansvar for det biologiske mangfold
realisering av vekstpotensialet for havbruk og havbeite gjennom optimal, bærekraftig og miljøriktig utnyttelse av naturgitte fortrinn og tilgang til nødvendig sjøareal
realisering av næringsmuligheter for utvikling av bioteknologisk og annen industri med basis i biprodukter og nye marine råstoffkilder
markedsadgang for norske marine produkter som er minst like god som våre konkurrenters, samt godt tilrettelagte ordninger for omsetning og eksport av marine produkter
at norsk sjømat oppleves som trygg og av riktig kvalitet i alle markeder
en fiskeflåte og en fiskeindustri som er kapasitetstilpasset et bærekraftig ressursuttak
en fiskeri- og havbruksnæring som har dekket sitt behov for kompetanse og for rekruttering av arbeidskraft
en sikker og effektiv sjøtrafikk og miljøsikre farleder. Havner og sjøtransport skal ha en viktig rolle i et helhetlig nasjonalt transportsystem og i en samlet samferdselspolitikk. Havner skal være effektive knutepunkter i transport- korridorer til og fra Norge
en høy forskningsinnsats som bidrar til at Norge er i kunnskapsfronten på marin FoU, og gjennom dette utvikle en nyskapende, lønnsom og bærekraftig marin næring som er internasjonalt ledende.
Effektiv bruk av ressursene gjennom prioritering av arbeidsoppgaver, delegering til underliggende etater og god, målrettet organisering av den samlede virksomheten er viktig for å kunne nå disse målene. Det et mål å redusere saksbehandlingstiden både i departementet og underliggende etater.
Regjeringsutvalget for marin verdiskaping
Vi viser til omtale av Regjeringsutvalget for marin verdiskaping i kapittel 1.1. Oppfølgingen av dette arbeidet er en sentral oppgave for Fiskeridepartementet i 2003.
Utvikling av torsk i oppdrett vurderes som det området som har de beste forutsetninger for næringsutvikling innen norsk havbruk. Regjeringen legger opp til en fokusert og langsiktig satsing på forskning og utvikling av kommersielt torskeoppdrett. Oppbyggingen av grunnleggende kunnskap om bærekraftig produksjon er et offentlig anliggende, og samtidig en forutsetning for kommersialisering av torskeoppdrett. Erfaringene fra dette utviklingsprogrammet vil være nyttige for påfølgende arbeid med andre marine oppdrettsarter.
For kommersiell marin bioteknologi er det identifisert et klart offentlig ansvar for å styrke forskningsplattformen innenfor bioteknologi rettet mot marine problemstillinger. Det er foretatt en sammenligning med miljøer i andre land. Det er generelt for liten aktivitet i de eksisterende forskningsmiljøene i Norge til å generere betydelig nyskaping innenfor marin bioteknologi.
Det er satt ut to store utredningsoppdrag som det stilles store forventninger til:
Gjennom den ene utredningen skal det lages et planverkmodell for å sikre systematikk i den offentlige satsingen på nye arter i oppdrett, både gjennom finansiering av forskning og tiltak for nyskaping. Verktøyet skal bistå forvaltningen i arbeidet med å fase inn og ut virkemidler knyttet til utvikling av ulike arter med sikte på størst mulig samlet effekt for marin verdiskaping.
I den andre utredningen skal innovasjonssystemet i norsk oppdrettsnæring analyseres. Det skal utformes konkrete forslag til virkemidler som kan fremme innovasjonssystemets funksjon. Det skal også pekes på faktorer som er vesentlige for fortsatt lokalisering av virksomhet i Norge.
Prioriteringene i budsjettforslaget for Fiskeridepartementet bygger opp under de satsingsområdene det er fokusert på i Regjeringsutvalgets arbeid. Det bevilges 10 mill. kroner til et program for marin innovasjon som skal forvaltes av SND, der torskeoppdrett et prioritert område. Torsk er også et prioritert område knyttet til satsingen på marin forskning i budsjettet. Satsingen på genetikk og avl på torsk med hovedtyngdepunkt i Tromsø forsterkes, og det øremerkes minst 15 mill. kroner under Forskningsrådets bevilgning til forskning på torsk.
Grunnlaget for gode forskningsresultater og økt verdiskaping ligger i solide faglige kunnskaper og gode forskningsfasiliteter. Prosjektering av en utvidelse av havbruksstasjonen på Matre avsluttes høsten 2002, med sikte på byggestart i 2003. Det er satt av midler til å dekke lånekostnader knyttet til nytt sjøanlegg ved havbruksstasjonen i Kårvika.
For å bidra til forskningsbasert næringsutvikling knyttet til marin bioteknologi er det satt av midler til videreføring av programmet MABIT (Marin bioteknologi i Tromsø). Det tas sikte på å etablere en marin biobank i Tromsø i løpet av 2003.
Satsinger under andre departementsområder bidrar også til å legge til rette for verdiskaping i marin sektor. Fradragsordningen for FoU-investeringer utvides til å omfatte alle bedrifter. Bevilgningene til innovasjon gjennom SND og SIVA styrkes, og det settes i verk tiltak for økt kommersialisering av forskningsresultat, blant annet gjennom økte bevilgninger til program for forskningsbasert nyskaping (FORNY) i Forskningsrådet. Bevilgningene til vitenskapelig utstyr er økt, og det er avsatt midler til regionale fond som marine næringer vil kunne dra nytte av.
Fiskeridepartementet vil delta i internasjonalt arbeide med utvikling av rammebetingelser for sjøtransporten og spesielt sjøsikkerhet.
Boks 6.1 Kystkultur
I statsbudsjettet 2003 opprettes en ny tilskuddsordning for å følge opp arbeid med og delansvar for kystkultur og kulturminner. Fiskeridepartementet vil prioritere arbeidet med å utvikle en strategi for dette feltet. Departementet vil bl.a. på bakgrunn av den kartlegging av fiskerimuseene som er foretatt av Fiskerimuseenes Nettverksråd, søke å bidra til at et helhetlig nettverk av fiskeri- og kystmuseer blir ivaretatt på en ressursøkonomisk måte. I dette ligger det at det kan være nødvendig med en klarere definering av ansvar for de i fiskerisammenheng større museer, samtidig som vi ikke må miste det store mangfold av mindre kyst- og fiskerimuseer som er bygd opp av private interesser.
Fiskeridepartementet vil be Kystdirektoratet om å utrede mulighetene og kostnadene ved å etablere et etatsmuseum på Lindesnes fyr. Kystdirektoratet vil også bli bedt om å utrede kostnadsramme for etablering av en nettverksløsning for et slikt etatsmuseum. For nærmere redegjørelse vises det til omtale under programkategori 16.60.
Det er på dette feltet viktig å finne balansen mellom konservering og aktiv nyttiggjøring og bruk av kystkulturobjekter.
Et prosjekt som allerede framstår som et langt utviklet museumstiltak innenfor fiskeri- og kystkultur er Norveg-prosjektet. Dette er et prosjekt som etableres som en integrert del av Kystmuseet i Nord-Trøndelag. Prosjektet vil også søke å ivareta informasjonsoppgaver innenfor natur- og ressursinformasjon, kulturminner og kulturmiljø. Innenfor bevilgningen på kap. 1000 post 71 Tilskudd til kystkultur er 1 mill. kroner øremerket til Norveg.
Resultater 2001-2002
Fiskeridepartementet har i perioden iverksatt nye tiltak på sentrale områder innen forvaltningen av fiske og fangst. Det ble fastsatt enhetskvoteordninger for seitrålere i 2001. Fra tidligere er det innført enhetskvoteordninger for torsketrålerne, ringnotflåten, grønlandsreketrålererne og konvensjonelle fartøy på eller over 28 meter. For industritrålerne er det innført nye utskiftningsregler og enhetskvoteordning i 2002, og trålfiske etter makrell er skilt ut som en egen konsesjonsordning.
Fartøy under 15 meter som fisker med konvensjonelle redskap i gruppe I torsk blir fra 2002 regulert med samlekvote av torsk, sei, og hyse. Dette har forenklet utøvelsen av fiske for denne gruppen. For 2002 er det fastsatt gruppekvoter innenfor kystflåten slik at gruppene med de minste fartøyene, under henholdsvis 10 og 15 m, er sikret mot at kvoter flyttes til fartøy i de større lengdegruppene.
Etter at saltvannsfiskelovens § 5a ble endret i mai 2001, har Fiskeridepartementet hjemmel til å fastsette spesielle kvoteordninger for konvensjonelle fartøy under 28 meter. Fiskeridepartementet har i medhold av hjemmelen sendt forslag om slike kvoteordninger på høring.
Fiskeridepartementet har også sendt ut høringsforslag om etablering av et avgiftsfinansiert strukturfond for kapasitetstilpasning av fiskeflåten. Det foreslås at strukturavgiften trår i kraft fra 1. januar 2003.
Fiskeriministeren har fulgt opp redegjørelsen som ble holdt for Stortinget 3. mai 2001 om ulovligheter, kontroll og tiltak i fiskerinæringen med to møter med representanter fra fiskerinæringen og forvaltningen. Møtene ble avholdt 11. februar 2002 og 19. juni 2002. Arbeidet med tiltak mot økonomisk kriminalitet og miljøkriminalitet i fiskeri- og havbruksnæringen er nærmere omtalt i vedlegg 1 til denne proposisjonen.
Det er fastsatt langtidsstrategier for forvaltningen av nøkkelbestander i Nordsjøen.
Tildelingsforskrifter for de 40 nye lakse- og ørretkonsesjonene ble fastsatt 21. juni 2002, med søknadsfrist 25. september. Konsesjonene vil bli tildelt innen utgangen av 2002. Vederlaget som de nye konsesjonshaverne skal betale til staten for hver konsesjon er satt til 5 mill. kroner, med unntak for Finnmark og Nord- Troms, hvor det skal betales 4 mill. kroner pr. konsesjon. For de to konsesjonene som skal lokaliseres til det lulesamiske samfunnet i Musken i Tysfjord kommune er det ikke stilt krav om vederlag, fordi det blir satt særskilte vilkår for tildeling av disse konsesjonene. Opplegget i tildelingsrunden er i store trekk basert på føringene fra stortingsflertallet fra behandlingen i juni i fjor og de justeringer som var nødvendig for å imøtekomme krav fra ESA.
Regjeringen fremmet 21. juni 2002 St. prp. nr 79 (2001-2002) Om opprettelse av nasjonale laksevassdrag og laksefjorder. Fiskeridepartementet har samarbeidet nært med Miljøverndepartementet om denne saken.
For å styrke vernet av villaksen foreslås det å opprette 37 nasjonale laksevassdrag og 21 nasjonale laksefjorder. Dette vil medføre noen begrensninger for oppdrett av anadrom laksefisk langs kysten av Norge.
I 2002 vil det, i tillegg til de årlige anleggstekniske kontrollene av 30 pst. av alle matfiskanlegg, bli gjennomført en nasjonal kontroll av samtlige oppdrettsanlegg for laks og ørret, kalt KTB-offensiven. Offensiven startet sommeren 2002 og vil pågå ut året. Hovedfokus rettes mot konsesjonsvolum, tetthet og biomasseoverskridelser.
Den nye havbeiteloven er blitt fulgt opp med forskrifter som ferdigstilles i løpet av 2002 og skal tre i kraft i januar 2003.
Medlemslandene i WTO ble i november 2001 enige om å igangsette en ny forhandlingsrunde. Arbeidet med forberedelser til ministerkonferansen, samt utarbeidelse av norske forhandlingsposisjoner på områdene markedsadgang, antidumping og subsidier har vært tillagt stor vekt. Dette gjelder også utfordringene knyttet til utløpet av lakseavtalen med EU, Europakommisjonens nye dumping- og subsidieundersøkelse knyttet til norsk lakseeksport, og EUs utvidelse østover.
Fiskeridepartementet har også deltatt aktivt i oppfølging av eksisterende frihandelsavtaler og forhandlinger med og inngåelse av frihandelsavtaler med Mexico, Singapore, Kroatia, Makedonia og Jordan. WTO-medlemsskapsforhandlingene med blant annet Kina, Russland og Ukraina har også blitt gitt prioritet.
Samtidig som det tollbaserte importvernet bygges ned under WTO-avtalen, begrunner stadig flere land handelsrestriksjoner med henvisning til mattrygghet. Slike restriksjoner skal imidlertid følges av en holdbar faglig begrunnelse. Mange land overfører ukritisk beskyttelsesprinsipper fra landbruksbasert matproduksjon til produksjon av sjømat, uten at det foretas en selvstendig risikovurdering for sjømatområdet. Dette har ført til merarbeid.
I internasjonal handel med mat er det viktig med forutsigbare og ikke konkurransevridende betingelser. I tillegg til å sikre mattrygghet, matkvalitet og redelig handel, innebærer bestemmelsene på disse områdene viktige rammebetingelser for sjømatnæringen.
Fokus har til nå vært lagt på mattrygghet, matkvalitet og preferansene til forbrukerne i inn- og utland. Departementet har imidlertid i tillegg satset på best mulig å få utnyttet det handlingsrommet Norge har under ulike internasjonale avtaler og i ulike fora. Gjennom Norges formannsskap i Nordisk ministerråd i 2002 er det arbeidet med å optimalisere det nordiske arbeidet for mattrygghet og matkvaltiet, bl.a. for å få styrket gjennomslag i internasjonale fora som arbeider med og fastsetter internasjonale regler for trygghet og kvalitet ved mat.
St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) ble lagt fram våren 2002. Formålet med meldingen er å legge fram overordnede mål for en helhetlig, konsistent havmiljøpolitikk. Et hovedpoeng er å sette rammebetingelser som gjør det mulig å balansere næringsinteressene knyttet til fiske, havbruk og petroleumsindustri innenfor rammen av en bærekraftig utvikling. Meldingen varsler en rekke tiltak som skal sikre et rent og produktivt hav for fremtiden. Tiltakene omfatter bl.a. forvaltningsplan for Barentshavet, styrking av sikkerhet og beredskap langs kysten, tiltak mot spredning av fremmede arter, opprydding av fjorder og havnebassenger, styrket marin arealplanlegging, miljøtilpasning av havbruket, styrking av kunnskapsgrunnlaget om det marine miljø og sterkere fokus i fiskerireguleringene. Meldingen varsler også utarbeidelse av en ny havressurslov, som i motsetning til dagens lovgivning skal omfatte alle levende marine ressurser.
Arbeid med forvaltningsplan for Barentshavet er satt i gang. Det er opprettet en prosjektgruppe, og det er satt i gang utredninger om fiskerivirksomhet, havbruk og skipstrafikk.
Tilgangen på areal er en av de viktigste rammebetingelsene for næringene langs kysten. Fiskeridepartementet har prioritert arbeidet med samfunnsplanlegging og forholdet mellom bruk og vern. Det er gjennomført et prosjekt for å kartlegge status i forhold til brukerkonflikter innenfor fiskeri- og havbruksnæringen, konflikter mellom fiskeri- og havbruk, verneinteresser og andre brukere av kystsonen. Denne kartleggingen vil inngå i grunnlaget for Fiskeridepartementets videre arbeid med arealbruk i kystsonen.
Som en oppfølging av St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 har Fiskeridepartementet igangsatt et prosjekt for å vurdere havnestrukturen. Gjennom et forprosjekt er det frambragt ny og relevant kunnskap om hvilke krav som bør stilles til en nasjonal havnestruktur i et langsiktig perspektiv. Målet er å bedre næringslivets konkurransevilkår, legge til rette for økt sjøverts godstransport, fremme samarbeid mellom offentlige og private aktører og å oppnå bedre samordning av offentlige infrastrukturinvesteringer. Vi viser til nærmere omtale i boks 6.9 under programkategori 16.60.
St.meld. nr. 13 (2000-2001) Om organisering av Kystverket ble lagt fram høsten 2000 og ble behandlet av Stortinget i februar 2001, jf. Innst. S. nr. 127 (2000-2001). Ved behandling av meldingen forutsatte Stortinget at Kystdirektoratet skulle flyttes til Ålesund innen utgangen av 2001. Fra og med 1.januar 2002 har Kystdirektoratet vært lokalisert i Ålesund. I tillegg har Kystverket vært gjennom en omfattende omorganisering, hvor flere av direktoratsoppgavene er blitt overført til distriktskontorene, samt at det er opprettet en produksjonsenhet og en rederienhet, jf. omtale i St.prp. nr. 1 (2001-2002). Arbeidet med omorganisering og flytting av Kystdirektoratet har krevd mye ressurser i både Kystdirektoratet og Fiskeridepartementet i 2002.
Fiskeridepartementet har startet arbeidet med en gjennomgang av gebyrstrukturen for alle gebyrer under Kystverkets område. Gjennomgangen tar for seg flere spørsmål, herunder kostnadsorientering i gebyrsystemet. Dette arbeidet er nærmere omtalt under programkategori 16.60.
Fiskeridepartementet er ansvarlig for koordinering av sivile navigasjonshjelpemidler, og har bl.a. deltatt i styringsgruppen for Galileo, som kan bli EUs framtidige satellittnavigasjonssystem.
Departementet har satt i gang arbeid med revisjon av havne- og farvannsloven. Havnelovutvalget avga sin innstilling til Fiskeridepartementet den 6. mars 2002. Utvalgets rapport er under gjennomgang i Fiskeridepartementet, og et forslag til revisjon av Havne- og farvannsloven forventes sendt på høring i 2003.
Prioriteringer for 2003
Fiskeridepartementets hovedoppgave er å bidra til at departementets visjon Verdier fra havet - Norges framtid kan nås. Gjennom arbeidet under Regjeringsutvalget for marin verdiskaping tas det sikte på å samordne og styrke sentralforvaltningens ressurser som har relevans på området. Fiskeridepartementet har en sentral rolle i å utvikle sekretariats- og oppfølgingsfunksjonen i forhold til dette arbeidet.
Som et ledd i arbeidet med å finne fram til en hensiktsmessig fordeling av arbeidsoppgaver innenfor fiskeri- og kystforvaltningen, vil det bli arbeidet med økt delegering av oppgaver til Fiskeridirektoratet og Kystdirektoratet. Dette gjelder både forskriftsarbeid og saksbehandling. Modernisering og forenkling av lov- og forskriftsverket vil stå sentralt som et grunnlag for effektivisering av forvaltningsoppgavene.
Utnytting av naturlig forekommende marine genressurser er blitt aktualisert de siste årene. Regjeringen tar sikte på utarbeidelse av et regelverk for slik utnyttelse. Fiskeridepartementet forvalter marine områder med stort biologisk mangfold. Departementet vil derfor delta aktivt i regjeringens lovutredningsarbeid om vern og bruk av biologisk mangfold. Fiskeridepartementet vil også sette i gang arbeid med ny havressurslov. Lovarbeidet tar sikte på å oppdatere og forenkle eksisterende lovverk for utøvelsen av fisket og i større grad integrere miljøhensyn i forvaltningen av de levende marine ressursene. Fiskeridepartementet vil prioritere arbeidet med prosesser hvor rammebetingelsene for bruk av kyst- og havområdene legges, og vil videreføre arbeidet med å sikre havmiljøet, nasjonalt og internasjonalt. Arbeidet med forvaltningsplan for Barentshavet og implementeringen av EUs rammedirektiv for vann er viktige prosesser i denne sammenheng.
Fiskeridepartementet vil fortsatt prioritere arbeidet med samfunnsplanlegging, verneplanlegging og forholdet mellom bruk og vern. Den forventede veksten innen fiskeri- og havbruksnæringen vil øke muligheten for konkurranse om arealer, både mellom bruk og vern, men også mellom de ulike brukergruppene i kystsonen. Departementet vil følge opp denne utviklingen med en gjennomgang av situasjonen og forventet utvikling, for å kunne legge rammer for den videre forvaltningen innen eget ansvarsfelt.
Departementet vil arbeide for å få lukket de siste smutthull i fisket i Nordøst-Atlanteren, og for å få på plass helhetlige forvaltningsregimer for alle vandrende bestander i området, med særlig vekt på kolmule, sild, uer og makrell.
Arbeidet med å få bukt med ulovligheter i fiskeri- og havbruksnæringen vil være en prioritert oppgave i 2003.
Fiskeridepartementet vil fortsette arbeidet med å utforme drifts- og strukturordninger for kystflåten med sikte på å tilpasse flåtens fangstevne til ressursgrunnlaget og bedre lønnsomheten i flåten.
I de siste årene er et stort antall fiskeindustribedrifter blitt nedlagt. Likevel er det fortsatt overkapasitet i fiskeindustrien, og mange sliter med dårlig lønnsomhet. Driftsundersøkelser viser at i de siste 20 årene har filetindustrien bare fem år med overskudd, mens konvensjonell sektor har hatt overskudd i 13 av disse årene. I lys av de store utfordringer sentrale deler av fiskeindustrien står overfor, vil Fiskeridepartementet tiden framover vurdere tiltak innen offentlig sektors ansvarsområde med sikte på bedret næringstilpasning og økt lønnsomhet.
Utfordringene i havbruksnæringen er blant annet å kommersialisere oppdrett av andre arter og driftsformer samtidig som det legges til rette for fortsatt vekst innenfor lakse- og ørretoppdrett, alt innenfor rammen av en miljømessig bærekraftig produksjon. Ambisjonen er å etablere gode rammevilkår som skal legge til rette for veksten, herunder lov- og regelverk. Arbeidet med revisjon av oppdrettsloven med sikte på ny havbrukslov med tilhørende forskrifter vil derfor bli prioritert, herunder arbeidet med egnet reguleringssystem for oppdrett av nye arter og havbeite.
Fiskeridepartementet vil bidra til at produksjonsveksten i oppdrettsnæringen blir mest mulig balansert og bærekraftig. For å ivareta et rimelig forhold mellom produksjonsvekst og markedsutviklingen, er det nødvendig med en overordnet regulering av produksjonsveksten av laks og ørret gjennom konsesjonspolitikken og fôrkvoter for laks. Det tas sikte på å utarbeide ny avgrensningsform basert på konsesjoner, fôrkvoter og lokalitetenes miljømessige bæreevne i løpet av 2003. Det vil i tillegg bli innført krav til miljøovervåking, internkontroll og godkjenningsordning for anlegg og utstyr.
Arbeidet med å implementere ordningen med nasjonale laksevassdrag og fjorder i lov- og forskriftsverk vil starte i 2003. Ordningen vil bli gitt nærmere retningslinjer og forankret både i lakse- og innlandsfiskeloven, vannressursloven og oppdrettsloven.
Tildelingsrunden av de 40 nye konsesjonene for laks og ørret høsten 2002 vil bli evaluert før det vurderes hvordan neste tildelingsrunde bør gjennomføres. I årene som kommer vil det bli jevnlige nytildelinger, som vil inngå i en helhetlig politikk som sikrer en balansert produksjonsvekst. Gjennom egnede reguleringssystemer og tilsynsapparat skal det også tilrettelegges for vekst for skjell og andre marine arter. For disse artene er det løpende tildelinger.
Tilgang på kompetent arbeidskraft i tilstrekkelig omfang er en nøkkelfaktor for realisering av potensialet for marin verdiskaping. Fiskeridepartementet skal bidra til å legge til rette for utdanning på alle nivå, slik at personer med høy kompetanse kan rekrutteres til alle relevante fagfelt innen næringen. Som ledd i arbeidet under Regjeringsutvalget for marin verdiskaping har Fiskeridepartementet tatt inititativ til et interdepartementalt samarbeid med sikte på at utfordringer for marin verdiskaping knyttet til kompetanse og rekruttering skal kunne gripes an best mulig.
Arbeidet med å sikre fiskeri- og havbruksnæringen bedre rammebetingelser gjennom den nylig igangsatte forhandlingsrunden i WTO vil fortsette også i 2003. Særlig vekt vil bli lagt på forhandlingene om markedsadgang for industriprodukter, antidumping- og subsidieregelverket. Fiskeridepartementet vil prioritere arbeidet med å sikre tilstrekkelig markedsadgang for lakseeksporten til EU, ved i størst mulig grad unngå negative effekter for fiskeri- og havbruksnæringen av EUs dumping- og subsidieanklager mot norsk lakseeksport. Regjeringen vil videre arbeide med sikte på at næringen ikke får forverret sin markedsadgang til søkerlandene til EU når disse blir medlemmer av EU.
Arbeidet med å inngå nye EFTA-frihandelsavtaler med Chile, Canada, Egypt, Tunisia og Sør-Afrika vil også bli prioritert. Fiskeridepartementet vil også intensivere samarbeidet med viktige eksportmarkeder som Japan, Brasil, Kina og Korea.
Det internasjonale regelverket for trygghet og kvalitet ved sjømat er en viktig rammebetingelse for eksport av norsk sjømat. Norsk fiskeri- og havbruksforvaltning skal derfor være premissleverandør i utviklingen av nytt internasjonalt regelverk på området. En særlig utfordring er å påvirke EØS-regelverket for sjømattrygghet, slik at det også tar høyde for særnorske forhold. Det er en prioritert oppgave for fiskeri- og havbruksforvaltningen å utvikle kompetanse og kapasitet til å opptre med tyngde i internasjonale fora.
Det vil også bli arbeidet videre for å etablere systemer for bedre å utnytte det handlingsrommet Norge har under ulike internasjonale avtaler og i ulike fora som arbeider med og fastsetter internasjonale regler for trygghet og kvalitet ved sjømat.
Oppfølging av tiltakene for å effektivisere og rasjonalisere lostjenesten, som er skissert i St.prp. nr. 63 (2001-2002) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet medregnet folketrygden i 2002, vil gis prioritet. Oppfølgingen av St.meld. nr. 47 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011, St.meld. nr. 13 (2000-2001) Om organisering av Kystverket og St.meld. nr. 28 (2000-2001) Fyrstasjonene - posisjon og betydning i en moderne navigasjonsinfrastruktur vil også kreve betydelig arbeidsinnsats i 2003.
Arbeidet med å revidere havne- og farvannsloven vil bli prioritert. Fiskeridepartementet vil utarbeide et lovforslag som forventes sendt på høring i 2003.
Arbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015 vil også være en prioritert oppgave i tiden framover.
Fiskeridepartementet vil vektlegge arbeidet med sikkerhet til sjøs. St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) vil ligge til grunn for dette arbeidet. Effektive og miljøvennlige transportløsninger vil være et bidrag til regional og nasjonal verdiskaping.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Bevilgningen under post 01 skal dekke lønnsutgifter, reiser, kontortjenester, kompetanseheving, inventar, utstyr og informasjonsvirksomhet i Fiskeridepartementet. En del av bevilgningen på posten går til å dekke kostnader ved forvaltningsrettede utredninger og prosjekttiltak som det ikke er kapasitet eller kompetanse til i departementet.
Det fremmes forslag om å bevilge 72,85 mill. kroner på posten i 2003.
Post 70 Tilskudd diverse formål
Formålet med ordningen er å gi støtte til ulike fiskeri-, havbruks-, og kystfaglige tiltak.
Det fremmes forslag om å bevilge 500.000 kroner på posten i 2003.
Post 71 Tilskudd til kystkultur, kan overføres
Formålet med tilskuddet er å gi støtte til ulike tiltak relatert til kystkultur, herunder museumstiltak innenfor Fiskeridepartementets ansvarsområde.
Det fremmes forslag om å bevilge 2 mill. kroner på posten i 2003, hvorav 1 mill. kroner er øremerket NORVEG.
Kap. 4000 Fiskeridepartementet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Refusjoner | 1.077 | 10 | 10 |
Sum kap 4000 | 1.077 | 10 | 10 |
Post 01 Refusjoner
Det fremmes forslag om å bevilge 10.000 kroner på posten i 2003.
Kap. 1001 Deltakelse i internasjonale organisasjoner
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
70 | Tilskudd , kan overføres | 5.715 | 6.330 | 6.900 |
Sum kap 1001 | 5.715 | 6.330 | 6.900 |
Innledning
De internasjonale organisasjonene Norge er medlem av er viktige premissleverandører for utformingen av norsk fiskeri- og kystforvaltning og dermed for mulighetene til verdiskaping. Regjeringen har som mål at Norge skal spille en aktiv rolle i utviklingen av internasjonal havrett og forvaltningen av de levende marine ressursene, i tråd med ønsket om å fremme norsk forvaltningspolitikk regionalt og globalt. Norsk fiskeriforvaltning må derfor opprettholde en sterk posisjon i disse organisasjonene.
Nærmere om organisasjonene
Fiskeriforvaltning, rådgivning og forskning
Forvaltningen av fiskebestandene i det nordlige Atlanterhav er basert på internasjonalt samarbeid gjennom bilaterale og multilaterale avtaler og gjennom regionale fiskeriorganisasjoner. Det internasjonale rådet for havforskning (ICES) gir fiskerimyndighetene råd om forvaltningen av fiskebestandene, herunder om beskatningen og andre reguleringer av fisket. Med utgangspunkt i denne rådgivningen drøftes årlige kvoter og reguleringstiltak for de ulike fiskebestandene med de aktuelle partene. ICES la i 2000 fram et forslag til ny strategi, som er på en omfattende høring i de enkelte land. Fiskeridepartementet har deltatt i prosessen med sikte på at strategien utformes på en måte som norsk fiskeri- og havmiljøpolitikk er best mulig tjent med. Det tas sikte på at strategien vedtas på årsmøtet i 2002. Norge deltar aktivt i de to regionale fiskerikommisjonene; Den nordvest-atlantiske fiskeriorganisasjonen (NAFO) og Kommisjonen for fiske i Det nordøstlige Atlanterhav (NEAFC). Dette gjelder blant annet oppfølging av prinsipper for kvotetildeling og spørsmålet om kontroll og tvisteløsningmekanismer.
NEAFC har økende betydning i forhold til regulering av bestandene i områdene utenfor nasjonal fiskerijurisdiksjon i det nordøstlige Atlanterhav. På NEAFCs årsmøte i 2001 vedtok partene for første gang en regulering av makrell i internasjonalt farvann. Det arbeides nå med å etablere et forvaltningsregime for kolmule i internasjonalt farvann.
Det arbeides aktivt i NEAFC for å tilpasse organisasjonen til den siste utviklingen innen internasjonal havrett, blant annet FN-avtalen om fiske på det åpne hav og FAOs flaggavtale om fremme av fiskefartøyers overholdelse av internasjonale bevarings- og forvaltningstiltak på det åpne hav.
Formålet til Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen (NAMMCO) er samarbeid om forskning, bevaring og forvaltning av sjøpattedyr. Det konkrete samarbeidet omfatter nå sel, små tannhvaler og hvalross og oppdatering av oversikter over bestandssituasjonen for diverse arter av sjøpattedyr i Nord-Atlanteren, herunder også de store bardehvalene. En viktig del av organisasjonens arbeid er å formidle informasjon om bærekraftig forvaltning av sjøpattedyr, både direkte fra sekretariatet og gjennom den støtte som gis til ulike prosjekter fra NAMMCOs fond..
Det er tegn som tyder på at makrellstørjen kan ta opp igjen sitt gamle beitevandringsmønster i norske farvann, og Norge deltar derfor i arbeidet i Konvensjonen for bevaring av atlantisk tunfisk (ICCAT). Foreløpig deltar Norge som observatør, men medlemskap er under vurdering.
Den sørøstatlantiske fiskeriorganisasjon (SEAFO) ble etablert 20. april 2001. Norge har undertegnet konvensjonen, som foreløpig ikke er ratifisert. Organisasjonen skal ha ansvar for forvaltning av fiskeriressursene i området, både vandrende og stasjonære bestander, og er den første regionale fiskeriorganisasjon som blir etablert etter inngåelsen av FN-avtalen om fiske på det åpne hav. I tillegg til at Norge har fiskeriinteresser i Sørøst-Atlanteren, vil denne organisasjonen ha betydning for rettsutviklingen med hensyn til fiske på vandrende bestander.
Organisasjonen EUROFISH ble etablert i 2001 med Norge som et av de grunnleggende landene. EUROFISH er arvtakeren etter FAOs EASTFISH-prosjekt og formålet med prosjektet og organisasjonen er å bistå de sentral- og østeuropeiske landene innenfor forskjellige fiskerispørsmål. EASTFISH/EUROFISH har vært spesiell aktiv med innsamling av markedsinformasjon og statistikk, teknisk bistand i form av kurs og lignende og bistand i forbindelse med messer m.v. Prosjektet har også gjort en rekke nyttige studier, og gir ut publikasjoner om fiskerisektoren i de sentral- og østeuropeiske landene i tillegg til å produsere et fagtidsskrift. Ved grunnleggingen var det fem medlemsland: Norge, Danmark, Italia, Latvia og Romania. En rekke land har imidlertid undertegnet avtalen, og er i ferd med å ratifisere den. EUROFISH overtar EASTFISH-prosjektets oppgaver, og de to samkjøres en stund før organisasjonen står på egne ben fra 2003.
Havner, farleder og navigasjon
Norge er medlem av tre internasjonale organisasjoner innen kystforvaltning og er med i styrer og arbeidsgrupper av særlig interesse for Norge.
De internasjonale navigasjonskongressene (PIANC) forestår utredninger og formidling av kunnskap om planlegging, utbygging og drift av havner, farleder og offshoreinstallasjoner. PIANC skal avholde årsmøte i Norge i 2003.
Virksomheten i Den internasjonale havnevesenorganisasjonen (IAHP) er særlig rettet mot utvikling og effektivisering av havneorganisasjon, havneadministrasjon og sikkerhetsspørsmål i havnene.
Virksomheten til Den internasjonale fyrvesenorganisasjonen (IALA) er i hovedsak rettet mot utvikling og koordinering av utstyr, systemer og anbefalinger om presisjonsnivå for navigasjonsrettledning.
Budsjettforslag 2003
Post 70 Tilskudd, kan overføres
Posten dekker medlemsavgiften til ulike internasjonale organisasjoner og kommisjoner som Norge deltar i. ICES vurderer nå egen finansiering av lederne for de rådgivende komiteene, spesielt ACFM - fiskerikomiteen, i stedet for at disse finansieres av de land som bidrar med ledere. Dette vil medføre økte kostnader for medlemsstatene i ICES.
Det fremmes forslag om å bevilge 6,9 mill. kroner på posten i 2003. Tabell 6.1 nedenfor viser fordeling av forslag til bevilgning på den enkelte organisasjon.
Tabell 6.4 Oversikt over kontigenter til internasjonale organisasjoner i 2003
Organisasjon | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
---|---|---|---|
Det internasjonale råd for havforskning (ICES) | 1 550 | 1 500 | |
Den internasjonale kommisjon for fisket i det nord- østlige Atlanterhav (NEAFC) | 2 500 | 2 500 | |
Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjon (NAFO) | 150 | 180 | |
Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen (NAMMCO) | 1 470 | 1 660 | |
Den internasjonale kommisjon for bevaring av atlantisk tunfisk (ICCAT) | 120 | 120 | |
Den sørøstatlantiske fiskeriorganisasjon (SEAFO) | 390 | 390 | |
EUROFISH | 400 | ||
De faste internasjonale navigasjonskongresser (PIANC) | 65 | 65 | |
Den internasjonale havnevesenorganisasjon (IAHP) | 10 | 10 | |
Den internasjonale fyrvesenorganisasjon (IALA) | 75 | 75 | |
Sum kap. 1001 post 70 | 6 330 | 6 900 |
Programkategori 16.20 Forskning og utvikling
Utgifter under programkategori 16.20 fordelt på kapitler
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kap. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
1020 | Havforskningsinstituttet | 306.874 | 310.530 | 348.000 | 12,1 |
1021 | Drift av forskningsfartøyene | 167.017 | 443.580 | 196.900 | -55,6 |
1023 | Fiskeri-, havbruks- og transport- rettet FoU | 274.816 | 326.530 | 336.100 | 2,9 |
Sum kategori 16.20 | 748.707 | 1.080.640 | 881.000 | -18,5 |
Utgifter under programkategori 16.20 fordelt på postgrupper
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Post-gr. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2 003 | Pst. endr. 02/03 |
01-20 | Driftsutgifter | 291.706 | 305.400 | 348.400 | 14,1 |
21-23 | Andre driftsutgifter | 220.010 | 176.080 | 181.500 | 3,1 |
30-49 | Nybygg, anlegg | 2.010 | 307.000 | 55.000 | -82,1 |
50-59 | Overføringer til andre statsregnskap | 210.885 | 214.500 | 230.000 | 7,2 |
70-89 | Overføringer til private | 24.096 | 77.000 | 66.100 | -14,2 |
90-99 | Utlån, statsgjeld mv. | 660 | -100,0 | ||
Sum kategori 16.20 | 748.707 | 1.080.640 | 881.000 | -18,5 |
Innledning
Programkategorien omfatter Havforskningsinstituttet, drift av forskningsfartøyene, Ernæringsinstituttet, tilskudd til Norges forskningsråd, Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning) og ordningen Tilskudd til utviklingstiltak.
Norge har rettigheter til og ansvar for noen av verdens mest produktive kyst- og havområder. Departementet har ansvar for å sikre bærekraftig høsting av ressurene og å bidra til produktive og rene havområder. Våre naturgitte forhold gir et unikt utgangspunkt for verdiskaping basert på fornybare ressurser i havet og en stor kystbasert næring. Fiskeridepartementets satsing på fiskeri- og havbruksforskning har som overordnet mål å utvikle kunnskap for å utløse dette verdiskapingspotensialet. Dette er reflektert i Fiskeridepartementets strategiplan 2001-2003 Verdier fra havet - Norges framtid.
Marin næring blir i økende grad kunnskapsintensiv. Det er viktig at næringen ligger i forkant av utviklingen, og klarer å finne fram til og gjøre bruk av eksisterende kunnskap og teknologi på en produktiv måte. For Fiskeridepartementet er det en særlig utfordring å organisere forskningen slik at det utvikles faglig fundament og kompetanse som gjør forvaltning og næring i stand til å mestre nye komplekse utfordringer bl.a. av biologisk, teknologisk, økonomisk, organisatorisk og juridisk art. Dette krever en helhetlig forskningsstrategi. Fiskeridepartementets FoU-strategi FoU innen fiskeri og havbruk, havner og infrastruktur for sjøtransport ligger til grunn for prioriteringer av forskningsinnsatsen. Stortinget har gjennom behandlingen av St.meld. nr. 39 (1998-99) Forskning ved et tidsskille gått inn for en særskilt satsing på marin FoU, som ett av fire nasjonale områder med spesielt stort potensial for økt verdiskaping, eller med særskilte utfordringer som krever innsats, jf. Innst. S nr. 110 (1999-2000).
Mål, utfordringer og status på området
Ressurs- og miljørettet forskning og overvåking skal sikre et best mulig kunnskapsgrunnlag for bærekraftig forvaltning av norske marine ressurser og sjøområder.
Innsatsen på dette området utgjør et sentralt grunnlag for den nasjonale og internasjonale rådgivningen om utnyttelsen av fiskebestandene, som bl.a. blir utformet gjennom samarbeidet i Det internasjonale rådet for havforskning (ICES). Kartlegging, dokumentasjon og gode prognoser er viktige forutsetninger for høsting av de marine ressursene og produksjon av trygg sjømat.
Målet med ressursforskningen og overvåkingen av fisk, skalldyr og sjøpattedyr er å kunne fastslå tilstanden til de ulike bestandene med størst mulig grad av sikkerhet og anslå hvor mye som på en vedvarende måte kan høstes. For å kunne gi mer presise mål for høsting av bestandene, må de vitenskapelige metodene og modellene forbedres slik at usikkerhet i bestandsberegningene reduseres eller kan angis. Fiskeridepartementet har i de siste årene rettet spesiell innsats mot metodeutvikling og utvikling av regnemodeller for norsk-arktisk torsk. Det foreligger et nytt bestands-beregningsverktøy, Fleksibest, som så langt er anvendt parallelt med tradisjonelle metoder i bestandsberegningene i ICES (Det internasjonale råd for havforsking). God kvalitet på fangstdata er en forutsetning for god presisjon i bestandsberegningene. Ett tiltak som er iverksatt er etablering av en referanseflåte av fiskefartøyer, for å bedre kvaliteten av fiskeridata fra flåten.
Det er økt oppmerksomhet knyttet til bruk og vern i kystsonen. Det er viktig å bygge opp et godt kunnskapsgrunnlag om havmiljøet, miljøets sårbarhet og fiskeri- og havbruksnæringens påvirkning på miljøet for å kunne vurdere miljø og næringsinteresser opp mot hverandre på et faglig godt grunnlag. Dette er også viktig i forhold til oppfølging av St.meld. nr. 43 (1998-99) Vern og bruk i kystsona.
Målet for miljøforskning og miljøovervåking er å kunne fastslå livsbetingelsene og produksjonsforholdene for fisk og andre marine ressurser, samt dokumentere havmiljøet og havets renhet. En viktig del av innsatsen på området har vært rettet mot å kunne ta i bruk miljødata, dvs. data om havklima, næringssalter med mer, som en del av grunnlaget for bestandsberegningene. Kartlegging og dokumentasjon av miljøtilstanden i våre kyst- og havområder er en viktig forutsetning for produksjon av trygg sjømat. Kyst og havområdene blir kontinuerlig tilført miljøfremmede stoffer fra landbasert virksomhet og fra oljeproduksjonen. Forvaltningen vet i liten grad hvilke effekter disse stoffene har på marine organismer, særlig på lengre sikt. I 2000 ble det satt i gang et arbeid under ledelse av Olje- og energidepartementet, i samarbeid med Miljøverndepartementet, Fiskeridepartementet, Norges Forskningsråd og Oljeindustriens Landsforening, med sikte på å styrke forskningen på langtidseffekter av utslipp til sjø fra petroleumsvirksomheten. Formålet er å få etablert en mer koordinert og fokusert forskningsinnsats på området.
Fiskeridepartementet har lagt stor vekt på at miljøovervåking og forskning både skal understøtte ressursforskningen og kartleggingen som foregår ved Havforskningsinstituttet, og bidra til at utøvelsen av selve fisket skal kunne foregå i tråd med de internasjonale forpliktelser som Norge har påtatt seg. Som et konkret resultat av dette er bl.a. vern av dyphavskoraller innført i medhold av saltvannsfiskeloven, lov om Norges økonomiske sone og lov om utlendingers fiske og fangst i Norges økonomiske sone.
Havbruksforskningen skal bidra til å styrke eksisterende næringsvirksomhet, åpne for nye muligheter for næringsutvikling og sikre en bærekraftig produksjon. Det er viktig å opprettholde og videreutvikle det faglige grunnlaget innenfor havbruksforskningen på bred front, med spesiell innsats rettet mot den etablerte oppdrettsnæringen. De markedsmessige utfordringene laksenæringen møter i dag aktualiserer behovet for nytenking, produktutvikling og vektlegging av kvalitet på produktene til de ulike markedene.
For å bidra til økt verdiskaping, er det viktig å legge til rette for nye arter i oppdrett. Dette gjelder arter som bl.a. kveite, skjell, steinbit og torsk. For å kunne utvikle skjellnæringen, vil metoder for algegiftkontroll og kunnskap om skjellsykdommer være sentralt.
En videre vekst i havbruksnæringen vil representere utfordringer med hensyn til å skaffe egnede fôrkilder. Forskningsinnsatsen innen fôrkilder og utvikling av alternative fôrkilder skal prioriteres framover.
Ernæringsinstituttet må fortsatt styrkes for å bli et ledende institutt for trygg sjømat og kunne delta i risikovurderinger knyttet til sjømat i tråd med utviklingen i næringen og de internasjonale prosjekt Ernæringsinstituttet er utsett til å delta i under EUs 6. rammeprogram på sjømatområdet. For å få dette til må Ernæringsinstituttet bl.a. bygge opp og styrke den forskningsfaglige kompetansen innen området trygg og sunn sjømat, og vil ivareta forskningsfaglig kompetanse for hele kjeden fra fjord til bord. Instituttet vil således kunne ha en sentral rolle i forhold til dokumentasjon og risikovurdering for å bidra til å hindre at beskyttelsesprinsipper fra landbruksbasert matproduksjon internasjonalt ukritisk overføres til produksjon av sjømat uten egen risikovurdering for sjømat.
Den markeds- og industrirettede forskningen skal bidra til å styrke lønnsomheten og konkurranseevnen gjennom markedsorientert omstilling og industriell utvikling. Norsk fiskerinæring må kontinuerlig arbeide for bedre markedsvilkår. Et voksende globalt marked, hurtige teknologiske endringer og mer bevisste forbrukere stiller økte krav til omstillingsevne og effektiv produksjon. Det er en målsetting at fiskeindustrien i større grad utvikles til en høyteknologisk prosessindustri. En slik utvikling vil ha avgjørende betydning for industriens konkurransedyktighet.
For at næringen skal være konkurransedyktig, må markedskrav innarbeides i hele verdikjeden. Med økende bevissthet blant forbrukere, vil det også stilles større krav til kvaliteten på fisk og annen sjømat. Innholdet av kjemikalier og giftstoffer vil være viktige parametere ved vurdering av kvaliteten.
Økt utnyttelse av det marine råstoffet innebærer et potensiale for større verdiskaping. Det vil kreve mer forskning innen dette området. Organismer som lever under ekstreme forhold kan ha genetiske tilpasninger som kan utnyttes industrielt. Det er knyttet interessante perspektiver til kommersiell utnyttelse av marine råstoff som bl.a. mikroorganismer og marine organismer i den lavere delen av næringskjeden.
Det skal legges til rette for økt utnyttelse av biprodukter, herunder utnyttelse av ulike komponenter av marine organismer og marint råstoff. Fiskeridepartementet vektlegger arbeidet med biprodukter gjennom Norges forskningsråd og Statens nærings- og distriktsutviklingsfond (SND).
Forskning og utvikling innen havner og infrastruktur for sjøtransport skal medvirke til et bedre beslutningsgrunnlag for tiltak i sektoren og bidra til utvikling av teknologi, organisering og rammebetingelser. Infrastruktur for sjøtransport er av vesentlig betydning for sikkerhet og framkommelighet i havner og farleder. Det er et mål å videreutvikle analyser, metoder og modeller som kan bidra til at tiltakene innenfor sektoren fører til bedre transportsystemer og økt sikkerhet, og samtidig til beskyttelse av det marine miljøet.
Lov om avgift til forskning og utvikling i fiskeri- og havbruksnæringen ble vedtatt av Stortinget 9. juni 2000, og trådte i kraft 1. januar 2001. Ordningen har som mål å legge til rette for at næringen i større grad kan være med å prioritere og finansiere FoU med utgangspunkt i egne definerte behov og interesser. Midlene fordeles ved tilskudd til forskningsprogrammer og større prosjekter. Norges forskningsråd og SND er sentrale samarbeidspartnere.
I Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfonds handlingsplan for 2002 legges det opp til fire hovedinnsatsområder. Under "Fellestiltak for hele næringen" vil forskning knyttet til miljø, ressursforvaltning, totalutnyttelse av råstoffet, matvaretrygghet, kystsoneforvaltning, samfunn og kultur finansieres. Innen "Fiske og fangst" vil bedret ressursutnyttelse, HMS, fartøyutvikling og redskaps- og materialteknologi fokuseres. Under "Industri/foredling" vil fondet styrke innsatsen innen produktutvikling og prosessteknolgi, og industrisektorene filet, pelagisk, salt- og klippfisk og tørrfisk vil stå sentralt. Under innsatsområdet "Havbruk" skal kunnskapsgenerering stimuleres særlig knyttet til lønnsom, optimalisert og bærekraftig ressursutnyttelse, og fôr, smolt genetikk, miljøtiltak, fiskehelse og teknologi skal settes i fokus. Fondet har for 2002 et samlet budsjett på 113,108 mill. kroner.
Fiskeridepartementet legger vekt på samarbeid og arbeidsdeling mellom de nasjonale FoU-institusjonene, for å oppnå en optimal utnyttelse av nasjonale ressurser og kompetanse. Norsk forskning innenfor fiskeri- og havbrukssektoren ligger på et høyt internasjonalt nivå. Den vitenskapelige og teknologiske utviklingen i samfunnet generelt har økt kompleksiteten i de problemstillinger som fiskeri- og havbruksforskningen fokuserer på. En av årsaken til dette er økt spesialiseringsgrad. Derfor er det nødvendig å samarbeide over landegrensene for å utnytte de samlede forskningsressursene på en best mulig måte. De norske forskningsinstitusjonene innenfor fiskeri og havbruk deltar i det internasjonale forskningssamarbeidet, bl.a. gjennom EUs rammeprogram for forskning, for å kunne utnytte de muligheter samarbeid og kunnskapsutveksling gir til å fremme norsk fiskeri og havbruksforskning.
I St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) ble det pekt på at de norske hav- og fiskeriforskningsfartøyene i dag administreres av en rekke forskjellige institusjoner. Det er potensial for en mer kostnadseffektiv drift ved en bedre samordning av fartøydriften. Som en oppfølging av meldingen, har Fiskeridepartementet i samarbeid med andre berørte departement satt i gang en utredning for å vurdere ulike modeller for samordnet rederidrift.
Havforskningsinstituttet, Ernæringsinstituttet og Universitet i Bergen har etablert et nytt aksjeselskap, PROTEVS AS. Selskapet skal tilby forskningstjenester til næringslivet, både nasjonalt og internasjonalt.
Prioriteringer for 2003
Fiskeridepartementet prioriterer følgende områder i 2003:
Satsingen på genetikk og avl på torsk forsterkes, med hovedtyngdepunkt i Tromsø. Fiskeriforskning har det forskningsmessige ansvaret for tilrettelegging for et avlsprogram for torsk, og tilskuddet økes med 3 mill. kroner for å styrke arbeidet med å etablere en avlskjerne av torsk ved havbruksstasjonen i Tromsø i 2003.
Det bevilges 3 mill. kroner til å dekke lånekostnader knyttet til nytt sjøanlegg ved havbruksstasjonen i Tromsø.
Grunnbevilgningen til Fiskeriforskning gjennom Norges forskningsråd økes med 5 mill. kroner.
Sildolje- og Sildemelsindustriens Forskningsinstitutt (SSF) inngår fra 1. september 2002 som en avdeling i Fiskeriforskning.
Det etableres et nærmere samarbeid mellom Fiskeriforskning og Norconserv, med sikte på etablering av et eget forskningsselskap.
Havforskningsinstituttet overtok forvaltningsansvaret for ressursforskningen ved Fiskeriforskning 1. januar 2002, og fra 1. januar 2003 etablerer instituttet en egen avdeling i Tromsø.
Prosjektering av en utvidelse av havbruksstasjonen på Matre avsluttes høsten 2002, med sikte på byggestart i 2003. Det er igangsatt forprosjekt for å avklare nødvendige utbyggingsbehov ved havbruksstasjonen på Austevoll.
Nytt forskningsfartøy ferdigstilles i 2003. Det bevilges 55 mill. kroner i henhold til finansieringsplanen.
Forskningsprogrammet Marin bioteknologi i Tromsø (MaBiT) var planlagt avsluttet i 2002, men videreføres med 5 mill. kroner for 2003 i påvente av en samlet plan for offentlig medvirkning til utvikling av marin bioteknologi i Norge.
Det tas sikte på å etablere en nasjonal marin biobank i Tromsø i løpet av 2003.
Bevilgningen til Norges forskningsråd økes med med 15,5 mill. kroner. Økningen skal blant annet dekke økt grunnbevilgning til Fiskeriforskning, økt satsing på torsk og transportrettet FoU.
Ernæringsinstituttet vil fra 1. januar 2003 bli skilt ut fra Fiskeridirektoratet for å sikre et best mulig skille mellom risikovurdering og forvaltning innen tilsyn med sjømat. Instituttet vil fra denne dato bli etablert som et institutt med særskilte fullmakter direkte under Fiskeridepartementet. Ernæringsinstituttets budsjett styrkes med 4 mill. kroner for å dekke kostnader ved utskillelsen, og for å øke forskningsinnsatsen knyttet til trygg sjømat og fôr til fisk.
Boks 6.2 Innovasjonspolitikk for marin sektor
Økt verdiskaping i marin sektor er avhengig av et velfungerende innovasjonssystem hvor samspillet mellom offentlige rammebetingelser forvaltet av ulike departementer spiller en vesenlig rolle.
Norge har spesielle forutsetninger for å bli verdensledende innenfor kunnskapsbasert forvaltning og bærekraftig utnyttelse av fornybare marine ressurser. De norske fortrinnene omfatter rettigheter til noen av verdens mest produktive kyst- og havområder, et godt utviklet offentlig forvaltningsapparat, en velutviklet marin og maritim kultur, et FoU-system med lange tradisjoner på det marine området og et ikke minst et næringsliv med betydelig potensial for økt verdiskaping og økt eksport.
Marin næring er svært konkurranseutsatt. Mer enn 95 pst. av produksjonen eksporteres. Næringen er derfor svært avhengig av rammebetingelser som gjør den konkurransedyktig på verdensmarkedet. Internasjonalisering og globalisering har ført til at det er lettere å flytte virksomhet mellom land. Et sentralt spørsmål i denne sammenheng er hvordan nasjonale og internasjonale rammebetingelser påvirker selskapenes lokalisering av produksjon og viktige strategiske funksjoner knyttet til næringens kunnskaps- og kompetansemiljø. Det er viktig at flest mulig selskaper har sin aktivitet i Norge som basis for internasjonal virksomhet.
Fiskeri- og havbruksnæringens konkurranseevne hviler på hvordan næringen i framtiden tar i bruk kunnskap. Det er viktig at næringen ligger i forkant av utviklingen og klarer å finne frem til og gjøre bruk av eksisterende kunnskap og teknologi på en produktiv måte.
Det er behov for en bred og helhetlig offentlig innovasjonspolitikk som støtter opp under fiskeri- og havbruksnæringens virksomhet.
I fiskeri- og havbruksnæringens innovasjonssystem inngår rammebetingelser forvaltet av ulike departementer. Utdannings- og forskningsdepartementet er sentrale i forhold til undervisning og generell forskningspolitikk, Nærings- og handelsdepartementet forvalter institusjoner som Statens nærings- og distriktsutviklingsfond og Eksportrådet. Kommunal- og regionaldepartementet forvalter de regionalpolitiske virkemidlene, mens Finansdepartementets hovedområde er makropolitikk som påvirker lønns- og prisstigning, utvikling i valutakurs og lignende. Miljøverndepartementet har ansvar for arealplanlegging, mens Samferdselsdepartementet har hovedansvar for utvikling av infrastruktur.
I tillegg til dette må Fiskeridepartementets egne virkemidler vurderes i forhold til næringens innovasjonsevne. De direkte virkemidlene som blant annet bevilgninger til Norges forskningsråd og forskningsinstituttene innen Fiskeridepartementets område har bl.a. til formål å fremme innovasjon i næringen. Fiskeridepartementet forvalter også et omfattende regelverk som påvirker næringens struktur og virksomhet. I denne sammenheng kan blant annet reguleringsregimer for både tradisjonelle fiskerier og havbruksvirksomhet nevnes som særlig viktige, samt konsesjonsordninger, eierskapsbegrensninger og ulike miljø- og kvalitetsforskrifter.
Dersom verdiskapingen fra marin sektor skal økes er det av avgjørende betydning at disse rammebetingelsene samordnes.
For å koordinere politikken rettet mot marin sektor har Regjeringen opprettet Regjeringsutvalget for marin verdiskaping. Regjeringsutvalget skal legge tilrette for økt verdiskaping i marin sektor i et 20- til 30-årsperspektiv, med fokus på offentlige oppgaver og rammebetingelser. Videre arbeides det særskilt med samordning på tvers av forvaltningen.
Fiskeridepartementet har bestilt en utredning av STEP-gruppen og KPMG consulting AS om oppdrettsnæringens innovasjonssystem. Formål med utredningen er å utvikle virkemidler som kan fremme innovasjonssystemets funksjon.
I dette budsjettforslaget legger Regjeringen opp til flere innovasjonsfremmende satsinger. I Fiskeridepartementets budsjettforslag fremmes det forslag om å bevilge 10 mill. kroner til et eget program for marin innovasjon som skal forvaltes av SND. Det er også satt sammen en pakke av tiltak som skal fremme utvikling av torsk i oppdrett, inklusiv nye midler til både forsknings- og utviklingsarbeid.
Fradragsordningen for FoU-utgifter er utvidet til å gjelde for alle bedrifter. I tillegg til dette økes SNDs og SIVAs generelle innovasjonsmidler. Det er avsatt nye midler til FoU-basert nyskapning, deriblant midler til programmet FORNY som har som formål å kommersialisere forskningsresultater. Bevilgningene til vitenskapelig utstyr er styrket.
I tillegg til dette ønsker Regjeringen å stimulere de regionale innovasjonsmiljøene ved å gi fylkeskommunen et større ansvar for disponering av midler til regional næringsutvikling.
Gjennom prosessen knyttet til omorganiseringen av Norges forskningsråd og ved gjennomgangen av virkemiddelapparatet er Regjeringens fokus rettet mot å utvikle en offentlig politikk som kan støtte opp under ulike former for innovasjonsvirksomhet.
Boks 6.3 Torskeoppdrett
Regjeringen viderefører satsingen på utvikling av torsk som kommersiell oppdrettsart. Satsingen skal bidra til en fokusert kunnskapsoppbygging innen relevante forskningstema, og rask kommersialisering gjennom å stimulere til samspill mellom forskningsmiljø og næringsaktører. Satsingen skal koordineres gjennom en samlet plan som utarbeides av Regjeringsutvalget for marin verdiskaping. Norges forskningsråd har ansvar for å koordinere forskningsinnsatsen.
I budsjettforslaget for 2003 er det lagt inn følgende hovedpunkter:
Tromsø vil være et tyngdepunkt for satsing på avl og genetikk på torsk.
Fiskeriforskning har det forskningsmessige ansvaret for tilrettelegging for et avlsprogram for torsk, og har styrket sin fagkompetanse på området.
Tilskuddet til Fiskeriforskning økes med 3 mill. kroner for å styrke arbeidet med å etablere en avlskjerne av torsk ved Havbruksstasjonen i Tromsø i 2003.
Det bevilges 3 mill. kroner for å dekke lånekostnader knyttet til nytt sjøanlegg ved Havbruksstasjonen i Tromsø. Dette anlegget skal benyttes i tilknytning til avlsprogrammet for torsk.
Ny avlsstasjon for torsk i Tromsø prosjekteres under ledelse av Statsbygg.
Universitetet i Tromsø har fått styrket sin fagkompetanse inn mot genetikk og avl på torsk, og det forutsettes at dette vil bidra til grunnleggende kunnskapsoppbygging med relevans for avl på torsk.
Norges forskningsråd har hovedansvaret for forskning på torsk. Det øremerkes minst 15 mill. kroner til forskning på oppdrett av torsk innenfor Forskningsrådets budsjettramme for 2003. Forskningsinnsatsen knyttet til marked, miljø og fiskehelse intensiveres.
Det bevilges 10 mill. kroner til et marint innovasjonsprogram i regi av SND, der torskeoppdrett er et prioritert område.
Forskningsmiljøene i Bergen og Tromsø har tatt initiativ til å kartlegge torskens genom. Et slikt prosjekt vil kreve betydelige ressurser, og finansiering av prosjektet er uavklart. Prosjektideen er i utgangspunktet interessant, men er ikke nærmere utredet av departementet. Evaluering av ideen samt mulighetene for å gjennomføre prosjektet, herunder organisering og finansieringsformer, må gjøres av initiativtakerne i samarbeid med Norges forskningsråd.
Oppdrett av torsk er i en oppbyggingsfase, der det satses betydelig fra næringens side. Regjeringens overordnete målsetting med en langsiktig satsing på torsk i oppdrett er å bidra til økt verdiskaping innen havbruksnæringen, og samtidig styrke næringen gjennom å stimulere til mer mangfold. Det skal legges til rette for denne utviklingen - for eksempel gjennom tilståelse av areal i kystsonen til oppdrett av torsk - samtidig som hensynet til en bærekraftig utvikling ivaretas.
Boks 6.4 Marin bioteknologi/opprettelse av biobank i Tromsø
Det er viktig at det legges til rette for målrettet satsing på forskning og næringsutvikling for å fremme kommersialisering av marin bioteknologi. Det skal legges til rette for virksomhet som er etisk forankret, samfunnsmessig forsvarlig og innenfor rammer som tar hensyn til helse og miljø. Arbeidet med å tilrettelegge for en målrettet satsing på området koordineres av Regjeringsutvalget for marin verdiskaping.
Forskningsprogrammet marin bioteknologi i Tromsø (MaBiT) var planlagt avsluttet inneværende år, men blir videreført med 5 mill. kroner i 2003 i påvente av en samlet plan for offentlig medvirkning til utvikling av marin bioteknologi i Norge.
Det tas sikte på å etablere en nasjonal marin biobank i Tromsø i løpet av 2003. Etablering av en marin biobank er viktig både ut fra et forvaltningsmessig, vitenskapelig og kommersielt perspektiv. Biobanken skal bl.a. sikre utnyttelse av informasjon om marine organismer og ressurser.
Kap. 1020 Havforskningsinstituttet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 176.703 | 188.200 | 222.000 |
21 | Spesielle driftsutgifter | 128.361 | 122.000 | 126.000 |
45 | Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres | 1.810 | ||
90 | Innskudd aksjekapital PROTEVS AS | 330 | ||
Sum kap 1020 | 306.874 | 310.530 | 348.000 |
Innledning
Kapitlet omfatter Havforskningsinstituttet med Forskningsstasjonen Flødevigen, havbruksstasjonene i Austevoll og Matre og fra 1. januar 2003 avdeling i Tromsø. Havforskningsinstituttet er lokalisert i Bergen. Instituttet er administrativt underlagt Fiskeridepartementet, men har eget styre.
Havforskingsinsittuttet driver også forskingsfartøy, som er omtalt under kap. 1021 Drift av forskingsfartøyene.
Oppgaver og programstruktur
Havforskningsinstituttets primære oppgaver er å drive forvaltningsrettet forskning, overvåking og rådgiving for Fiskeridepartementet. Instituttets virksomhet skal legge grunnlaget for en bærekraftig forvaltning av de marine ressursene og det marine miljøet, og for en bærekraftig utvikling av havbruksnæringen.
Den langsiktige forvaltningsrettede forskningen med aktiviteter som ressurs- og miljøovervåking, basisdrift av havbruksstasjonene og rådgiving er skilt ut som linjeprogrammer: 91 Ressursovervåking og rådgiving, 92 Overvåking og tilstandsvurdering av havmiljøet, 93 Havbruk og rådgiving. Linjeprogrammene 91-93 er i hovedsak finansiert av Fiskeridepartementet og følger senterstrukturen ved instituttet: Senter for marine ressurser, Senter for marint miljø og Senter for havbruk. Senter for kystsone er under etablering med hovedbase ved Forskningsstasjonen i Flødevigen. Den forvaltningsrettede forskningen på dette feltet vil bli organisert i eget linjeprogram (96). Programmet finansieres innenfor kapitlets ramme.
Havforskningsinstituttet har nå ansvar for å forvalte den samlede nasjonale innsatsen innen ressursforskning, og har overtatt Fiskeriforsknings oppgaver på dette området. Instituttet vil etablere en egen avdeling i Tromsø fra 1. januar 2003.
Grunnlaget for gode forskningsresultater og økt verdiskaping ligger i solide faglige kunnskaper og gode forskningsfasiliteter. Statsbygg har overtatt ansvaret for forvaltning og drift av stasjonene i Flødevigen, Austevoll og Matre, og har startet arbeidet med oppgradering av eiendommene slik at disse ivaretar gjeldende HMS-krav, branntekniske krav m.v. Prosjektering av en utvidelse av havbruksstasjonen på Matre avsluttes høsten 2002, med sikte på byggestart i 2003. Det er igangsatt forprosjekt for å avklare nødvendige utbyggingsbehov ved havbruksstasjonen på Austevoll.
I 2002 har Havforskningsinstituttet ledervervet i to av komitéene innen ICES (Det internasjonale havforskningsrådet) - Den rådgivende komité for økosystemforvaltning og Den rådgivende komité for fiskeriforvaltning . Instituttet har også plass i Det europeiske forskningsrådets Marine Board og deltar aktivt i en rekke andre internasjonale organisasjoner. Instituttet har et utstrakt samarbeid med en rekke forsknings- og forvaltningsinstitusjoner på nasjonalt og internasjonalt plan.
Som oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) startet arbeidet med å etablere en forvaltningsplan for Barentshavet i 2002. Dette er et samarbeid mellom Fiskeridepartementet, Miljøverndepartementet, Olje- og energidepartementet og Utenriksdepartementet. Havforskningsinstituttet er gitt ansvar for ledelse av prosjektgruppen som skal koordinere arbeidet med utredninger under Fiskeridepartementets ansvarsområde, det vil si fiskeri, havbruk og skipstrafikk. Havforskningsinstituttet har også en sentral rolle når det gjelder marine ressurser og havmiljø i denne sammenhengen.
Linjeprogram 95 Bistandsrettet samarbeid innen forskning og forvaltning er finansiert i sin helhet av NORAD. Derfor gis det ikke egen omtale i Fiskeridepartementets budsjett. Programmets hovedmål er å utvikle effektive forskningsbaserte forvaltningssystemer og institusjoner i utviklingsland. Programmet omfatter instituttets aktivitet knyttet til fiskeriforskning i utviklingsland og driften av forskningsfartøyet "Dr. Fridtjof Nansen", jf. kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene.
Den øvrige forskningsaktiviteten er organisert i forskningsprogrammer som omfatter både grunnleggende forskning så vel som forvaltnings- og næringsrettet FoU. Forskningsprogrammene støtter opp om de kontinuerlige linjeprogrammene, og er avgjørende for å framskaffe ny kunnskap og forbedrede metoder, som suksessivt innarbeides i linjeprogrammenes overvåkings- og rådgivingsvirksomhet. Forskningsprogrammene er hovedsakelig finansiert ved midler utenom de direkte bevilgningene over Fiskeridepartementets budsjett.
Havforskningsinstituttet og Universitetet i Bergen er akseptert som en "Large Scale Facility for Marine Food Chain Research" for EU. Universitetet i Bergen, Nansen Senter for Miljø og Fjernmåling og Havforskningsinstituttet har gått sammen i etableringen av Bjerknessenteret for å styrke den norske innsatsen innen marin klimaforskning. Dette senteret har i 2002 oppnådd status innen Norges forskningsråd som Senter for fremragende forskning (SFF). Det er inngått samarbeidsavtale mellom Universitetet i Bergen og Havforskningsinstituttet om felles bruk og drift av forskningsfartøyer og annet vitenskapelig utstyr (se kap. 1021). Det er også inngått en samarbeidsavtale med Universitetet i Tromsø.
Tabell 6.5 Oversikt over Havforskningsinstituttets virksomhet 20021
Programmer | Regnskap 2000 | Regnskap 2001 | Budsjett 2002 | |
---|---|---|---|---|
Linjeprogrammer | ||||
91 | Ressursovervåking og rådgivning | 102 108 | 133 990 | 134 995 |
92 | Overvåking/tilstandsvurdering av havmiljøet | 43 675 | 46 379 | 51 183 |
93 | Havbruk og rådgiving | 23 610 | 27 201 | 37 262 |
95 | Bistandsrettet samarbeid | 58 385 | 63 312 | 62 703 |
99 | Fellestjenester | 16 839 | 14 335 | 10 762 |
Sum linjeprogrammer | 244 617 | 285 217 | 296 905 | |
Forskningsprogrammer2 | ||||
01 | Ressurs- og miljøforskning i kystsonen | 7 885 | 7 879 | 11 513 |
02 | Økosystem Norskehavet - Mare cognitum | 3 652 | 1 568 | 0 |
03 | Reproduksjon og rekruttering | 8 846 | 0 | 0 |
04 | Populasjonsdynamikk og modellering | 9 462 | 15 356 | 15 375 |
05 | Absolutt mengdemåling av marine ressurser | 18 621 | 22 979 | 16 293 |
06 | Ansvarlig fangst | 23 230 | 30 332 | 30 091 |
07 | Yngelproduksjon i havbruk | 11 522 | 0 | 0 |
08 | Matfisk og kvalitet | 14 452 | 23 133 | 23 540 |
09 | Marint biologisk mangfold | 6 532 | 8 197 | 0 |
10 | Marin forurensning | 9 932 | 0 | 0 |
12 | Fiskehelse og bioteknologi | 14 293 | 0 | 0 |
13 | Klima og fisk | 9 228 | 14 780 | 14 748 |
14 | Reproduksjon og tidlig livshistorie hos fisk og skalldyr | 19 295 | 19 683 | |
15 | Marin miljøkvalitet | 9 340 | 14 882 | |
16 | Helse hos fisk og skjell | 15 830 | 16 247 | |
Sum forskningsprogrammer | 137 685 | 168 689 | 162 372 | |
Sum Havforskningsinstituttet | 382 302 | 453 906 | 459 277 |
1 Instituttets virksomhetsplan inneholder totalbevilgning på kap. 1020 og kap. 1021 med unntak av investeringer, husleie til Statsbygg og Fiskeriforsknings utgifter til forskningsfartøyet "Jan Mayen".
2 Program 2, 3, 7, 9, 10 og 12 er avsluttet, og forskningen er videreført i andre forsknings- og linjeprogram.
Havforskningsinstituttet fikk i 2001 om lag 72 pst. av inntektene fra Fiskeridepartementet, hvorav 14 pst. var indirekte bevilget gjennom Norges forskningsråd og 6 pst. var fangstinntekter gjennom kvotetildeling fra den norske forskningskvoten. Andelen av de totale inntekter direkte fra Fiskeridepartementet var som i 2000, mens andelen fra Norges Forskningsråd økte med to prosent. NORADs andel holdt seg på 13 prosent.
Marine ressurser
Mål
Ressursforskningen skal framskaffe et godt kunnskapsgrunnlag for bærekraftig høsting fra det marine økosystemet og forvaltning av fiskeriene, basert på presise mengdemål og prognoser for utviklingen av fiskebestandene.
Delmål for ressursforskningen er å:
utvikle et bedre teoretisk og samtidig anvendbart grunnlag for ressursforvaltningen, ved å klarlegge hvordan naturgitte svingninger og fiske påvirker bestandsutvikling og høstbar produksjon av marine ressurser
bidra til ansvarlig og lønnsom fangst av tildelte kvoter, ved utvikling av metoder og redskaper som skåner økosystemet
øke kunnskapen om de marine ressursene i kystsonen for å styrke grunnlaget for forvaltning og verdiskaping i kystsonen.
Resultater 2001-2002
Linjeprogram 91: Ressursovervåking og rådgiving
Programmets hovedmål er å levere ressursbiologisk rådgiving til fiskeriforvaltningen i form av status og forventet utvikling for de viktigste fiskebestandene, som grunnlag for fastsetting av fiskekvoter. Foruten en omfattende feltaktivitet i og utenfor norsk økonomisk sone for mengdemåling av fiskebestander, inngår fangststatistikk, flerbestandsvurderinger og miljødata i grunnlaget for bestandsberegningene.
Programmet leverte i 2001 ressursbiologisk rådgiving for om lag 40 av de 80 ulike bestandene det høstes av i Norge. Rådene, som i hovedsak utarbeides gjennom utstrakt deltakelse i ICES (Det internasjonale råd for havforskning), ble levert i rett tid, og for de viktigste bestandene ble det gitt langtidsprognoser med tilhørende usikkerhetsanslag og konsekvensanalyser for ulike beskatningsgrader.
Det er utført et betydelig rådgivingsarbeid i forbindelse med fiskeriforhandlinger med EU, Russland, Færøyene, Grønland, NEAFC (Den nordøstatlantiske fiskerikommisjon) og i IWC (Den internasjonale hvalfangstkommisjonen), samt deltakelse i forvaltningssamarbeidet i NAFO (Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjonen), NAMMCO (Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen) og CCAMLR (Antarktiskommisjonen). I forbindelse med fiskeriavtalen med EU er det levert vesentlige bidrag til planen for gjenoppbygging av torskebestanden i Nordsjøen (North Sea Cod Recovery Plan).
Den nye bestandsberegningsmodellen Fleksibest er tatt i bruk av ICES, men er ennå ikke akseptert som selvstendig modellverktøy.
Utvidet forskning og overvåking av makrellbestanden har gitt lovende resultater gjennom utvidet samarbeid med fiskeflåten, registrering av makrellstimer med flybåren laser og utvikling av bedre metodikk for merking og gjenfangst av makrell.
Kolmule har fått økt fokus. Derfor er forskningsinnsatsen på denne bestanden prioritert, blant annet gjennom analyser av historisk materiale for bedre å klarlegge kolmulas plass i økosystemet i Norskehavet.
For å bedre kvaliteten av data fra fisket er det etablert en referanseflåte, foreløpig med seks havgående fiskefartøyer som rapporter fangstdata og biologiske data elektronisk til Havforskningsinstituttet. Erfaringene så langt er gode, og det tas sikte på å utvide ordningen til å omfatte flere fartøy og flåtegrupper.
En god fiskeriforvaltning krever en god dialog mellom næring, forvaltning og forskning. Innsatsen for å oppnå dette er prioritert, nasjonalt gjennom "Referansegruppe for ressursforsking", for nordsjøfiskeriene gjennom deltakelse i "North Sea fisheries partnership group" og i forholdet mellom Norge og Russland gjennom en arbeidsgruppe for utvikling av forvaltningsstrategier for fellesbestander.
Det er levert en rekke råd og implementert metoder for redskapsendringer som gir bedre seleksjon i fisket og dermed et bedre beskatningsmønster og redusert bifangst av uønskede arter og størrelser av fisk.
Med sikte på en mer økosystembasert ressursrådgiving er det fra 2002 etablert en ny seksjon for ressursøkologi.
Forskningsprogram 1: Ressurs- og miljøforskning i kystsonen.
Programmet skal frambringe kunnskaper om marint miljø og marine ressurser som grunnlag for en bærekraftig forvaltning av kystsonen. (For nærmere omtale se Marint miljø).
Forskningsprogram 4: Populasjonsdynamikk og modellering.
Programmet skal forbedre det vitenskapelige grunnlaget for bestandsberegninger og prognoser.
Resultater:
For norsk-arktisk torsk viser nye analyser en langt bedre sammenheng mellom total eggproduksjon og rekruttering enn den tradisjonelle sammenhengen mellom gytebestand og rekruttering. Analyser har vist at høyt fiskepress har ført til at torsken i Barentshavet blir kjønnsmoden ved betydelig lavere alder og størrelse i dag enn for 50 år siden, grovt sett en halvering fra 11 til 5-6 års alder.
For norsk vårgytende sild viser resultatene fra bestands-, miljø- og rekrutteringsmodeller at sammenbruddet i bestanden på 1960-tallet i all hovedsak skyldtes overfiske og ikke dårlig rekruttering grunnet lav temperatur.
For lodde er det utviklet metodikk for bestandsberegninger og rådgiving i henhold til føre-var prinsippet. Metodikken inkluderer biologiske referansepunkter og tar hensyn til sildas og torskens påvirkning på loddebestanden.
Forskningsprogram 5: Absolutt mengdemåling av marine ressurser
Programmet skal utvikle metodikk for absolutt måling av fiskebestanders størrelse og sammensetting. Dette krever bedre målemetodikk som for eksempel ekkoloddteknologi og prøvetakingstråler og større kunnskap om fiskens atferd når målingene utføres.
Resultater:
Nye analyser har vist at små årsklasser overvurderes av fangstbaserte bestandsmål (VPA), mens toktmålingene gir et bedre bilde av faktisk bestandsstørrelse.
I utviklingen av akustisk metodikk er det gjort store framskritt for å skille mellom ulike organismer i ekkogrammene, som eksempelvis stor/liten fisk, fisk med eller uten svømmeblære og store/små dyreplankton.
Testing av mikromerker for merking av fisk viser at denne metoden gir liten dødelighet og at den er godt egnet til massemerking av fisk, eksempelvis sild og makrell.
Forskningsprogram 6: Ansvarlig fangst
Programmet skal levere kunnskap og metoder for lønnsom, men samtidig ansvarlig, skånsom og selektiv høsting av fiskeressursene.
Resultater:
Atferdsobservasjoner og fiskeforsøk har vist at både garn, line og teiner kan modifiseres for å redusere bifangst av kongekrabbe.
Forsøk med bunntråling i vernesonen ved Bjørnøya ga ingen påviselige skader på bunnlevende dyr, men refordeling av bunnsedimenter ga økt mengde gravende bunndyr (skjell) i prøvene etter tråling.
Nye forsøk for kartlegging av skjebnen til fisk som unnslipper gjennom trålmasker eller sorteringsrist bekrefter at nærmest all torsk og sei overlever, mens det er en beskjeden dødelighet for hyse.
Forsøk med horisontalt skillepanel i snurrevad viser at det kan være en god måte å skille torsk og sei fra hyse under ordinært fiske, mens bruk av store kvadratmasker i posen viste godt potensial for å skille torsk fra sei og hyse. Ulike redskapskombinasjoner gir derfor muligheter til å fiske målrettet på riktig art.
Prioriteringer for 2003
Forskning, overvåking og rådgiving for de økonomisk viktigste fiskebestandene vil ha hovedprioritet. Innføringen av en føre-var tilnærming i ressursrådgivingen krever høy innsats for utvikling av bedre metoder for bestandsovervåking, bestandsberegning og prognoser, med spesiell vekt på kvantifisering av usikkerhet. I nye modeller for bestandsberegning vil det bli satset på mer anvendelse av miljødata, data fra fiskeflåten og annen relevant informasjon.
Forskning innen fangstrelevant fiskeatferd og fangstteknologi vil fortsatt ha prioritet for å få en best mulig tilnærming til et ansvarlig, miljøriktig fiske. Samtidig vil det være viktig å dokumentere effektene av redskapstekniske reguleringer på bestand og økosystem.
Havforskningsinstituttet skal fortsatt prioritere utviklingen av bedre dialog og kommunikasjon med fiskerinæring, forvaltning og andre interessegrupper angående prinsipper og begreper for ansvarlig fiskeriforvaltning. Her vil det være spesielt viktig å kommunisere bakgrunnen for og konsekvenser av en økosystembasert fiskeriforvaltning.
Marint miljø
Mål
Den marine miljøforskningen skal framskaffe oppdatert kunnskapsgrunnlag for faglig rådgiving om livsbetingelsene til levende marine ressurser og om bruk og vern av marine økosystemer.
Delmål for miljøforskningen er å:
bruke informasjon om variabilitet i havklima og produksjonsforhold i vurderingene av fiskebestandene for å kunne gi bedre prognoser og rådgiving til ressursforvaltningen
framskaffe ny kunnskap om belastningen og effekten av forurensning i våre kyst- og havområder for bedre å kunne dokumentere hvordan marin forurensning påvirker miljøkvaliteten og livsbetingelsene for fisk
framskaffe dokumentasjon av fiskerienes påvirkning og da særlig virkninger av bunntråling på dypvannskorallrev og andre bunnhabitater. Kunnskap og dokumentasjon vil være en nødvendig forutsetning for en helhetlig vurdering og forvaltning av våre marine økosystemer.
Resultater 2001 - 2002
Linjeprogram 92: Overvåking og tilstandsvurdering av havmiljøet
Programmet skal overvåke langtidsutviklingen og gi prognoser for havklima, produksjonsforhold og forurensning i norske kyst- og havområder. Resultatene fra programmet skal medvirke til at styresmaktene kan forvalte havmiljøet og de levende marine ressurser på en bærekraftig måte. Havforskningsinstituttet har utarbeidet en plan for overvåking av stortarehøsting og tareskoghabitater.
Senter for marint miljø deltar i rådgivende komiteer, vitenskapelige komiteer og studiegrupper i ICES. Arbeidsdokumenter om oseanografi, plankton og rekruttering for Barentshavet, Norskehavet og Nordsjøen utarbeides som grunnlagsdokumenter til arbeidsgruppene som vurderer bestandsutviklingen for våre viktigste fiskebestander. Videre har senteret deltakere i OSPAR, AMAP og diverse nasjonale og internasjonale utvalg.
Havforskningsinstituttet har et betydelig nasjonalt samarbeid blant annet med Det Norske Meteorologiske Institutt, Norsk Polarinstitutt, Norsk Institutt for Vannforskning, universitetene i Bergen, Oslo og Trondheim, samt Nansen Senter for Miljø og Fjernmåling. Blant annet deltar instituttet i Bjerknessamarbeidet om klimaforskning sammen med flere av de nevnte instituttene. Internasjonalt er det etablert en rekke samarbeidsprosjekter med en rekke land og institutter gjennom EUs forskningssystem og med institutter i det sørlige Afrika finansiert av NORAD.
Arbeide med forvaltningsplan for Barentshavet startet opp i 2002. Senter for marint miljø er leder for prosjektgruppen som skal koordinere utredningsarbeidet for fiskeri, havbruk og skipstrafikk og som skal inngå som grunnlag for forvaltningsplanen. Senteret har også ansvar for å koordinere Havforskningsinstituttets bidrag til beskrivelser og utredninger når det gjelder marine ressurser og havmiljø i denne sammenhengen.
Forskningsprogram 1: Ressurs- og miljøforskning i kystsonen
Programmet skal frambringe kunnskaper om marint miljø og marine ressurser som grunnlag for en bærekraftig forvaltning av kystsonen.
Resultater:
I et stort samarbeidsprosjekt lages en marinøkologibasert veileder for planleggere, forvaltere og brukere av kystsonen. Veilederen skal være tilgjengelig på Internett. Første versjon er klar ved slutten av 2002, men det forutsettes at veilederen blir løpende oppdatert med ny kunnskap.
Genetiske studier tyder på at ressursene av kystfisk er mer oppdelt i lokale bestander enn vi tidligere har trodd.
Prøvefiske og studier i utpekte gyteområder for kysttorsk avdekket omfattende gyting innenfor små arealer og ga indikasjoner på at lokal topografi og strømforhold i gyteområdet bidro til å holde egg og larver tilbake i området. Resultatene er konsistent med at det trolig er mange, lokalt tilpassede bestander langs kysten, og understreker viktigheten av å kartlegge og ta vare på lokale gyte- og oppvekstområder.
En omfattende identifisering og kartlegging av biologiske verdier i kystsonen, som gyteområder, oppvekstområder, ulike naturtyper og biologisk mangfold, er i gang for Tvedestrand kommune. Opplegg og gjennomføring skal tjene som modell for tilsvarende kartlegging andre steder langs kysten.
Forskningsprogram 2: Økosystem Norskehavet - "Mare cognitum"
Programmet skal identifisere de viktigste faktorene og mekanismene som forårsaker variabilitet i økosystemet i Norskehavet. Slik grunnleggende innsikt i virkemåten til økosystemet vil bli brukt som grunnlag for utarbeidelse av metoder for prognoser om utviklingen i havklima, produksjonsforhold og tilstandene i fiskebestandene. Dette er et nødvendig kunnskapsgrunnlag for økologisk forvaltning av ressursene i Norskehavet.
Resultater:
Gjennom nasjonalt og internasjonalt samarbeid er det laget en første versjon av en økosystemmodell (ECOPATH) for Norskehavet og Barentshavet.
Programmet ble avsluttet i desember 2001, og sluttrapport skal leveres i 2002.
Forskningsprogram 13 Klima og fisk
Programmet skal varsle endringer i klimaet og forstå og kvantifisere betydningen av disse for produksjon, utbredelse og atferd hos marine organismer.
Resultater:
I NOClim-prosjektet er det modellert en klimaprosess med nedsenking av arktisk vann over polarfronten nordøst for Jan Mayen i samsvar med tidligere observasjoner. Denne nedsenkingen er knyttet til virvelaktiviteten i området. Den finnes særlig i lange tynne bånd langs fronten, der relativt varmt atlantisk vann trenger fram. Temperaturen i atlanterhavsvannet har steget de siste 30 årene, og utenfor Stad har vanntemperaturen om sommeren blitt 0,5 °C høyere. I et lenger perspektiv var likevel nittiårene bare det tredje varmeste tiåret i Barentshavet i det forrige hundreåret.
Forskingen har påvist at det storskala klimafenomenet "North Atlantic Oscillation" (NAO) virker inn på marine økosystem rundt Nord-Atlanteren. Fluktuasjoner i NAO har gjennom de siste tretti årene påvirket år til år-variasjonen i innstrømmingen av atlantisk vann til Barentshavet, og dermed også påvirket havtemperaturen. Dette har så i sin tur påvirket rekrutteringen til viktige fiskebestander som norsk-arktisk torsk og norsk vårgytende sild.
Forskningsprogram 14: Reproduksjon og tidlig livshistorie hos fisk og skjell
Programmet startet opp i 2001 som en videreføring av program 3 og program 7 (jf. omtale under Havbruk).
Forskningsprogram 15: Marin miljøkvalitet
Dette er et program som ble startet opp i 2001. Programmet skal utvikle metoder for å overvåke nivå og klarlegge virkninger av kjemiske stoffer i det marine miljø.
Resultater:
Studier viser at alkylfenoler i produksjonsvann fra oljeindustrien reduserer østrogennivået hos hunnfisk av torsk selv ved svært lave doser. Torsken som var utsatt for den laveste dose alkylfenoler hadde gytestart 21 dager senere enn kontrollgruppa. En slik effekt kan ha svært stor innvirkning på formeringsevnen til bestanden, og det er alvorlig dersom det konstateres tilsvarende forsinket gyting i naturlige bestander.
En metode for å granske skader på arvematerialet (DNA) som følge av eksponering for miljøgifter er innarbeidet. Metodikken omfatter analyser av brudd i DNA ved hjelp av såkalt agarosegel elektroforese.
Instituttet har fått tilpasset en tredimensjonal modell slik at drift og spredning av partikler kan simuleres, som for eksempel larver av lakselus og andre smittestoff. I forbindelse med lokalisering av oppdrettsanlegg kan en vurdere hvilken sykdom det er størst fare for på fisken. Simuleringer viser at overflatelagene ytterst i Sognefjorden blir transportert flere mil rundt i fjordsystemet og langs kysten. Vind er den viktigste drivkraften i denne spredningen.
Det er hentet prøver av havbunnen fra tre oppdrettsanlegg, ett utslippssted for kloakk og ett område der det blir høstet tare. Målet er å finne ut om fosfor og sink i sedimentene kan brukes til å si om organisk påvirkning kommer fra matfiskanlegg eller fra andre kilder. Granskingene av skjellanlegg viser at påvirkningene fra disse er små sammenlignet med matfiskanlegg.
Prioriteringer for 2003
I tråd med St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) vil innsatsen i 2003 bli rettet mot studier av fysiske og kjemiske forhold samt produksjon i de største økosystemene våre (Barentshavet, Norskehavet og Nordsjøen). De fysiske forholdene vil bli overvåket ved faste snitt og stasjoner, samt gjennom regionale dekninger. Produksjonen av dyreplankton vil bli målt ved regionale dekninger i aktuelle sesonger (på høsten i Barentshavet og om våren i Norskehavet). Resultatene vil bli brukt generelt som grunnlag for å vurdere utviklingen i fiskebestandene, og til dels også direkte i kvantitative relasjoner for å framskrive vekst i fiskebestandene.
Arbeidet med forvaltningsplan for Barentshavet og utredninger av effekter av næringsaktivitet i området vil kreve innsats i 2003.
Det blir stadig viktigere å dokumentere at sjømat som høstes fra norkse økosystemer kommer fra et rent hav. Fra 2003 vil Havforskningsinstituttet videreføre tidligere, mer sporadiske undersøkelser gjennom et systematisk program for å overvåke nivåene av tilførte miljøgifter og radioaktive stoffer i en treårs syklus.
Utslippene av produsert vann og bore- og produksjonskjemikalier i forbindelse med oljevirksomheten til havs er bekymringsfullt høye, og instituttet har nylig påvist at stoffer oppløst i produsert vann påvirker torskens kjønnsmodning. Videre undersøkelser av langtidseffekter av stoffer i produsert vann og fra tilførte kjemikalier vil derfor bli prioritert i 2003 gjennom program 15 Marin miljøkvalitet.
Undersøkelser av havklimavariabilitet og effekter på fiskebestandene er gitt prioritet ved program 13 Klima og fisk. Undersøkelsene av reproduksjon og rekruttering hos sild og torsk blir videreført i program 14 Reproduksjon og tidlig livshistorie hos fisk og skalldyr.
I 2003 vil Havforskningsinstituttet starte et overvåkingsprogram for tareskog med spesiell vekt på områder hvor det foregår regulær høsting av stortare.
Kystsone
Mål
Havforskningsinstituttet skal skaffe kunnskapsgrunnlag og gi forvaltningsråd for en balansert og framtidsrettet bruk og vern av kystsonen
Delmål for kystsoneforskningen er å:
bidra til en overvåking av kystsonen som dekker kravene i implementeringen og oppfølgningen av EUs rammedirektiv for vann
kartlegge økosystemer, naturtyper og ressurser i kystsonen, samle kunnskap som allerede finnes, og bidra til å gjøre den samlede kunnskap tilgjengelig og anvendelig for brukere av kystsonen
øke innsikten i sentrale biologiske og miljømessige prosesser som foregår i kystsonen
vurdere og gi råd for en optimal og bærekraftig utnyttelse og vern av kystsonen.
Resultater 2001-2002
Senter for kystsone ved forskningsstasjonen Flødevigen er under etablering. Det er derfor ingen egen rapportering av resultater for dette senteret.
Prioriteringer 2003
Havforskningsinstituttet skal bidra i arbeidet med å utvikle en integrert kystsoneforvaltning i samarbeid med ulike forvaltningsnivåer, og med universiteter og andre forskningsinstitusjoner. Instituttet skal også bidra til etablering av strategiske referanseområder med sikte på en helhetlig forståelse av de økologiske prosesser i kystsonen og for å dekke de krav EUs rammedirektiv for vann stiller. Det er også viktig å videreføre kartlegging av biologiske verdier i kystsonen, som bl.a. gyteområder, oppvekstområder, ulike naturtyper og biologisk mangfold.
Menneskelige aktiviteter i kystsonen er kraftig økende. Det er derfor viktig å videreutvikle kunnskapen om aktivitetenes ringvirkninger og om naturens tålegrenser.
Overvåking av planktonalger langs kysten opprettholdes, og kunnskapene om forekomst prioriteres for å fylle kravene fra en voksende skjellnæring og fra EUs rammedirektiv for vann. Kompetanse på forekomst og økologi til introduserte arter skal videreføres.
Hummer er en art som har betydd mye for lokale kystsamfunn. Havforskningsinstituttet vil følge opp Fiskeridirektoratets arbeid for å øke bestanden gjennom nye forvaltningstiltak.
Turist- og fritidsfiske er økende, og kan ha betydelig effekt på lokale bestander. Arbeidet med å få bedre oversikt over omfanget og effektene av dette fisket fortsetter.
Genetiske studier tyder på at ressursene av kystfisk er mer oppdelt i lokale bestander enn vi tidligere har trodd.
Nye og lite utnyttede ressurser kan også bidra til økt verdiskaping i kystsonen, og bør derfor få større oppmerksomhet.
Det tas sikte på å videreføre arbeidet med det internettbaserte verktøyet "Veileder i marinøkologisk planlegging i kystsonen".
Havbruk
Mål
Havbruksforskningen skal skaffe kunnskapsgrunnlag og gi forvaltningsråd for å sikre en framtidsrettet og konkurransedyktig norsk havbruksnæring, både når det gjelder oppdrett av laksefisk og marine arter.
Delmål for havbruksforskningen er å:
utvikle kunnskap som sikrer at forvaltning og næring har et faglig grunnlag for en ansvarlig og bærekraftig utvikling av norsk havbruksnæring
utvikle kunnskap som sikrer helse og velferd hos de organismene som oppdrettes. Det er et overordnet mål at organismer i oppdrett ikke skal lide eller utsettes for unødvendige stressbelastninger
sørge for at norske havbruksprodukter er trygg og god mat. Det forutsetter at det skaffes kunnskap som setter næringen i stand til å skreddersy produkter i henhold til forbrukernes ønsker, og at forskerne gir forvaltningen kompetanse til å regulere slik at vi alltid er sikret trygge produkter
framskaffe grunnleggende kunnskap som basis for utvikling av en bærekraftig og lønnsom produksjon av nye marine oppdrettsarter som torsk, hyse, kveite, kamskjell og blåskjell. Havforskningsinstituttet vil spesielt fokusere på problemstillinger som utgjør en miljørisiko, men vil også satse på å finne løsninger på biologiske og tekniske flaskehalser.
Resultater 2001-2002
Linjeprogram 93: Havbruk og rådgiving
Programmet skal videreutvikle kunnskapen om laksefisk og marine arter. Økt kunnskap skal legge grunnlag for en produksjon som bedre ivaretar samfunnets krav til næringen (helse, miljø, matkvalitet og etikk) og oppdretterens arbeidsmiljø, økonomi m.m. Forskningen skal også gi grunnlag for råd til forvaltningen innen helse/sykdom, miljø, genetikk og genetiske spørsmål knyttet til biologisk mangfold.
Resultater:
I 2001 ble det publisert en rekke publikasjoner, rapporter og foredrag innen tema som er sentralt for havbruk og havbruksrådgiving. Havbruksrapport 2002 (Fisken og havet, særnummer 3 - 2002) viser trender i norsk havbruksnæring. I 2002 er oppdrett av torsk valgt som temasak. Havforskningsinstituttets forskningsstasjoner hatt besøk av mer enn 1200 gjester samt flere TV-team. Stasjonene blir brukt som utstillingsvindu for norsk havbruksnæring.
Det er produsert fisk med kjent genetisk opphav av laks, regnbueørret, torsk, hyse, kveite og kamskjell til forsøksvirksomhet og det er gjennomført en genetisk karakterisering av våre stamfiskpopulasjoner av torsk, hyse og kveite.
Forsøk viser at hyse har et stort potensial som ny oppdrettsart. Det er også påvist store variasjoner i overlevelse og vekst mellom ulike torskestammer. Dette viser at det er et stort potensial i systematisk avl på torsk.
Forskningsprogram 8: Matfisk og kvalitet
Programmet skal etablere biologisk kunnskap om viktige norske oppdrettsarter og fiskeressurser som grunnlag for optimal produksjon, velferd, færre miljøpåvirkninger og markedstilpasset kvalitet.
Resultater:
I 2001 startet en større forskningsaktivitet for å framskaffe nye marine fôrressurser. Resultatene hittil viser at krill kan gå inn som en vesentlig bestanddel av fôr til laks uten at det gir negative konsekvenser for vekst og kvalitet. Det er også utviklet nye metoder for å vurdere kvaliteten på marine fôrråstoff. Aktiviteten på dette området er intensivert i 2002.
Høy temperatur i gytesesongen har vist seg å hindre eggløsning hos laks, mens kuldesjokk framskynder og induserer eggløsningen
Det er vist store kvalitetsforskjeller i ulike deler av laksefileten. Temperatur og stress før slakting påvirker muskelsammentrekningen etter slakting. Kraftig sammentrekning har negativ effekt på kvaliteten.
Forskningsprogram 14: Reproduksjon og tidlig livshistorie hos fisk og skalldyr
Programmet startet opp i 2001 som en videreføring av program 3 og program 7. Programmet skal avklare viktige biologiske prinsipper for vellykket reproduksjon, yngelproduksjon/rekruttering hos fisk, skjell og krepsdyr. Det skal avklare atferdsmessige relasjoner til ulike miljøvariabler hos de tidlige livsstadier, og deres toleransegrenser og spesifikke miljøkrav. Videre skal programmet avklare hvordan miljøvariabler påvirker stamfisk og gytebestandens rekrutteringspotensial. Kunnskapen om dette skal overføres til brukere innenfor oppdrett og forvaltning.
Resultater:
Den nye produksjonsmetoden for yngel av kamskjell basert på gjennomstrømmende vann i siloer er verifisert. Resultatene viser at metoden gir gode og reproduserbare resultat, og metoden ser ut til å redde den kommersielle yngelproduksjonen av kamskjell i Norge.
I samarbeid med andre partnere har instituttet satt i gang to store prosjekt for intensiv produksjon av marin yngel, ett på kveite og ett på torsk, og laget en kveitemanual for internett.
Havforskningsinstituttet holder på å etablere en svært avansert utstyrspakke for rask og pålitelig måling av grunleggende miljøkrav (syn, lukt og tilhørende atferd) hos akvatiske organismer.
Østersyngel i oppstrømsanlegg i poll har god kondisjon og overleving sammenlignet med kontrollgrupper i tradisjonelt dyrkingsanlegg i fjordlokalitet.
Forskningsprogram 16: Helse hos fisk og skjell
Programmet skal framskaffe grunnleggende kunnskap om helse hos fisk og skjell, og bidra til å få best mulig helsetilstand hos oppdrettsorganismer gjennom forskning på forebygging, diagnostikk og behandling av infeksjonssykdommer.
Resultater:
Det var et høyere påslag av lakselus i 2001 enn i 2000, mens innslaget av rømt oppdrettsfisk i ville bestander ligger på samme nivå som tidligere år. Økningen i lusepåslagene skyldes høyere salinitet i fjordsystemene. Bruk av lys plassert under vannoverflaten i merdene kan redusere påslaget av lus. Det er også vist at det er genetiske forskjeller mellom sjøørretstammer når det gjelder mottakelighet for lakselus. Slike forskjeller finnes sannsynligvis også for laks. Det arbeides målrettet mot å komme fram til mer effektive behandlingsregimer for lakselus, og det tas sikte på å utvikle en vaksine.
Det er utviklet metoder for å lage genetiske "fingeravtrykk" av bakteriesamfunnet i tarmen til fiskelarver eller skjellarver.
En nærmere omtale av Havforskningsinstituttets aktiviteter og forskningsresultater er å finne på Havforskningsinstituttets nettsted: www.imr.no.
Prioriteringer for 2003
Havforskingsinstituttet vil rette innsatsen mot fire tematiske områder:
miljøeffekter av havbruk
velferd og helse hos oppdrettsorganismer
sikre havbruksprodukter og god mat
videreutvikling av marint oppdrett og havbeite.
Det vil bli lagt spesiell vekt på å få etablert kunnskap som grunnlag for:
lokalisering av oppdrettsanlegg
rømt laks og lus
nye marine fôrråstoff
domestisering av marine oppdrettsarter.
Satsingsområdet lokalisering av oppdrettsanlegg har som overordnet mål å avklare de naturvitenskapelige og etiske spørsmålene næring, forvaltning og offentlighet står overfor i forbindelse med plassering, størrelsesavgrensning, utforming og drift av marine oppdrettsanlegg.
Innen satsingen mot rømt laks og lus vil det bli fokusert på å kartlegge mengde og vandring av rømt oppdrettslaks og regnbueørret i ulike soner. Fysiologisk tilstand til rømt oppdrettsfisk gjennom året skal studeres og rømt oppdrettsfisks betydning som vert for lakselus skal kvantifiseres. Det vil bli satt opp forsøk (felt og laboratorium) som kan øke forståelsen av epizootiologien (transport, infeksjonspress og mottakelighet) til lakselus. Når det gjelder parasitter på marine oppdrettsarter vil det bli skaffet data på forekomst av ulike ytre parasitter på torsk på noen utvalgte lokaliteter, og livssyklusen til torskelus og effekten denne kan ha på torsk skal etableres. Satsingen vil også kvantifisere genetiske endringer i utvalgte villakspopulasjoner som følge av introdusert oppdrettslaks.
Havbruksnæringen kan oppleve mangel på viktige fôrressurser innen få år. Marint fett kan bli en mangelvare allerede fra 2004. Innenfor rammen til Havforskningsinstituttet skal det legges til rette for en innsats for å kartlegge og utnytte alternative marine fôrråstoffer til bruk i havbruksnæringen. Innen dette området skal instituttet:
framskaffe ny kunnskap om biologien til krill
utvikle metoder for å bestemme bestandsstørrelsen
identifisere mulige fangstområder og områder som har høstbare konsentrasjoner
karakterisere dyrene biokjemisk og undersøke egnethet i fôr
undersøke økologiske effekter av å høste på lavere trofiske nivå
Havforskningsinstituttet skal bidra til å utvikle kveite, hyse og torsk til nye oppdrettsarter og til at produksjonen kan skje med akseptable miljømessige påvirkninger.
Innen domestisering av marine oppdrettsarter skal det skaffes grunnleggende kunnskap om genetisk variasjon hos torsk mellom og innen stammer. Denne kunnskapen vil kunne være med på å legge grunnlaget for et domestiseringsarbeid på torsk, hyse og kveite, som på sikt igjen kan brukes i det systematiske avlsarbeidet. Det vil også være verdifull grunnlagskunnskap for å vurdere genetisk påvirkning på ville bestander ved rømming fra oppdrettsanlegg. Innsamling og testing av genetisk merket torsk, styrking av stamfiskbestanden av hyse og innledende forsøk med domestisering av hyse, torsk og kveite er satt i gang og vil fortsatt bli prioritert.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Posten omfatter Havforskningsinstituttets bevilgning til lønn og kjøp av varer og tjenester, og utgjør i realiteten instituttets grunnbevilgning sammen med tilsvarende post på kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene. Posten er delt i tre, der en del er avsatt til lønn og andre godtgjørelser, en del til faste utgifter som husleie og drift og vedlikehold av bygninger og anlegg, og en del som bl.a. går inn i finansieringen av forskningsprosjekter. Som følge av at Havforskningsinstituttet har overtatt Fiskeriforsknings oppgaver innenfor ressursforskning, er det overført 20 mill. kroner fra kap. 1023 post 70 Tilskudd til Fiskeriforskning til posten.
I budsjettforslaget legges det opp til at Havforskningsinstituttet skal løse flere nye oppgaver innenfor eksisterende budsjettrammer. Dette innebærer et krav om effektivisering av driften.
Det fremmes forslag om å bevilge 222 mill. kroner på posten i 2003.
Post 21 Spesielle driftsutgifter
Posten omfatter utgifter i tilknytning til instituttets eksterne oppdragsprosjekter og motsvares av tilsvarende oppdragsinntekter under kap. 4020 post 03 Oppdragsinntekter. Omfanget av oppdragsvirksomheten har vært stigende over flere år.
Det fremmes forslag om å bevilge 126 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 4020 Havforskningsinstituttet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
03 | Oppdragsinntekter | 140.108 | 132.000 | 126.000 |
Sum kap 4020 | 140.108 | 132.000 | 126.000 |
Post 03 Oppdragsinntekter
Posten gjelder oppdragsinntekter der Havforskningsinstituttet tar på seg forsknings- og utviklingsoppgaver på prosjektbasis som en del av den samlede virksomhetsplanen for instituttet. Inntektene kommer blant annet fra Norges forskningsråd, NORAD, EU og Nordisk Ministerråd, andre departement, fond og private bedrifter.
Det fremmes forslag om å bevilge 126 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 1021 Drift av forskningsfartøyene
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 94.212 | 91.000 | 94.900 |
21 | Spesielle driftsutgifter | 72.605 | 45.580 | 47.000 |
45 | Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres | 200 | 307.000 | 55.000 |
Sum kap 1021 | 167.017 | 443.580 | 196.900 |
Innledning
Kapitlet omfatter driften av Havforskningsinstituttets forskningsfartøy "G.O. Sars", "Johan Hjort", "Michael Sars" og "G.M. Dannevig" samt instituttets rederiavdeling. Kapitlet omfatter også leie av "Fangst" om lag 200 dager pr. år, drift av "Dr. Fridtjof Nansen" og "Håkon Mosby", som henholdsvis NORAD og Universitetet i Bergen eier og finansierer, samt leie av fiskefartøy til fangst- og ressursforskning.
Den 22. desember 2000 ble det inngått kontrakt med Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk om bygging av nytt forskningsfartøy. Byggingen av ny "G.O. Sars" er et samarbeidsprosjekt mellom Universitetet i Bergen og Havforskningsinstituttet. Målet er at dagens "G.O. Sars" og "Michael Sars" skal erstattes av det nye og moderne forskningsfartøyet, som i henhold til kontrakt skal overleveres den 1. februar 2003. Ny "G.O. Sars" er under bygging og utrustning i Flekkefjord, etter at skroget er bygget i seksjoner, delvis ved Crist verft i Gdansk og Gdynia i Polen, og delvis på Kvina Verft. Det er inngått samarbeidsavtale mellom Universitetet i Bergen og Havforskningsinstituttet om felles bruk og drift av forskningsfartøy og annet vitenskapelig utstyr. Som et ledd i dette overføres forskningsfartøyet "Håkon Mosby" fra Universitetet i Bergen til Havforskningsinstituttet fra og med 1. januar 2003, og Havforskningsinstituttet vil da stå som formell eier av både "Håkon Mosby" og ny "G.O. Sars", men fartøyene skal brukes av begge institusjonene hver for seg og i fellesskap.
Mål
Forskningsfartøyene skal være en plattform for forskning og overvåking av hav- og kystmiljøet, de biologiske ressursene i havet og sammenhengen mellom disse, samt studier av de geologiske og biologiske forhold på havbunnen.
Delmål for driften av forskningsfartøyene:
Virksomheten skal være med på å legge grunnlaget for en langsiktig ressursforvaltning og en bærekraftig næringsutvikling.
Kapasiteten og utstyret på forskningsfartøyene skal utnyttes optimalt. Driften av fartøyene skal være best mulig koordinert og kosteffektiv.
Forskningsfartøyene skal gi et veltilpasset tilbud for å kunne gjennomføre Havforskningsinstituttets og Universitetet i Bergens virksomhet på sjøen.
Resultater 2001-2002
Havforskningsinstituttet har en høy utnyttelsesgrad av fartøyene, med over 300 operative toktdøgn på hvert av de store fartøyene. Det arbeides kontinuerlig med å forbedre rutiner og drift av fartøyene for å oppnå en mest mulig kosteffektiv utnyttelse av kapasiteten.
For fartøyene som omfattes av kapitlet, er drift og bruk planlagt og samordnet gjennom årlige toktplaner og samarbeid med andre institusjoner for å gi en best mulig utnyttelse av forskningstiden på havet. Bruken av fartøyene samordnes gjennom årlig toktplanlegging, jf. omtale under post 01. Forskere og medarbeidere fra andre institusjoner kan dermed delta på planlagte tokt.
I St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) ble det pekt på at de norske hav- og fiskeriforskningsfartøyene i dag administreres av en rekke forskjellige institusjoner. Det er potensial for en mer kostnadseffektiv drift ved en bedre samordning av fartøydriften. Som en oppfølging av meldingen, har Fiskeridepartementet i samarbeid med andre berørte departement satt i gang en utredning for å vurdere ulike modeller for samordnet rederidrift.
Prioriteringer for 2003
Forskningsmessige brukerbehov skal være styrende for driften av forskningsfartøyene. Når det gjelder resultatkrav og prioriteringer knyttet til miljø- og ressurskartleggingen, vises det derfor også til nærmere omtale under kap. 1020.
Samarbeidet med andre institusjoner vil bli prioritert for å få best mulig samfunnsmessig nytte av de norske forskningsfartøyene.
Dagens "G.O. Sars" skal etter planen avhendes i løpet av 2003, så snart ny "G.O. Sars" er ferdig utprøvd, og både mannskap og toktdeltakere er fortrolige med det nye fartøyet og tilhørende utstyr. Det antas å skje i løpet av våren 2003. "Michael Sars" vil bli faset ut av Havforskningsinstituttets flåte ved årsskiftet 2002/2003.
Det vil fortsatt bli arbeidet med å få til flere driftsavtaler enn de Havforskningsinstituttet har med NORAD for driften av "Dr. Fridtjof Nansen", og med Universitetet i Bergen for drift og bruk av ny "G.O. Sars", "Håkon Mosby" og annet vitenskapelig utstyr.
Havforskningsinstituttet vil fortsette den sterke fokuseringen på sikkerhet om bord på sine fartøyer. ISM-koden (International Safety Management Code) er i løpet av 2001 og 2002 implementert både i rederiorganisasjonen og på fartøyene. Krav til helse og sikkerhetsopplæring for toktpersonell er nå det høyest prioriterte sikkerhetsområdet, sammen med oppgradering og utvidelse av sikkerhetsutstyret om bord.
Det er fortsatt behov for omfattende oppgraderinger av fartøyenes vitenskapelige utrustning for at de skal kunne fungere som hensiktsmessige og effektive plattformer for forskningen i framtiden. Oppgraderingen startet i 2002 og vil pågå i flere år framover. "Håkon Mosby" overtas av Havforskningsinstituttet og bygges om ved årsskiftet 2002/2003 slik at fartøyet kan erstatte "Michael Sars" som plattform for ressurskartlegging. Det betyr at fartøyet må utrustes med trålslipp, senkekjøl, fiskeprøverom og fryserom. Videre fikk "Johan Hjort" montert "A-ramme" og ekstra trålvinsjer sommeren 2002 for å bedre funksjonaliteten for miljøundersøkelser, og vil ved årsskiftet 2002/2003 få utvidet trålgalge for å kunne operere med dobbelt sett tråldører og derved gjøre det mulig å gjennomføre kombinasjonstokt med pelagisk tråling og bunntråling om hverandre, noe som vil effektivisere toktaktiviteten betydelig.
Universitetet i Tromsø har forlenget kontrakten om leie av forskningsfartøyet "Jan Mayen". Havforskningsinstituttet vil fortsatt ha et samarbeid med Universitetet i Tromsø om bruk av fartøyet.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Posten omfatter lønn og utgifter til ansatte på Havforskningsinstituttets rederiavdeling og overenskomstlønnet skipspersonell, og utgifter til drift og vedlikehold av Havforskningsinstituttets fartøyer. Vedlikeholdet som dekkes er ordinært vedlikehold for å holde fartøyene i tilnærmet samme stand som tidligere.
Det fremmes forslag om å bevilge 94,9 mill. kroner på posten i 2003.
Post 21 Spesielle driftsutgifter
Bevilgningen er bruttoføring av forskningsoppdrag og blir motsvart av inntekter under kap. 4021, post 01 Oppdragsinntekter. Utgiftene omfatter lønn og drift av "Dr. Fridtjof Nansen" og Universitetet i Bergen sin andel av drift og lønn for ny "G.O. Sars", "Håkon Mosby" og annet utstyr som omfattes av samarbeidsavtalen mellom Havforskningsinstituttet og Universitetet i Bergen, samt noe innleie av fiskefartøy til fangst- og ressursforskning.
Det fremmes forslag om å bevilge 47 mill. kroner for 2003.
Post 45 Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold, kan overføres
Nytt forskningsfartøy til erstatning for "G.O. Sars" er kostnadsberegnet til 400 mill. kroner. Kontrakt om bygging ble inngått med Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk 22. desember 2000, og er i rute. Det ble bevilget 38 mill. kroner i 2000 og 307 mill. kroner i 2002. Restbehovet er 55 mill. kroner i 2003.
Det fremmes forslag om å bevilge 55 mill. kroner på posten i 2003 til sluttbevilgning knyttet til bygging av nytt forskningsfartøy.
Kap. 4021 Drift av forskningsfartøyene
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Oppdragsinntekter | 76.132 | 45.580 | 47.000 |
Sum kap 4021 | 76.132 | 45.580 | 47.000 |
Post 01 Oppdragsinntekter
Posten motsvares av tilsvarende utgifter under kap. 1021 post 21 Spesielle driftsutgifter. Det fremmes forslag om å bevilge 47 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 1023 Fiskeri-, havbruks- og transportrettet FoU
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 20.791 | 26.200 | 31.500 |
21 | Spesielle driftsutgifter | 19.044 | 8.500 | 8.500 |
50 | Tilskudd Norges forskningsråd , kan overføres | 210.885 | 214.500 | 230.000 |
70 | Tilskudd Fiskeriforskning , kan overføres | 21.500 | 45.000 | 32.700 |
71 | Tilskudd til utviklingstiltak , kan overføres | 2.596 | 32.000 | 33.400 |
90 | Innskudd aksjekapital PROTEVS AS | 330 | ||
Sum kap 1023 | 274.816 | 326.530 | 336.100 |
Innledning
Kapitlet omfatter Ernæringsinstituttet (postene 01 og 21), tilskudd til fiskeri- og havbruksforskning og forskning innenfor havne- og farvannsspørsmål i Norges forskningsråd, tilskudd til Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning) og ordningen Tilskudd til utviklingstiltak.
Ernæringsinstituttet (jf. postene 01 og 21)
Fra 1. januar 2003 blir Ernæringsinstituttet skilt ut som et selvstendig institutt med eget styre. Ernæringsinstituttet har tidligere administrativt vært tilknyttet Fiskeridirektoratet. Begrunnelsen for utskilling ligger delvis i instituttets vekst innenfor forvaltningsrettet forskning de siste årene, noe som i seg selv har gjort det mer påkrevet å skille forskningen fra forvaltningen. I tillegg er det nødvendig med hensyn til troverdighet på trygg sjømat-området at det skilles mellom risikovurderingen som instituttet forestår og risikohåndteringen som skal skjøttes av mattilsynet. Instituttet skal ledes av en direktør som rapporterer til et styre oppnevnt av Fiskeridepartementet.
Med virkning fra 1. januar 2001 ble Sentrallaboratoriet i Fiskeridirektoratet slått sammen med Ernæringsinstituttet. Ernæringsinstituttet vil også i 2003 ha det faglige ansvar for Fiskeridirektoratets distriktslaboratorier i Tromsø, Svolvær og Ålesund. Fra 1. januar 2004 vil disse distriktslaboratoriene bli omfattet av den generelle omorganiseringen av de offentlige laboratoriene når laboratoriene skal gjøres uavhengig av mattilsynet.
Regjeringen vurderer å omdanne Ernæringsinstituttet til et institutt med særskilte fullmakter, som i statsbudsjettet framstår med en netto tilskuddsbevilgning (rundsum) på en 50-post. Konklusjonen av denne vurderingen vil bli presentert for Stortinget på egnet måte.
Den forvaltningsrettede delen av virksomheten ved Ernæringsinstituttet vil også i fortsettelsen bli finansiert over kap. 1030 Fiskeridirektoratet og er omtalt der.
Mål
Ernæringsinstituttet skal drive forskning og utvikle analysemetoder innenfor hovedområdene trygg og sunn sjømat, ernæringens betydning for produksjon av matfisk, herunder vekst, helse og kvalitet, og ernæringens betydning for stamfisk, egg og yngelproduksjon. Instituttet skal drive forskning på et høyt internasjonalt nivå og bistå fiskeri- og havbruksnæringen og forvaltningen i spørsmål som angår disse områdene (forskning fra fjord til bord).
Ernæringsinstituttet skal formidle forskningsresultater både nasjonalt og internasjonalt og bidra til oppbygging av kunnskap i næringen og forvaltningen, samt være rådgiver for Fiskerimyndighetene i ernæringsspørsmål.
Resultater 2001-2002
Program for sjømat og helse
Fokus har vært rettet mot ernæringskvalitet av sjømat, biprodukter og marine oljer i relasjon til positive helse-effekter.
I programmet inngår et prosjekt finansiert av Norges forskningsråd innenfor området sunn og trygg sjømat med fokus på Omega-3 fettsyrer og jod fra sjømat. Det er utført kliniske forsøk, dyreforsøk og kostholdsundersøkelser. I tillegg er det gjennomført jod-analyser av melkeprodukter. Prosjektet avsluttes i 2002.
I samarbeid med en industripartner i Ålesund og Haukeland sykehus har det vært utført studier knyttet til ernæringsmessige og immunologiske effekter av fiskemelpulver og DNA fra fiskemelke. Studiene har vært utført både med dyremodeller og i humane feltstudier i Ghana, og har resultert i søknad om både produktpatent og applikasjonspatenter.
Forskningssamarbeidet med Yellow Sea Fisheries Research har fortsatt og inngår som en del av Bei-Dou-prosjektet (Kina) i regi av NORAD. Virksomheten har vært konsentrert om utnyttelse av marine biprodukter i fôr til fisk. To fôrfabrikker er oppført basert på resultatene fra studiene og prosjektaktiviteten.
I et industriprosjekt i samarbeid med Haukeland sykehus undersøkes effekten av selolje hos pasienter med kroniske leddsmerter relatert til inflammatorisk tarmsykdom. Tidligere og nye kliniske resultater er svært lovende.
På oppdrag fra stiftelsen RUBIN har programmet koordinert arbeidet med prosjektsøknad og oppfølging av et program knyttet til dokumentasjon av marine ingredienser for bruk innen human ernæring. Prosjektet er tverrfaglig og involverer flere sentrale forskningsinstitusjoner.
Program for trygg sjømat
Forskningsaktiviteten under programmet har som mål å øke kunnskapen om essensielle næringsstoffer og organiske miljøgifter og tungmetaller i sjømat.
Programmet har hatt en betydelig aktivitet innen zoonoseproblematikk (zoonose er overføring av smittsomme sykdommer mellom dyr/fisk og mennesker). Programmet gir årlige bidrag til den nasjonale "zoonoserapporten".
Innen området parasittologi har det vært arbeidet med human patogene parasitter hos oppdrettsfisk. Slike parasitter er ikke funnet hos oppdrettsfisk.
Det har vært arbeidet med utvikling og vedlikehold av et system for overvåking og kontroll med bruk av legemidler til oppdrettsorganismer. Årsstatistikk over bruk av legemidler er utarbeidet basert på kopier av resepter.
Programmet har hatt stor internasjonal aktivitet. Leder er medlem av EUs vitenskapskomité for dyreernæring, som særlig fokuserer på fremmedstoffer i fôr og disse stoffenes betydning for matvaretrygghet.
Programmet har hatt tett dialog med næringen, og det er brukt betydelige ressurser på forvaltningsstøtte.
Program for ernæring av stamfisk, larver og yngel
Programmet har hatt stor forskningsaktivitet innen stamfiskernæring, spesielt innen kveiteoppdrett. Dette fordi det er vist at egg og yngeloverlevelse, samt normal utvikling, er sterkt avhengig av stamfiskens kondisjon og ernæring.
Gjennom forskningsopphold i Canada har programmets leder i samarbeid med anerkjente forskere innen området kunnet sammenligne eggkvalitet fra Stillehavs- og Atlanterhavskveite og ernæringens betydning i denne sammenheng,. Et prosjekt finansiert av Norges forskningsråd ble avsluttet ved utgangen av 2001, mens et prosjekt finansiert av Nordisk Ministerråd videreføres i 2002. I samarbeid med SINTEF og Havforskningsinstituttet forskes det på grunnleggende problemstillinger innen yngelproduksjon, forbedring av levendefôr og tidlig weaning. Det samarbeides også med forskningsmiljøer i Spania og Frankrike.
Program for ernæring og kvalitet av matfisk
Programmet har fokusert på videre utvikling av alternativ fôrproduksjon i samarbeid med industrien. Ulike tilgjengelige marine råstoffkilder og blandingen av disse, er testet med hensyn til effekt på vekst, appetitt og næringsstoffretensjon hos smolt. God appetitt forutsetter god råstoffkvalitet, og råstofftype og råstoffblanding påvirker såvel appetitt som vekst, fôrutnyttelse og kvalitet.
Programmet har også hatt fokus på bruk av alternative oljekilder i laksefôr. Forskningen her skjer i tett dialog med fôrindustrien, med utstrakt samarbeid nasjonalt og internasjonalt. Med bakgrunn i forskningsopphold i Storbritannia er det etablert metodikk for fettklasseseparasjon ved Ernæringsinstituttet.
Programmet har hatt aktivitet innen omsetning av aminosyrer i fôr. Dette stimulerer fiskens vekst og helse. Resultatene for laks har vært positive.
Når det gjelder skjell, har det i samarbeid med Havforskningsinstituttet vært arbeidet med utprøving av modeller for avgiftning. Flere hypoteser skal testes ut.
Programmet er ansvarlig for et strategisk program bevilget av Norges Forskningsråd, som omhandler bruk av genmodifiserte råvarer i fôr til fisk. Det har vært nært samarbeid med de norske veterinærmiljøene på dette felt, og også med en forskningsinstitusjon i USA. Første fiskeforsøk med uttesting startet høsten 2001, med uttak av prøver våren 2002.
Program for ernæring og fiskehelse
Programmet har ansvar for forvaltningsstøtte innenfor fôrforskriften. Denne aktiviteten har i hovedsak bestått i faglige innspill knyttet til endringer av øvre grenseverdier for tungmetaller og sporelementer i fôr og fôrvarer, samt rådgivning angående den løpende kontrollen av fiskefôr. Programmet har også vært involvert i forbindelse med arbeid overfor EU knyttet til tilsettingsstoffer i fiskefôr. Utredningen Fôr og fôrmidler - den største utfordringen for vekst i norske havbruk ble sluttført i 2001.
Forskningsaktiviteten i programmet har spesielt vært knyttet opp mot øyelidelsen katarakt og skjelett/beindeformiteter hos oppdrettslaks. Spesielt har en studert den preventive effekten av aminosyren histidin på kataraktutviklingen. Vitaminene A og D har vært interessante med tanke på deres toksiske effekt, med utvikling av beindeformasjoner. Den pågående aktiviteten skjer i samarbeid med oppdretts- og fôrindustrien, og i nær kontakt med forskningsinstitusjoner i Norge og utenlands, bl.a. med forskningsnettverk i EU.
Program for overvåking
Analyseaktiviteter knyttet til organiske fremmedstoffer og medisinrester ble noe forsinket i 2001 som følge av laboratorieombygging og instrumentfornyelse. Programmet var imidlertid à jour ved utgangen av første kvartal 2002.
Skjellovervåkingen har fulgt oppsatt plan med fire årlige uttak og etterfølgende analysearbeid.
EUs medisinrestprogram har fulgt planen, og resultatene er rapportert. Samtlige metoder i dette programmet er kvalitetssikret, og det er utarbeidet metodebeskrivelser.
Veterinær grensekontroll har vært prioritert med løpende kontroll knyttet til mikrobiologi og kjemi.
Importkontroll har påvist salmonella og vibrio i prøver fra Tyrkia og Fjerne Østen.
Bedriftskontroll av tilvirkningsanlegg og fiskefôrbedrifter har gitt noen prøver som var positive for salmonella.
Innsamling av prøver til Miljødatabase har gått som planlagt. Analysearbeidet var à jour ved utløpet av første kvartal 2002, med unntak for dioksin og dioksinlignende PCB. Resultatene er publisert.
I samråd med Statens Strålevern er det samlet inn 400 torsk fra Barentshavet samt vannprøver for radioaktivitetsanalyser. Prøvene analyseres av Statens Strålevern.
Program for metodikk og metodeutvikling
Arbeidet i programmet har vært knyttet opp mot de store oppgavene i forbindelse med oppbyggingen av laboratorium for dioksin og dioksinlignende PCB. Opplæring og faglig fordypning har vært høyt prioritert. Arbeidet med speciering av arsen og kvikksølv har startet opp. Forslag til "Drained weight" og "Net.weight" for salt sild og brisling er levert Fiskeridirektoratet.
Undervisning og utdanning
I 2001 ble det uteksaminert 2 lærlinger i laboratoriefaget. Ved utgangen av 2001 var det tre lærlinger ved Ernæringsinstituttet. Instituttet gir undervisning på lavere grad nivå, hovedfagsnivå og doktorgradsnivå for Universitetet i Bergen. I 2001 hadde instituttet 13 hovedfagsstudenter, tre tok eksamen i løpet av året og en sluttet. Det var 15 doktorgradsstudenter ved instituttet, ingen disputerte i 2001.
En nærmere omtale av aktiviteten og forskningsresultatene i 2001 finnes på Ernæringsinstituttets nettsted: http://www.fiskeridir.no/nutr/.
Prioriteringer for 2003
Ernæringsinstituttets budsjett styrkes reelt med 4 mill. kroner for å dekke kostnader ved utskillelsen, og for å øke forskningsinnsatsen knyttet til trygg sjømat og fôr til fisk.
En forutsetning for å realisere verdiskapingspotensialet i norsk sjømatnæring er at forbrukere i de forskjellige markedene velger norsk sjømat. Det er et mål at norsk sjømat er trygg og av riktig kvalitet og at forbrukerne også opplever det slik.
Innenfor sjømat i human ernæring skal forskning og dokumentasjon knyttet til trygghet prioriteres.
For å bygge ut Miljødatabasen som dokumentasjonssystem både i forhold til markedsadgang og en bærekraftig miljø- og ressursforvaltning, vil det bli lagt stor vekt på forskning og overvåking knyttet til aktuelle tungmetaller og organiske miljøgifter.
Forskning knyttet til sammenhengen mellom fôr og ernæringskvalitet til fisk, ernæringskvalitet av sjømat til mennesker og betydning av foredlingsprosessen skal prioriteres.
Gjennom fiskefôrforskriften har Ernæringsinstituttet et spesielt ansvar når det gjelder bruk av genmodifiserte råvarer i fôr til fisk.
Fiskeriforvaltningen skal ha høy kompetanse innenfor feltet sunn og trygg sjømat, og det er derfor viktig å styrke kompetanseoppbyggingen og forskningsinnsatsen innenfor disse områdene, bl.a. gjennom å utvikle strategiske instituttprogrammer i dialog med Norges forskningsråd.
Innen forvaltning av fiskefôrforskriften er det viktig å bedre det vitenskapelige grunnlaget for etablering av grenseverdier for aktuelle stoffer i fôr til fisk.
Gjennom forskningsaktivitet knyttet til laks og marine arter skal kompetansen innen ernæring hos akvatiske organismer styrkes ytterligere. For laksefisk skal det legges vekt på alternative råvarer, biprodukter og ernæringsrelaterte produksjonsbegrensninger. Innen marine arter skal det spesielt fokuseres på fôr til stamfisk og larver.
Arbeidet innen ernæringstoksikologi videreføres, forskning innen ernæring og kvalitet av skjell og basisaktiviteter innenfor ernæring i fôr og fôrressurser og vedlikehold og fornyelse av akkrediterte metoder skal videreføres.
Norges forskningsråd (jf. post 50)
Fiskeridepartementets FoU-strategi FoU innen fiskeri og havbruk, havner og infrastruktur for sjøtransport er førende for Forskningsrådets prioriteringer i årene framover. Forskningsrådet har utarbeidet strategiplaner for den overordnede forskningsinnsatsen de kommende årene. Midlene fra Fiskeridepartementet til Norges forskningsråd går i hovedsak til forskningsprogrammer og til strategiske programmer. Det er utarbeidet programplaner og handlingsplaner for forskningsprogrammene, der mål og prioriteringer innen programmene framgår.
Mål
Norges forskningsråds satsing på marin FoU har som hovedmål å framskaffe kunnskap som en avgjørende forutsetning for å utløse potensialet for økt verdiskaping fra marine ressurser på en bærekraftig måte.
Fiskeridepartementets midler til Norges forskningsråd skal bidra til:
å utvikle kunnskap, teknologi og metoder som kan danne grunnlag for en bærekraftig utnyttelse av de biologiske ressursene i havet og en lønnsom næringsvirksomhet med basis i disse ressursene
at den ressurs- og miljørettede forskningen sikrer et best mulig kunnskapsgrunnlag for bærekraftig forvaltning av norske marine ressurser og sjøområder
at havbruksforskningen styrker eksisterende næringsvirksomhet, åpner nye muligheter for næringsutvikling og sikrer en bærekraftig forvaltning
at den markeds- og industrirettede forskningen styrker lønnsomheten og konkurranseevnen gjennom markedsorientert omstilling og industriell utvikling i form av innovasjon, produkt- og prosessutvikling
at forskning og utvikling innen havner og infrastruktur for sjøtransport medvirker til et bedre beslutningsunderlag for tiltak i sektoren og bidrar til utvikling av teknologi, organisering og rammebetingelser.
Den aktiviteten Norges forskningsråd finansierer innenfor Fiskeridepartementets arbeidsområde skal også bidra til å supplere og støtte opp om aktiviteter som drives ved øvrige forskningsinstitutter innenfor Fiskeridepartementets ansvarsområde.
Resultater 2001-2002
Tabell 6.6 Oversikt over områder i Norges Forskningsråd som er finansiert av Fiskeridepartementet i 2001 og 2002
Resultatområde | Saldert budsjett 2001 | Budsjett 2002 |
---|---|---|
Marked | 15 176 | 15 330 |
Produkt-, teknologi- og prosessutvikling | 35 495 | 37 368 |
Det marine fjord-, kyst- og havmiljø | 38 241 | 36 353 |
Fiske og fangst | 19 647 | 20 581 |
Havbruk | 70 669 | 73 054 |
Havner og infrastruktur for sjøtransport | 2 082 | 2 000 |
Samfunn | 3 000 | 3 000 |
Generelle infrastrukturtiltak, inkl. grunnbevilgning institutt | 15 972 | 18 314 |
Diverse FoU-aktiviteter | 10 603 | 8 500 |
Sum totalt | 210 885 | 214 500 |
Det redegjøres i det følgende for resultater i forhold til de prioriteringene som ble satt for 2001 og det gis eksempler på høydepunkter fra forskningen. Omtalen er inndelt i henhold til Fiskeridepartementets strategiplan FoU innen fiskeri og havbruk, havner og infrastruktur for sjøtransport. Området Bioproduksjon og foredling forvalter størstedelen av de generelle midlene fra Fiskeridepartementet. I tillegg bidrar Fiskeridepartementet til finansiering av forskningsprogrammer i områdene Industri og energi, Kultur og samfunn og Miljø og utvikling.
En nærmere omtale av aktiviteten og forskningsresultatene i 2001 er gitt i Forskningsrådets årsrapport som er å finne på følgende nettsted: http://www.forskningsradet.no/bibliotek/publikasjoner/arsrapport01.
Marked
Fiskerirettet markedsforskning har vært høyt prioritert. Det er arbeidet med utviklingstrekk og rammebetingelser i matvaremarkedene, og det er gjennomført prosjekter knyttet til markeds- og konsumentstudier for ulike fiskeslag på de europeiske markeder og for laksefisk på det japanske markedet. Det er fokusert på effekter av strukturendringer i varehandelen de siste årene, særlig i forhold til effekter kjededannelser i varehandelen har hatt på de bioproduserende verdikjedene. Ulike aspekter av en økt globalisering av handelen og forbrukernes preferanser og holdninger til en rekke spørsmål er belyst gjennom forskning.
Det er gjennomført en enkel kompetanse- og rekrutteringsanalyse av situasjonen ved de sentrale miljøer som arbeider med økonomi- og markedsforskning i de bioproduserende næringer i 2001. Analysen konkluderte blant annet med behov for å starte opp åtte nye stipendiater innen fiskerirettet markedsforskning. Forskningsrådets innsats når det gjelder rekruttering konsentreres til Norges fiskerihøgskole og Senter for fiskeriøkonomi ved Norges Handelshøyskole. Kartleggingen viser videre at veilederkapasiteten er lav og at tilbud om forskerkurs i markedsforskning er omtrent fraværende. Det er derfor bevilget midler til Norges fiskerihøgskole og Norges Handelshøyskole for at de bedre skal kunne tilrettelegge sine kurs- og undervisningstilbud innen faget.
Det er også arbeidet med stimuleringstiltak for å tilrettelegge for økt kompetanseoppbygging. Blant annet samarbeider Forskningsrådet, Eksportutvalget for fisk og Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond om å utvikle ordninger som skal stimulere til utenlandsopphold for forskere og stipendiater i tilslutning til fiskerinæringens eksportkontorer.
Det er arbeidet videre med å bygge opp kompetansen på internasjonal handelspolitikk. Sammenhenger mellom nasjonale og internasjonale endringer i fiskerinæringens rammebetingelser og hvordan fiskerinæringens interesser blir ivaretatt i WTO-forhandlingene er studert.
Eksempler på resultater fra forskningen:
En undersøkelse om kjøpsatferd i forhold til miljømerking av fisk viser at norske konsumenter har en viss betalingsvillighet for miljømerket fisk. Den er størst for torsk og minst for reker.
Markedsundersøkelser viser at mens markedene for forskjellige hvitfiskprodukter i Frankrike er svært godt integrert, og at det fins et stort hvitfiskmarked i Frankrike, konkurrerer laks overhodet ikke i dette markedet. Økt tilgjengelighet av laks kan følgelig ikke ha skylden for de synkende prisene i hvitfiskmarkedet.
Produkt-, teknologi- og prosessutvikling
Forskning som kan bidra til å øke den industrielle foredlingsgraden gjennom økt utnyttelse av biprodukter og avfall er prioritert. Blant annet har et strategisk program om økt verdiskaping fra biprodukter og bifangst frambragt svært interessante resultater. Utnyttelse av biprodukter er også fokusert gjennom prosjekter som ønsker å utnytte stoffer fra biprodukter; heparin fra lakseavfall, proteiner fra fiskemelke og antioksidanter fra lever og innvoller. Det er oppnådd gode resultater med bruk av fiskeensilasje fra avfall som råstoff i fiskemelindustrien til fiskefôr. Forskning for teknologiutvikling i sjømatindustrien er styrket i 2001 og det ble startet et større strategisk program med mål å skape et forbedret teknologisk fundament for økt verdiskapning i fiskeforedlingsindustrien.
Forskningsrådet har det siste året hatt spesiell fokus på trygg mat. Høsten 2001 ble det holdt en møteserie med departementer, forvaltningsorganer, FoU-miljøer og bransjeorganisasjoner for å kartlegge forskningsbehov og få innspill fra sentrale aktører. Møtene ga et godt grunnlag for å styrke forskningsinnsatsen knyttet til trygg mat - herunder trygg sjømat. Ett av de prioriterte forslagene er opprettelsen av et dokumentasjonssenter for sjømat. Det er allerede startet flere prosjekter med fokus på trygg sjømat, "nye" fremmedstoffer og mikroorganismer knyttet til det marine miljøet og produktene herfra. Sporbarhet og identifisering av fisk og sjømatprodukter, analyseteknologi for miljøgifter i marine oppdrettsarter og forskning knyttet til antibiotikaresistensproblematikk i marine bakterier er sentrale tema her.
Eksempler på resultater fra forskningen:
Det er utviklet metodikk som gir grunnlag for langtids holdbarhet for varer med ferskt preg. Metodikken bygger på at flere ulike konserveringsprinsipper kombineres og brukes samtidig.
I et samarbeid mellom et fryseri og flere forskningsmiljøer er det utviklet en helt ny prosess for å filetere oppdrettslaks raskt etter slakting. Dette gir en laksefilet med svært gode egenskaper.
Resultater fra forskning har vist mange nye utnyttelsesmuligheter for biprodukter. Det er blant annet vist at tilførsel av proteiner fra torskemelke stimulerer immunsystemet hos lakseceller. Det forventes samme effekt på levende laks, og resultatet kan bli en mer motstandsdyktig og friskere laks. Videre er det vist at proteiner fra torskesæd kan brukes i sjokolade og i kosmetikk. Ved bruk av såkalte antioksidanter fra lever og innvoller kan holdbarheten i feite næringsmidler, som har lett for å harskne, forbedres.
Det marine fjord-, kyst- og havmiljøet
Arbeid med å utvikle metoder og modeller som gir en mest mulig effektiv overvåking av de marine ressursene og miljøet og økt sikkerhet i bestandsvurderingene har vært videreført gjennom ulike forskningsprosjekter og strategiske programmer også i 2001. Samtidig har forskning rettet mot miljømessige problemstillinger stått sentralt.
Det har vært gjennomført telletokt for vågehval, og første del av telleprogrammet er nå avsluttet. Prosjektet er gjennomført over en seksårsperiode ved at en sjettedel av havområdene er undersøkt hvert år. Tallestimatene skal nå analyseres og legges fram for en internasjonal komité i løpet av våren 2002. Forskningsrådet har fulgt opp forskningssamarbeidet med Grønland, og har koordinert og kvalitetssikret prosjektene innenfor dette samarbeidet. Forskning om kongekrabbe og dens økologiske betydning langs norskekysten er gitt økt prioritet det siste året, blant annet ved en egen søknadsrunde for slike prosjekter.
Eksempler på resultater fra forskningen:
I et prosjekt har det vært fokusert på usikkerhet forbundet med toktdata (målinger av fiskemengde ved hjelp av forskningsfartøy med trål) og usikkerhet forbundet med fartøyeffektivitet. Forskerne har sammenliknet resultater av fiske om dagen og om natten. Basert på studier av fiskens atferd i forhold til lys eller mørke og i forhold til støy fra båten, får man mer nøyaktige målinger av mengden fisk.
Gjennom to avsluttede prosjekter har forvaltningen fått ny og nyttig kunnskap om effekter av løst olje på fiskelarver og voksen fisk. Ulike oljetyper har ulik grad av giftighet. Det er vist at en hydrokarbonkonsentrasjon på 10-15 ppm i ca. 1 døgn i sjøvann er dødelig for sildelarver og sildeyngel. Voksen torsk eksponert for løst olje tar dette opp og hydrokarbonene kan spores i fiskens organer. Dette gir fysiologiske og atferdsmessige effekter.
Fiske og fangst
Arbeidet har hatt som mål å bidra til at fiskeflåten med basis i et bredt kunnskapsgrunnlag og gjennom teknologisk FoU kan øke verdiskapingen og beskatte ressursene på en bærekraftig måte. Det har vært arbeidet for å bidra til oppbygging av økt kompetanse og et bredt kunnskapsgrunnlag innen FoU i fangst- og flåteleddet slik at Norge kan være et foregangsland både i praktisk fiske og når det gjelder konkurransedyktige produkter og systemer fra norsk leverandørindustri. Forskningen har hatt god nytteverdi for næringsutøvelse og forvaltning, og det er bl.a. støttet et prosjekt som tar sikte på å føre til en snarlig innføring av fleksibel rist innenfor enkelte trålfiskerier. Innsatsen har også vært konsentrert om mer langsiktig forskning som miljøeffekter av fiske og studier av fiskeatferd.
Eksempler på resultater fra forskningen:
Undersøkelser av bifangst av kongekrabbe i garn-, line og teinefisket, har vist at bruk av stolpegarn i visse geografiske områder kan redusere bifangsten betydelig, mens fangsten av torsk ikke påvirkes i større skala.
Hensikten med elektronarkose av fisk er å forbedre kvaliteten ved å eliminere stressresponser før slakt og under fangst. Forskning har gitt økt kunnskap om ulike fiskeslags sensitivitet overfor et elektrisk felt som er egnet i slakte- og fangstsammenheng, og hvordan elektriske feltendringer påvirker fiskens muskulatur og nerver og hvilken betydning dette har på kvaliteten.
Det er etablert relativt enkle og robuste matematiske styringsverktøy for presis trålstyring. Foreløpige beregninger viser en mulig årlig reduksjon på ca. 11 prosent i forbruket av drivstoff ved bruk av en typisk mellomstor torsketrål.
Havbruk
Forskningsrådet har i 2001 lagt særlig vekt på god koordinering av de samlede midlene til havbruksforskning, slik som midler fra Forskningsrådet (forskningsprogrammer og strategiske programmer), Forskningsfondet, NUMARIO og Fiskeri-og havbruksnæringens forskningsfond. Forskningsrådet har gitt prioritet til prosjekter knyttet til laks, marine arter og skjell. Havbeite og fôrproduksjon inngår i dette. Utvinning av produkter fra marin biomasse er gitt høy prioritet innen bioprospektering. Forskning om sykdommer og metoder for algegiftkontroll og forskning som bidrar til økt kunnskap om oppdrett og oppforing av torsk er også prioritert. Det er også gitt prioritet til forskning innen fôrkilder og til at kunnskap om fôr og helse som er etablert gjennom landbruksforskningen videreutvikles og tas i bruk på det marine området.
I en utredning om fôr og fôrmidler som ble gjennomført i 2001, ble det slått fast at mangelen på marint fôr til fiskeoppdrett er den største utfordringen for videre vekst i norsk havbruk. Rapporten ble diskutert i et seminar med departementer, forvaltning, nærings- og forskningsmiljøer for å få innspill til videre prioriteringer innen forskning om fôr. Med tanke på behovet for å komme i gang med nye arter i oppdrett, utarbeidet Forskningsrådet og SND en felles strategi for torskeoppdrett som ble presentert på forsommeren 2001. Dette arbeidet videreføres nå med utarbeidelse av en handlingsplan.
Eksempler på resultater fra forskningen:
Norske forskere har arbeidet med infeksiøs lakseanemi (ILA) i flere år, og har nå rapportert om kloning av flere av ILA-virusets gensegmenter. Dette er resultater som kan gi grunnlag for produksjon av vaksine mot viruset.
Det er gjennomført forsøk med sikte på å komme fram til miljø og driftsfaktorer som kan forbindes med luseinfeksjon i oppdrettsanlegg. Resultatene viste meget stor variasjon i påslag av lus mellom anlegg og regioner og over tid.
Havner og infrastruktur for sjøtransport
FoU-aktivitetene har primært vært knyttet til kystforvaltningens ansvarsområde: Sjøtransport, godsstrømmer og informasjon i transportsystemer, trafikkovervåking, samt effektiv utveksling av informasjon i samhandlingen i transportsystemet, mellom brukerne og mellom myndigheter og brukerne.
Eksempler på resultater fra forskningen:
Kystverket har spilt en viktig rolle i prosjektet ARKMIN. Det har vært lagt stor vekt på å ivareta hensynet til andre transportformer samt nasjonale og internasjonale interesser. Prosjektet danner derfor utgangspunkt for utviklingen av en multimodal systemarkitektur for transportområdet, der alle samferdselsetatene deltar. Et felles rammeverk vil være nyttig som referanse i etatenes egne bestillinger av IKT-systemer og for private utviklere av nye produkter og tjenestetilbud.
Samfunnsforskning
Fiskeridepartementets midler til samfunnsfaglig forskning går hovedsakelig til den fiskerirettede markedsforskningen, og aktiviteten rettet mot annen samfunnsfaglig forskning er derfor mer begrenset. Forskning knyttet til betingelsene for innovasjon, nyskaping og næringsutvikling er prioritert. Virkningene av offentlige reguleringer for primærnæringenes tilpasninger til nye markedsbetingelser er studert, og det er arbeidet med spørsmål knyttet til de politiske beslutninger omkring næringenes videre utvikling, med spesiell vekt på forholdet mellom produksjon av private og kollektive goder. Forskning om samfunnsøkonomiske og sosiale konsekvenser av forvaltningen av de marine ressurser og utvikling av forvaltningsmodeller har vært i fokus. Forskning knyttet til kystsonen, med hovedvekt på planleggingsregimer og næringsmessig bruk/verneproblematikk i sjø er satt i gang.
Basisbevilgninger
Norges forskningsråd har i 2001 hatt basisbevilgningsansvar for Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning), NORCONSERV og SINTEF Fiskeri og havbruk AS.
Fiskeriforskning fikk i 2001 en grunnbevilgning på 13,0 mill. kroner. Instituttet hadde tre strategiske programmer. Ett av programmene bygger opp instituttets faglige kompetanse på sykdom og immunforsvar hos flekksteinbit og marin fisk, et annet omhandler velferd hos oppdrettsfisk og det tredje programmet utvikler økt kunnskap om verdiskaping i norsk sjømatindustri. I tillegg gjennomfører SINTEF Fiskeri og havbruk AS i samarbeid med Fiskeriforskning et strategisk program med hovedmålsetting å bidra til økt verdiskapning fra marine biprodukter. Fiskeriforskning er også en sentral samarbeidspartner i et strategisk program om virologi ved Veterinærinstituttet. Fiskeriforsknings samlede basisbevilgning i 2001 var 22,3 mill. kroner som var knapt 26 prosent av de totale driftsinntektene i 2001 på 86,6 mill. kroner. Årsresultat i 2001 var et underskudd på knapt 1,2 mill. kroner. Instituttet hadde 110 årsverk ansatte i 2001, av dette utgjorde forskerårsverk vel 60 prosent.
NORCONSERV fikk for første gang i 2001 grunnbevilgning fra Fiskeridepartementet kanalisert gjennom Forskningsrådet. Grunnbevilgningen var 2,0 mill. kroner. Instituttet hadde ett strategisk program som opparbeider kompetanse og utvikler ny teknologi innenfor feltene hygienisk områdestyring og minimal prosessering. Instituttets samlede basisbevilgning var 4,0 mill. kroner som var knapt 18,5 prosent av de totale driftsinntekter i 2001 på 21,6 mill. kroner. Årsresultat for 2001 var et overskudd på 1,1 mill. kroner. Instituttet hadde 32,5 årsverk ansatte i 2001, av dette utgjorde forskerårsverk 78,5 prosent.
Også SINTEF Fiskeri og havbruk AS fikk for første gang i 2001 grunnbevilgning fra Fiskeridepartementet kanalisert gjennom Forskningsrådet. Grunnbevilgningen var 2,5 mill. kroner. Instituttet hadde fire strategiske programmer. To av programmene utvikler økt kompetanse innen havbruksteknologi, ett program utvikler et forbedret teknologisk fundament for økt verdiskaping i fiskeforedlingsindustrien og ett program har som mål å bidra til økt verdiskapning fra marine biprodukter (i samarbeid med Fiskeriforskning). Instituttets samlede basisbevilgning var 10,5 mill. kroner som var knapt 15 prosent av de totale driftsinntekter i 2001 på 71,7 mill. kroner. Årsresultat for 2001 var et overskudd på 0,6 mill. kroner. Instituttet hadde knapt 77 årsverk ansatte i 2001, av dette utgjorde forskerårsverk 74,5 prosent.
Evaluering av fiskeriforskningsinstituttene
Det ble i 2001 gjennomført en internasjonal evaluering av de seks fiskeriforskningsinstituttene: Havforskningsinstituttet, Fiskeriforskning, Fiskeridirektoratets ernæringsinstitutt, Sildolje- og sildemelindustriens forskningsinstitutt (SSF), NORCONSERV og SINTEF Fiskeri og Havbruk AS.
Evalueringsutvalget kom med en rekke synspunkter og anbefalinger til tiltak både overfor de enkelte forskningsinstituttene, overfor Fiskeridepartementet og overfor Forskningsrådet. Utvalget påpekte at den ressurs- og miljørettede forskningen er kostnadsmessig krevende. Det er viktig å utvikle metodikk og instrumentering som er pålitelig og mer kostnadseffektiv. Det er videre nødvendig å føre en kritisk dialog om forvaltningssystemets formålstjenlighet og om balansen mellom kostnader, risikovurdering og tilpasning til fiskeriene er optimal. Når det gjelder havbruksforskningen, pekte evalueringsutvalget på nødvendigheten av samarbeid på tvers av sektorer og av at all eksisterende kompetanse utnyttes og trekkes inn i det videre arbeid. En viktig problemstilling i framtida vil være tilgang på fôr, og her er det også viktig med et omfattende samarbeid. Det ble videre satt fokus på behovet for mer strategisk tenkning innen havbruksforskningen. Innen den markeds- og industrirettede forskningen anbefalte evalueringsutvalget at det utvikles strategiske allianser mellom små institutter for å skape konkurransekraftige miljøer.
Evalueringen følges opp i en pågående prosess hvor Norges Forskningsråd, instituttene og Fiskeridepartementet deltar.
Forskerrekruttering
I NIFUs rapport Forskerrekruttering til bioproduksjon og foredling. Situasjonsbeskrivelse og behovsanslag mot 2015 (Rapport 8/2000) blir det pekt på at det er en betydelig underdekning i antallet forskerrekrutter, og at det trengs en ekstraordinær opptrapping i antallet forskerrekrutter de nærmeste årene. Behovene innenfor de enkelte fagområdene av sektoren er imidlertid forskjellige. Rekrutteringssituasjonen innen veterinærmedisin blir sett på som den mest problematiske. Innen fiskeri og havbruk er det allerede bedring i rekrutteringen som følge av prioritering av fagområdet de siste årene.
Forskerrekrutteringen rettet mot fiskeri- og havbrukssektoren har i hovedsak skjedd innen rammene av forskningsprogrammene eller innenfor de strategiske programmene. Det ble finansiert i alt 88,5 årsverk doktorgradsstipend innen fiskeri- og havbrukssektoren. Kvinneandelen var 49 prosent. I tillegg til midler fra Fiskeridepartementet, ble det brukt generelle midler fra UFD til forskerrekruttering rettet mot fiskeri- og havbrukssektoren. Det ble avlagt 23 doktorgrader innen sektoren i 2001, herav 10 kvinner og 13 menn.
Fondet for forskning og nyskaping
For 2001 hadde Forskningsrådet til fordeling 204 mill. kroner av forskningsfondets avkastning. 200 mill. kroner ble fordelt til forskning innenfor utvalgte tematiske satsinger og til infrastrukturtiltak (utstyr). 70 mill. kroner eller om lag 35 prosent ble anvendt på marine problemstillinger til satsinger innen bioinformatikk, bioprospektering, marine oppdrettsarter og overvåking, samt til støtte for SARS-senteret og til vitenskapelig utstyr.
Prioriteringer 2003
Virkemidlene som legges til grunn for Forskningsrådets satsing i 2003 med midler fra Fiskeridepartementet er i hovedsak forskningsprogrammer og basisbevilgninger (strategiske programmer og grunnbevilgninger). Bevilgningen til Norges forskningsråd skal også dekke Norges andel av kostnadene for en nasjonal ekspert på feltet fiskeriforskning inkludert akvakultur, knyttet til EUs fiskeridirektorat. I tråd med Fiskeridepartementets FoU-strategi vil prioriterte områder være forskning rettet mot utvikling av markedskunnskap, produkt- og prosessutvikling, bedre utnyttelse av råstoffet gjennom marin bioteknologi og havbruksforskning inklusive dyrking av havet.
Forskningsprogrammer
Omtalen av forskningsprogrammene er inndelt i henhold til Fiskeridepartementets FoU-strategi FoU innen fiskeri og havbruk, havner og infrastruktur for sjøtransport.
Marked
Forskningen organiseres i 2003 under programmet Marked og samfunn (2000-2004). Programmet skal styrke det samfunnsvitenskapelige kunnskapsgrunnlaget til støtte for ressurs- og miljøforvaltning, næringsutvikling samt produksjon, distribusjon og omsetning av varer og tjenester innen fiskeri og havbruk, jordbruk, skogbruk og utmarksproduksjoner. Programmet skal i tillegg øke kompetansen innenfor fag og disipliner som betjener dette forskningsbehovet, skape møteplasser for forskere og brukere og aktivt formidle forskningsresultater til forvaltningen og næringene.
Programmet har et hovedansvar for næringsrettet markedsforskning. Dette er forskning som er knyttet til utviklingstrekk i markedene, rammebetingelser og reguleringer i internasjonal handel, forbrukstrender og forbrukeradferd, markedsorganisering, markedstilpasning og markedskommunikasjon. Bedriftenes produktivitet og tilpasninger til endrede markedsbetingelser og virkemiddelbruk i nærings- og handelspolitikken blir også sterkt fokusert innenfor forskningsprogrammet. Programmet vil fortsette satsingen på å styrke markedskompetansen i de forskningsmiljøene som betjener de bioproduserende næringene. Oppbyggingen av kompetanse knyttet til markedsadgang og handelspolitikk i fiskeri- og havbrukssektoren vil bli videreført. Det er behov for en økt satsning innenfor programmet med fokus på globale problemstillinger knyttet til markeder og handelsregimer. Viktige satsningsområder ellers vil være knyttet til markedsorientert utvikling og markedstilpasning av nye oppdrettsarter. For videre politikkutforming er det et sterkt behov for mer kunnskap om de økonomiske virkningene av næringenes tilpasninger til nye markedsbetingelser, og om de samfunnsøkonomiske effekter av sjømatomsetning generelt.
Det vil også i 2003 bli avsatt midler til brukerstyrte programmer, og det vil bli lagt vekt på å fortsette arbeidet med å bygge sterke forskningsmiljøer innenfor temaene som er nevnt over.
Produkt-, teknologi- og prosessutvikling
Forskningen organiseres i 2003 under programmene Bioteknologi (2000-2004) og Næringsmidler (2000-2004).
Programmet Bioteknologi tar utgangspunkt i Forskningsrådets strategi for bioteknologi og omfatter marin bioteknologi, bioteknologi i landbruket og avledet industriell virksomhet. Programmets mål er å oppnå høyt internasjonalt nivå i norsk bioteknologisk forskning, økt verdiskaping ved bruk av bioteknologi i primærnæringene og ved utnyttelse av marine ressurser, videreforedling og industriell anvendelse. Programmet skal også gi kunnskaper om konsekvenser for sikkerhet, miljø og samfunn ved bruk av genteknologi i matproduksjonen. Det er spesielt viktig å styrke og utvikle kompetansen innenfor området marin bioteknologi.
Norsk næringsmiddelindustri står overfor store utfordringer. Fiskeindustrien har en høy eksportandel og må forholde seg til sterke svingninger i råstoffgrunnlag og marked. Når det gjelder økt videreforedling av fisk vil kravet til kompetanse stige. Det vil dessuten bli økte krav til samarbeid på tvers av tradisjonelle sektorgrenser, mellom primærproduksjon, industri og kompetansemiljøene. Programmet Næringsmidler har som mål å bidra til at forbrukeren tilbys trygg mat med riktig kvalitet, produsert og distribuert under konkurransedyktige betingelser med basis i en bærekraftig utvikling.
Det marine fjord-, kyst- og havmiljø
Forskningen organiseres i 2002 under programmene Biologisk mangfold (1998-2007), Forurensning; Kilder, spredning, virkninger og tiltak (2000-2005), Marine ressurser, miljø og forvaltning (2000-2004) og EU-programmet Strålevern under EUs 5. rammeprogram.
Programmet Biologisk mangfold har som hovedmål å bedre kunnskapsgrunnlaget for bærekraftig bruk av biologiske ressurser og bevaring av naturens egenart og mangfold. Programmet vil også konsentrere seg om ikke-økonomiske arter.
Programmet Forurensning; Kilder, spredning, virkninger og tiltak har som mål å frambringe ny kunnskap og styrke den nasjonale kompetanse på området forurensninger, spredning, eksponering og virkninger av forurensninger på miljøet. Forskningen skal gi grunnlag for forvaltningens beslutninger om tiltak for å avbøte eksisterende og forebygge nye forurensingsproblemer. Forskningen skal også bidra til oppfyllelse av lokale, nasjonale og internasjonale miljømål, og være med på å støtte opp under norske interesser i internasjonale forhandlinger om begrensning av grenseoverskridende forurensninger, samt oppfølging og evaluering av disse.
Programmet Marine ressurser, miljø og forvaltning har som mål å framskaffe ny viten om økosystemers struktur, prosesser, produksjon, variabilitet i tid og rom og effekter av menneskeskapt påvirkning. Et annet mål er å utvikle kunnskapsbasis og metodisk grunnlag for kommersiell høsting av marine ressurser innenfor en bærekraftig utvikling. Videre er det et mål å utvikle bioøkonomiske modeller for langsiktige forvaltningsstrategier samt kalibrerte målesystemer og modeller for å oppnå grunnleggende innsikt i våre marine økosystemer og for å effektivisere marin ressurs- og miljøovervåking.
EU-programmet Strålevern under EUs 5. rammeprogram har til hensikt å skaffe vitenskapelig kunnskap for objektivt å kunne vurdere effekter av radioaktiv stråling og utvikle metoder for å bedre beskyttelsen mot stråling. Innsatsen er rettet mot hvordan strålingen opptrer fra naturlige, medisinske og industrielle kilder, samt forståelse av helsemessige konsekvenser og hvordan man skal behandle overeksponering.
Fiske og fangst
Forskningen organiseres i 2003 under programmet Fiskeriteknologi (2000-2004). Programmets hovedmål er å bidra til at fiskeflåten med basis i et bredt kunnskapsgrunnlag og gjennom teknologisk FoU kan øke verdiskapingen og beskatte ressursene på en bærekraftig måte. Det er videre et mål å bidra til oppbygging av økt kompetanse og et bredt kunnskapsgrunnlag innen FoU i fangst- og flåteleddet slik at Norge kan være et foregangsland både i praktisk fiske og når det gjelder konkurransedyktige produkter og systemer fra norsk leverandørindustri.
Havbruk
Forskningen organiseres i 2003 under programmet Havbruk - produksjon av akvatiske organismer (2000-2004). Videre utvikling av moderne havbruk setter økte krav til kunnskapsbasert næringsutvikling der forskning og utvikling vil være en vesentlig drivkraft. Hovedmål for programmet Havbruk - produksjon av akvatiske organismer er å frambringe kunnskap som kan bidra til å sikre og videreutvikle norsk havbruksnæring. Målet er å få ny kunnskap til å kunne utvikle oppdrett av laksefisk gjennom optimalisering av produksjonsmetoder, og sikre det faglige grunnlaget for kommersiell produksjon av marine og andre arter ved å framskaffe kunnskap om artenes biologi og behov i oppdrett. Det er videre et mål for havbruksforskningen å frambringe kunnskap som kan sikre trygghet i matvareproduksjon og kvalitet på produktet gjennom hele verdikjeden i forhold til markedenes ønsker.
Det skal øremerkes minimum 15 mill. kroner til forskning på torsk i 2003. Forskning om marine fôrkilder for fiskeoppdrett vil bli prioritert i 2003 basert på handlingsplaner som utarbeides med bakgrunn i utredningsarbeid som ble gjennomført i 2001.
Havner og infrastruktur for sjøtransport
Forskningen organiseres i 2003 i Program for maritim virksomhet og offshore operasjoner (MAROFF) og Program for tjenesteyting, handel og logistikk (PULS). Aktiviteter med spesiell relevans for Fiskeridepartementets ansvarsområde innenfor disse to programmene er nye transportkorridorer til kontinentet - over fra vei til sjø og bane; nye systemkonsepter som styrker sjøtransporten og dens tilknytning til landtransportnettet, fysisk og informasjonsmessig; mer effektiv maritim elektronisk infrastruktur og beslutningsstøtte for navigasjon, trafikkovervåking og kystsoneforvaltning.
Fra 2003 vil Fiskeridepartementet delta i et program om risiko og sikkerhet i transportsektoren. Formålet med programmet er at alle transportgrener skal vurderes i forhold til nullvisjonen for transportsikkerhet, risikohåndtering og risikoforståelse.
Samfunnsforskning
Forskningen organiseres i 2003 under programmene Etikk, samfunn og bioteknologi (2002-2006) og Marked og samfunn (2000-2004).
Programmet Etikk, samfunn og bioteknologi skal bidra til kompetanseoppbygging innenfor etiske, juridiske og samfunnsmessige aspekter ved moderne bioteknologi, utvikle forskningsbasert kunnskap på feltet, samt å styrke kommunikasjonen mellom eksperter og befolkningen når det gjelder moderne bioteknologi. Programmet omfatter blant annet bruk av moderne bioteknologi til matvareproduksjon, samt til diagnose, behandling og forebygging av sykdom.
Den næringspolitiske forskningen innenfor programmet Marked og samfunn tar utgangspunkt i at næringsutvikling i tida framover i økende grad må baseres på forbruker- og miljøperspektiver, økonomisk effektivitet og økonomiske insentiver, konkurranseforhold og internasjonale rammevilkår. For fiskeri- og havbruksnæringen er ressursforvaltning og kostnadseffektiv produksjon hovedutfordringene, i tillegg til kystsoneplanlegging og analyser av de samfunnsmessige konsekvensene av ulike forvaltningsregimer.
Tilgang på og forvaltning av produktive arealer i kystsonen vil være en av de viktigste faktorene for utløsning av verdiskapingpotensialet. Tilgang på egnet areal vil være avgjørende for en fortsatt vekst i havbruksnæringen. Det er behov for økt kunnskap om bruken av kystsonen. Innenfor programmet Marked og samfunn er det arbeidet med planer for en økt samfunnsfaglig satsning, i første rekke for å styrke forskningen om institusjonelle konflikter i plan- og forvaltningssammenheng, arealkonflikter, brukerkonflikter og interessekonflikter i kystsonen. Fiskeridepartementet mener at også analyser og dokumentasjon av samspillet mellom fiskeripolitikk og regionalpolitikk er av betydning. I samarbeid med Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond har programmet under utvikling en større satsning for oppbygging av samfunnsfaglig kompetanse knyttet til helhetlig utnyttelse av kystsonen og samspillet mellom ulike næringsinteresser i kystsonen.
Basisbevilgninger
Under dette virkemidlet inngår grunnbevilgninger til instituttene og strategiske programmer for kompetanseoppbygging og utvikling av forskningsmiljøene innen fiskeri- og havbrukssektoren. Nivået på bevilgningene og fordeling mellom grunnbevilgning og strategiske instituttprogrammer vil bli fastsatt i samråd med Norges forskningsråd. Det legges imidlertid til grunn at grunnbevilgningen til Fiskeriforskning gjennom Norges forskningsråd økes med 5 mill. kroner i 2003.
Grunnbevilgning
Norges forskningsråd har basisbevilgningsansvar for NORCONSERV, Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS (Fiskeriforskning) og SINTEF Fiskeri og havbruk AS. Disse instituttene mottar grunnbevilgning fra Fiskeridepartementet kanalisert gjennom Forskningsrådet.
Strategiske programmer
Norges forskningsråd tildeler strategiske programmer til institutter og forskningsmiljøer ved universiteter og vitenskapelige høgskoler innenfor området Bioproduksjon og foredlings ansvarsområde. Formålet er å skape forskningsmiljøer av høy kvalitet gjennom målrettet grunnleggende forskning, anvendt forskning og kompetanseoppbygging slik at de utvikles til et godt redskap for forskning, forvaltning og næringsliv innen sektoren.
Programmene skal bidra til faglig styrking og spesialisering av sentrale forskningsmiljøer innenfor områder aktuelle for næringsutvikling. Forskerutdanning skal være et sentralt element i et strategisk program. De strategiske programmene kan brukes for å utvikle kompetanse innenfor prioriterte forskningsfelt og felt der det er behov for rekruttering, stimulere til samarbeid mellom forskningsmiljøer med sikte på styrket tverrfaglighet og bedre utnyttelse av spisskompetanse, etablere og videreutvikle faglige tyngdepunkt og til å finansiere større og strategisk viktige utstyrsinvesteringer
Norsk institutt for fiskeri- og havbruksforskning AS - Fiskeriforskning (jf. post 70)
Fiskeriforskning er et aksjeselskap og er datterselskap av forskningskonsernet NORUT Gruppen AS, som eier 51 pst. av aksjene. Fiskeridepartementet eier de resterende 49 pst., og eier dessuten 1/6 av aksjene i NORUT Gruppen AS.
Mål
Fiskeriforskning skal være et sentralt nasjonalt forskningsinstitutt som skal bidra til å oppfylle nasjonale overordnede mål for bærekraftig verdiskaping av marine ressurser gjennom industri- og markedsrettet FoU, marin bioteknologi og havbruksforskning.
Innledning
Fiskeriforsknings virksomhet i Tromsø er organisert i fem utøvende forskningsavdelinger, som omfatter sjømat og industriell foredling, marin bioteknologi og fiskehelse, havbruk, økonomi og marked og marine ressurser. Instituttets totale FoU-kapasitet fordeler seg med om lag 70 pst. på industri- og markedsforskning og 30 pst. på havbruks- og ressursforskning.
Havforskningsinstituttet overtok fra 1. januar 2002 det faglige ansvaret for Fiskeriforsknings oppgaver innenfor ressursforskning. Fra 1. januar 2003 vil Fiskeriforsknings avdeling for marine ressurser inngå i Havforskningsinstituttet, som dermed får en egen avdeling i Tromsø.
Det ble sommeren 2001 inngått en intensjonsavtale mellom Sildolje- og Sildemelindustriens Forskningsinstitutt (SSF) i Bergen og Fiskeriforskning om sammenslåing av de to instituttene. Dette er nå realisert ved at SSF som har spesialisert seg på produksjon og anvendelse av mel og olje fra pelagisk fisk, fra 1. september 2002 inngår som en avdeling i Fiskeriforskning med om lag 50 ansatte.
Med utgangspunkt i Fiskeriforsknings forskningsprofil og det matfaglige miljøet i Stavangerregionen, som Norconserv er en del av, har det blitt satt i gang en prosess for å få etablert et tettere organisatorisk og faglig samarbeide mellom disse miljøene. Et interimstyre med representasjon fra Stiftelsen Norconserv, Fiskeriforskning og Rogalandsforskning er oppnevnt til å forestå utformingen av det nye selskapet. Interimstyrets innstilling vil foreligge i løpet av høsten 2002.
Med de organisatoriske endringer som nå er gjennomført framstår Fiskeriforskning som en større og mer slagkraftig forskningsinstitusjon, som i sin helhet kan rette innsatsen mot næringsrettede problemstillinger for å utløse verdiskapingspotensialet i fiskeri- og havbruksnæringen. Den faglige innretningen er rettet mot verdikjeden råstoff, foredling, produkt og marked.
Statsbygg overtok fra 1. januar 2002 forvaltningen av forskningsbygget i Breivika og den landbaserte delen av havbruksstasjonen i Kårvika.
Tilskuddet til Fiskeriforskning over kap. 1023 post 70 er på 45 mill. kroner i 2002. Det er naturlig å se disse midlene i sammenheng med basisbevilgningen til Fiskeriforskning fra Norges forskningsråd i form av grunnbevilgning og strategiske instituttprogram (SIP).
Grunnbevilgningen fra Norges forskningsråd er i 2002 på i overkant av 18 mill. kroner, og blir i hovedsak brukt til kompetanseutvikling innenfor instituttets kjerneområder, egenandel i EU-prosjekter og til prosjekter med vekt på produktutvikling, totalutnyttelse av råstoffet og fiskehelse. Den vitenskapelige produksjonen i form av publikasjoner i internasjonale tidsskrifter har vært økende i Fiskeriforskning.
Resultater 2001-2002
Industri- og markedsrettet FoU
Økt og mer verdiskapende råstoffutnyttelse står sentralt i Fiskeriforsknings FoU-arbeid. Eksempler her spenner fra bioprospektering og biproduktutnyttelse til utvikling av nye produkter og konsepter.
Ved bioprospektering er det blitt påvist en ny type enzymer som er sentrale i forståelsen av sykdomsforsvar hos skjell. Fiskeriforskning har vist at biproduktene fra torsk holder bedre kvalitet når de ligger i fisken til de er tatt på land, og gir ved sløying innen 12 timer ingen kvalitetsforringelse verken på biproduktene eller fiskekjøttet. Som et ledd i økt råstoffutnyttelse, er det utviklet en metode for å benytte fiskekjøttet på avskjær og ryggbein hos laks til en surimilignende fiskefarse.
En ny utvanningsmetode for salt- og klippfisk er utviklet. Denne metoden gir mulighet for mer effektiv produksjon og bedre produkter. Fiskeriforskning har vist at torskeråstoff kan få forbedret smak og saftighet etter lakebehandling, og dette muliggjør utvikling av alternative produktvarianter. Spesielt råstoff som har vært frosset oppleves ferskere etter lakebehandling. Fiskeriforskning har utviklet en rask metode for påvisning av kvalitetsforringende bakterier. Metoden er anvendelig for kvalitetskontroll både under prosessering og ved kjøp og salg.
Som et ledd i styrket satsing på næringsmiddelteknologisk utviklingsarbeid, har Fiskeriforskning etablert hospiteringsordninger med relevante aktører i næringen. I inneværende periode er slike samarbeidsavtaler gjort med to større bedrifter, en innen lakseforedling og en innen hvitfisk/filetsektoren. Samarbeidet innebærer at FoU-arbeidet flyttes ut i bedriftene og er med på å bedre gjensidig kommunikasjon og informasjonsutveksling.
Norsk sjømatindustri har et stort udekket behov for produkt- og prosessutvikling. Slik utvikling kan stimuleres gjennom aktiv kunnskapsoverføring. Fiskeriforskning deltar aktivt i fora og nettverk som har som hovedformål å utvikle slik kompetanse og å gjennomføre produktutviklings-prosesser.
Fiskeriforskning har sammen med Norges fiskerihøgskole gjennomført en undersøkelse av ungdoms holdninger til fisk. Undersøkelsen viser at det er en utfordring å lage nye produkter og fiskeretter som ungdom synes er velsmakende, spennende og moderne.
Den årlige driftsundersøkelsen for norsk fiskeindustri viste at lønnsomheten i 2000 fortsatt var svært svak i deler av industrien. Spesielt alvorlig synes situasjonen å være for sektorene som har torskefisk som viktigste råstoff. Lyspunktene var klippfisksektoren, rekeindustrien og pelagisk konsumsektor. Fiskeindustriens problemer gjenspeiles også i at verdiskapingsgraden fortsetter å falle. Endringer i fangst og landingsmønster, overkapasitet og handelsbarrierer er fortsatt de viktigste utfordringene til norsk fiskeindustri.
Havbruk og fiskehelse
Kjerneaktivitetene i Fiskeriforsknings havbruksforskning er produksjonsbiologi, fôrutvikling, forebyggende fiskehelse, fiskevelferd og havbruksøkologi. Laksefisk vil fortsatt være sentralt, samtidig med at innsatsen mot marin fisk og nye oppdrettsarter forsterkes.
Fiskeriforskning er godt i gang med etableringen av et avlsprogram på torsk. Instituttets fagkompetanse er betydelig styrket, og gode samarbeidsrelasjoner til andre forskningsmiljøer og næringsaktører er etablert.
Meget lovende fôrkonsepter bl.a. for startforing av marine fiskelarver og til oppforing av kråkebolle og kongekrabbe har blitt utviklet. Det er vist at kongekrabbe med for lavt kjøttinnhold kan fôres opp, som sammen med levende lagring gir mulighet for økt pris og lengre sesong.
Innen havbruksøkologi er instituttet i ferd med å utvikle en modell som beskriver sammenhengen mellom forekomsten av lakselus i oppdrettsanlegg og lokale miljøforhold.
Infeksiøs pankreas nekrose (IPN) er et voksende problem innen norsk lakseoppdrett, og arbeid på dette området har hatt høy prioritet. Det er påvist en klar sammenheng mellom intensivt oppdrett og utbrudd av IPN. Videre er det vist at DNA-sekvenser av bakteriell opprinnelse stimulerer immunforsvaret hos laks. Dette blir nå testet som hjelpestoff i vaksiner mot IPN. Det er dokumentert en dramatisk nedgang i fôrinntak (95 pst.) hos settefisk av laks etter vaksinering. Reduksjonen var fortsatt merkbar etter en måned. Ved en mer skånsom vaksinering kan forbedret vekst og velferd oppnås.
Fiskeriforsknings kompetanse innen sykdomsforebyggende arbeid mot virus og bakterier, danner nå grunnlaget for innsatsen mot marin fisk. Forsøk ved instituttet har vist at torskeyngel kan smittes av IPN og VNN (viral nerve nekrose).
Ressursforskning
Økologiske studier av vågekvalen har kartlagt hvordan vågekvalens meny påvirkes av endringer i mattilbudet. Vågekvalen er først og fremst en fiskespiser, og beregninger viser at den årlig spiser om lag 1,8 millioner tonn fisk og skalldyr. Grønlandsselens uttak av fisk og skalldyr i Barentshavet er i størrelsesorden 3,5 millioner tonn per år. Telling av sel i Norskehavet, i Barentshavet og langs kysten har gitt gode anslag over noen av bestandene. Det er også kartlagt hvordan kystsel påvirker økosystemet i flere lokaliteter langs kysten, særlig med hensyn til beiting på fiskeressurser og spredning av parasitter.
Bestandskartleggingen har vist at rekebestanden i Barentshavet og Svalbardsonen er redusert gjennom de siste år. Reproduksjon og rekruttering til rekebestanden er nå godt beskrevet, og for første gang er det etablert en direkte sammenheng mellom gytepotensiale og antall yngel i bestanden.
Det er satt i gang et arbeid for å beskrive konsekvensene av at kongekrabben sprer seg stadig lengre vestover. Studiene viser at det tas betydelige bifangster av kongekrabbe i andre fiskerier. Kongekrabben kan bli en betydelig ressurs, og kan med fornuftig beskatning gi et viktig tilskudd til fiskeriene. Fiskeriforskning har etablert den nødvendige basis for å sette kvoter for kongekrabbe.
En nærmere omtale av aktiviteten og forskningsresultatene i 2001 er gitt i Fiskeriforsknings årsrapport som er å finne på internettadressen www.fiskforsk.norut.no/aarsrapp01.pdf.
Prioriteringer 2003
Det forskningsmessige arbeidet med å tilrettelegge og etablere et organisert avlssystem for torsk videreføres med Fiskeriforskning som ansvarlig institusjon. Det tas sikte på å etablere et avlsprogram basert på 200 familiegrupper, og der Fiskeriforskning har kontroll med avlskjernen. Kravspesifikasjon for bygging av avlsstasjon for torsk i Tromsø er utarbeidet i samråd med en referansegruppe med deltakere fra næringen og andre forskningsmiljøer. Denne er nå overlevert Statsbygg, som vil forestå prosjektering og bygging av det landbaserte anlegget. Avlsstasjonen vil ventelig kunne tas i bruk i 2004.
Foruten avl og oppdrett av marine kaldtvannsarter vil forskning på havbruksøkologi, fiskehelse og fiskevelferd fortsatt være prioriterte oppgaver innen havbruk ved Fiskeriforskning. Gjennom sammenslåingen med SSF vil arbeidet med å utvikle marint yngelfôr og anvendelse av planktonressurser og biprodukter til framstilling av fôr trappes opp.
Bevilgningen til drift av havbruksstasjonen i Kårvika videreføres i 2003. De nåværende sjøbaserte installasjonene i Kårvika ble anskaffet i 1990 og er nå kondemnert og avhendet. I tillegg har stasjonen fått forvaltningsmessig påbud om tidsbegrenset brakklegging av sjøanlegget. Godkjennelse av ny lokalitet foreligger, og det er prosjektert et nytt flåtebasert anlegg som ikke skal være bundet til en bestemt lokalisering. Av tilskuddet for 2003 er det satt av 3 mill kroner til å dekke lånekostnader for utbygging av nytt sjøanlegg.
Innsatsen på industriell- og markedsrettet FoU styrkes i 2003. Næringsmiddelteknologi og produktutvikling, herunder betydningen av råstoffegenskaper og prosessbetingelser for kvaliteten på sjømat og fôrmidler vil være et viktig arbeidsfelt. Samarbeidet med andre FoU-miljøer og leverandørindustrien om automatisering i filetindustrien videreføres. Bioprospektering, marine biprodukter og bruk av bioteknologi for utvikling av nye produkter skal fortsatt gis høy prioritet.
Økonomi- og markedsforskningen skal framskaffe kunnskaper som kan anvendes ved bioøkonomiske forvaltningsprinsipper, og kunnskaper om forbrukeratferd i viktige og potensielle markeder for norsk sjømat. Driftsundersøkelsen for fiskeindustrien gjennomføres også i 2003.
Tilskudd til utviklingstiltak (jf. post 71)
Kap. 1023 post 71 Tilskudd til utviklingstiltak har vært forbeholdt områder som er gitt særlig prioritet, og som ikke faller naturlig inn under andre budsjettposter. Innsatsen har dels vært organisert gjennom egne ordninger og større programmer, og dels i form av enkelttiltak.
Som følge av at Havforskningsinstituttet har overtatt Fiskeriforsknings oppgaver innenfor ressursforskning, er 20 mill. kroner overført fra tilskuddet til Fiskeriforskning til Havforskningsinstituttets driftsbudsjett, kap. 1020 post 01.
Mål
Tiltakene som finansieres under kap. 1023 post 71 har som mål å
øke verdiskapingen i fiskeri- og havbruksnæringen, og å sette næringen bedre i stand til å etterspørre og utnytte FoU-resultater på dette området
øke sikkerheten til sjøs og styrke sjøtransportens konkurransefortrinn, samt gi et bedre beslutningsgrunnlag for investeringer i sektoren.
Økt verdiskaping basert på videreforedling av fiskeråstoffet i norsk fiskeindustri, krever forskningsvirksomhet knyttet til produktutvikling.
Spesielt viktige oppgaver er det å få bygd ut analysekapasitet og kontrollvirksomheten for skjellnæringen i takt med forventet produksjonsøkning, og å utvikle næringsvirksomhet basert på marin bioteknologi. Bioteknologien gir store muligheter for utvikling av nye produkter og anvendelser av fiskeråstoff. Et annet prioritert innsatsområde er næringsutvikling av nye marine arter i oppdrett (kveite, skjell, steinbit), som fram til 2002 har vært organisert i programmet for næringsutvikling av marine arter i oppdrett (NUMARIO).
Resultater 2001-2002
Tabell 6.7 Oversikt over hovedområdene dekket av tilskuddet i 2002 (i 1000 kroner)
2002 | |
---|---|
Markeds- og industriell FoU | 4 300 |
NUMARIO (Næringsutvikling for marine arter i oppdrett) | 10 000 |
Skjellkontroll | 5 500 |
MABIT (Marin bioteknologi i Tromsø) | 5 000 |
IKT-prosjekter | 1 500 |
Ny modell for havbruksforvaltning i Trøndelag | 1 200 |
Instituttavtaler | 1 000 |
Transportrettet FoU | 900 |
Klinisk utprøving av selolje | 800 |
Forvaltningsplan Barentshavet | 400 |
Arealbruk i kystsonen | 300 |
Diverse prosjekter og ufordelte midler | 5 040 |
Sum | 35 940 |
Samlet disponibelt beløp for 2002 utgjør 35,94 mill. kroner. Dette omfatter bevilgning over Fiskeridepartementets budsjett for 2002 på 32,0 mill. kroner, og overførte udisponerte midler fra 2001 på 3,94 mill. kroner.
Innsatsen innen markeds- og industriell FoU har dels vært rettet mot markedsprosjekter i regi av Eksportutvalget for fisk (EFF), og dels markedsrettet produktutvikling i regi av Fiskeriforskning. Senter for produktutvikling i næringsmiddelindustrien (SPIN) ble åpnet i juni 2000. SPIN skal fungere som en koordineringsenhet for flere institutter (NORCONSERV, Fiskeriforskning og Matforsk) i arbeidet med produktutvikling, og sikre at industrien får tilgang på den samlede kompetansen i disse miljøene. Landbruksdepartementet og Fiskeridepartementet har bidratt med midler til etableringen og driften av SPIN. Fiskeridepartementets økonomiske forpliktelser knyttet til drift av SPIN avsluttes i 2002.
Gjennom EFF har Fiskeridepartementet støttet oppbygging av markedskunnskap på strategiske områder knyttet til produksjonsstatistikk, handelsdata, konsumentinformasjon og analyse av globale trender og enkeltmarkeder. I tillegg er det gitt støtte til EFFs arbeid med markedsadgang og oppbygging av informasjonssystemer for tariffære og ikke-tariffære handelshindre. Det er i 2001 og 2002 lagt særlig vekt på å igangsette analyser i tilknytning til handelspolitiske problemstillinger, som forberedelser til kommende forhandlinger i WTO.
Det er ferdigstilt ulike prosjekter i regi av Norsk institutt for landbruksforskning (NILF) om sjømat og tekniske handelshindringer, som har resultert i ulike rapporterer med forslag til oppfølging av området. Formålet har bl.a. vært å utrede hvor stor handlefrihet nasjonale myndigheter har innenfor rammene av de internasjonale avtalene Norge har inngått på området. Spesielt er det sett på hvordan WTO-SPS avtalen kan brukes til løsning av konflikter i forbindelse med handelshindrende tiltak mot norske sjømatprodukter. Undersøkelsene har også satt søkelys på at fora som i utgangspunktet skal være apolitiske og konsentrere seg om de faglige elementene, i større og større grad blir påvirket av handelspolitiske interesser i takt med at det tollbaserte importvernet bygges ned under WTO-avtalen.
Satsingen på markeds- og industriforskning i regi av Fiskeriforskning er fra 2002 lagt inn under kap. 1023 post 70 Tilskudd til Fiskeriforskning. Vi viser til omtale under denne posten.
Fiskeridepartementet har dekket kostnadene ved opprettelse av en professorstilling ved Norges fiskerihøgskole (NFH) innenfor prosess- og næringsmiddelteknologi. Stillingen ble besatt i mai 2001. Formålet med stillingen er å øke kompetansen ved NFH slik at institusjonen kan bidra ytterligere til kompetanseoppbygging i industrien, både gjennom forskningsresultater og undervisning. I perioden har Norges fiskerihøgskole samarbeidet med Fiskeriforskning om prosjektet "Nye FoU-tilbud til sjømatindsustrien". Norges fiskerihøgskole har ansvaret for grunnforskning, kandidat- og forskerutdanning, mens Fiskeriforskning har ansvar for andvendt forskning.
Fiskeridirektoratet og Norges Veterinærhøgskole har etablert en avtale som sikrer direktoratet forvaltningsstøtte og utføring av nødvendige analyser av marine algegifter. Fiskeridirektoratet har i tillegg etablert en ekstern analyseenhet for analyse av marine algegifter i skjell. Analyseenheten er lokalisert ved Fiskeridirektoratets regionkontor i Trøndelag og det kommunale næringsmiddeltilsynet i Trondheim. Denne avlastningen har gjort det mulig for Norges Veterinærhøgskole å legge ned et betydelig arbeid i å utvikle kjemiske analysemetoder for marine algegifter. Arbeidet har resultert i at EU er på vei til å akseptere kjemiske analysemetoder som grunnlag for omsetningstillatelse for konsumskjell.
Programmet Marin bioteknologi i Tromsø (MABIT) har samlet mottatt 24,5 mill. kroner fra Fiskeridepartementet i perioden 1997-2002. De offentlige midlene som er blitt tilført MABIT har blitt brukt til prosjektstøtte, utstyrsanskaffelser og drift og koordinering av programmet. Satsingsområdene til MABIT har vært bioprospektering, akvakultur og fiskehelse, utnyttelse av biprodukter og kompetanseoppbygging. Brukermedvirkningen i prosjektene er høy, og programmet har allerede gitt resultater i form av flere kommersialiserte produkter, patentsøknader og muligheter for nye bedriftsetableringer. Eximo AS og Larvitech AS er to bedrifter som er etablert med hjelp av MABIT. Programmet ble evaluert i 2002 og fikk god tilbakemelding.
Programmet for å fremme lønnsom næringsutvikling av marine arter i oppdrett (NUMARIO) startet i 1997. Programmet vil bli avsluttet i 2002, og det er satt i gang evaluering av programmet. Evalueringen gjennomføres primært med sikte på å skaffe økt kunnskap om hvordan en skal organisere virkemiddelapparatet når formålet er næringsutvikling innenfor marin sektor. Gjennom evalueringen skal styringssystem, organisering og resultater vurderes i forhold til de mål som ble satt for programmet.
Arbeidet i NUMARIO har vært konsentrert om kveite, skjell og steinbit. Programmet har lagt vekt på nettverk og å stimulere til utveksling av kunnskap og erfaring. Yngelproduksjon har vært en vesentlig flaskehals under programmets drift, og siden dette er grunnlaget for matfisk- og skjellproduksjon valgte NUMARIO i 2001 å konsentrere innsatsen til yngelproduksjonen.
Satsingen på fire yngelanlegg med intensiv produksjon av kveite ble videreført. Denne konsentrasjonen av innsatsen har ikke redusert i økt produksjon av yngel, men det ser ut som en del av produsentene nå har fått bedre kontroll med produksjonen og at anleggene også er i stand til å produsere egg til ulike tider på året. Produksjonen og eksporten av blåskjell har økt betraktelig, og i første halvår 2002 ble eksporten over fordoblet i forhold til året før. Det ble eksportert om lag 1,5 millioner ville kamskjell og om lag 300 000 østers i 2001. På grunn av lang veksttid, er det foreløpig ikke eksportert dyrkede kamskjell. Det er gjennomført flere prosjekter for å få til en stabil produksjon av kamskjellyngel samt redusere tapene av kamskjell i bunnkultur.
Fiskeridepartementet har i 2002 satt av midler til etablering av avl på kveite ved Høgskolen i Bodø.
Saksbehandlingstiden for oppdrettssøknader er til dels svært lang, og kan virke som en begrensende faktor på ny næringsutvikling i enkelte regioner. Det er derfor satt i gang et forprosjekt med mål om å høste kunnskap om alternative saksbehandlingsrutiner i den regionale havbruksforvaltningen. Den samlede vedtakskompetanse og vedtaksmyndighet etter oppdrettsloven, fiskesykdomsloven, havne- og farvannsloven og forurensingsloven er i prosjektet lagt til Fiskeridirektoratets regionkontor i Trøndelag, som også er prosjektansvarlig.
I samarbeid med Fiskeri- og havbruksnæringens landsforening har Fiskeridepartementet finansiert utviklingen av et system for elektronisk innrapportering av data fra havbruksnæringen. I det nye systemet kan oppdretterne innrapportere fôrkvote- og lusedata direkte fra produksjonsstyringssystemer eller på web. Innrapporteringen går automatisk videre til Fiskeridirektoratet og Statens dyrehelsetilsyn, og oppdretterne kan også styre sine data til sine forbindelser innen bank og forsikring samt fôrleverandør.
I lys av den raske utviklingen som skjer innen navigasjon, har Fiskeridepartementet reetablert det interdepartementale samarbeidet som tidligere ble drevet i Norsk Navigasjonsråd. Det er viktig å foreta en vurdering av hvordan norsk navigasjonspolitikk skal utvikles og tilgodese brukernes behov innen mange sektorer. Fiskeridepartementet har bedt Norsk Romsenter om bistand til en del nødvendige vurderinger i tilknytning til framtidig navigasjonsstruktur. I tilknytning til dette arbeidet er det etablert en arbeidsgruppe som bl.a. ser på norske brukerbehov, hvilken betydning utviklingen på området får for Norge samt muligheter for norsk medvirkning og påvirkning. Norsk Romsenter er sekretariat for arbeidsgruppen.
For å få et bedre beslutningsgrunnlag har Fiskeridepartementet bedt Kystverket etablere en arbeidsgruppe for statistikk for havner og sjøtransport. Bakgrunnen for dette er det store behovet for bedre statistikk og analyseverktøy for sjøtransporten og samferdselskomiteens merknader til Nasjonal transportplan 2002-2011, jf. Innst. S. nr. 119 (2000-2001). Prioriterte oppgaver er kartlegging av svakheter og mangler i forbindelse med innhenting og registrering av statistikk og tiltak for forbedre dette arbeidet, samt etablering av rutiner og systemer som kan utnytte allerede rådata til statistikkrapporter. Kystverket vil ta i bruk både eksterne og interne ressurser i dette arbeidet. Arbeidsgruppens prosjekter finansieres delvis innenfor Kystverkets egen ramme og delvis over kap. 1023 post 71.
For å sikre et godt grunnlag for avveining av ulike miljø- og næringsinteresser i Forvaltningsplan for Barentshavet, er det satt i gang et prosjekt som omfatter kartlegging av status og utviklingstrender for marine ressurser, havmiljø og næringsaktivitet i området, og hvilke effekter ulike typer næringsaktivitet har på miljø- og samfunnsmessige forhold. Dette er en del av oppfølgingen av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen).
Tilgang på areal regnes som en av de viktigste rammebetingelsene for videre utvikling innen havbruk. Samtidig er det viktig å avklare konflikter mellom ulike deler av fiskeri- og havbruksnæringen. Det er derfor satt i gang et prosjekt som skal kartlegge dagens situasjon i kystsonen i forhold til de ulike arealbruksinteressene. Kartleggingen vil bli et viktig innspill til Fiskeridepartementets videre arbeid i forhold til nødvendige grep i kystsonen.
Prioriteringer for 2003
Fiskeridepartementet vil også i 2003 samarbeide med EFF om gjennomføringen av analyser i tilknytning til handelspolitiske problemstillinger. Departementet skal også iverksette egne analyser innenfor det handelspolitiske og industripolitiske området, herunder tekniske handelshindringer knyttet til trygghet og kvalitet ved norsk sjømat.
Fiskeridepartementets økonomiske forpliktelser knyttet til oppstart og drift av Senter for produktutvikling i næringsmiddelindustrien (SPIN) ble avsluttet i 2002. Fiskeridepartementet vurderer å delta i enkeltprosjekter dersom disse anses tjenlige for behov knyttet til departementets strategiske arbeid for industri og nyskaping.
Norges fiskerihøgskole ønsker å gi større prioritet til de bedriftsrelaterte fagene generelt og til næringsmiddelfagene spesielt. Fiskeridepartementet dekker derfor kostnadene knyttet til en professorstilling innenfor næringsmiddelteknologi fra 2000 til 2003. Etter dette forutsettes det at Universitetet i Tromsø/Norges fiskerihøgskole overtar ansvaret og etablerer stillingen fast ved institusjonen. Det forutsettes et fortsatt samarbeid med Fiskeriforskning og med andre relevante undervisnings- og forskningsmiljøer.
Fiskeridepartementet vil videreføre arbeidet med et offentlig tilsynsapparat og kvalitetssikringssystemer for skjellproduksjonen, nye testmetoder for skjell til konsum og sykdomsspørsmål. Det nedlegges et betydelig arbeid i å utvikle kjemiske analysemetoder for marine algegifter.
Arbeidsgruppe 4 under Regjeringsutvalget for marin verdiskaping (RMV) har som mandat å vurdere tilretteleggingen av offentlige virkemidler for å kunne utnytte mulighetene til kommersiell, bærekraftig anvendelse av bioteknologi på marine ressurser i Norge. Det vil i løpet av 2003 bli lagt fram forslag til slike virkemidler. I påvente av dette er det ønskelig at MABIT fortsetter sin virksomhet. Fiskeridepartementet vil derfor også i 2003 bevilge midler til MABIT-programmet (Marin bioteknologi i Tromsø). De fire hovedsatsingsområdene (marine lipider, bioaktive stoffer, produkter for akvakultur/fiskehelse og utnyttelse av biprodukter) skal videreføres med sikte på kommersiallisering av resultater.
Det tas sikte på å etablere en nasjonal marin biobank i Tromsø i løpet av 2003. Det er satt av midler på posten til å bidra til dette.
Det er satt av inntil 2 mill. kroner for å støtte opp om Høgskolen i Bodø sitt arbeid med avl på kveite. Til grunn for dette arbeidet ligger et nært samarbeid med næringsaktører og det etablerte forskningsmiljøet i Tromsø med avlsfaglig kompetanse. Det er et mål at denne aktiviteten vil bidra til utviklingen av et næringsmijø basert på oppdrett av marine arter i Bodø.
Når det gjelder oppdrett av nye marine arter, viser vi til egen omtale under kap. 2415 Statens nærings- og distriktsutviklingsfond.
Det vil også bli bevilget midler til transportrettet FoU, herunder navigasjonsprosjekter.
Fiskeridepartementet vil i 2003 inngå instituttavtaler med relevante fagmiljøer. Det kan også bli aktuelt å gå inn med støtte til særlig prioriterte enkeltprosjekter knyttet til hele Fiskeridepartementets ansvarsområde, herunder arbeidet med oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen).
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Bevilgningen på posten dekker lønns- og driftsutgiftene ved Ernæringsinstituttet. Ernæringsinstituttets budsjett foreslås styrket reelt med 4 mill. kroner for å dekke kostnader knyttet til utskillelse av instituttet fra Fiskeridirektoratet, og for å øke innsatsen knyttet til trygg sjømat og fôr til fisk.
Det fremmes forslag om å bevilge 31,5 mill. kroner på posten i 2003.
Post 21 Spesielle driftsutgifter
Midler over denne posten skal dekke driftsutgifter tilknyttet Ernæringsinstituttets oppdragsvirksomhet og motsvares av tilsvarende inntekter over kap. 4023 post 01 Inntekter Ernæringsinstituttet.
Det fremmes forslag om å bevilge 8,5 mill. kroner på posten i 2003.
Post 50 Tilskudd Norges forskningsråd, kan overføres
Innenfor bevilgningen settes det bl.a. av midler til dekning av grunnbevilgninger til Fiskeriforskning, NORCONSERV og SINTEF Fiskeri og havbruk AS, og Fiskeridepartementets bidrag til strålevernprogrammet Nuclear Fision Safety i EUs 4. og 5. rammeprogram og kostnader knyttet til nasjonal ekspert til EUs fiskeridirektorat. Det legges til grunn at grunnbevilgningen til Fiskeriforskning skal økes med 5 mill. kroner i 2003.
Det fremmes forslag om å bevilge 230 mill. kroner på posten i 2003.
Post 70 Tilskudd Fiskeriforskning i Tromsø, kan overføres
Som følge av at Havforskningsinstituttet har overtatt de oppgavene Fiskeriforskning tidligere har hatt innenfor ressursforskning, er det overført 20 mill. kroner fra tilskuddet til Fiskeriforskning til Havforskningsinstituttet driftsbudsjett på kap. 1020 post 01.
Det fremmes forslag om å bevilge 32,7 mill. kroner på posten i 2003.
Post 71 Tilskudd til utviklingstiltak, kan overføres
Det fremmes forslag om å bevilge 33,4 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 4023 Fiskeri-, havbruks- og transportrettet FoU
(i 1 000 kr) | ||||
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Inntekter Ernæringsinstituttet | 18.472 | 8.500 | 8.500 |
Sum kap 4023 | 18.472 | 8.500 | 8.500 |
Post 01 Inntekter Ernæringsinstituttet
Inntektene under denne posten knytter seg til Ernæringsinstituttets oppdragsvirksomhet, bl.a. prosjektoppdrag som blir finansiert av andre enn Fiskeridepartementet.
Det fremmes forslag om å bevilge 8,5 mill. kroner på posten i 2003.
Programkategori 16.30 Fiskeri- og havbruksforvaltning
Utgifter under programkategori 16.30 fordelt på kapitler
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kap. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
1030 | Fiskeridirektoratet | 294.747 | 298.260 | 306.200 | 2,7 |
1040 | Til gjennomføring av fiskeriavtalen | 113.367 | 90.000 | -100,0 | |
1050 | Diverse fiskeriformål | 21.142 | 20.450 | 13.500 | -34,0 |
2415 | Statens nærings- og distriktsutviklingsfond, fiskeri- og andre regionalpolitiske tiltak | 86.789 | 1.000 | 10.300 | 930,0 |
Sum kategori 16.30 | 516.045 | 409.710 | 330.000 | -19,5 |
Utgifter under programkategori 16.30 fordelt på postgrupper
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Post-gr. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
01-20 | Driftsutgifter | 291.815 | 296.660 | 304.600 | 2,7 |
30-49 | Nybygg, anlegg | 2.932 | 1.600 | 1.600 | 0,0 |
70-89 | Overføringer til private | 221.298 | 111.450 | 23.800 | -78,6 |
Sum kategori 16.30 | 516.045 | 409.710 | 330.000 | -19,5 |
Innledning
Programkategorien omfatter Fiskeridirektoratet i Bergen og den ytre fiskerietat. Kategorien omfatter videre utgifter knyttet til virkemidler overfor fiskeri- og havbruksnæringen, herunder tilskuddsordningene som kanaliseres gjennom Statens nærings- og distriktsutviklingsfond, fiskeriavtalen og Fiskerinæringens kompetansesenter. Når det gjelder den årlige fiskeriavtalen, blir det fremmet en egen proposisjon om denne etter at det eventuelt er ført forhandlinger mellom staten og Norges Fiskarlag. Bevilgningsforslag til kap. 1040 Til gjennomføring av Fiskeriavtalen inngår derfor ikke i St.prp. nr. 1.
Mål, utfordringer og status på området
Ressursforvaltning og strukturtiltak
Fiskeripolitikken skal legge til rette for realisering av det langsiktige avkastningspotensialet fra fiskebestandene gjennom en ansvarlig ressursforvaltning, rasjonelle beskatningsstrategier og ansvar for det biologiske mangfold.
Forvaltningen skal være basert på vitenskapelige tilrådinger. Det er en målsetning i et langsiktig perspektiv å videreutvikle reguleringene, bl.a. gjennom markedsbaserte høstingsstrategier og helhetlig forvaltning gjennom verdikjeden. Dette innebærer også beskatning av ressurser som hval og sel.
Fiskeridepartementet legger vekt på at de fangstmetodene som anvendes innenfor fiskeriene også skal ivareta behovet for beskyttelse av biologisk mangfold og de marine leveområdene. Virkemidler for å oppnå dette er bl.a. fortsatt utvikling av skånsomme og selektive fiskeredskaper og sorteringsmekanismer, og regelverk som hindrer yngelbeskatning, utkast mv., herunder videreføring av overvåkingsprogrammet for åpning og stenging av felt i takt med innblandingen av fisk under minstemål. Fiskeridepartementet arbeider for at dette følges opp både nasjonalt og internasjonalt.
Fiskeriforvaltningen tar sikte på å utarbeide nye forskrifter for høsting av tang og tare i 2003. Et overvåkingsprogram for tareskog, med spesiell vekt på områder hvor det foregår høsting av stortare vil bli igangsatt i 2003. I store områder langs kysten fra Trøndelag og nordover til Vest-Finnmark har kråkeboller beitet ned tareskogen. Kunnskapen om hvorfor nedbeitingen har skjedd er fortsatt liten. En arbeidsgruppe leverte sommeren 2002 rapporten Nedbeiting av tareskog i Norge. Fiskeridepartementet vil i samråd med Miljøverndepartementet ta stilling til den videre oppfølgingen av dette arbeidet.
Fiskeridepartementet og Havforskningsinstituttet er i gang med å lage en oversikt over alle kjente korallrev langs norskekysten. I forbindelse med et tokt utført av Havforskningsinstituttet ble det registrert et korallrev utenfor Røst som har store dimensjoner. Fiskeridirektoratet har sendt ut på høring forslag om restriksjoner i fisket ved dette revet.
Førstehåndsverdien i den fangstbaserte næringen har økt fra 9,7 mrd. kroner i 2000 til 11,5 mrd. kroner i 2001. Samlet fangstmengde fra norske fartøy (inkl. tang og tare) er redusert fra 2,9 mill. tonn i 2000 til 2,85 mill. tonn i 2001. Fangstmengden landet fra utenlandske fartøy i Norge ble redusert fra 546 700 tonn i 2000 til 507 100 tonn i 2001.
Boks 6.5 Ressurssituasjonen
Det internasjonale råd for havforskning (ICES) har i rådgivningen for norsk-arktisk torsk for 2003 vurdert at det på kort sikt er en positiv utvikling med en svak vekst i gytebestanden. Gytebestanden har siden 1998 vært under den nåværende føre-var grensen på 500 000 tonn.Bestanden er imidlertid over langtidsgjennomsnittet for perioden 1960-2000. Bestanden har økt litt siden 2000, først og fremst fordi alderen på førstegangsgyterne har gått ned.
Den norsk-arktiske hysebestanden regnes nå for å være i ganske god forfatning. Gytebestanden har de siste årene vært rundt føre-var grensen på 80 000 tonn.
Bestanden av sei nord for 62°N er i god forfatning, og bestanden er i fortsatt vekst. Dagens forvaltningsregime med et jevnt uttak, og tiltak for å redusere uttaket av småfisk, har virket etter hensikten.
I de siste årene har bestandssituasjonen for norsk vårgytende sild vært svært god. Etter at bestanden var på et maksimum i 1998 har bestandsstørrelsen avtatt noe. Gytebestanden vil øke til om lag 6 millioner tonn i perioden 2003-2004 dersom bestanden beskattes som avtalt.
Loddebestanden i Barentshavet er i god forfatning, og forventes å væres stabilt god også i 2003.
Situasjonen for blåkveitebestanden er usikker. Beregningene viser at dagens bestand er lav sett i forhold til tidligere i historien, men det har vært en sakte vekst siden 1992 for totalbestanden, og siden 1995 for gytebestanden. Fiskedødeligheten har de to siste årene vært litt under langtidsgjennomsnittet.
Situasjonen for torske- og hvittingbestanden i Nordsjøen er alvorlig. Seibestanden er i vekst, og er i god forfatning. Beskatningsgraden bør imidlertid reduseres for å sikre god rekruttering til seibestanden. Hysebestanden er i noe bedre forfatning takket være en sterk 1999-årsklasse, men gytebestanden er fortsatt på et lavt nivå.
Sildebestanden i Nordsjøen og bestanden av makrell i Norskehavet har vært i bedring de siste årene. Gytebestandene er i god forfatning, og en positiv utvikling i beskatningen har ført til at bestandene høstes på et forsvarlig nivå.
Vågehvalbestanden er i fortsatt vekst og i meget god forfatning. Bestanden av grønlandssel i Østisen og Vesterisen antas å være i vekst, og bestandene har nådd et høyt nivå.
Ytterligere informasjon om ressurssituasjonen finnes på Havforskningsinstituttets internettsider www.imr.no.
Fiskeridepartementet har som mål å stimulere til økt lønnsomhet i selfangstnæringen, slik at støtteandelen blir redusert, og at en i framtiden skal kunne utnytte tildelte kvoter både i Østisen og Vesterisen.
Det er et mål å fremme totalutnyttelse av de marine ressursene ved å ta vare på og utnytte biproduktene. For å nå målet om lønnsom totalutnyttelse, må flåten bli i stand til å håndtere og bringe på land betydelig mer av dette råstoffet enn i dag. Dette er avhengig av teknologi, fartøyer, infrastruktur, markeder og rammebetingelser som gjør det mulig å produsere kostnadseffektivt og bevare kvaliteten på biproduktråstoffet.
Departementet vil fortsatt arbeide for å bedre driftsvilkårene for fiskeflåten, bl.a. ved en bedre tilpasning av kapasiteten i fiskeflåten til ressursgrunnlaget. Det er fremdeles nødvendig å redusere den totale fangstkapasiteten både i havfiskeflåten og i kystflåten, for å få en bedre struktur- og kapasitetstilpasning. Dette vil bidra til å bedre lønnsomheten til fartøyene og legge til rette for større grad av fornyelse.
Det ble fastsatt enhetskvoteordninger for seitrålere i 2001. Fra tidligere er det innført enhetskvoteordninger for torsketrålerne, ringnotflåten, grønlandsreketrålererne og konvensjonelle fartøy på eller over 28 meter. Fiskeridepartementet har også revidert utskiftingsregelverket for reketrål og ringnotfartøyer. For industritrålerne er det innført nye utskiftingsregler og enhetskvoteordning i 2002, og trålfiske etter makrell er skilt ut som en egen konsesjonsordning. Etter at saltvannsfiskelovens § 5a ble endret i mai 2001, har Fiskeridepartementet hjemmel til å fastsette spesielle kvoteordninger for konvensjonelle fartøy under 28 meter. Fiskeridepartementet har i medhold av hjemmelen sendt forslag om kvoteordninger på høring. Det tas sikte på å innføre nye kvoteordninger i 2003.
Fiskeridepartementet har fremlagt en Odeltstingsproposisjon med forslag til ny § 9 b i lov av 3. juni 1983 nr. 40 om saltvannsfiske, der det gis hjemmel for innkreving av en avgift av fangstverdien, til et strukturfond for kapasitetstilpasning av fiskeflåten. Proposisjonen vil bli behandlet i Stortinget høsten 2002. Egen høring om forskrift for ordningen er sendt ut. Det tas sikte på å etablere strukturfondet fra 1. januar 2003.
Boks 6.6 Strukturtiltak i fiskeflåten
En hovedutfordring for fiskeflåten er overkapasitet både innen ulike fartøygrupper og i fangstleddet samlet i forhold til tilgjengelig ressursgrunnlag. En slik overkapasitet gir samlet en dårligere lønnsomhet enn hva som ellers kunne vært oppnådd, og det reduserer muligheten for å opprettholde gode, trygge arbeidsplasser langs kysten.
Spørsmålet om strukturtiltak for flåten har derfor vært gjenstand for mye oppmerksomhet de siste årene, og mange grep har blitt gjort. En stadig større del av flåten har tilgang på gode struktureringsordninger.
I havfiskeflåten ble det særlig fra 1980-tallet innført virkemidler for å redusere kapasiteten gjennom kondemneringsordninger i fiskeristøtteavtalene. Dette bygget opp under lønnsomhetseffekten av de adgangsbegrensningene som allerede var innført, særlig ved konsesjonsordninger for trålfiske og ringnotfiske, og har blitt fulgt opp ved innføring av ulike sammenslåings- og strukturordninger, særlig enhetskvoteordninger. Dette har bidratt til bedre kapasitetstilpasning og god lønnsomhet for store deler av denne flåten, de siste årene særlig innenfor pelagisk sektor.
Hovedutfordringen nå er å kunne tilby kystflåten like gode struktureringsordninger som havfiskeflåten har fått. Det er rimelig at også kystflåten får tilgang på ulike former for drifts- og strukturordninger for å tilrettelegge for at også kystflåten gjennom å øke kvotegrunnlaget for det enkelte fartøyet skal kunne bedre lønnsomheten.
På denne bakgrunn har Fiskeridepartementet sommeren 2002 sendt ut to høringsnotater med forslag til strukturtiltak i kystflåten. Ett av de foreslåtte tiltak er frivillige drifts- og strukturordninger for kystflåten som åpner opp for utvidelse av kvotegrunnlaget for det enkelte fartøy, for at man dermed skal kunne legge opp til en drift som sikrer en mer lønnsom virksomhet over en større del av året enn dagens regelverk tillater.
Fiskeridepartementet har som målsetting å fastsette forskrift om frivillige driftsordninger for kystflåten slik det er redegjort for i høringsnotatet slik at disse kan få virkning fra reguleringsåret 2004.
For å kunne gi et godt tilbud til alle grupper, har Fiskeridepartementet også sendt ut høringsnotat om forslag til regelverk for et femårig strukturfond for kapasitetstilpasning av fiskeflåten, finansiert gjennom en strukturavgift på førstehåndsverdi. Fondet skal bidra til at flåten gjennom kondemnering tilpasses i forhold til ressursgrunnlaget, og dermed skape grunnlag for lønnsomme enheter også for de minste fartøyene i adgangsregulerte fartøygrupper.
Formålet med strukturfondet er således ikke at en gruppe skal bygges ned i større grad enn andre, men at fondet skal være et frivillig tilbud til de grupper som ikke omfattes av andre strukturordninger. Forslag til lovhjemmel for strukturfondet skal behandles av Stortinget høsten 2002. Med forbehold om Stortingets godkjenning kan strukturfondet etableres fra og med 1. januar 2003. Stortinget vil bli gitt fullmakt til å vedta strukturavgiftssatsen i forbindelse med den årlige budjsettprosessen. Fiskeridepartementet vil komme tilbake til Stortinget med forslag om avgiftssats mv. i en tilleggsproposisjon til St.prp. nr. 1 (2002-2003) etter Stortingets behandling av lovforslaget og avsluttet høringsrunde.
Boks 6.7 Eierskap i fiskeflåten
Ved kongelig resolusjon 8. juni 2001 ble det oppnevnt et utvalg som skulle utrede problemstillinger knyttet til selskapers eierskap til fiskefartøy. Eierskapsutvalget fikk som oppgave å legge fram de forslag som det anså påkrevet for å få tidsmessige regler på området, fortrinnsvis innenfor rammen av bestemmelsene i deltakerloven. Dersom utvalget fant det nødvendig kunne det også foreslå lovendringer. Eierskapsutvalget avga sin innstilling til Fiskeridepartementet 21. juni 2002. Innstillingen ble utgitt som NOU 2002:13.
Norske fiskefartøyer er underlagt eierskapsbegrensninger. Utvalget har hatt som oppgave å fremme forslag som forbedrer forvaltningen av disse. Dagens ordninger blir foreslått forenklet på flere punkter, men hovedprinsippet i kravet til eierskap vil bli opprettholdt etter utvalgets forslag. Det innebærer at mer enn 50 prosent av eierinteressene i fiskefartøy fortsatt skal innehas av aktiv fisker eller administrerende reder.
Utvalget mener at forvaltningen av eierskapsbegrensningene kan gjøres på en mer hensiktsmessig måte enn i dag. Endringer vil komme næringen til gode gjennom mer oversiktlig, forutsigbar og effektiv forvaltning. Blant utvalgets forslag er en vesentlig forenkling når det gjelder aksjeoverdragelser i selskap som eier fiskefartøy, og endringer i deltakerloven ved generasjonsskifte. Utvalget foreslår også endringer og presiseringer av leveringsvilkårene for ferskfisktrålerne, og går inn for at det geografiske området for leveringsforpliktelser til foredlingsindustrien settes til fylke. Dette vil gi mer konkurranse om fangstene.
Eierskapsutvalgets innstilling vil danne grunnlag for en vurdering av sentrale forhold innen fiskeriforvaltningen. Fiskeridepartementet vil gå gjennom forslagene og sende innstillingen på høring. Deretter vil eventuelle lovendringsforslag bli fremmet for Stortinget.
Boks 6.8 Arbeidet mot økonomisk kriminalitet og miljøkriminalitet i fiskeri- og havbruksnæringen
I forbindelse med behandlingen av Dok 8:80 (2001-2002) den 23. mai 2002, gjorde Stortinget følgende vedtak:
"Stortinget ber Regjeringa på egna måte legge fram ei sak om arbeidet mot ressurskriminalitet innen fiskerinæringa, og vurdere om det er nødvendig med endringar i forvaltningsregimet og vurdere strengere sanksjoner av grove lovbrot."
Vi viser til vedlegg 1, der det blir redegjort for arbeidet mot økonomisk kriminalitet og miljøkriminalitet i fiskeri- og havbruksnæringen.
Boks 6.9 Kystsel
I forbindelse med behandlingen av Dok. nr. 8:65 (2001-2002) den 16. mai 2002 gjorde Stortinget følgende vedtak: "Stortinget ber regjeringen så snart som mulig om å utrede og fremme forslag til løsninger av problemene med kystsel. I vurderingen må følgende inngå:
Økte fangstkvoter på kystsel
Innføring av økonomisk tilskudd for fangst av kystsel
Muligheter for bearbeiding og salg av selprodukter"
Steinkobbe og havert er de to eneste selartene som oppholder seg i kystfarvannet hele året og som gjennomfører hele livssyklusen ved norskekysten. Disse selartene omtales ofte som kystsel. I tillegg er det vanlig at arktiske arter som grønlandssel, ringsel og klappmyss i kortere perioder kommer inn til kysten. Under spesielle klimatiske forhold kan grønlandsselene opptre i meget stort antall, særlig i Øst-Finnmark.
Basert på tellinger er størrelsen på steinkobbebestanden anslått til 7 500-8 000 dyr, mens bestanden av havert er anslått til 4 500 dyr. Dette er minimumsanslag for kystselbestandene. Høsten 2002 blir det foretatt nye tellinger av havert, og det er grunn til å tro at disse tellingene vil vise en økning i havertbestanden. Bestandene av havert og steinkobbe har økt de siste 25-30 årene.
Formålet med forvaltningen av sel på kysten er å sikre livskraftige selbestander. Innenfor denne rammen kan selbestandene beskattes ut fra økologiske og samfunnsmessige hensyn, herunder hensyn til de problemene selene skaper for kystfiskeriene, med skade på fiskeredskap, tap av fangst og spredning av parasitter.
Kystsel forårsaker kveis i fisk, og problemet er økende. Det kan være flere årsaker til dette, og derfor oppnås ikke nødvendigvis en reduksjon av kveis selv om kvotene og uttaket av havert og steinkobbe øker. Det blir likevel vurdert om kvotene både på havert og steinkobbe kan økes ut over produksjonen i en periode, og i tilfelle i hvilke områder dette kan gjøres og hvilken oppfølgning som kreves. Det er ikke problematisk å få tatt kvotene på steinkobbe, imidlertid er kvotene på havert vanskelig å få tatt. Det er således ikke tilstrekkelig bare å øke kvotene, også deltakelsen i jakten må økes.
Det arbeides med en rekke tiltak for å oppnå en mer effektiv jakt på kystsel: Jakttidsrammene på havert er forlenget. En ordning med økonomisk tilskudd til seljegere er vurdert men ikke funnet formålstjenlig, fordi den raskt vil bli betegnet som skuddpremie og således ikke vil være i samsvar med norske jakttradisjoner.
Det vurderes imidlertid å innføre en kompensasjonsordning for de som sender inn kjever/prøver fra dyret som nyttes til forskning på kystsel. Interessen for jakt på havert er svært liten i Norge. Norges Jeger- og Fiskerforbund har derfor fått støtte av departementet til å utvikle kurs- og brosjyremateriell for å rekruttere og skolere jegere til kystseljakt. Det vurderes også å åpne for at utenlandske jegere kan få jakte i Norge, og hvilke regelendringer som i så fall må gjennomføres. Rapporteringsskjemaene som jegerne må fylle ut skal forenkles. Videre er det viktig å søke å unngå at kystverneplaner vil hindre utøvelsen av jakt på kystsel.
Det er mange muligheter for utnyttelse av selprodukter, blant annet innen næringsmiddelindustrien, farmasi, helsekost, kjæledyrfor, manufaktur, som restaurantmat m.m. Det er få aktører som driver med produktutvikling basert på råstoff fra sel. Fiskeridepartementet støttet i 2001 et forskningsprosjekt på helsebringende effekter av selolje, i tillegg til andre prosjekt for utvikling av selprodukter. Prosjektene har også fått støtte i 2002.
Internasjonalt samarbeid om ressursforvaltning og havmiljø
Fiskeriforvaltningen skal ivareta Norges interesser som havnasjon i internasjonalt miljø- og ressurssamarbeid. Over 90 prosent av norsk fiske foregår på bestander som forvaltes i samarbeid med andre land. Forpliktende internasjonalt samarbeid er avgjørende for mulighetene til å forvalte ressursene på en bærekraftig måte.
Fiskeridepartementet deltar i de internasjonale organisasjonene som har betydning for norsk hav- og fiskeriforvaltning: Den nordøstatlantiske fiskerikommisjon (NEAFC), Den nordvestatlantiske fiskeriorganisasjon (NAFO), Den internasjonale hvalfangstkommisjonen (IWC), Den nordatlantiske sjøpattedyrkommisjonen (NAMMCO), Den sørøstatlantiske fiskeriorganisasjon (SEAFO), Konvensjonen for bevaring av levende marine ressurser i Antarktis (CCAMLR), Den internasjonale konvensjonen for bevaring av atlantisk tunfisk (ICCAT, observatørstatus), Nordsjø-konferansen, Arktisk råd, Nordisk fiskerisamarbeid, FNs matvareorganisasjon (FAO), Kommisjonen for bærekraftig utvikling (CSD), Konvensjonen om biologisk mangfold (CBD), Verdens naturvernunion (IUCN), Konvensjonen for handel med truede dyre- og plantearter (CITES) og Konvensjonen om beskyttelse av det marine miljøet i det nordøstlige Atlanterhav (OSPAR).
Medlemslandene i FAO vedtok i 1999 at det skulle utarbeides nasjonale handlingsplaner for forvaltning av flåtekapasitet, haifiske og reduksjon av uønsket bifangst av sjøfugl i linefiske. Oppfølgingen rapporteres til FAO hvert annet år, sist i 2001. Vedtakene er fulgt opp fra norsk side ved kartlegging av omfanget av problemstillingene. Det er foreløpig ikke funnet behov for utarbeiding av konkrete handlingsplaner for noen av feltene, men problemstillingene ivaretas ved ordinære forvaltningstiltak.
Kriterier for listing av arter er under revisjon i CITES. Dette er av betydning for fiskeriforvaltningen. Det er viktig å sikre at kriterier og prosesser er hensiktsmessige i forhold til forvaltningen av marine ressurser som skjer i de respetkive forvaltningsinstitusjoner nasjonalt og internasjonalt. Norge deltar aktivt gjennom FAO og CITES i dette arbeidet.
En trepartsavtale om loddebestanden ved Island, Grønland og Jan Mayen ble forlenget fra 30. april 2001 med to år. Smutthullavtalen mellom Island, Russland og Norge innebærer en islandsk aksept av at de regulerte fiskebestandene i det nordlige Norskehavet og Barentshavet forvaltes av Den blandede norsk-russiske fiskerikommisjon. Avtalen med tilhørende protokoller er forlenget fram til 2006.
Norge har inngått bilaterale rammeavtaler om fiskerisamarbeid med Russland, EU, Grønland, Færøyene og Polen. I tillegg inngikk Norge, EU, Færøyene, Island og Russland høsten 2001 en avtale om forvaltning av norsk vårgytende sild i 2002. I 2001 ble det inngått en avtale mellom Norge, EU og Færøyene om forvaltning av makrell i 2002. Det pågår en forvaltningsprosess mellom Norge, EU, Færøyene, Island, Russland og Grønland for å få på plass en regulering av kolmulefisket.
Innenfor de bilaterale og multilaterale avtalene forhandles det om årlige reguleringstiltak, herunder fastsettelse av kvoter. Fra norsk side arbeides det for å få aksept for reguleringsprinsipper som legger vekt på en forsvarlig ressursutnyttelse.
Forvaltningen av de felles konsumbestandene i Nordsjøen har lenge gitt grunn til bekymring fordi uttaket av fisk har vært for høyt i forhold til bestandsgrunnlaget. Partene har vedtatt forvaltningsstrategier for torsk, hyse, sei og rødspette basert på føre var-prinsippet. Situasjonen for bunnfiskbestandene i Nordsjøen er svært dårlig, og situasjonen for torsken er særlig kritisk. I mai 2001 undertegnet Norge og EU en avtale om bedring av beskatningsmønsteret i Nordsjøen, herunder tiltak for å bedre seleksjonen i fiskeredskapene.
Det er økende forståelse for at et samarbeid på kontrollsiden er et viktig bidrag til en bedre forvaltning i Nordsjøen. Samarbeidet mellom EU-kommisjonen og Norge vil derfor bli styrket i tiden framover. I tillegg til kontrollsamarbeidet med EU-kommisjonen, har Norge inngått kontrollsamarbeidsavtaler med Danmark, Irland, Sverige, Nederland, Island, Frankrike, Færøyene, Tyskland og Storbritannia.
De viktigste fiskeslagene i Barentshavet befinner seg både i russisk og norsk jurisdiksjonsområde. Det er derfor av avgjørende betydning å videreføre samarbeidet mellom fiskeri- og kontrollmyndighetene i Norge og Russland. Gjennom Den blandete norsk-russiske fiskerikommisjonen fastsetter Norge og Russland kvoter og reguleringer for fisket i Barentshavet, herunder avsetninger til tredjeland. Norge og Russland er i utgangspunktet enige om en årlig totalkvote for norsk-arktisk torsk på 395 000 tonn til og med 2003. De felles reguleringstiltakene gjelder blant annet kriterier for stenging av områder på grunn av for stor innblanding av småfisk og bruk av sorteringsrist i trålfisket.
Gjennom Det permanente utvalg for forvaltnings- og kontrollspørsmål på fiskerisektoren samarbeider Norge og Russland for å sikre best mulig kontroll og forvaltning av felles ressurser i Barentshavet.
Norge har vært i kontinuerlig kontakt med Russland med sikte på å få gjennomført norske forskningstokt i russisk sone i henhold til planen, slik at en igjen kan få et mer fullstendig vitenskapelig grunnlag for fastsetting av kvoter. På grunn av manglende adgang til russisk sone og andre restriksjoner har norske fiskeriforskningsfartøyer siden slutten av 1996 hatt lavere forskningsaktivitet i den østlige delen av Barentshavet. Den reduserte forskningen har medført større usikkerhet om bestandsstørrelsen på viktige fiskeslag i Barentshavet.
Fiskeridepartementet deltar aktivt i nordisk fiskerisamarbeid under Nordisk Ministerråd. Prioriterte områder er beskyttelse av Nordens marine økosystemer, bærekraftig forvaltning av ressursene og større fokus på mattrygghet. Norge har formannskapet i det nordiske regjeringssamarbeidet i 2002. "Morgendagens Norden" er motto for formannskapsperioden. Temaene mattrygghet og oppfølging av strategien "Et bærekraftig Norden" har vært prioriterte områder for fiskerisamarbeidet under det norske formannskapet.
Som en del av arbeidet med forvaltning av hval, deltar Norge i Den internasjonale hvalfangstkommisjonen (IWC). Det er særlig arbeidet i IWCs vitenskapskomite som er viktig for Norge. I selve kommisjonen står arbeidet i stampe. Det har ikke vært mulig å få fortgang i prosessen med å få etablert et revidert forvaltningssystem (RMS) for kommersiell hvalfangst som vil ivareta norske interesser.
Regjeringen åpnet i januar 2001 for eksport av vågehvalprodukter. En forutsetning for eksport er at DNA-registeret er etablert og operativt. Fiskeridepartementet mottok i januar 2001 resultatene av analysene av prøver fra vågehval fanget i perioden 1997-99. Som en del av kvalitetssikringen av resultatene er det foretatt kontrollanalyser av et utvalg av prøver fra hvert av de aktuelle årene. Kontrollanalysene er utført av et engelsk selskap, og resultatet av denne kontrollen forelå i juli/august 2001. Kvalitetskontrollen viste at analyseresultatene av prøvene fra perioden 1997-99 tilfredsstiller kvalitetskravene for DNA-registeret. I løpet av sommeren 2001 ble analyseresultatene lagt inn i databasen, som vedlikeholdes av Fiskeridirektoratet. Analyseresultatene fra fangsten i 2000 og 2001 er også lagt inn i databasen. Alt arbeid med DNA-registeret er delegert til Fiskeridirektoratet. Fiskeridepartementet fastsatte forskrift om regulering av utførsel av vågehval 29. juni 2001. Forskriften trådte i kraft 15. august 2001. Det har vært gjennomført en omfattende prosess overfor Japan, men så langt har Japan ikke satt seg i stand til å importere slike produkter. Det ble imidlertid startet eksport til Island i juli 2002.
Havbruksforvaltning
Fiskeridepartementet vil arbeide for å realisere vekstpotensialet for havbruk og havbeite gjennom optimal, bærekraftig og miljøriktig utnyttelse av naturgitte fortrinn og tilgang til nødvendig sjøareal.
Verdiskapingen i norsk havbruksnæring har hatt en uavbrutt vekst i over 20 år. Produksjonen i 2001 var 420 000 tonn laks og 65 000 tonn ørret. I tillegg kommer dyrking av skjell og oppdrett av marine arter som torsk og kveite. I 2002 forventes det en ytterligere volumvekst.
Oppdrettsnæringen har selv hovedansvaret for at virksomheten er lønnsom, men Fiskeridepartementet vil fortsatt bidra til at produksjonsveksten blir mest mulig balansert og bærekraftig. Fôrkvoteordningen, som ble innført for å stabilisere produksjonsveksten av laks, har fungert tilfredsstillende og bidratt til en jevn vekst. Fôrkvoteordningen er videreført i 2002 med en økning i kvoten på 1,2 prosent, og ordningen vil også bli videreført i de kommende år.
Helse- og miljøtilstanden på oppdrettsanleggene er fortsatt under god kontroll. Dette er en følge både av næringens bevisstgjøring på helse- og miljøområdet og myndighetenes kontroll av konsesjonsvilkårene.
Fiskeriforvaltningen vil, i samarbeid med veterinær- og miljøvernmyndighetene, videreføre innsatsen med rømmingssikrende tiltak og arbeid knyttet til problemet med lakselus.
Arbeidet med en helhetlig revisjon av oppdrettsloven er i gang.
Det tas sikte på å få på plass et miljøovervåkingsverktøy i forvaltningen, hvor det stilles krav til næringsutøverne om selv å drive miljøovervåking av sine anlegg i henhold til godkjente metoder. Samtidig skal det utarbeides et nytt system for produksjonsregulering for matfiskoppdrett av laks og ørret. Systemet vil i hovedsak baseres på konsesjoner, fôrkvoter og den enkelte lokalitets bæreevne, og skal iverksettes i 2003.
Det er under utarbeidelse nye tildelings- og driftsforskrifter for skjell som skal sikre at skjell som omsettes er trygge og der miljø og sykdomshensyn ivaretas. I løpet av 2002 vil det også bli utarbeidet forskrifter i medhold av den nye havbeiteloven. Havbeiteforskriftene vil ivareta etablering, drift, gjenfangstrett, virksomhetens forhold til miljø, allemannsrett og andre næringsinteresser.
Tildelingsforskrift for 40 nye lakse- og ørret konsesjoner ble fastsatt 21. juni 2002, og søknadsfristen er satt til 25. september. Konsesjonene vil bli delt ut før nyttår, forutsatt at Stortinget har behandlet St.prp. nr. 79 (2001-2002) Om opprettelse av nasjonale laksevassdrag og laksefjorder.
Gebyrsatsene for søknader om oppdrettskonsesjoner ble øket fra 1. januar 2002, samtidig som det ble innført gebyr for fôrkvoter og havbeitesøknader. De økte inntektene brukes til å oppgradere og styrke havbruksforvaltningen, til å redusere vente- og saksbehandlingstiden for oppdrettssøknader og til kontroll og tilsyn, herunder tiltak for å sikre effektiv overholdelse av fôrkvoteordningen.
Marked, omsetning og industri
Eksporten av fisk og fiskeprodukter har økt gjennom hele 1990-tallet, og denne utviklingen fortsatte i 2000. I 2001 ble det registrert en nedgang i norsk eksport av sjømat. Det ble samlet eksportert for om lag 30,5 mrd. kroner. Av dette eksporterte havbruksnæringen for om lag 11,1 mrd. kroner, dvs. omlag 36 pst. av den samlede eksportverdien. Målt i kvantum gikk eksporten ned med 5 pst. fra 2000 til 2001, mens totalverdien av eksporten falt med om lag 2 pst. I løpet av første halvår 2002 har det vært en nedgang på 2 pst. i eksportvolum og en nedgang på 10 pst. i eksportverdi. Verdien av lakseeksporten i første halvår ble redusert med 12,2 pst., mens volumet økte med 3,7 pst. sammenlignet med samme periode i fjor.
EU er det viktigste markedet for norsk fisk. Målt i eksportverdi gikk om lag 55 pst. av eksporten til EU i 2001. Det er en nedgang i forhold til 1999, da andelen var om lag 58 pst. De viktigste enkeltmarkedene i 2001 var Japan, Danmark, Frankrike og Storbritannia. Første halvår i 2002 viser en betydelig økning i eksporten til Russland i både volum og verdi. Eksporten til Japan og Polen er imidlertid redusert i første halvår av 2002.
Norge importerte fisk og skalldyr til en verdi av om lag 5,6 mrd. kroner i 2001, hvorav 1,5 mrd. kroner fra Russland og 786 mill. kroner fra Danmark. En stor del av importen fra disse landene var direkte landinger fra utenlandske fartøy til norske tilvirkningsanlegg. Når det gjelder torsk, ble det i 2001 importert om lag 73 000 tonn fersk og frossen vare, noe som er en reduksjon i forhold til 2001. En stor del av dette kom fra Russland. Torsken fra Russland blir i hovedsak levert i Finnmark.
Lakseavtalen mellom Norge og EU av 2. juni 1997, som i utgangspunktet gjaldt fram til 30. juni 2002, forlenges til 28. februar 2003. Avtalen omfatter blant annet begrensninger på eksportveksten av norsk laks til EU, en minsteprisbestemmelse, overvåkingsmekanismer og eksportavgift. I deler av 2001 og 2002 har markedsprisene for laks i EU ligget under minsteprisen som er fastsatt i lakseavtalen. Dette har medført at norske eksportører av laks i perioder har hatt vanskeligheter med å eksportere laks til EU. Europakommisjonen har videre iverksatt en ny dumping- og subsidieundersøkelse av norsk laksenæring. Utfallet av denne undersøkelsen vil ha stor betydning for de fremtidige rammevilkårene for norsk lakseeksport til EU. Det er av stor betydning for Norge at det etableres stabile og gode rammebetingelser overfor dette markedet.
Det har vært drøftinger mellom EFTA (Island og Norge) og EU-kommisjonen om tekniske spørsmål omkring handelsbetingelsene for fisk i EØS-avtalen (protokoll 9). Dette følges opp videre. Det arbeides også med å avklare spørsmålet om transitt av fangster fra EU-fartøyer gjennom Norge. Stortinget ble nærmere orientert om dette i St.meld. nr. 8 (2001-2002) om gjennomføring av råfiskloven og fiskeeksportloven i 1999 og 2000. Fiskeridepartementet vil komme tilbake med en nærmere orientering til Stortinget når det foreligger en løsning, jf. Næringskomiteens anmodning i sin innstilling til St. meld. nr. 8 (2001-2002).
Selv om EU også på lang sikt vil utgjøre hovedmarkedet for norsk fisk, er det et mål for myndighetene å arbeide for forutsigbare vilkår for handel og ikke-diskriminerende markedsadgang også utenfor EU. I den forbindelse vil arbeidet for å bedre markedsadgangen til land i Asia og Latin-Amerika bli særlig vektlagt. Som følge av WTOs ministerkonferanse i Qatar i november 2001 er det innledet en ny forhandlingsrunde, og regjeringen arbeider aktivt for at disse forhandlingene skal medføre liberalisering i handelen med fisk. Regjeringen vil også fortsette den aktive deltagelsen i nye lands søknadsprosesser til WTO. Russland, Ukraina og Vietnam er blant søkerlandene som er viktige for fiskeeksporten.
EUs utvidelse østover vil ha stor betydning for fiskerinæringen. Det er et mål å sikre best mulig markedsadgang for norsk sjømat til søkerlandene også etter utvidelsen av EØS og EFTA-avtalenes bortfall. Det skal arbeides aktivt overfor EU-landene, EU-systemet og søkerlandene for å opprettholde dagens markedsadgang.
Departementet er aktivt med i forhandlingene om frihandelsavtaler i EFTA. I dag har EFTA frihandelsavtaler med i alt 19 land i Sentral- og Øst-Europa, Middelhavsregionen, Mexico og Singapore. I de aller fleste tilfeller er det oppnådd full frihandel for fisk. Det pågår for tiden forhandlinger med blant annet Chile, Canada, Egypt og Tunisia.
I januar 2001 ble det besluttet å åpne for eksport av norske vågehvalprodukter, på visse vilkår. Norge kan bare eksportere vågehvalprodukter til mottakerland som ikke i henhold til konvensjonen for handel med truede dyrearter av 3. mars 1973 (CITES) er forpliktet til å behandle vågehval etter bestemmelsene om arter som er oppført på konvensjonens liste over arter som er truet med utryddelse. Videre vil utførselstillatelse bare bli innvilget til mottakerland som har et system for å ta stikkprøver ved DNA-testing av den importerte forsendelsen. I praksis er det Japan og Island som er relevante markeder for norsk vågehval. I juli 2002 ble det første partiet med norsk hval eksportert til Island. Det gjenstår ennå en del avklaringer knyttet til japanske vilkår for import og endelig beslutning om å åpne for import på japansk side.
Norsk hvitfiskindustri er i en vanskelig situasjon. I de siste årene er en rekke filetbedrifter blitt avviklet, og lønnsomheten i denne del av industrien har jevnt over vært dårlig. Også andre deler av hvitfiskindustrien preges i dag av svak lønnsomhet. Utviklingen skyldes sammenfall av flere forhold, herunder styrket kronekurs, økt global konkurranse om råstoffet og strukturelle forhold i næringen. Mange bedrifter har opplevd å miste sin kjøpegodkjennelse. For de fleste har dette vært av midlertidig karakter, men enkelte har gått konkurs.
Fiskeridepartementet fått analysert konsekvensene ved ulike anvendelser av råstoff fra torsk, hyse og sei. Analysen, som er utført av KPMG Consulting AS, viser at fangstleddet naturlig nok står for en høy andel av verdiskapningen i samtlige analyserte verdikjeder. Størst samlet verdiskapning finner en imidlertid i verdikjeden som omfatter bedrifter engasjert i filetproduksjon, og dernest i verdikjeden som omfatter bedrifter med variert produksjon, for eksempel både filet og konvensjonell. Noe forenklet kan det hevdes at dess mer en vare foredles gjennom verdikjeden, desto høyere verdiskapning genereres totalt i verdikjeden.
Om produksjon av hvitfiskfilet skulle blitt avviklet og råstoffet blitt overført til andre verdikjeder, som ombordproduksjon eller frysehoteller/transit, ville anslagsvis 25 pst. av dagens verdiskapning falle bort.
Det er åpenbart overkapasitet i dagens fiskeindustri, og det er behov for strukturendring mot færre enheter. En bedre tilpasning mellom tilgjengelig råstoff og industriens produksjonskapasitet synes påkrevet for å nå økt lønnsomhet, og også for at filetindustrien skal bli i stand til å ta ut verdiskapningspotensialet som ligger i utvikling av nye produkter med høyere betalingsvillighet i markedene, samt økt utnyttelse av biprodukter.
Trygg sjømat av riktig kvalitet
Fiskeridepartementet har som mål at norsk sjømat skal oppleves som trygg og av riktig kvalitet i alle markeder. Satsingen for å sikre trygg sjømat skal følge en fjord til bord-tankegang, hvor tiltak skal settes inn på det mest kostnadseffektive leddet i produksjonskjeden. En prioritert oppgave er å dokumentere at de ferdige produktene er trygge, av riktig kvalitet og produsert under slike forhold som markedet krever. Det skal satses på økt kunnskap om ernæring og sammensetning av sjømat, slik at næringsstoffer og fremmedstoffer i sjømat kan dokumenteres.
Det offentliges innsats på området består av et regelverk, et forvaltningssystem samt støttetjenester fra laboratorier og andre for å dekke de oppgaver det offentlige er pålagt bl.a. gjennom internasjonale avtaler.
Norsk regelverk og kontrollsystemene for produksjon av sjømat skal tilpasses:
risikovurderinger utført av uhildede organer
våre forpliktelser under WTO-SPS og WTO-TBT-avtalene
EU-regelverket for produksjon og frambud av sjømat som inngår i EØS-avtalen
Codex Alimentarius og andre internasjonale standarder, anbefalinger og retningslinjer for produksjon og frambud av sjømat
preferanser fra forbrukerne i inn- og utland
preferanser fra sjømatnæringen
preferanser fra handelspartnere og andre næringsaktører i inn- og utland
krav fra myndighetene i land det eksporteres til.
Det internasjonale regelverket for trygghet og kvalitet ved sjømat er en viktig rammebetingelse for eksport av norsk sjømat. Norsk fiskeriforvaltning skal være premissleverandør ved utvikling av dette regelverket.
Statistikk og inspeksjonsrapporter fra ESA viser at Norge har endret hygieneregelverket i tråd med EØS-avtalens bestemmelser på sjømatområdet. De ønskede resultater er imidlertid ennå ikke oppnådd når det gjelder å sikre at næringen etterlever regelverket. For å sikre at Norge oppfyller forpliktelsene under EØS-avtalen, og for å sikre internasjonal markedsadgang for norsk sjømat generelt, vil området trygghet og kvalitet ved sjømat fortsatt ha høy prioritet. Ressurser på området vil bli overført til det nye felles mattilsynet fra 1. januar 2004.
Bruk av hav og kystsone
Tilgang til areal er en av de viktigste rammefaktorene for næringene langs kysten. Målet for fiskeriforvaltningens engasjement innen kystsoneforvaltning er å sikre tilgangen på tilstrekkelig sjøareal for utvikling av fiskeri- og havbruksnæringen.
Arealplanlegging i medhold av plan- og bygningsloven og arbeid med verneplaner i medhold av naturvernloven er prosesser som kan påvirke tilgangen på areal for fiskeri- og havbruksnæringen. Fiskeriforvaltningen deltar derfor aktivt i disse prosessene.
Plandelen av plan- og bygningsloven har en tid vært under revisjon, og Planlovutvalget vil levere sin andre innstilling ved årsskiftet 2002-2003. Fiskeridepartementet har jobbet aktivt for at loven skal bli bedre tilpasset arealplanlegging i kystsonen, og vil arbeide for at dette ivaretas i utvalgets innstilling.
Oppfølgingen av St.meld. nr. 43 (1998-1999) Vern og bruk i kystsona blir viktig de neste årene. Det er nedsatt et rådgivende utvalg som skal utarbeide forslag til marin verneplan.
EUs rammedirektiv for vann, som ble vedtatt i desember 2000, innebærer at forvaltningen av grunnvann, ferskvann, brakkvann og sjøvann skal sees i sammenheng. Formålet er å beskytte og om nødvendig forbedre vannkvaliteten innen 2015. For å oppnå dette skal det opprettes nedbørsfeltdistrikter der berørte vannforekomster skal kartlegges og overvåkes med tanke på å utarbeide planer for hvorledes vannkvaliteten skal opprettholdes og om nødvendig forbedres. Direktivet skal i henhold til EØS-avtalen implementeres i Norge innen utgangen av 2003. Implementering av direktivet i Norge ledes av Miljøverndepartementet. Fiskeri- og kystforvaltningen har deltatt aktivt i dette arbeidet.
Som en oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav skal det utarbeides forvaltningsplaner for norske havområder. Forvaltningsplanene skal legge grunnlaget for en helhetlig politikk med hensyn til belastning på havmiljø og avveiing av ulik næringsmessig bruk av havområdene. I første omgang skal det utarbeides plan for Barentshavet. Ved utarbeidelse av planen er det nødvendig å gjennomføre en kartlegging av nåværende situasjon og å utarbeide scenarier for framtidig utvikling, og utrede konsekvensene ulik næringsaktivitet har for miljø og samfunnsmessige målsettinger. Arbeidet startet opp i 2002. Fiskeriforvaltningen deltar aktivt i dette arbeidet
Kompetanse og rekruttering
Fiskeridepartementet vil arbeide for at fiskeri- og havbruksnæringen får dekt sitt behov for kompetanse og rekruttering av arbeidskraft.
De siste årene har Fiskeridepartementet sammen med de sentrale fiskeri- og havbruksorganisasjonene drevet et strategisk og målrettet arbeid med rekruttering og kompetanseheving i fiskeri- og havbruksnæringen for å styrke grunnlaget for økt verdiskapning. Arbeidet har vært av nyskapende og innovativ karakter og har vært søkt tilpasset nye behov i næringa.
Sekretariatet i Fiskerinæringens Kompetansesenter fungerer som faglig rådgiver for Fiskeridepartementet i rekrutterings-, likestillings- og kompetansespørsmål. Fiskeridepartementets innsats koordineres med andre departementers innsats for å oppnå best mulig utnyttelse av de samlede statlige virkemidlene på området. Vi viser til omtale under kap. 1050 Diverse fiskeriformål.
Fiskeridepartementet startet sommeren 2002 i samarbeid med næringsorganisasjonene som er representert i styret i Fiskerinæringens Kompetansesenter en prosess med sikte på at næringen selv overtar styringsansvaret for kompetansesenteret og står som eier av ordningen. Dette arbeidet vil bli fullført i løpet av høsten 2002. Det skal utvikles en finansieringsmodell der næringens bidrag økes. Videre skal arbeidsformen og organiseringen av arbeidet revurderes.
Prioriteringer for 2003
I redegjørelsen i Stortinget om ulovligheter, kontroll og tiltak i fiskerinæringen 3. mai 2001 ble det varslet en rekke tiltak for å komme kvoteomgåelsene i næringen til livs. Tiltakene er en del av en bred og omfattende offensiv for en styrket ressurskontroll, og ble fulgt opp med økte bevilgninger i 2002. De store avsløringene av økonomisk kriminalitet i fiskerinæringen som ble gjort i 2001 og 2002 viser at omfanget fremdeles er alvorlig. En videre styrking av ressurskontrollen vil derfor bli prioritert. Se nærmere omtale i vedlegg 1 til proposisjonen.
Arbeidet med en helhetlig revisjon av oppdrettsloven er i gang. Et høringsforslag til en ny og moderne havbrukslov vil være klart i 2004. Den nye loven skal prøve å fange opp helheten og sikre de overordnete styringsbehov de neste ti år. Formålet med revisjonsarbeidet er å skape en moderne næringslov som bl.a. vil inkludere hele verdikjeden "fra fjord til bord", trygg sjømat, ivareta miljø og fiskehelse, arealtilgang, tilrettelegging og forenkling for næringsutøverne, bruk av kontroll og sanksjoner. I lovarbeidet vil departementet også vurdere hele reguleringsregimet.
I tillegg til mer fleksibel næringsregulering og modernisering av regelverket skal det legges til rette for en moderne havbruksforvaltning med kompetanse og kapasitet tilpasset næringens behov og det offentlige ansvar.
Den sterke veksten som forventes i havbruksnæringen i årene framover krever en tilpasset og effektiv offentlig forvaltning som kan møte utfordringene som melder seg i disse næringene. Utfordringene er særlig knyttet til redusert saksbehandlingstid, kompetansebygging og faglig spesialisering. Kompetanse og kapasitet knyttet til saksbehandling, rådgivning, kontroll/tilsyn skal videreutvikles både sentralt og regionalt, i tillegg til at det utformes så rasjonelle og effektive forvaltningssystemer og kapasitetsutnyttelsesmåter som mulig, herunder videreutvikling og bruk av IKT- løsninger i oppgaveløsningen, forenkling og omorganisering.
Arbeidet med å implemenetere Geografiske informasjonssystemer (GIS) i forvaltningen vil være viktig framover, både som et verktøy for å effektivisere saksbehandlingen og som et kartleggingsverktøy innen forskningen.
I lys av de store utfordringer sentrale deler av fiskeindustrien står overfor, vil Fiskeridepartementet tiden framover vurdere tiltak innen offentlig sektors ansvarsområde med sikte på bedret næringstilpasning og økt lønnsomhet.
Som ledd i arbeidet under Regjeringsutvalget for marin verdiskaping har Fiskeridepartementet tatt inititativ til et interdepartementalt samarbeid med sikte på at utfordringer for marin verdiskaping knyttet til kompetanse og rekruttering skal kunne håndteres best mulig. Fiskerinæringens kompetansesenter vil være en partner for myndighetene i dette arbeidet. Fiskeridepartementet vil bidra til videreføring av kompteansesenterets arbeid, men ser det som naturlig at næringens ansvar for dette arbeidet økes.
Laksesaken, EUs utvidelse og ny forhandlignsrunde i WTO har høyest prioritet på det handelspolitiske området.
Arbeidet med ny havressurslov vil fortsette i 2003. Lovarbeidet tar sikte på å oppdatere og forenkle eksisterende lovverk for utøvelsen av fisket og i større grad integrere miljøhensyn og verdiskaping i forvaltningen av de marine ressursene.
Fiskeridepartementet vil prioritere arbeidet med prosesser hvor rammebetingelsene for bruk av kyst- og havområdene legges, og vil videreføre arbeidet med å sikre havmiljøet, nasjonalt og internasjonalt. Arbeidet med forvaltningsplan for Barentshavet og implementeringen av EUs rammedirektiv for vann er viktige prosesser i denne sammenheng.
Tilrettelegging av drifts- og strukturordninger for kystflåten, forenkling av regelverk og effektivisering av saksbehandlingsrutiner for alle flåtegrupper og fiskerier vil bli gitt fortsatt prioritet i 2003, med sikte på å legge til rette for økt fleksibilitet og lønnsomhet i fisket.
Fiskeri- og havbruksnæringen er avhengig av tilstrekkelig tilgang på areal. Det er derfor viktig med deltakelse i alle plan- og verneprosesser som berører fiskeri- og havbruksnæringens interesseområder.
Kap. 1030 Fiskeridirektoratet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 291.815 | 296.660 | 304.600 |
45 | Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres | 2.932 | 1.600 | 1.600 |
Sum kap 1030 | 294.747 | 298.260 | 306.200 |
Innledning
Kapitlet omfatter Fiskeridirektoratet og dets ytre etat. Fiskeridirektoratet er lokalisert i Bergen.
Den faglige virksomheten i Fiskeridirektoratet er delt på fire områder: Ressursforvaltning, havbruksforvaltning, kvalitet og mattrygghet og bruk av hav og kystsone.
Ytterligere informasjon om Fiskeridirektoratets virksomhet finnes på deres internettsider www.fiskeridir.no.
Mål
Fiskeridirektoratet skal bidra til å sikre en lønnsom og bærekraftig fiskeri- og havbruksnæring med fokus på økt verdiskaping.
Organisasjonsgjennomgang i Fiskeridirektoratet
Fiskeridirektoratet har med bistand fra Statskonsult gjennomgått sin sentrale organisasjon. Gjennomgangen vil resultere i en omorganisering av direktoratet sentralt for å oppnå en mer hensiktsmessig organisering tilpasset dagens og framtidige utfordringer. Stortinget vil bli nærmere orientert om dette i en tilleggsproposisjon til St.prp. nr. 1 (2002-2003).
Opprettelsen av ett mattilsyn fra 1. januar 2004 og utskillingen av Ernæringsinstituttet fra 1. januar 2003 får store konsekvenser for Fiskeridirektoratet. Arbeidet med trygghet og kvalitet ved sjømat utgjør i dag en viktig del av etatens oppgaver. Bortfallet av oppgavene gjør det nødvendig med en omorganisering av direktoratet for å sikre optimal ressursutnyttelse tilpasset etatens framtidige oppgaver. Det vil blant annet være viktig å begrense tapet av synergieffekten mellom ressurskontroll og sjømattilsyn.
Regjeringen har besluttet at Fiskeridirektoratets regioner skal reduseres fra ni til fem, med en geografisk inndeling som langs kysten i hovedsak er sammenfallende med mattilsynets regioner. Fiskeridirektoratets framtidige regionkontorer vil være i Tromsø, Bodø, Ålesund, Måløy og Egersund.
Et overordnet mål er bedre forhold for aktørene innenfor fiskeri og havbruk. Brukervennlighet og service står sentralt.
Ressursforvaltning
Mål
Fiskeridirektoratet skal bidra til å sikre en lønnsom og bærekraftig forvaltning av de marine ressursene.
Fiskeridirektoratet skal
bidra til å sikre en bærekraftig forvaltning av norsk fiskerinæring
bidra til å ivareta Norges interesser som havnasjon i internasjonalt miljø- og ressurssamarbeid
i samarbeid med næringen tilrettelegge for en best mulig biologisk og økonomisk utnyttelse av ressursene til disposisjon for norsk fiskerinæring
bidra til å tilpasse kapasiteten i fiskeflåten til det ressursgrunnlaget som er tilgjengelig for norske fiskere
sikre at ressursuttaket blir i overensstemmelse med fastsatte nasjonale og internasjonale reguleringsbestemmelser
framskaffe og bearbeide nødvendig statistisk materiale om deltakelse, fangst og lønnsomhet
utvikle og forbedre administrative registre, og arbeide med å forenkle rapporteringsrutiner og søknadsregistrering ved bruk av IKT.
Resultater 2001-2002
Tilrådingene fra overvåkingstjenesten for fiskefelt er fulgt når det gjelder stenging av felt i forhold til for stor innblanding av fisk under minstemål og for stor innblanding av bifangst.
Forsøk utført med fleksibel sorteringsrist i torsketrål i 2001 ga positive resultater og medførte at denne type rist ble tillatt fra 2002.
Det har vært avholdt en rekke møter i regi av NEAFC og NAFO hvor bl.a. kontroll- og håndhevingsspørsmål og stenging av område for trålfiske i internasjonalt farvann har vært behandlet. Fiskeridirektoratet har vært sterkt engasjert i samarbeidet mellom Norge og EU om å forbedre beskatningsmønsteret for bunnfiskarter i Nordsjøen, spesielt på bakgrunn av den kritiske bestandssituasjonen for torsk. Avtale om innføring av forvaltningstiltak for å sikre bedre beskatning er inngått, og trådte i kraft fra 2002. Det har vært gjennomført en prosess med næringen for å avklare den mulige effekten av tiltakene som er iverksatt.
Fiskeridirektoratet har gjennom utvidet bruk av internett og e-post forbedret informasjonsflyten til næringen om reguleringene og regelverket rundt disse. Gjennom dokumentene til Reguleringsrådet og media er endringer i foreslåtte og vedtatte reguleringer synliggjort på en bedre måte enn tidligere.
Fiskeridirektoratet har videreført prosessen med å forenkle regelverket. I tillegg til forenkling og tydeliggjøring av forskriftstekstene er det fjernet en del rapporteringsbestemmelser som følge av innføring av satellittsporing. Der dette har vært mulig er forskrifter slått sammen.
Utredningsarbeidet med sikte på å forenkle saksbehandlingsrutiner og delegasjon av enkeltsaker til ytre etat er sluttført, og det er tatt beslutning om omlegging og gjennomføring.
Regelhindringer for elektronisk kommunikasjon er fjernet fra forskrift om fangstdagbok, forskrifter om rapportering og forskrift om sluttseddel og bryggeseddel. Fiskeridirektoratet er gitt fullmakt til å innføre elektronisk kommunikasjon på ovennevnte områder når det foreligger tilfredsstillende tekniske løsninger.
Innføring av samlekvoteordningen for torsk, hyse og sei for deler av kystflåten har bidradd til at regelverket har kunnet forenkles, og har i stor grad redusert problemene knyttet til bifangstbestemmelser og periodisering.
Sel- og hvalfangsten ble i 2001 gjennomført som planlagt, og hele vågehvalkvoten ble tatt.
Når det gjelder tang og tare, vil det i 2002 bli utarbeidet forslag til nytt regelverk. med bakgrunn i en felles innstilling fra de fylkesvise arbeidsgruppene som ble nedsatt i 2001. Det tas sikte på å ha nye forskrifter klare til 2003. Forskrift for utvidet vern av korallrev vil bli vurdert på grunnlag av høringsrunden i 2002.
Enhetskvoteordningen er etablert for ringnotfartøy, torsketrålere, konvensjonelle fartøy over 28 m, seitrålere og industritrålere. Det er også etablert en sammenslåingsordning for småtrålere.
Det er gjennomført en total modernisering av merkeregisteret, og i tillegg er det laget nytt deltakerregister og kvoteregister. Inaktive fiskerfartøy er slettet, og eierinformasjonen er kvalitetssikret. Fiskeridirektoratets systemer gjøres tilgjengelige for fiskesalgslagene og for Kystvakten til bruk i kvotekontrollsammenheng. Fra 1. juli 2002 er registrene lagt ut på internett på adressen www.fiskeridir.no.
Det operasjonelle arbeidet med satellittsporingen fungerer godt. Ordningen omfatter nå 445 norske fiskefartøy. Sporingsavtaler er inngått med de land Norge har årlige fiskeriavtaler med. Det er utarbeidet intern instruks for informasjonssikkerhet for sporingsdata.
Fiskeridirektoratet har tatt initiativ overfor myndighetene i EU og Russland, i tillegg til NEAFC, for å forenkle og standardisere rapporteringer fra fiskefartøy basert på satellitt. I den anledning har Fiskeridirektoratet utviklet et program (SATRAP) for registrering av elektroniske fangst- og aktivitetsmeldinger ombord på fiskefartøy med automatisk videreformidling til sentral database.
Det er i perioden etablert regionale satellittsporingssentraler i Kristiansund og Tromsø. Sentralene er koplet mot en felles database i direktoratet.
Fiskeridirektoratets DNA-register for vågehval er modifisert og tilpasset nytt format for analysedata.
Ressurskontrollen og landingskontrollen er trappet opp i forhold til tidligere. Kontrollene har ført til en rekke omfangsrike saker med betydelig medieomtale. Det er indikasjoner på at den økte kontrollfrekvensen og mediaomtalen ved anmeldelser virker avskrekkende.
Samarbeidet med russiske kontrollmyndigheter er inne i en positiv utvikling med betydelig bedre informasjonsutveksling og samarbeid om konkrete kontrolloppgaver. Det er bl.a. viktig å få bedre kontroll med den russiske omlastingen av fisk på havet med videretransport til markedene i EU.
Med utvidet bruk av data og statistikk fra flåte og fangst er kvalitetssikring av data blitt et stadig viktigere felt. Fiskeridirektoratet har satset kraftig på forbedringer når det gjelder registre og rutiner for datainnsamling og ikke minst når det gjelder bruk og presentasjon av dataene.
Prioriteringer for 2003
Nasjonale reguleringer skal videreutvikles og forenkles, og gjennomføringen av fisket skal skje på en hensiktsmessig måte, bl.a. gjennom samlekvoter, deltakerbegrensninger og kontrolltitak. Regulerte fiskerier skal følges opp kontinuerlig. Deltakerregistre og kvoteregistre skal holdes à jour til enhver tid. Nytt kvoteregister skal utvikles med direkte kopling til salgslagenes rapportering av fangstdata, slik at kvoteavregning kan foretas automatisk.
Praksis med overvåking av våre havområder skal fortsette, med sikte på å stenge felt med for stor innblanding av fisk under minstemål og felt med for stor innblanding av bifangst. Arbeidet med lokale fiskeoppsyn og kystoppsynet videreføres på samme nivå i 2002. Det samme gjelder inspeksjoner på havet og landingskontroll. Planlegging av de ulike kontrolloppgaver er viktig for å sikre den best mulige effekt av de tilgjengelige ressurser på området.
Fiskeridirektoratet skal i samarbeid med Havforskningsinstituttet videreutvikle beskatningsstrategier for fisk og sjøpattedyr med sikte på et optimalt langtidsutbytte.
Nye forskrifter for tang og tare skal tre i kraft fra 2003. Ordinært fiske etter kongekrabbe skal iverksettes gjennom en ny reguleringsforskrift.
Forpliktende samarbeid i internasjonale organisasjoner og gjennom bilaterale og multilaterale avtaler er av avgjørende betydning for å sikre bærekraftig utvikling og optimalt utbytte av de marine ressurser. Spesielt viktig er arbeidet innen NEAFC og NAFO og forvaltnings- og kontrollsamarbeidet med EU og Russland. Fiskeridirektoratet skal også delta i og følge opp de pågående prosesser i regi av FAO og OSPAR innenfor feltene miljø, biodiversitet m.m.
Fiskeridirektoratet skal arbeide for internasjonal enighet om forenklede og standardiserte rapporteringsrutiner basert på bruk av satellitteknologi. Direktoratet tar sikte på å øke antall regionale satellittsporingssentraler i 2003.
Fiskeridirektoratet har ansvar for flere NORAD-prosjekter innen lovgivning og kunnskapsoverføring på fiskeriforvaltningssektoren vis à vis samarbeidsland i Asia og Afrika.
Arbeidet med å utvikle mer selektive fiskeredskap skal fortsette, og forsøkene med bruk av fangstmåler i pelagisk fiske skal evalueres.
Alle saker, herunder søknader og klager, skal behandles i overensstemmelse med saksbehandlingstider angitt i Fiskeridirektoratets serviceerklæringer. Videre arbeid med delegering av oppgaver og kompetanse fra Fiskeridepartementet til Fiskeridirektoratet vil bli prioritert.
Bedre informasjonsflyt og formidling og større tilgjengelighet til direktoratets data og statistikk skal oppnås gjennom økt tilrettelegging på internett. Kvalitetssikring av data og systemer har høy prioritet i 2003.
Fiskeridirektoratet skal levere datagrunnlag til Havforskningsinstituttet og oppfylle nasjonale og internasjonale forpliktelser på statistikkområdet.
Rapportene "Fiskeflåte/Fiskermanntal 2002" og "Biologiske og økonomiske nøkkeltal frå dei norske fiskeria 2002" skal utgis innen mai 2003.
Havbruksforvaltning
Mål
Fiskeridirektoratet skal bidra til å sikre en lønnsom og bærekraftig havbruksnæring.
Fiskeridirektoratet skal
ved næringsmessig regulering sikre at overordnede nasjonale og regionale mål og samfunnsinteresser blir ivaretatt. Næringen skal utvikles og drives uten å medføre fare for utbredelse av sykdom eller forurensning, og uten å komme i konflikt med det omkringliggende miljø, lovlig ferdsel eller annen viktig utnyttelse av områder
på basis av oppdrettsloven og dens forskrifter behandle konsesjonssøknader og konsesjonsrelaterte saker ut fra gitte målsettinger. Sikre ved kontroll at gjeldende regelverk overholdes, om nødvendig skal lovens sanksjonsmuligheter, herunder tvangsmulkt, tas i bruk for å sikre overholdelse av bestemmelsene
bidra til å ivareta helse- og miljøaspektene i havbruksnæringen, fremme en balansert næringsutvikling og bidra til å utvikle gode forvaltningsverktøy
framskaffe og bearbeide nødvendig statistisk materiale om havbruksnæringen
utvikle og forbedre administrative registre, og arbeide med å forenkle rapporteringsrutiner og søknadsregistrering ved bruk av IKT.
Resultater 2001-2002
Havbruksforvaltningen ble styrket i 2002-budsjettet ved økt bemanning både i Fiskeridirektoratet i Bergen og i direktoratets regionkontor.
Fiskeridirektoratet la fram serviceerklæring for havbruksforvaltningen 1. mai 2002. Det er gjennomført tiltak for å redusere saksbehandlingstidene slik at de tilfredsstiller de frister Fiskeridirektoratets serviceerklæringen fastsetter.
Fiskeridirektoratets havbruksregister er oppgradert og gjort tilgjengelig på internett. Opplysningene er kvalitetssikret, og oppdateringene foretas regionalt.
Et nytt system for rapportering av fôrkvote- og lakselusdata ble tatt i bruk fra 1. januar 2002. Fiskeridepartementet har ledet prosjektet, med Fiskeri- og havbruksnæringens landsforening og Fiskeridirektoratet som deltakere. Fôrkvotedata importeres til direktoratets fôrkvotedatabase. I forbindelse med fôrkvoteordningen er det gjennomført regnskapskontroll for 96 konsesjoner.
Kontroll med helse, miljø, drift og tekniske forhold er gjennomført for om lag 30 pst. av konsesjonene, i tråd med planene.
Både oppdrettsstatistikk og lønnsomhetsrapporter for matfiskoppdrett og settefiskanlegg er produsert for 2001 og ligger tilgjengelig på Fiskeridirektoratets internettsider.
FOU-forskriften er under vurdering for endring i 2002, og sykdoms- og driftsforskriften evalueres i løpet av 2002. Tidligere utarbeidede forslag vedrørende innføring av miljøovervåking, internkontroll og typegodkjenning revideres i 2002 med sikte på iverksettelse.
Prioriteringer for 2003
Fiskeridirektoratet vil prioritere arbeidet med lokalitetsklarering og tilrettelegge for oppstart av de 40 nye laksekonsesjonene som nå vil bli tildelt.
Havbruksforvaltningen skal følge opp direktoratets serviceerklæring og gis et klarere brukerfokus enn tidligere. Elektronisk saksbehandling og rasjonell bruk av registre er viktige virkemidler i denne sammenheng.
Fôrkvoter skal tildeles på riktig grunnlag til rett tid. Oppdaterte månedsrapporter skal kvalitetssikres fortløpende.
Arbeidet med innføring av miljøovervåking, internkontroll og typegodkjenning vil strekke seg inn i 2003. Regelverket skal forenkles og antall forskrifter reduseres. Fiskeridirektoratet skal i 2003 delta aktivt i det omfattende arbeidet med revisjon av oppdrettsloven.
I forbindelse med innføring av ordningen med nasjonale laksevassdrag og laksefjorder, skal det utarbeides nytt regelverk og nye saksbehandlingsrutiner. Arbeidet i Fiskeridirektoratets kommisjon for alvorlig rømming og anleggshavari skal følges opp.
Fiskeridirektoratet skal videreføre kontrollen med bestemmelsene i forskriften om produksjonsregulerende tiltak. Det skal foretas regnskapsmessige fôrkvotekontroller på minst 50 matfiskkonsesjoner også i 2003.
Det skal også gjennomføres løpende kontroll basert på oppdretternes egenrapportering, og det skal foretas spesielle kontroller ved mistanke.
Det skal i tillegg drives ordinær kontroll med konsesjonsvolum, helse, miljø, drift og tekniske forhold på minst 30 pst. av matfiskanleggene for laks og ørret i hvert fylke.
Fiskeridirektoratet skal videreføre innsatsen med rømmingssikrende tiltak og arbeid knyttet til problemet med lakselus.
Fiskeridirektoratet skal utarbeide nødvendig tallmateriale for havbruksnæringen, herunder grunnlag for produksjon av statistikk og prognoser.
Lønnsomhetsundersøkelser for matfiskprodusenter og settefiskprodusenter skal ferdigstilles innen oktober 2003.
Trygg sjømat av riktig kvalitet
Mål
Fiskeridirektoratet skal bidra til at norsk sjømat oppleves som trygg og av riktig kvalitet i alle markeder.
Fiskeridirektoratet skal:
sikre sunne og gode fiskevarer gjennom pålegg av egenkontroll og ved å overføre større ansvar for kvalitet til næringen
dokumentere kvalitet av fisk og fiskevarer overfor forbrukere i inn- og utland
kunne dokumentere innhold av potensielle miljøgifter i fisk og skalldyr fanget eller oppdrettet i norske farvann
sikre at tilvirkning og omsetning av fôrvarer, ferdigfôr og fiskemel ikke representerer fare for mennesker, fisk, dyr eller miljø og medvirke til ferdige produkter av høy kvalitet
arbeide for oppgraderte fiskefartøy og tilvirkningsanlegg i henhold til EØS-harmonisert regelverk
drive opplæring, innføring og revisjon av egenkontroll i fiskeindustrien.
hindre spredning av fiskesykdommer
til enhver tid ha ajourført regelverk og være orientert fortløpende om regelverket i våre viktigste markeder
ivareta samarbeid med andre lands kontrollmyndigheter
profilere det norske regelverket for kvalitetskontroll, bl.a. gjennom deltakelse i internasjonale fora (bl.a. Codex Alimentarius).
Resultater 2001-2002
Ved inngangen til 2002 var det i Norge 11 godkjente grensekontrollstasjoner med 28 underliggende kontrollsentre for import av fisk og fiskevarer. Fiskeridirektoratet har vinteren 2002 sluttført arbeidet med utvikling av en database for landede varer, samt avviste/gjeninnførte varer. Databasen er installert og tatt i bruk på grensekontrollstasjonene. Importforskrift og kontrollinstruks, samt notifikasjonsdokumenter, er endret i rapporteringsperioden. Ny instruks for grensekontrollstasjonene er utarbeidet. Importregelverket er tilpasset det norske tollregelverket i samarbeid med Toll og avgiftsdirektoratet.
Det er avholdt erfaringssamling innen veterinær grensekontroll i samarbeid med Statens Næringsmiddeltilsyn og Statens Dyrehelsetilsyn. I tilknytning til erfaringssamlingen ble det avholdt kurs i kvalitetskontroll av fisk. Fiskeridirektoratet har deltatt i et opplæringsseminar i EU-regi og i en arbeidsgruppe for revisjon av EUs regelverk om veterinær grensekontroll.
Arbeidet med revisjon av anlegg og fartøy for å gi oppgradert godkjenning, er videreført. Mange fiskeindustribedrifter sliter med store bygningsmessige mangler og mangler ved egenkontrollen. I 2001 ble det tatt initiativ for å få til en best mulig oppfølging av rapporten fra EFTAs overvåkingsprogram. Register over godkjente tilvirkningsanlegg i fiskeindustrien er fornyet og tilrettelagt for regional oppdatering. Registeret er gjort tilgjengelig på internett.
Vinteren 2002 arrangerte Statens næringsmiddeltilsyn og direktoratet regionale samlinger for tilsynspersonell fra begge etater der egenkontroll var hovedtema.
Fiskeridirektoratet har deltatt i flere prosjektgrupper i forbindelse med organiseringen av den offentlige matforvaltningen i Norge.
Fiskeridirektoratet samarbeider tett med bl.a. Statens næringsmiddeltilsyn, Statens Dyrehelsetilsyn og Landbrukstilsynet om samordning av regelverket, herunder vurdering og implementering av EUs regelverk.
Direktoratet har deltatt i arbeidsgruppen "Import av fiskeprodukter" under EUs faste veterinærkomité, samt en rekke ekspertmøter om framtidig offentlig kontroll av næringsmidler og fôr, der siktemålet har vært å utarbeide en forordning som harmoniserer gjeldende kontrollbestemmelser i EU. Direktoratet har i tillegg deltatt på WTO-seminar og seminar om notifisering av regelverk i henhold til EØS-avtalen.
Nytt system for registrering av legemiddelbruk til oppdrettsorganismer er tatt i bruk. Måling av medisinrester og uønskede stoffer i oppdrettsfisk er utført i samsvar med oppsatt plan for prøvetaking. Det er ikke påvist medisinrester i prøvene, og det er bare konstatert lave nivåer av organiske miljøgifter og tungmetaller.
Overvåkingsprogrammet for skjell ble i 2001 gjennomført i tråd med plan. Resultatene er vidererapportert, bl.a. til ESA. Avtalen med Norges Veterinærhøyskole om analyseprogram er videreført.
DNA-registeret for vågehval er etablert og i drift. Algedatabasen vil bli operativ i løpet av 2002.
Som en del av ESAs koordinerte kontrollprogram, har direktoratet iverksatt et prøvetakingsprogram for å undersøke bakteriologisk kvalitet på røykt fisk.
Det er utarbeidet instrukser og prøvetakingsplaner med sikte på en framtidig hermetikkontroll. Det er utarbeidet en tilsynsveileder til bruk regionalt for å sikre at kontroll og tilsyn med virksomheter under forskrift om mel, olje m.v. blir praktisert på samme måte i hele landet. Fiskeridirektoratet gjennomfører årlig analyseprogram for å kontrollere at innholdet i fiskefôr er i samsvar med deklarerte verdier og at innholdet av uønskede stoffer ikke overskrider grenseverdier fastsatt i fôrforskriften. Resultatene rapporteres fortløpende til fabrikkene.
Det er i rapporteringsperioden utarbeidet en rekke nye attester i samarbeid med ansvarsmyndighet i andre land, bl.a. Tsjekkia, Bulgaria, Russland og Australia. Attester og erklæringer er lagt ut på internett.
Fiskeridirektoratet har tatt i mot en rekke delegasjoner fra andre land, bl.a. Ukraina, Polen og Chile, der attestspørsmål, egenkontroll og biproduktproblematikk har stått på dagsorden.
Fiskeridirektoratet har hatt et bredt engasjement i forhold til Codex Alimentarius i perioden.
Prioriteringer for 2003
Regjeringen har med utgangspunkt i Stortingets behandling av St.prp. nr. 63 (2001-2002) Tilleggsbevilgninger og omdisponeringer i statbudsjettet inkludert folketrygden 2002, besluttet at det skal etableres ett felles mattilsyn for sjømat og landbruksbasert matproduksjon. Dette forutsettes iverksatt fra 1. januar 2004. Dette innebærer at Fiskeridirektoratets sjømattilsyn fra denne dato skal løftes ut av Fiskeridirektoratet og legges til det nye mattilsynet som opprettes ved sammenslåing av Statens næringsmiddeltilsyn, Statens dyrehelsetilsyn og Landbrukstilsynet samt de kommunale næringsmiddeltilsynene.
Tilpassing og gjennomføring av den nye strukturen, eventuelle tilleggsbehov og hvilke ressurser som skal overføres fra Fiskeridirektoratet til det felles mattilsynet blir avklart i løpet av 2003.
Mål- og resultatstyringen av tilsynet med sjømat vil bli revidert etter de samme linjer som det øvrige mattilsynet. Samarbeids- og koordineringsmøter/felleskurs med andre deler av det framtidige tilsynet prioriteres med sikte på å oppnå et mest mulig helhetlig og effektivt tilsyn fra 1.januar 2004. Det skal arrangeres samlinger/kurs for personell i regionene for å øke kompetansen og sikre lik behandling på tvers av regionene.
Fiskeridirektoratets saksbehandling på kvalitetsområdet skal gjennomføres innenfor de frister direktoratets serviceerklæringer fastsetter.
Det skal arrangeres samlinger/møter med næringens organisasjoner, og Fiskeridirektoratet vil delta på møter i regi av næringen, for å sikre god kommunikasjon og informasjonsflyt.
God kontakt med vitenskapelige miljøer er nødvendig i forbindelse med risikovurdering/risikohåndtering.
Rutinene ved grensekontrollstasjonene og tilhørende kontrollsteder skal gjennomgås og forbedres. Tilstrekkelig datastøtte og opplæring skal prioriteres. Tilsyn med sjømatbedriftene og med anleggene og fartøyenes egenkontrollopplegg skal videreføres. Fiskeridirektoratet skal foreta tilsyn og kontroll med virksomheter som faller inn under forskriften om fiskemel, fiskeolje m.v. System for prøvetaking ved samtlige hermetikkfabrikker skal gjennomføres.
Arbeidet med tilpasninger av forskrifter, instrukser og rundskriv skal videreføres.
Direktoratet skal tilrettelegge for ESAs overtilsyn ved å forberede, gjennomføre og følge opp inspeksjoner samt implementere EØS-regelverk.
Oppfølgingen av Codex Alimentarius videreføres i 2003.
Arbeidet med å sikre markedsadgang for fisk og fiskeprodukter skal prioriteres, herunder tilpasning av attester etter krav fra myndigheter i eksportmarkedene.
Arbeidet med oppdatering av Miljødatabase skal holde fram. Kontrollprogrammet fôrvarer/ferdigfôr/fiskemel skal gjennomføres i henhold til instruks. Det samme gjelder overvåkingsprogrammet for reststoffer i oppdrettsfisk og overvåkingsprogrammet for skjell.
Bruk av hav og kystsone
Mål
Fiskeridirektoratet skal arbeide for en balansert og bærekraftig utnyttelse av arealer med utviklingsmuligheter for fiskeri- og havbruksnæringen.
Fiskeridirektoratet skal
være premissleverandør for andres bruk av havet og kystsonen slik at de interesser direktoratet forvalter blir best mulig ivaretatt
ivareta fiskerinæringens interesser i petroleumsrelaterte utbygginger til havs
delta i verneprosesser for å sikre fiskerinæringens interesser
gå aktivt inn i offentlig planlegging på alle nivå for å fremme fiskeri- og havbruksnæringens arealbehov, og sikre overordnede nasjonale mål for utnyttelse av de marine ressurser i kystsonen
ivareta samfunnets og fiskerinæringens behov for krisehåndtering i nære sjøområder
ivareta fiskerinæringens interesser i fiskerihavneutbygginger
fortsette arbeidet med geografiske informasjonssystem (GIS, Arealis) i fiskeriforvaltningen, herunder utveksling av elektroniske data.
Resultater 2001-2002
Arbeidet med implementering av Arealis og GIS har vært prioritert i perioden sammen med opplegg for elektronisk utveksling av data, bl.a. mellom Fiskeridirektoratet og Kystverket på region-/distriktsnivå.
Fiskeridirektoratet har deltatt i Rådgivende utvalg for marin verneplan og jobbet aktivt med miljøspørsmål/vernespørsmål i samarbeid med Direktoratet for naturforvaltning og Havforskningsinstituttet. Fiskeridirektoratet tok del i til sammen ni verneprosesser i 2001.
Direktoratet har beredskapsansvar og ansvar for krisehåndtering i kystsonen ved algeoppblomstring, manetinvasjon o.l. I 2001 ble beredskapen aktivisert både ved chatonella-oppblomstringen i mars på Sørlandskysten og i oktober ved masseinvasjonen av giftmaneten Apolemia uvaria. Styrking av beredskapen ble også iverksatt ved flere grunnstøtinger av skip med fare for oljesøl, bl.a. den islandske tråleren "Gudrun Gisladottir" i Lofoten. Den uvanlig store invasjonen av maneter i juni og selpesten sommeren 2002 førte også til økt beredskap.
I 2001 har direktoratet avgitt uttalelse til 7 fylkesplaner, 7 fylkesdelplaner og 7 regionale utviklingsprogram for å sikre at disse var i tråd med overordnede fiskeripolitiske retningslinjer. Det er laget nye arbeidsrutiner for rapportering av planarbeid i fylkene.
Det er utarbeidet rapport vedrørende det avtalefestede samarbeidet med SND, og det er laget retningslinjer for samarbeidet mellom direktoratets regionkontorer og kommunene.
I forbindelse med utarbeidelse av grunnlag for forvaltningsplanen for Barentshavet har Fiskeridirektoratet ledet arbeidsgrupper for henholdsvis fiskeri og havbruk. Direktoratet har også utarbeidet faktagrunnlag som skal brukes i ulike sektorvise utredninger.
Prioriteringer for 2003
Tilgang på areal er viktig for næringene langs kysten. Fiskeridirektoratet skal gå aktiv inn i all offentlig planlegging for å ivareta fiskeri- og havbruksnæringens arealbehov i kystsonen. Fiskeridirektoratet skal prioritere arbeidet i det rådgivende utvalget for marin verneplan, og samtlige verneplaner skal behandles i direktoratet. Ved evaluering av verneområder skal direktoratet delta aktivt.
Fiskeridirektoratet skal fortsette arbeidet i forhold til forvaltningen og petroleumsindustrien for å ivareta fiskeriinteressene på best mulig måte. Direktoratet skal gi råd i forbindelse med seismiske undersøkelser og godkjenne fiskerikyndig ombord på de seismiske fartøyene.
Arbeidet med utredning av konsekvenser av fiskeri- og havbruksaktivitet som grunnlag for forvaltningsplanen for Barentshavet vil bli videreført i 2003.
Regionkontorene skal gi fylkeskommunen faglig råd vedrørende søknader om skjellsanduttak.
Fiskeridirektoratet skal ta ansvar for beredskap og ivareta samfunnets og fiskeri- og havbruksnæringens behov for evt. krisehåndtering.
Fiskeridirektoratet skal gjøre geodata om fiskeri og havbruk tilgjengelig for eksterne brukere.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Bevilgningen på posten dekker lønns- og driftsutgifter ved Fiskeridirektoratet. Det fremmes forslag om å bevilge 304,6 mill. kroner på posten i 2003. Dette innebærer en reell reduksjon på om lag 6 mill. kroner i forhold til 2002, som må dekkes inn gjennom effektiviseringstiltak.
Fiskeridirektoratet vil for tilsynet av sjømat kjøpe forvaltnings- og analysetjenester fra Ernæringsinstituttet for om lag 12 mill. kroner, inklusive en andel av midlene som stilles til rådighet for direktoratet knyttet til skjellkontroll over kap. 1023 post 71 Tilskudd til utviklingstiltak.
Post 45 Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold, kan overføres
Posten gjelder årlig utskifting av edb-utstyr. Det fremmes forslag om å bevilge 1,6 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 4030 Fiskeridirektoratet
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Oppdragsinntekter | 250 | 10 | 10 |
02 | Salg av registre, diverse tjenester | 87 | 80 | 80 |
03 | Inntekter Fiskets Gang | 216 | ||
04 | Fangstinntekter Overvåkingsprogrammet | 1.938 | 10 | 10 |
06 | Tvangsmulkt oppdrettsvirksomhet | 733 | 600 | 625 |
07 | Inntekter ved laboratoriene | 1.918 | 2.840 | 2.950 |
08 | Gebyr havbruk | 9.350 | 12.500 | 12.990 |
09 | Gebyr Merkeregisteret | 4.183 | 3.600 | 3.740 |
10 | Gebyr kvalitetskontroll | 28.104 | 23.500 | 24.415 |
11 | Avgift fiskeforkontroll | 4.929 | 4.000 | 4.155 |
12 | Gebyr ervervstillatelse | 1.554 | 2.560 | 2.660 |
14 | Refusjoner | 6.627 | 10 | 10 |
Sum kap 4030 | 59.889 | 49.710 | 51.645 |
Post 01 Oppdragsinntekter
Det knytter seg usikkerhet til inntektsanslagene for oppdragsvirksomhet. Det fremmes forslag om å bevilge 10.000 kroner på posten i 2003.
Post 02 Salg av registre, diverse tjenester
Her budsjetteres inntektene ved salg av Merkeregisteret, salg av fiskebruksregisteret og Edb-tjenester.
Det fremmes forslag om å bevilge 80.000 kroner på posten i 2003.
Post 03 Inntekter Fiskets Gang
Posten gjelder abonnements- og annonseinntekter fra Fiskets Gang. På grunn av nedleggelse av papirutgaven utgår posten fra og med 2002.
Post 04 Fangstinntekter overvåkingsprogrammet
Det knytter seg stor usikkerhet til inntektsgrunnlaget for fangstinntekter. Det fremmes forslag om å bevilge 10.000 kroner på posten i 2003.
Post 06 Tvangsmulkt oppdrettsvirksomhet
Posten gjelder inntekter fra tvangsmulkt vedrørende oppdrettsvirksomhet. Inntektene vil kunne variere fra år til år avhengig av bevegelse i saksmassen, klagebehandling og rettsoppgjør.
Det fremmes forslag om å bevilge 625.000 kroner på posten i 2003.
Post 07 Inntekter ved laboratoriene
Posten gjelder inntekter ved Sentrallaboratoriet og distriktslaboratoriene i ytre etat. Det fremmes forslag om å bevilge 2,95 mill. kroner på posten i 2003.
Post 08 Gebyr havbruk
Posten gjelder gebyr for akvakultursøknader og fôrkvoter. Det fremmes forslag om å bevilge 12,99 mill. kroner på posten i 2003.
Post 09 Gebyr Merkeregisteret
Posten gjelder gebyr for innføring i Merkeregisteret. Det fremmes forslag om å bevilge 3,74 mill. kroner på posten i 2003.
Post 10 Gebyr kvalitetskontroll
Gebyrene er direkte knyttet til den utøvende kvalitetskontrollen. Det fremmes forslag om å bevilge 24,415 mill. kroner på posten i 2003.
Post 11 Avgift fiskefôrkontroll
Avgiften gjelder produksjon av fiskefôr. Det fremmes forslag om å bevilge 4,155 mill. kroner på posten i 2003.
Post 12 Gebyr ervervstillatelser
Gebyrene gjelder søknad om erverv av fiskefartøy. Det fremmes forslag om å bevilge 2,66 mill. kroner på posten i 2003.
Post 14 Refusjoner
Posten gjelder refusjoner fra andre statsinstitusjoner. Det fremmes forslag om å bevilge 10.000 kroner på posten i 2003.
Kap. 1040 Til gjennomføring av fiskeriavtalen
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
70 | Tilskudd til støtte av fiskeriene , kan overføres | 113.367 | 90.000 | |
Sum kap 1040 | 113.367 | 90.000 |
Mål
Hovedformålet med Hovedavtalen av 1964 mellom staten og Norges Fiskarlag er å bidra til at fiskerne får en inntekt på linje med andre yrkesgrupper, og å støtte tiltak som kan medvirke til effektivisering av fisket, slik at fiskerinæringen gradvis kan gjøres selvbærende og uavhengig av støtte.
Resultater 2001-2002
Fiskerinæringen er i dag selvbærende, men det er stor variasjon i lønnsomhet mellom ulike flåtegrupper. Flåtestruktur og sesongvariasjoner gjør at enkelte fartøy i perioder har problemer med å drive lønnsomt. Som følge av dette er ordningene med føringstilskudd, garantilott og lineegnetilskudd opprettholdt.
Det ble i avtalene for 2001 og 2002 avsatt midler til kondemnering, for å stimulere til å trekke kapasitet ut av flåten. Det ble også avsatt et reservebeløp, hvor det blant annet er brukt midler til opprettholdelse og videreutvikling av norsk selfangst. For 2001 ble det bevilget 120 mill. kroner over hovedavtalen mellom Norges Fiskarlag og staten. Bevilgningen for 2002 er på 90 mill. kroner.
Tabell 6.8 Oversikt over fiskeriavtalen 2002
Forbruk 2001 | Overført til 2002 | Støtte 2002 | |
---|---|---|---|
Strukturtiltak mv | 31 724 | 22 216 | 13 000 |
Strukturtiltak fiskeflåten, kondemnering1 | 31 724 | 22 216 | 13 000 |
Inntektsgivende tiltak | 32 443 | 13 490 | 33 000 |
Føringstilskudd | 32 443 | 13 490 | 33 000 |
Sosiale ordninger | 11 100 | 6 900 | 4 000 |
Garantilott | 11 100 | 6 900 | 4 000 |
Forskning og næringsutvikling | 1 747 | 3 000 | |
Fiskeforsøk og veiledning | 1 747 | 3 000 | |
Andre tiltak | 36 351 | 14 846 | 37 000 |
Reserve | 3 165 | 11 500 | |
Lineegnesentraler | 12 886 | 11 000 | |
Selfangst | 12 437 | 3 542 | 14 500 |
Diverse | 11 028 | 8 139 | |
Sum post 70 | 111 618 | 59 199 | 90 000 |
1 Tallene for strukturtiltak fiskeflåten - kondemnering, inkluderer belastningsfullmakt utstedt til SND.
Post 70 Tilskudd til støtte av fiskeriene med mer, kan overføres
Tilskuddsramme for 2003 vil bli fremmet i en egen proposisjon høsten 2002, etter at det eventuelt er ført forhandlinger mellom staten og Norges Fiskarlag.
Kap. 1050 Diverse fiskeriformål
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
71 | Sosiale tiltak , kan overføres | 3.002 | 3.000 | 3.000 |
73 | Tilskudd til Fiskerinæringens Kompetansesenter , kan overføres | 13.210 | 10.500 | 5.000 |
74 | Erstatninger , kan overføres | 1.129 | 1.950 | 2.000 |
78 | DNA-register for vågehval , kan overføres | 1.819 | 2.500 | 1.500 |
79 | Informasjon ressursforvaltning , kan overføres | 1.982 | 2.500 | 2.000 |
Sum kap 1050 | 21.142 | 20.450 | 13.500 |
Kapitlet omfatter tilskuddsordninger under Fiskeridepartementet. Over dette kapitlet blir det gitt tilskudd til Fiskerinæringens kompetansesenter, erstatninger, DNA-register for vågehval og informasjon om ressursforvaltning.
Tilskudd til Fiskerinæringens Kompetansesenter (jf. post 73)
Innledning
Styret i Fiskerinæringens kompetansesenter (Finko) er sammensatt av representanter for sentrale næringsorganisasjoner, arbeidstakerorganisasjoner og fiskerifaglige utdanningsinstitusjoner. Sekretariatet har hovedkontor i Tromsø og underavdeling i Trondheim.
Virksomheten til fiskerinæringens kompetansesenter (Finko) er forankret i fiskeridepartementets strategiplan 2001-2003 Verdier fra havet - Norges framtid. Fiskerinæringens Kompetansesenter gir råd til fiskeridepartementet når det gjelder rekruttering og kompetanseheving i næringen.
Fiskeridepartementet startet sommeren 2002 i samarbeid med næringsorganisasjonene som er representert i styret i Fiskerinæringens Kompetansesenter en prosess med sikte på at næringen selv overtar styringsansvaret for kompetansesenteret og står som eier av ordningen. Dette arbeidet vil bli fullført i løpet av høsten 2002. Det skal utvikles en finansieringsmodell der næringens bidrag økes. Arbeidsformen og organiseringen av arbeidet skal revurderes.
Mål
Fiskerinæringens kompetansesenter skal drive et strategisk og målrettet arbeid med rekruttering og kompetanseheving i fiskeri- og havbruksnæringen. Virksomheten skal bidra til økt verdiskaping gjennom kompetanseheving innenfor hele verdikjeden.
Fiskerinæringens Kompetansesenter skal formidle et positivt og realistisk bilde av jobb- og karrieremulighetene i fiskeri- og havbruksnæringen, og bidra til rekruttering av kvinner og menn til utdanning og jobber i næringen.
Arbeidet skal være nyskapende, og tilpasse seg nye behov i næringen og samfunnet.
Resultater 2001-2002
Størsteparten av tilskuddet ble bevilget til eksterne prosjekter. De eksterne prosjektene er samfinansiert med næringen og andre finansiører. Fiskerinæringens kompetansesenter som delfinansiør er med på å utløse betydelige midler til kompetanseheving og rekruttering fra fiskeri- og havbruksnæringen. Disse midlene kommer fra næringsorganisasjoner, bedrifter og enkeltpersoner, offentlige instanser på ulike nivå og andre.
Tabell 6.9 Finansiering av prosjekter i 2001
Finko | Annen off. støtte 1 | Nærings- organisasjoner | Egen- andeler 2 | Annen finansiering 3 | Totalt | |
---|---|---|---|---|---|---|
Finansierte prosjekter i 2001 | 6 276 000 | 6 640 400 | 2 329 500 | 1 766 700 | 1 784 579 | 18 797 179 |
1 Bedrifter som har en egenandel i prosjekter der det også søkes finansiering fra andre deler av næringen.
2 Departementer, underliggende etater som SND, Vox, Læringssenteret og lignende, fylkeskommuner og kommuner
3 Utdanningsinstitusjoner, opplæringskontor, forbund, fagorganisasjoner og lignende.
I tillegg til eksterne prosjekt, benyttes tilskuddet til rekrutteringsarbeid og andre faglige aktiviteter utført av sekretariatet. Rekruttering og informasjon har vært prioritert i perioden. Det har vært utstrakt kontakt med skoler og næringsliv, og det er drevet motivasjonsarbeid gjennom deltakelse i næringen, informasjonsarbeid på messer, informasjonsmøter, kurs og seminarer. Informasjonsmateriell og veiledning om utdanningsmuligheter er etterspurt. En undersøkelse blant elever og studenter som har valgt fiskerifaglig utdanning om utdanningsvalg og framtidsutsikter, Danse på bølgan og telle tusenlapper, viste blant annet at elevene ved videregående skole så materiellet og veiledningen som en av de viktigste informasjonskildene for eget utdanningsvalg.
Stipend for lærere fra hele landet som ønsker å hospitere i fiskeribedrifter har resultert i økt aktivitet og interesse for fiskerirelaterte prosjekt i grunnskolen og videregående skole.
Rekrutteringsarbeid består i å skape interesse for næringen, og kan være vanskelig å måle. Det mest målbare er elev- og søkertall. Tabellen under viser økning av antall elever som har valgt fiskerifaglige studieredninger i videregående skole de siste årene.
Tabell 6.10 Antall elever på VK I Fiskerifag
Elever VK I | Fiskerifag | 1999/2000 | 2000/2001 | 2001/2002 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jenter | Gutter | Totalt | Jenter | Gutter | Totalt | Jenter | Gutter | Totalt | ||
Antall | 60 | 193 | 253 | 81 | 216 | 297 | 79 | 246 | 325 |
Innsatsen rettet mot ungdom som skal velge høyere utdanning er økt, både med direkte kontakt med høgskoler og universitet og gjennom en stor fiskerikonferanse som Fiskerinæringens kompetansesenter og Fiskeridepartementet arrangerte i Oslo i 2001. Antallet primærsøkere til høgre utdanning fiskeri- og havbruksfag økte med 33,4 pst. fra 2000 til 2001.
For kompetanseheving i næringen er fagbrev som grunnutdanning viktig. Innsatsen på utdanning av fagarbeidere er derfor videreført i nært samarbeid med de fiskerifaglige opplæringskontorene, som eies av ca 660 fiskeri- og havbruksbedrifter. Som en oppfølging av kompetansereformen har Finko utviklet gode system for vurdering av realkompetanse innen fiskerifagene. Det er satt i gang et prosjekt for å samle alle utdanningstilbud i fiskeri- og havbruksnæringen i en egen nettportal: Fiskerinæringens opplæringsportal (www.fiskeriutdanning.no). Prosjektet er igangsatt etter ønske fra næringens organisasjoner, og portalen ble lansert på fiskerimessen Nor-fishing i august 2002.
I samarbeid med tørrfiskbransjen er det satt i gang et prosjekt for å utvikle et opplæringstilbud for tørrfiskvrakere. Sammen med at det er laget en kvalitetshåndbok for tørrfisk, vil prosjektet gi et kompetanseløft for hele bransjen.
Etablererprosjektet for kvinner i fiskerinæringen ble avsluttet og evaluert i 2001/2002. Prosjektet har hatt som mål å legge til rette for at flere kvinner velger å etablere fiskeribedrift, og at de øker kompetansen og bygger faglige nettverk gjennom hospitering i etablert bedrift, kurs, konferanser, fagturer, generell informasjon og synliggjøring av kvinner som er bedriftsledere. Resultatene finnes i evalueringsrapporten og i en egen prosjektrapport fra Finko.
For å få flere kvinner inn i styrer og ledende stillinger i fiskerinæringen har Fiskerinæringens kompetansesenter i samarbeid med NHO og SND satt i gang Spor-prosjektet i Troms og Finnmark. Prosjektet har blitt svært godt mottatt både i bedrifter og organisasjoner i næringen, og vil bli avsluttet i 2002.
Det var et tett samarbeid med SND og Voksenopplæringsinstituttet i perioden for å sikre samordning og optimal effekt av de samlede virkemidlene. Blant annet ble det arrangert en samling for de fiskerifaglige prosjektene som hadde fått støtte gjennom kompetanseutviklingsprogrammet og andre prosjekter innen samme område. Målet var at disse skulle utveksle erfaring og danne nettverk.
Fiskerinæringens kompetansesenter er i dialog med organisasjonene i næringen for å avdekke behov for kompetanseheving innen miljøledelse, etikk og sporbarhet. Kompetanseutviklingsprogrammet har i 2002 bevilget midler til å utvikle et nettbasert tilbud innen miljøledelse.
Ytterligere informasjon om Fiskerinæringens kompetansesenter finnes på nettsidene www.finko.no.
Prioriteringer for 2003
Hovedsatsingsområdene for Fiskerinæringens kompetansesenter i 2003 vil være rekruttering, kompetanseheving og utdanning.
Kompetanse og fokus på de menneskelige ressursene er avgjørende for å nå Fiskeridepartementets visjon Verdier fra havet - Norges framtid. Det må legges til rette for at framtidens kompetansekrav i næringen blir dekket. Nye krav fra markedet og utvikling i hele verdikjeden gjør at det er behov for kompetanse på en rekke nye områder i hele næringen. Fiskeridepartementet vil derfor prioritere innsatsen mot følgende områder:
opplæringsmateriell til skoleverket
næringsrettete kunnskapsnettverk og fagbrev
Euromat, som er et prosjekt hvor norske ungdommer som jobber eller utdanner seg innen fiskerinæringen får reise og jobbe med fisk i utlandet.
koordinering av de 18 opplæringskontorene for fiskeri- og havbruksfag som er spredt langs hele kysten. Disse kontorene er eid av bedrifter og rederier i fiskerinæringen, og har til sammen 660 medlemsbedrifter.
Rekrutteringsarbeidet rettet mot skoler og utdanningssøkende vil bli videreført. Rekrutteringsarbeidet skal bidra til å gi et realistisk bilde av dagens fiskeri- og havbruksnæring og til å få fram at fiskeri- og havbruksnæringen er en moderne og attraktiv næring. Innsatsen bør rettes mot utdanningssøkere både til videregående og høyere utdanning.
For å få optimal effekt av den ressursinnsatsen som rettes mot området, er det viktig at Fiskerinæringens kompetansesenter samarbeider nært med de fiskerifaglige opplæringskontorene, Statens nærings- og distriktsutviklingsfond, Voksenopplæringsinstituttet, fylkeskommunene og andre organisasjoner.
DNA-register for vågehval (jf. post 78)
Midlene på posten benyttes til å dekke kostnadene i forbindelse med etablering og drift av DNA-register for vågehval. Bevilgningen på posten går til å dekke bearbeiding, lagring og analyse av prøver, kvalitetssikring og faglig rådgivning. I tillegg vil det påløpe utgifter i forbindelse med Fiskeridirektoratets arbeid med å etablere og drive databasen for DNA-registeret.
Mål
DNA-registeret skal dekke all fangst av vågehval fra og med 1997, og skal sikre kontroll med eksport av produkter av vågehval. Registeret skal kunne avklare om hvalkjøttet på markedet stammer fra lovlig norsk fangst eller om det kommer fra uregulert fangst.
Resultater 2001-2002
Regjeringen åpnet i januar 2001 for eksport av vågehvalprodukter. Fiskeridepartementet fastsatte forskrift om regulering av utførsel av vågehval den 29. juni 2001, og forskriften trådte i kraft 15. august 2001. Det er en forutsetning for eksport at DNA-registeret er etablert og operativt. Fiskeridepartementet mottok i januar 2001 resultatene av analysene av prøver fra vågehval fanget i perioden 1997-99. For å kvalitetssikre resultatene ble det besluttet å foreta kontrollanalyser av et utvalg prøver fra hvert av årene 1997-99. Kontrollanalysene ble foretatt av et engelsk selskap, og resultatet av denne kontrollen forelå i juli/august 2001. Kvalitetskontrollen viste at analyseresultatene av prøvene fra perioden 1997-99 tilfredsstiller kvalitetskravene for DNA-registeret. Analyseresultatene ble i løpet av sommeren 2001 lagt inn i databasen. Analyseresultatene fra fangsten i 2000 og 2001 er også lagt inn i databasen. Det tas to prøver fra hvert dyr, den ene analyseres og den andre oppbevares som en reserve. Det er etablert et arkivsystem for ivaretakelse av disse reserveprøvene. Alt arbeidet med DNA-registeret er nå delegert til Fiskeridirektoratet.
Prioriteringer 2003
Arbeidet med å analysere prøver fra hvalfangsten skal fortsette. Kvoten for 2002 er 674 dyr. Det er en økning på 125 dyr i forhold til i 2001.Ved fastsettelsen av kvoten ble det lagt vekt på hensynet til en helhetlig ressursforvaltning, samt ønsket om å normalisere hvalfangstens rammevilkår. Den økte kvoten vil trolig innebære en økning i antall prøver som skal analyseres i 2002 i forhold til foregående år. Kontrakten som ble inngått i november 1999 om analysene fra fangsten i årene 1997-2001 er utløpt, og det må forhandles om ny kontrakt og pris. Det er således usikkerhet hva totalkostnadene for analysene av prøvene fra 2002 og fremover vil bli. Pga. overførte midler fra tidligere år anslås det at bevilgningen i 2003 kan reduseres med om lag 1 mill. kroner i forhold til 2002.
Informasjon ressursforvaltning (jf. post 79)
Midlene på posten benyttes til å fremme økt kunnskap, forståelse og aksept for bærekraftig forvaltning, herunder sjøpattedyr.
Mål
Hovedmålet med posten er å fremme prinsippet om bærekraftig forvaltning av de levende marine ressursene, herunder sjøpattedyr. Forvaltning av sjøpattedyr må ses i sammenheng med den øvrige ressursforvaltningen, der en balansert utnyttelse av de ulike arter i økosystemet er et bærende prinsipp. Den langsiktige strategien er derfor å arbeide innenfor globale prosesser der vern og bærekraftig bruk er bærende prinsipper for forvaltning av naturressursene.
Resultater 2001-2002
Den allmenne kunnskapen om norsk ressursforvaltning er ofte preget av påstander fra verneorganisasjoner som ikke er basert på et vitenskapelig grunnlag.
For å skape en motvekt til feilinformasjon, har Fiskeridepartementet bl.a. hatt et nært samarbeid med Norges Fiskarlag og Høge Nord Alliansen om å fremme vårt felles syn på en bærekraftig utnyttelse av naturens ressurser. Fiskeridepartementet har også for 2001 og 2002 engasjert vitenskapelige rådgivere i forbindelse med informasjonsarbeidet. Det er i tillegg til dette blitt gitt støtte til enkelte internasjonale organisasjoner som arbeider for prinsippet om bærekraftig utnyttelse av ressursene.
Prioriteringer for 2003
Arbeidet for å skape forståelse for en rasjonell utnyttelse av marine ressurser vil bli videreført. Det er økende aktivitet der ulike fiskearter og særlig sjøpattedyr på ikke-vitenskapelig grunnlag utpekes som truede. Denne utviklingen vil kunne kreve mottiltak. Det vil bli arbeidet for at vitenskapelige data og kunnskap om norsk ressursforvaltning blir gjort tilgjengelig for beslutningstakere og publikum. Det skal arbeides for å unngå boikottaksjoner og lovgivning rettet mot Norges forvaltning av marine ressurser. Samarbeidet med organisasjoner som deler Norges syn på en bærekraftig utnyttelse av naturens ressurser, vil fortsatt stå sentralt i dette arbeidet.
I tillegg vil det være aktuelt å støtte eventuelle andre tiltak som kan bidra til å spre kunnskap og informasjon om norsk ressursforvaltning.
Budsjettforslag 2003
Post 71 Sosiale tiltak, kan overføres
Midlene på posten har gått til å delfinansiere velferdsstasjoner for fiskere drevet av Norges Fiskarlag, Den Indre Sjømannsmisjon og Norsk sjømannsforbund.
Det fremmes forslag om å bevilge 3 mill. kroner på posten i 2003.
Post 73 Tilskudd til Fiskerinæringens Kompetansesenter, kan overføres
Det fremmes forslag om at staten ikke lenger skal finansiere en like stor andel av kostnadene knyttet til Fiskerinæringens Kompetansesenter, og at næringen må overta et større ansvar for finansieringen av ordningen. Dette innebærer også at det ikke lenger fremmes forslag om tilsagnsfullmakt knyttet til posten.
Det fremmes forslag om å bevilge 5 mill. kroner i tilskudd til Fiskerinæringens Kompetansesenter i 2003.
Post 74 Erstatninger, kan overføres
Ordningen skal dekke forskudd på erstatninger ved skade på fiskeredskaper, erstatninger med hjemmel i petroleumsloven kap. VI, kompensasjon ved ilandføring av skrot som ikke kommer fra oljeindustrien og tap av fiskefelt. Det fremmes forslag om å bevilge 2 mill. kroner på posten i 2003.
Post 78 DNA-register for vågehval, kan overføres
Bevilgningen går til opprettelse av et DNA-register for vågehval. Som følge av overførte midler fra tidligere år, foreslås det at bevilgningen reduseres med 1 mill. kroner i forhold til 2002.
Det fremmes forslag om å bevilge 1,5 mill. kroner på posten i 2003.
Post 79 Informasjon ressursforvaltning, kan overføres
Det fremmes forslag om å bevilge 2 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 2415 Statens nærings- og distriktsutviklingsfond, fiskeri- og andre regionalpolitiske tiltak
(i 1 000 kr) | ||||
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
72 | Tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpasning i fiskeflåten , kan overføres | 75.382 | ||
73 | Rentestøtte stønadslån | 1.247 | 1.000 | 300 |
74 | Tilskudd til næringsutvikling i marin sektor , kan overføres | 10.160 | ||
75 | Marint innovasjonsprogram , kan overføres | 10.000 | ||
Sum kap 2415 | 86.789 | 1.000 | 10.300 |
Innledning
Statens Fiskarbank ble 1. januar 1997 integrert i Statens nærings- og distriktsutviklingsfond (SND). SND ble dermed et virkemiddelapparat for hele fiskeri- og havbruksnæringen.
Tall fra 2001 viser at fiskeri- og havbruksnæringen mottok halvparten av SNDs investeringstilskuddsmidler og 15 pst. av utviklingstilskuddsmidlene. Fiskeri- og havbruksnæringen mottok 55 pst. av lavrisikolån inkludert grunnfinansieringslån til fiskeriformål. Næringens andel av risikolånene er 35 pst. Tallene gjelder samlet for de landsdekkende og de distriktsrettede virkemidlene.
Det overordnede målet for virkemidlene som kanaliseres gjennom SND til fiskeri og havbruk er å bidra til å skape en bærekraftig og lønnsom fiskeri- og havbruksnæring og annet marint næringsliv, og gjennom dette sikre gode arbeidsplasser og bosetting langs kysten. Fiskeridepartementet fastsetter årlig overordnede fiskeripolitiske retningslinjer om virkemiddelbruken overfor fiskeri- og havbruksnæringen forvaltet av SND, fylkeskommunene og kommunene. Disse retningslinjene, som sist ble revidert 8. februar 2001, skal sikre at midlene fordeles slik at de på en best mulig måte fremmer den ønskede utviklingen av næringens struktur og kapasitet.
Nærings- og handelsdepartementet har i samarbeid med andre departementer, fylkeskommunene og SND under utarbeidelse et revidert styringssystem for SND. Dette blir gjort for å oppfylle Stortingets forutsetning om at styringen av SND må være av overordnet karakter for å gi plass for lokale prioriteringer i det enkelte fylke og region. Målstrukturen vil også bli sett i sammenheng med oppfølgingen av virkemiddelgjennomgangen og fylkeskommunens forsterkede rolle innenfor regional utvikling. Inntil videre gjelder målstrukturen fra St.meld. nr. 36 (2000-2001). Fiskeridepartementet tar sikte på å revidere de overordnede fiskeripolitiske retningslinjene i tråd med Stortingets forutsetning i etterkant av arbeidet med det reviderte styringssystemet.
Det er inngått samarbeidsavtaler mellom SND og Fiskeridirektoratet sentralt, og nesten alle Fiskeridirektoratets regionkontorer har inngått regionale samarbeidsavtaler.
Tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpasning i fiskeflåten (jf. post 72)
Mål
Formålet med ordningen er å kombinere kapasitetstilpasning med fornyelse og strukturtilpasning av fiskeflåten, slik at det skapes et bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten. Det legges også vekt på hensynet til tilpasning mellom fangstkapasitet og tilgjengelige ressurser innenfor de ulike fartøygruppene.
Resultater 2001-2002
I 2001 ble det bevilget 35 mill. kroner til ordningen. Denne bevilgningen gikk i sin helhet til å dekke tilsagn gitt i 2000. Det ble ikke bevilget midler til kap 2415 post 72 i 2002.
Det ble imidlertid bevilget 30 mill. kroner øremerket til ren kondemnering over Fiskeriavtalen for 2001. Midlene ble forvaltet av SND. Det ble brukt 17 mill. kroner av disse midlene i 2001. I alt 36 fartøy fikk innvilget kondemneringstilskudd. De resterende midlene ble overført til 2002, og det ble i tillegg bevilget 13 mill. kroner til kondemnering over Fiskeriavtalen for 2002.
Prioriteringer 2003
Det er ikke foreslått bevilget midler til kap. 2415 post 72 i 2003. Fiskeridepartementet tar sikte på å etablere et næringsfinansiert strukturfond for kondemnering av fiskefartøy fra og med 1. januar 2003. Fondets midler vil bli administrert av SND etter retningslinjer fra Fiskeridepartementet.
Tilskudd til næringsutvikling i marin sektor (jf post 74)
I 2001 ble det opprettet et nyskapingsprogram for marin sektor som en felles satsing mellom Fiskeridepartementet, Nærings- og handelsdepartementet og Kommunal- og regionaldepartementet. Det har vært utarbeidet egne retningslinjer for ordningen. SND har hatt et nært samarbeid med Norges forskningsråd, FoU-miljøer og bransjeorganisasjoner. Arbeidsformen har bygd på SNDs desentraliserte kundebehandling, samtidig som SND ivaretok sentral koordinering og samordning i bruken av midlene. Det har vært en egen styringsgruppe for programmet.
Mål
Formålet med tilskuddet er å bidra til økt vekst i fiskeri- og havbruksnæringen og bidra til at verdiskapingspotensialet i næringen kan realiseres.
Resultater 2001-2002
Fiskeri- og havbruksnæringen er konkurranseutsatt, og nyskaping og innovasjon er påkrevd for å utløse verdiskapingspotensialet. For best mulig å lykkes med utviklingsarbeidet er det viktig å identifisere næringens behov. Dette har derfor vært et sentralt element i programmet.
Det er gitt tilsagn for hele bevilgningen. Fordi utviklingsarbeid er langsiktig, er det ennå for tidlig å oppsummere resultatene.
Hovedinnsatsen har vært rettet inn mot oppdrett av torsk, i tråd med Norges forskningsråds og SNDs felles strategi på området. Innsatsen har i første rekke vært rettet inn mot oppskalering av torskeyngelproduksjon, forskning og utvikling av vaksiner og utvikling av utstyr. Det er bevilget lån og tilskudd til flere torskeyngelanlegg i Nordland. Det er fortsatt en lang veg å gå fra pilotskala til full oppskalering og kommersiell torskeoppdrett.
Det er også bevilget midler til utvikling av marin bioteknologi, og noe av midlene er kanalisert gjennom MABIT (marin bioteknologi i Tromsø). I samarbeid med Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfond er det gitt støtte til teknologiprosjekter som maskinell plukking av tykkfiskbein og automatisering av kuttelinjen i filetproduksjon.
Det er gitt støtte til forsøk med dieselelektrisk framdrift for ringnotfartøy, for å kunne redusere utslippene av giftige gasser. Det er også gitt støtte til forsøksfiske etter dyphavsarter.
NUMARIO-programmet (næringsutvikling av marine arter i oppdrett) har vært delfinansiert over denne posten.
Marint innovasjonsprogram (jf. post 75)
Regjeringen har som mål å føre en politikk som legger til rette for å utløse det betydelige verdiskapningspotensialet i marin sektor. Fiskeri- og havbruksnæringens konkurranseevne avhenger av hvordan næringen i fremtiden tar i bruk kunnskap. Det er viktig at næringen er innovativ, at den ligger i forkant av utviklingen, utvikler ny kunnskap og klarer å finne frem til og gjøre bruk av eksisterende kunnskap og teknologi på en produktiv måte.
Det er behov for en offentlig politikk som støtter opp under næringens innovasjonsvirksomhet. Gjennom bevilgningen til et marint innovasjons-program prioriteres prosjekter som bygger opp om de øvrige satsingsområder i budsjettet, og hvor det er særlig nødvendig å komplettere eksisterende virkemidler for å realisere økt marin verdiskapning. Målet er å bidra til å utvikle nyskapende og internasjonalt ledende produkter og produksjonsprosesser. Nye marine arter i oppdrett skal stå i sentrum, med hovedvekt på torsk. Gjennom programmet ønskes et fokus på generelle innovative tiltak, som nettverk og samarbeidsprosjekter av bred interesse.
Fiskeridepartementet vil ha en løpende dialog med SND om hvordan offentlige midler best kan stimulere næringsutvikling i marin sektor, blant annet basert på erfaringene fra NUMARIO og det tidligere nyskapingsprogrammet for marin sektor.
Budsjettforslag 2003
Post 72 Tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpasning i fiskeflåten, kan overføres
Det foreslås ikke bevilget midler på posten i 2003.
Post 73 Rentestøtte stønadslån
Det fremmes forslag om å bevilge 300 000 kroner på posten i 2003
Post 74 Tilskudd til næringsutvikling i marin sektor, kan overføres
Det foreslås ikke bevilget midler på denne posten i 2003.
Post 75 Marint innovasjonsprogram, kan overføres
Det fremmes forslag om å bevilge 10 mill. kroner på posten i 2003.
Programkategori 16.60 Kystforvaltning
Utgifter under programkategori 16.60 fordelt på kapitler
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kap. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2 003 | Pst. endr. 02/03 |
1060 | Kystadministrasjon | 178.219 | |||
1062 | Kystverket1 | 1.073.480 | 1.113.175 | 3,7 | |
1064 | Havnetjenesten | 228.926 | |||
1065 | Fyrtjenesten | 237.794 | |||
1066 | Lostjenesten | 386.454 | |||
1067 | Trafikksentraler | 42.004 | |||
1070 | Elektroniske navigasjonshjelpemidler | 29.321 | 29.100 | 34.200 | 17,5 |
Sum kategori 16.60 | 1.102.718 | 1.102.580 | 1.147.375 | 4,1 |
1 Inkl. virksomhetsområdet statlig beredskap mot akutt forurensing, tidligere kap. 1441, kap. 1443.
Utgifter under programkategori 16.60 fordelt på postgrupper
(i 1 000 kr) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Post-gr. | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 | Pst. endr. 02/03 |
01-20 | Driftsutgifter | 738.432 | 720.680 | 788.250 | 9,4 |
21-23 | Andre driftsutgifter | 3.300 | |||
30-49 | Nybygg, anlegg | 286.778 | 302.400 | 272.425 | -9,9 |
60-69 | Overføringer til kommuner | 17.146 | 23.000 | 27.400 | 19,1 |
70-89 | Overføringer til private | 57.864 | 56.500 | 56.000 | -0,9 |
Sum kategori 16.60 | 1.100.220 | 1.102.580 | 1.147.375 | 4,1 |
Innledning
Programkategori 16.60 omfatter drift, vedlikehold og investeringer for Kystverket og de elektroniske navigasjonssystemer som forvaltes av Fiskeridepartementet. I kategori 16.60 inngår også bevilgningen til Redningsselskapet.
Mål, status og utfordringer
Fiskeridepartementets hovedmål innen kystforvaltning i departementets Strategiplan 2001-2003 Verdier fra havet - Norges framtid er å oppnå:
En sikker og effektiv sjøtrafikk og miljøsikre farleder. Havner og sjøtransport skal ha en viktig rolle i et helhetlig nasjonalt transportsystem og i en samlet samferdselspolitikk. Havner skal være effektive knutepunkter i transportkorridorer til og fra Norge.
For å nå denne målsettingen legger Fiskeridepartementet vekt på tre hovedsatsingsområder:
Satsingsområdet Verdiskaping og areal skal sikre framkommelighet og sikker sjøverts ferdsel langs kysten, og sikre arealer til de viktigste havnene. Fiskeridepartementet skal være en aktiv deltaker i prosesser hvor rammebetingelsene for bruk av kystsonen legges.
Med satsingsområdet Sikkerhet til sjøs vil Fiskeridepartementet legge til rette for full innføring av moderne IKT innen navigasjonsområdet. Det er særlig behov for å få vurdert betydningen av bruken av satellittnavigasjon og annen ny teknologi opp mot behovet for tradisjonelle og visuelle virkemidler, herunder bruk av lostjenesten og trafikksentraler.
Innen satsingsområdet Infrastruktur for sjøtransport - havner og farleder vil Fiskeridepartementet følge opp St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 slik at sjøtransportens konkurransefortrinn synliggjøres og underbygges. Fiskeridepartementet vil medvirke til ytterligere utvikling av effektive og sikre sjøtransportkorridorer langs kysten og til utlandet.
Sjøtransport er viktig i det norske transportsystemet
Et godt utbygd og effektivt transportnett er av vesentlig betydning for næringslivets konkurranseevne, verdiskaping og sysselsetting. Med hovedtyngden av befolkning og næringsliv lokalisert nær kysten er sjøtransporten viktig og har stor betydning i det norske transportsystemet.
Sjøtransporten har en dominerende rolle som transportform for lange godstransporter, særlig til og fra utlandet. Sjøtransporten står ved innførsel for om lag 82 pst. målt i tonn og ved utførsel for om lag 97 pst. målt i tonn. Totalt transportarbeid ved innførsel og utførsel utgjør for sjøtransport om lag 95 pst. av det samlede transportarbeidet målt i tonnkilometer (alle tall ekskl. transport i rør, Statistisk sentralbyrås (SSB) statistikk for 1999).
Innenriks står sjøtransporten for om lag 45 pst. av transportarbeidet målt i tonnkm. eksklusive transport av olje og gass, og 63 pst. av transportarbeidet inklusive transport av olje og gass (ekskl. transport i rør). I tillegg til den kommersielle skipsfarten er det stor trafikk av fiskefartøy, særlig på Vestlandet og i Nord-Norge (SSBs statistikk for 2000).
Sjøtransport står for en relativt beskjeden andel av den samlede innenlandske persontransporten. Som andel av kollektivtransporten står sjøtransport (ferger, hurtigbåter m.v.) for om lag 7,6 pst. av transporterte passasjerer og vel 6,7 pst. av transportarbeidet (antall passasjerkilometer). I mange regioner og lokalsamfunn er båtforbindelser av stor betydning. Omfanget av persontransporten til sjøs har holdt seg forholdsvis konstant over en lengre periode (SSBs statistikk for 2000).
Fiskeridepartementet vil arbeide for at sjøtransporten kan styrke sin rolle i det norske transportsystemet gjennom å bedre rammebetingelsene for næringen innen departementets ansvarsområde.
Sikkerhet og miljø er avgjørende
Ulykker til sjøs kan skape betydelige miljøproblemer, spesielt om ulykkene rammer fartøy som fører farlig eller forurensende last. Fiskeridepartementet har ansvar for å forebygge ulykker, og virkemidlene er fyr og merker, utdyping av fiskerihavner og farleder, lostjenester, maritime trafikksentraler og elektroniske navigasjonshjelpemidler. Det settes særlig store krav til alle disse tjenestene på grunn av norskekystens geografi og harde klimatiske forhold.
St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) ble lagt fram for Stortinget våren 2002. Formålet med meldingen er blant annet å legge fram overordnede mål, verktøy og prosesser for en bedre havmiljøpolitikk, og å sikre bedre koordinering mellom sektorer og næringer. Meldingen foreslår en rekke tiltak for å bedre sikkerheten og beredskapen langs kysten, som er sentrale elementer i Fiskeridepartementet arbeid med sjøsikkerhet, blant annet:
etablere påbudte seilingsleder for skipstrafikk som representerer en miljørisiko
arbeide for at det etableres internasjonale regler om plikt til å forhåndsvarsle risikobetonte transporter. I påvente av internasjonale regler vil Regjeringen ta opp spørsmålet om varslingsavtale for slike transporter med Russland
styrke den maritime trafikkontrollen og overvåkingen
styrke oljevernberedskapen langs kysten ved å sørge for en bedre utnyttelse og samordning av private og statlige beredskapsressurser overfor større tilfeller av akutt forurensning
legge til rette for overføring av Statens forurensningstilsyns ansvar for statlig beredskap mot akutt forurensning til Kystverket.
Boks 6.10 Oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) på området kystforvaltning
Som en oppfølging av St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen) har Fiskeridepartementet igangsatt følgende under kystforvaltningsområdet:
Fra 1. januar 2003 overføres ansvaret for statlig beredskap mot akutt forurensning fra SFT til Kystverket.
Det fremmes forslag om å bevilge 30 mill. kroner til å dekke resterende etableringskostnader for mottak av signaler fra Automatic Identification System (AIS).
Fiskeridepartementet deltar i utarbeidelsen av grunnlaget for en helhetlig forvaltningsplan for Barentshavet. Fiskeridepartementet og Kystverket leder arbeidet med å utrede konsekvensene av sjøtransporten i Barentshavet.
På oppdrag fra Fiskeridepartementet har Kystverket fått utført en forstudie om en trafikksentral i Nord-Norge. Fiskeridepartementet vil foreta en nærmere vurdering av saken på bakgrunn av forstudien. I denne vurderingen må det bl.a. tas hensyn til utviklingen av petroleumsutvinningen og forventet økning i skipstrafikken i nordområdene.
Arbeidet med å forbedre miljøsikkerheten i norske farvann sikter først og fremst mot å hindre skipsulykker. Samtidig er det viktig å begrense miljøskadene dersom ulykker likevel inntreffer. Overføring av statens beredskap mot akutt forurensing til Kystverket er viktig for å legge til rette for bedre koordinering av forurensingsberedskapen. Samtidig bidrar overføringen til å styrke og tydeliggjøre Kystverkets rolle knyttet til miljøsikkerheten i norske farvann.
I nordområdene er det en betydelig aktivitet med hensyn til utvinning av og leting etter petroleumsressurser på både norsk og russisk sokkel og på fastlandet i Russland. Det forventes derfor en betydelig transport og omlasting av petroleumsprodukter i eller i nærheten av Norge. Samtidig er det en betydelig fiskeriaktivitet i området som kan bli påført betydelig skade dersom miljøet ikke blir ivaretatt. Behovet for å legge forholdene til rette for en sikker sjøtrafikk i Nord-Troms og Finnmark og kyst- og havområdene utenfor utgjør en særlig utfordring. Fiskeridepartementet har bedt Kystverket lage en forstudie om etableringen av en trafikksentral for Nord-Norge som et tiltak for å bedre sjøtrafikksikkerheten. Fiskeridepartementet vil foreta en nærmere vurdering av saken på bakgrunn av forstudien.
Økt sikkerhet og bedre framkommelighet er med på å styrke sjøtransportens konkurranseevne og føre større transportmengder over fra land til sjø. Overføring av gods fra veg til sjø kan ha positiv miljøeffekt. Dette fordi utslipp til luft pr. tonnkm. gods transportert for de fleste transporter er lavere for sjøtransport enn for vegtransport. Overføring av gods fra veg til sjø vil dessuten bidra til å redusere køproblemer i vegsektoren.
Andelen miljøfarlig last er økende også innen sjøtransporten, noe som innebærer at konsekvensene ved uhell øker. Det stilles stadig strengere krav til sikring av miljø og økonomiske verdier. Denne utviklingen skjerper kravene til blant annet integrerte informasjonssystemer og tilgang på opplysninger som grunnlag for korrekte beslutninger. Et eksempel på dette er det system som er etablert i tråd med EU-direktiv 93/75 (HAZMAT) om kontroll med fartøyer som fører farlig eller forurensende last. Kystverket har tatt i bruk et datasystem for å motta de anløps- og avgangsmeldinger som direktivet krever. Kystverket er nå i gang med utvikling av et forenklet skipsrapporteringssystem der blant annet rapportering av farlig eller forurensende last skal inngå. I tillegg vil utbygging av AIS (Automatic Identification System) langs hele kysten bidra til bedret overvåking av skipstrafikken, jf. omtale av AIS under kap. 1062 Kystverket.
En interdepartemental arbeidsgruppe ledet av Fiskeridepartementet har utarbeidet en rapport med forslag til samordning av forskrifter om meldeplikt for fartøyer som skal anløpe eller forlate norske havner og farvann. En regelverksforenkling på dette området vil heve det offentlige servicenivået i forhold til skipsfartsnæringen. Det vil også kunne legge til rette for en bedre samhandling og informasjonsutveksling mellom offentlige etater som har hele eller deler av sin virksomhet rettet mot denne næringen. Fiskeridepartementet tar sikte på å følge opp det arbeidet som er gjort gjennom en høringsrunde overfor berørte myndigheter og interesseorganisasjoner.
Den europeiske romorganisasjonen ESA og EU har besluttet å etablere et nytt rombasert navigasjonssystem, Galileo. Galileo vil bli en europeisk parallell til det amerikanske systemet GPS. Etableringen vil skape mange nye muligheter for så vel norske brukere som norsk industri og forskning.
Fiskeridepartementet har i denne sammenheng etablert en egen interdepartemental gruppe som behandler navigasjonssaker. Etableringen av Galileo vil over flere år kreve kontinuerlig oppfølging av norske myndigheter for å kunne påvirke og utnytte mulighetene. Fiskeridepartementet vil derfor be Kystverket lede en interetatlig gruppe for å følge opp utviklingen i Galileo og gi departementet råd i sitt arbeid innen navigasjonsspørsmål.
I tillegg til deltakelse i Galileo-programmet gjennom den europeiske romorganisasjonen ESA, har Norge også deltatt i Galileos styringskomité, som fram til våren 2002 har vært en rådgivende komité for EU-kommisjonene i arbeidet med Galileo. For gjennomføring av Galileo-programmets utviklingsfase over de neste fire årene har EU og ESA etablert Galileo Joint Undertaking. Galileos styringskomité er derfor oppløst. Som ESA-medlem vil Norge delta i den overordnede styringen av Galileo Joint Undertaking på ESA-siden. Med bakgrunn i satellittnavigasjonssystemers betydning på mange samfunnsområder vil Regjeringen vurdere om en fra norsk side også bør søke en direkte deltakelse i Galileo Joint Undertaking. Ved en slik deltakelse må det påregnes at det stilles krav til et økonomisk engasjement fra norsk side. Det er imidlertid for tidlig å anslå eksakte kostnader ved et mulig norsk engasjement. På grunn av sikkerhetsaspektene ved denne typer systemer arbeides det for deltakelse i Galileo Security Board. EU har foreløpig ikke truffet noe formelt vedtak om deltakelse for tredjeland, og Regjeringen vil komme tilbake til saken når dette er nærmere avklart.
Havner som knutepunkter
Havnene er viktige bindeledd mellom sjøverts og landverts person- og godstransport, og er dermed viktig i utviklingen av en effektiv sjøtransport. Det er derfor vesentlig at forholdene legges til rette for at havnene kan utvikles til effektive omlastingsterminaler, og at sikkerheten og framkommeligheten i farledene generelt og i innseilingsledene til og fra havnene er gode. God tilknytning til havnene, både landverts og sjøverts, er nødvendig for at havnene skal fylle funksjonen som intermodale knutepunkter i transportkorridorer.
En forutsetning for å utvikle effektive transportkorridorer mot utlandet, vil være å tilpasse den nasjonale havnestrukturen til det transeuropeiske transportnettverket (TEN-T), og å få harmonisert systemer for navigasjon og trafikkregulering. Dette arbeidet er i gang når det gjelder transport av farlig gods, gjennom bl.a. utvidet samarbeid mellom trafikksentraler i Europa og utvikling av nye systemer for satellittnavigasjon.
Havnelovutvalget avga sin innstilling 6. mars 2002. Utvalgets rapport er under gjennomgang i Fiskeridepartementet, og et forslag til revisjon av Havne- og farvannsloven forventes sendt på høring i 2003.
Havnesituasjonen i Oslofjorden
Havnesituasjonen i Oslofjorden representerer store utfordringer både nasjonalt og regionalt. For å styrke næringslivets konkurranseevne, tilfredsstille transportbehovet og oppfylle overordnede politiske mål om sikkerhet og miljø, må det utvikles et fremtidsrettet og forutsigbart havnetilbud for Oslofjordregionen. Oslo kommunes "Fjordbyvedtak", som forutsetter at all lo/lo basert containertrafikk snarest skal flyttes ut av Oslo, har skapt en uforutsigbar situasjon for langsiktig infrastrukturutvikling og for næringslivets egen transport- og logistikkplanlegging.
På bakgrunn av havnesituasjonen i Oslofjorden, arbeidet med ny nasjonal havnestruktur, St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 og Stortingets behandling av denne, har Fiskeridepartementet i samarbeid med nasjonalhavnene Oslo og Grenland utarbeidet en forstudie om havnestrukturen i Oslofjorden. Forstudien ble behandlet av Regjeringen 15. august 2002.
Som et av løsningsalternativene, ble det i forstudien pekt på muligheten for å bygge en ny hovedhavn for containerisert gods. Det ble i denne sammenheng sett nærmere på Kambo i Moss kommune, Kommersøya i Sande kommune og Snekkestad/Mulvika i Re kommune. Regjeringen vil imidlertid ikke gå inn for å bygge ny containerhavn på noen av disse lokalitetene. Det vil følgelig heller ikke bli aktuelt med statlig reguleringsplan eller båndlegging av arealer gjennom bygge- og delingsforbud i nevnte områder.
For å få på plass et fremtidsrettet og forutsigbart havnetilbud i Oslofjorden, mener Regjeringen at det bør utvikles ulike tyngdepunkt for containerisert gods i regionen. Videre er det nødvendig med formelle samarbeidsstrukturer innenfor og mellom tyngdepunktene som sikrer koordinering og optimal ressursbruk. Dette betyr at Grenland og Larvik havnevesen viderefører den samarbeidsprosessen som er satt i gang, og at Borg havnevesen arbeider videre med å få etablert et havnesamarbeid i Østfold.
Det må også sees nærmere på ulike regionale løsninger som tar utgangspunkt i Oslo kommunes "Fjordbyvedtak". Gjennomføringen av "Fjordbyvedtaket" forutsetter en regional havneløsning for Oslofjorden.
Et tradisjonelt interkommunalt havnesamarbeid anses ikke som operativt nok til å løse eksisterende havneutfordring i regionen. Regjeringen ga derfor Fiskeriministeren i oppdrag å initiere opprettelsen av et havneselskap, Viken havneselskap AS. Det er pekt spesielt på betydningen av at Drammen havn går inn i selskapet, men alle interesserte havner er invitert til å delta. Arbeidet i selskapet skal ledes av Oslo havn. Viken havneselskap AS skal på oppdrag fra Fiskeridepartementet utrede alternative regionale havneløsninger.
Den fremtidige havnestrukturen i Oslofjorden antas å få konsekvenser for utbygging av annen transportinfrastruktur på Østlandet. Av hensyn til en overordnet og helhetlig transportplanlegging, er det derfor nødvendig at arbeidet med havnestrukturen i Oslofjorden sees i sammenheng med Nasjonal transportplan 2006-2015. Viken havneselskap AS sin utredning om regionale havneløsninger skal derfor være ferdigstilt og koordinert med Nasjonal transportplan 2006-2015 senest 1. desember 2003.
Viken havneselskap AS er under etablering. Fiskeridepartementet har utarbeidet og oversendt et utkast til instruks for selskapets virksomhet, som forutsettes fremlagt for, og vedtatt av, selskapets generalforsamling.
Etatsstyring
Gjennom etatsstyringen av Kystverket vil Fiskeridepartementet legge til rette for å utvikle Kystverket som havne- og samferdselsetat med fokus på sjøsikkerhet. Samtidig vil Fiskeridepartementet arbeide for bedret samordning av sjøsikkerhetsarbeidet, blant annet gjennom å vurdere muligheten for økt samarbeid mellom Kystverket og Redningsselskapet.
Prioriteringer 2003
Innen kystforvaltningen vil Fiskeridepartementet prioritere tiltak som styrker sikkerheten til sjøs og som bedrer rammebetingelsene for sjøtransport.
For nærmere omtale av prioriteringene vises det til omtalen under kapitlene 1000 (Fiskeridepartementet), 1062 (Kystverket og Redningsselskapet) og 1070 (Forsvarets logistikkorganisasjon/Informasjons- og Kommunikasjonstjenester, FLO/IKT).
Boks 6.11 Havner som knutepunkt
Fiskeridepartementet har på bakgrunn av bl.a. arbeidet med Nasjonal transportplan 2002-2011 og Stortingets behandling av denne meldingen etablert et havneprosjekt der hensikten er å vurdere nærmere hvilke krav som bør stilles til en nasjonal havnestruktur i et langsiktig perspektiv, jfr. St.prp. nr. 1 (2001-2002) for Fiskeridepartementet.
Regjeringen legger til grunn at det utvikles en havnestruktur med to nivå:
Et nettverk av større intermodale knutepunktshavner med en standard og et godsvolum som gir regulære anløp av containerførende skip i nærskipsfart. Disse havnene må ha en anløpsfrekvens som gjør at sjøtransport blir mer konkurransedyktig sammenliknet med andre transportformer, både i forhold til pris og kvalitet. De intermodale knutepunktshavnene skal inngå i en regional transportstruktur som legger til rette for rasjonelle og kostnadseffektive transportløsninger for næringslivet ved hjelp av tilbringersystem i form av veg, sjø eller bane. Noen av de intermodale knutepunktshavnene bør videre ha maritime forhold og en arealreserve som gjør at de på sikt, og dersom nasjonale behov tilsier det, kan oppgraderes til også å betjene containerskip i oversjøisk trafikk.
Lokale havner med oppgave å fremme stedsutviklingen. I et fremtidig sjøtransportsystem for containerisert gods vil denne type havner inngå i ulike tilbringersystem. Innenfor lokalhavnbegrepet vil både dagens trafikkhavner, industrihavner, basehavner og fiskerihavner kunne inngå.
Målsettingen med den nye havnestrukturen er å bedre næringslivets konkurransevilkår, legge til rette for økt sjøverts godstransport, fremme samarbeid mellom offentlige og private aktører gjennom felles bruk av eksisterende havneinfrastruktur og oppnå bedre samordning av offentlige infrastrukturinvesteringer.
Fiskeridepartementets havneprosjekt har så langt konkludert med at:
Det ikke er behov for nye typer virkemidler i forhold til lokale havner, men at det derimot er nødvendig med bedre koordinering av eksisterende statlige ordninger.
Det må etableres et virkemiddelsystem for utvikling av intermodale knutepunktshavner, hvor finansielle, organisatoriske og funksjonelle tiltak og krav sees i sammenheng.
Det må etableres et sett med konkrete og objektive kriterier som må oppfylles av havner som kan tenkes å inngå i det nasjonale nettverket av større intermodale knutepunktshavner. Havnenes dokumenterte utvikling må tillegges avgjørende vekt. Kriteriene må baseres på følgende hovedelementer:
Godsvolum målt i antall skipsanløp. Kravet må ta hensyn til regionale forskjeller.
Infrastruktur, eksempelvis sjøverts og landverts tilknytning, godshåndteringssystem.
Organisering i form av partnerskap, offentlig/private og regionale samarbeid.
Planstatus, dvs. forankring i regionale og kommunale areal- og transportplaner.
Det må etableres et konsept med offentlig-privat samarbeid for utvikling av intermodale knutepunktshavner.
Fiskeridepartementet har bedt transportetatene, under ledelse av Kystverket, utrede problemstillinger knyttet til utviklingen av intermodale knutepunktshavner. Arbeidet skal i første rekke operasjonalisere hovedkriteriene (godsvolum, organisering, infrastruktur og planstatus) som må oppfylles av intermodale knutepunktshavner. Transportetatene skal på bakgrunn av dokumentasjon fra havnene redegjøre for hvilke havner som oppfyller kriteriene, og legge dette til grunn i etatenes planforslag til Nasjonal transportplan 2006-2015. Dette arbeidet må koordineres med Fiskeridepartementets parallelle prosess med revisjon av havne- og farvannsloven.
Kap. 1062 Kystverket
(i 1 000 kr) | ||||
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter , kan nyttes under post 45 | 693.580 | 761.050 | |
21 | Spesielle driftsutgifter | 3.300 | ||
30 | Maritim infrastruktur , kan overføres, kan nyttes under post 24 | 239.850 | 211.900 | |
45 | Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres, kan nyttes under post 01 | 62.550 | 53.525 | |
60 | Tilskudd til fiskerihavneanlegg , kan overføres | 23.000 | 27.400 | |
70 | Tilskudd Redningsselskapet | 54.500 | 56.000 | |
Sum kap 1062 | 1.073.480 | 1.113.175 |
Kystverket er en nasjonal etat for kystforvaltning og samferdsel til sjøs. Kystverkets visjon er å trygge og utvikle kysten for alle.
Det er et mål å synliggjøre Kystverket som etat for sjøsikkerhet og sjøtransport og en fagetat for havnespørsmål. Kystverket skal være en nasjonal transportetat som arbeider aktivt for en effektiv sjøtransport gjennom å ivareta transportnæringens behov for framkommelighet og velfungerende havner. Samtidig skal Kystverket ivareta samfunnets behov og forventninger til sikkerhet og miljø. Dette er et viktig bidrag til å sikre et godt grunnlag for bosetting og næringsutvikling i kyst-Norge.
Hovedmålene for Kystverket er:
Bidra til sikker ferdsel og god framkommelighet langs kysten.
Knytte havnene effektivt til det øvrige transportnettet.
Satsingsområdene for Kystverket er:
Landsdekkende trafikkovervåking, med spesiell vekt på nordområdene.
Merking av leder for hurtigbåter og passasjerferger.
Kystinformasjonssystemet/Kystinformasjon på internett (navigasjon, planlegging, forvaltning og informasjon).
Opprettholde og helst bedre den høye og effektive beredskapen mot akutt forurensing.
Forenklet skipsrapporteringssystem for næringen.
Styrke Kystverkets rolle og kompetanse som havneetat for alle havnespørsmål.
Styrke Kystverkets rolle og kompetanse innen sjøsikkerhet.
Kystverket består av Kystdirektoratet, Kystverket Produksjon og fem distriktskontorer med om lag 100 underliggende operative enheter. Det er om lag 1 050 ansatte i Kystverket.
Kystverkets styringsmodell er basert på følgende virksomhetsområder:
maritim infrastruktur
statens beredskap mot akutt forurensing
maritime tjenester
transportplanlegging og kystforvaltning
interne oppdrag.
Det legges videre opp til at Kystdirektoratet rapporterer måloppnåelsen for de ulike virksomhetsområdene i henhold til følgende overordnede mål:
sikkerhet
framkommelighet
miljø
distrikts- og næringsutvikling.
Maritim infrastruktur omfatter utbygging, drift og vedlikehold av fiskerihavner, farleder og navigasjonsinfrastruktur. Maritime tjenester omfatter lostjenester, trafikkovervåking og trafikkontroll. Statlig beredskap mot akutt forurensning omfatter beredskap og aksjoner mot akutt forurensning. Transportplanlegging omfatter blant annet arbeidet med Nasjonal transportplan og Kystverkets handlingsprogram. Kystforvaltning omfatter regelverksutforming og myndighetsutøvelse spesielt knyttet til havne- og farvannsloven, losloven og plan- og bygningsloven.
Kystverkets virksomhet er også omtalt på Kystverkets hjemmeside, www.kystverket.no.
Omorganisering av Kystverket
Kystdirektoratet ble formelt etablert i Ålesund fra 1. januar 2002. Fra samme tidspunkt ble en rekke oppgaver som tidligere ble utført i Kystdirektoratet overført til de fem distriktsenhetene i Kystverket. Innholdet av denne omleggingen er nærmere omtalt i St.prp. nr. 1 (2001-2002) for Fiskeridepartementet. De fleste nøkkelstillingene ved distriktskontorene vil være besatt i løpet av 2002. Ved flytting av Kystdirektoratet til Ålesund er det lagt opp til dublering i Oslo fram til våren 2003. Det er knyttet flere utfordringer til å drive direktoratet fra to steder.
Hovedhensikten med den nye organisasjonsstrukturen og styringsmodellen er å gjøre etaten mer resultatorientert, samt å styrke Kystverkets rolle innen kystforvaltning og transportplanlegging og å rendyrke Kystdirektoratets overordnete bestillerrolle.
Konkurranseutsetting av Kystverkets produksjonsvirksomhet
Stortinget behandlet St.meld. nr. 13 (2000-2001) Om organisering av Kystverket 27. februar 2001, jf. Innst. S. nr. 127 (2000-2001). Flertallet la til grunn at det skulle opprettes en produksjonsenhet som skulle legges direkte under Kystdirektøren, og at denne skulle plasseres i Kabelvåg. I St.prp. nr. 1 Tillegg nr. 4 (2001-2002) fremholdes at Regjeringen i Sem-erklæringen forutsetter full konkurranseutsetting av Vegvesenets, Jernbaneverkets og Kystverkets produksjonsavdelinger.
Kystverkets produksjonsvirksomhet ble utskilt som egen resultatenhet fra 1. januar 2002. Forretningsideen er å bygge funksjonelle havne- og farledsanlegg og forestå nyetableringer, reparasjoner og vedlikehold av større bunnfaste installasjoner i fyrtjenesten. Enhetens daglige leder sorterer direkte under Kystdirektøren. Kystverket Produksjon er derved en del av Kystverket, men er organisatorisk og regnskapsmessig adskilt fra de øvrige delene av Kystverkets virksomhet.
Kystverket Produksjon skal finansieres gjennom inntekter og oppdrag fra Kystverket og eventuelt andre oppdragsgivere. Oppdrag for eksterne kunder kan imidlertid bare skje innenfor de rammer som gjelder for statlig engasjement i henhold til EØS-avtalen. Dette betyr at Kystverkets Produksjon ikke kan gi anbud i konkurranse med private entreprenører.
Fiskeridepartementet vurderer nå en konkurranseeksponering av Kystverket Produksjon. Den omtalte omorganiseringen vil være et første skritt i denne retning. Erfaringer med den nye strukturen vil bli tatt med i det videre arbeidet. I dag er Kystverket Produksjon ikke konkurranseutsatt. Strukturen på enheten er imidlertid tilpasset slik at den på sikt kan konkurranseutsettes. En modell som nå vurderes er å gjøre Kystverket Produksjon om til et statlig aksjeselskap. Regjeringen vil komme tilbake til spørsmålet om en konkurranseeksponering på et senere tidspunkt, og vil forelegge saken for Stortinget på egnet måte.
Vurdering av framtidig tilknytningsform for Kystverket
I St.prp. nr. 1 Tillegg nr. 4 (2001-2002) ble det varslet at Regjeringen fant det mest hensiktsmessig å utsette omdanningen av Kystverket til forvaltningsbedrift. Bakgrunnen for dette var blant annet vurderingen av status og framtidig rolle for Kystverkets produksjonsvirksomhet. Videre ble Kystverkets bevilgninger samlet på ett utgifts- og inntektskapittel. Dette medførte også at Kystverket fikk mer fleksible merinntektsfullmakter. Regjeringen la til grunn at disse endringene i stor grad ville ivareta hovedintensjonene som lå til grunn for å omdanne Kystverket til forvaltningsbedrift.
Det er en målsetning å legge til rette for en ytterligere effektivisering av Kystverkets administrative funksjoner. Kystverket er i dag et ordinært forvaltningsorgan som følger de styringsprinsippene som er fastsatt i bevilgningsreglementet. De styringsprinsippene som gjelder for ordinære forvaltningsorganer samsvarer i liten grad med Kystverkets interne styringsbehov. Samtidig mener Regjeringen at forvaltningsbedriftsmodellen ikke vil være en hensiktsmessig tilknytningsform for Kystverket. Det er derfor satt i gang en vurdering av hvorvidt Kystverket bør omdannes til et nettobudsjettert forvaltningsorgan med særskilte fullmakter. Dette antas å redusere de interne administrative kostnadene og effektivisere den økonomiske styringen av virksomheten. Saken vil bli forelagt Stortinget på egnet måte.
Statlig ansvarsdeling i havne- og farvannsssektoren
I Sem-erklæringen heter det at Regjeringen vil overføre ansvaret for havnene i storbyene til Samferdselsdepartementet. Havnene er en viktig del av kystforvaltningen. En helhetlig hav- og kystforvaltning vil stå foran en rekke sentrale forvaltningsoppgaver i årene framover. Havnene vil blant annet i følge forslag til ny EU/EØS-lovgivning sammen med Kystverket få en enda sterkere rolle i arbeidet med sikkerhet og beredskap til sjøs, som er en nødvendig forutsetning for å realisere verdiskapingspotensialet i marin sektor. Fiskeridepartementet, Kystverket og det lokale arbeidet i havnene innen dette området bør ses i nær sammenheng med Fiskeridepartementets øvrige arbeid i kyst- og havforvaltningen. Det er derfor viktig å legge til rette for en helhetlig forvaltning av Norges hav- og kystområder. Regjeringen ønsker derfor å videreføre dagens struktur.
Mål, status og utfordringer
Regjeringens overordnede mål for virksomheten under programkategori 16.60 er å ivareta sikkerhet, miljø og framkommelighet i norske farvann og havner, for å bidra til en verdiskapende og bærekraftig utvikling av kystsonen. Dette skal stimulere til utvikling og økt bruk av sjøtransport. Etablering, drift og vedlikehold av maritim infrastruktur og tjenester inngår som sentrale oppgaver i realiseringen av havne- og farvannspolitikken.
Kystverket jobber gjennom et eget prosjekt med å forbedre og videreutvikle resultatindikatorer og måltall, slik at det kan komme tydeligere fram om det er de rette virkemidlene som nyttes for å nå overordnede mål. Et viktig mål med virksomhetsområdene vil være å velge de virkemidler som er mest effektive for å nå de overordnede målene om sikkerhet og framkommelighet.
Virksomhetsområde Maritim infrastruktur
Fiskerihavner og farleder
Effektive og trygge fiskerihavner er en viktig forutsetning for verdiskapingen i fiskerinæringen, og dermed også for bosettingen langs store deler av kysten. Satsing på utbygging av fiskerihavner og annen infrastruktur skal bidra til bedre logistikkløsninger og redusere kostnadene forbundet med transport til markedene, og slik legge til rette for næringslivet i distriktene, jf. St.meld. nr. 51 (1997-98) Perspektiver på utvikling av norsk fiskerinæring. Kystverket står for utdyping, molobygging og utbygging av grunnleggende infrastruktur i fiskerihavner. Videre forvalter Kystverket en tilskuddsordning for utbygging av kommunale anlegg i fiskerihavner.
Farleder med tilstrekkelig dybde, bredde og manøvreringsrom er nødvendig for tilfredsstillende framkommelighet og sikkerhet til sjøs. Kystverket utbedrer farleder langs kysten. Nyetableringer og nymerking ved slike arbeider inngår som en integrert del av havne- og farledsplanleggingen.
Utbygging av fiskerihavneanlegg skal skje i henhold til de kriterier og prosesser som er trukket opp i St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 og Kystverkets handlingsprogram. Med utgangspunkt i kommunale og fylkeskommunale fiskerihavneplaner blir det foretatt en samlet prioritering mellom ulike prosjekter og tiltak. Kystverket bidrar med faglig kompetanse og ressurser i planprosessene lokalt og regionalt. Kystdirektoratet utarbeider deretter et forslag basert på en helhetlig vurdering av bruken av midlene på området, og fremmer en samlet innstilling til Fiskeridepartementet i tilknytning til de årlige budsjettprosessene.
Norge har en værhard kyst. Trygge liggeplasser for fiskeflåten er en nødvendighet. Hensynet til sikkerhet krever et godt tilrettelagt havnemønster med nærhet til fiskefelt langs kysten. Fiskerinæringen har imidlertid gjennomgått strukturendringer, og bosettingen i distriktene endres over tid. Dette får konsekvenser for fiskerihavnestrukturen. Staten har i dag vedlikeholdsansvar for havner som ikke lenger har noen betydning for fiskerinæringen. Slike havner vil kunne benyttes til andre formål, som for eksempel fritidsbåthavner. Kystverket har startet arbeidet med å avhende slike havner, og vil på denne måten spare vedlikeholdskostnader. Samtidig vil mindre næringsaktive havner kunne frigis for andre brukerinteresser, og dermed fortsatt ha en god samfunnsnytte.
I St.meld. nr. 46 (1996-1997) Havner og infrastruktur for sjøtransport viste daværende regjering at det var et siktemål at staten søker å avhende ikke-næringsaktive fiskerihavner. I samferdselskomiteens Innst. S. nr. 254 (1996-1997) uttales at "ikke-fiskeriaktive havner som i dag nyttes kun til fritidsbåter bør avhendes." Stortinget sluttet seg til dette.
Avhending av fiskerihavner vil være et bidrag til å målrette fiskerihavnebevilgninger for verdiskaping i fiskeri- og havbruksnæringen. Videre er det et mål at ansvaret for vedlikehold og drift skal plasseres hos den som har sterkest insentiv til å foreta vedlikehold. Dessuten vil man unngå unødvendig båndlegging av arealer i strandsonen og på den måten bidra til en samfunnsmessig fornuftig bruk av kystsonen. Fiskeridepartementet foreslår på denne bakgrunn at netto salgsinntekter bør kunne benyttes til opprusting og vedlikehold av fiskerihavnene, blant annet der dette er en forutsetning for avhending. Det kan være ikke aktive fiskerihavner som det ikke vil være mulig å avhende uten at det foretas vedlikeholdsarbeider eller andre tiltak som tilrettelegger for en avhendig til nye brukergrupper. For Kystverket vil slike avhendinger på sikt medføre en bedre målrettet bruk av fiskerihavnebevilgningene, ved at etaten unngår vedlikeholdsutgifter til anlegg som ikke er i bruk, samt at avhendingene vil medføre mindre administrative kostnader.
På denne bakgrunn fremmer Regjeringen et forslag til romertallsvedtak hvor det bes om Stortingets samtykke til at Fiskeridepartementet kan nytte salgsinntekter fra avhending av ikke-næringsaktive fiskerihavner til å dekke salgsomkostninger samt oppgradere og vedlikeholde statlige fiskerihavner.
Det er et stort investeringsbehov i og rundt fiskerihavner og utdyping av farleder som en følge av utviklingen mot større, mer dypgående fartøyer. Samlet er det meldt inn over 100 høyt prioriterte prosjekter. På kort sikt er det anslått et utbedringsbehov av farleder på 300-400 mill. kroner. På lengre sikt anslås utbedringsbehovet å være vesentlig større. I hovedsak gjelder dette modernisering og opprusting av eksisterende seilingsleder og innseiling til fiskerihavner. Behovet er knyttet både til utdypingsarbeid, molobygging og tilknyttede anlegg. Det er også et etterslep i vedlikeholdet. Utbedring av skader på moloer som følge av uvær er en høyt prioritert oppgave ved siden av nyanlegg. Behovet for tilrettelegging av komplette havner med gode fortøyningsmuligheter og tilfredsstillende infrastruktur er også stort.
Boks 6.12 Stad skipstunnel
I St.prp. nr. 1 (2001-2002) for Fiskeridepartementet ble det gitt en kort omtale av det gjennomførte forprosjektet for skipstunnel gjennom Stad, der bl.a. forprosjektets konklusjoner om kostnader og nytte-/kostnadsforholdet ble oppsummert. Det ble videre vist til at saken lå til behandling i Kystdirektoratet etter høringen av konsekvensutredningen og at Fiskeridepartementet ville forelegge saken for Stortinget på egnet måte.
I Budsjett-Innst. S. nr. 13 (2001-2002) uttalte Samferdselskomiteens flertall at de var kjent med at konsekvensanalysen for skipstunnel gjennom Stadlandet var avsluttet og at man avventet en stortingsmelding om saken i løpet av 2002.
De beregninger av nytte/kostnadsforholdet som Kystverket og Fiskeridepartementet har foretatt på bakgrunn av forprosjektets forslag til tunnelløsning viser at en skipstunnel gjennom Stadlandet neppe er samfunnsøkonomisk lønnsom.
Forprosjektet har beregnet investeringskostnadene for en skipstunnel til 871 mill. 2000-kroner, inklusive mva og med en usikkerhet på +/- 25 pst. Omregnet til 2001-kroner blir investeringskostnadene om lag 900 mill. kroner. En slik tunnel vil gå mellom innerste del av Moldefjorden og Kjødepollen, der Stad-halvøya er smalest. Lengden blir da knapt 1790 m, høyden 22,4 m, bredden mellom fenderverk 23 m og dybden 12 m under laveste vannstand. En slik tunnel kan ta fartøyer opp til ca. 5000 brutto tonn. Fartøyer som er for store til å bruke tunnelen antas gå kunne gå utenom Stad uten større hindringer, også i dårlig vær. De årlige kostnadene til drift og normalt vedlikehold er anslått til 2,5 mill. kroner.
I forprosjektet er nytte/kostnadsforholdet beregnet med 5 pst. kalkulasjonsrente. Det ble forutsatt at hurtigbåtruten mellom Bergen og Selje ville bli forlenget til Ålesund. Nytte/kostnadsbrøk ble beregnet for årlig trafikkvekst på 0 pst. og 2,5 pst., noe som ga nytte/kostnadsbrøker på henholdsvis 0,74 og 0,94. Forprosjektet framholder imidlertid at dersom man legger til de ikke-tallfestede virkningene av en skipstunnel vil prosjektet likevel kunne bli samfunnsøkonomisk lønnsomt.
Forlengelse av hurtigbåtruten til Ålesund representerer 50 pst. av den beregnede nytten av tunnelen og er således sentral i nytte/kostnadsberegningene i forprosjektet. Kystverket har ikke kunnet konkretisere sannsynligheten eller fått noen garantier for en utvidelse av hurtigbåtruten dersom Stad skipstunnel bygges. På bakgrunn av eksisterende flyplasstruktur, vegstandard og frekvens på dagens transporttilbud har imidlertid Kystverket vurdert det slik at forholdene ligger til rette for en utvidelse av hurtigbåtruten dersom Stad Skipstunnel bygges. Etter Fiskeridepartementets syn er det i en helhetlig vurdering nødvendig å se på konsekvensene av prosjektet ut fra alternativer både med og uten forlenget hurtigbåtrute.
Det kan imidlertid være nødvendig å gjøre vurderinger med endrede forutsetninger i forhold til det som legges til grunn i forprosjektet. Dette gjelder blant annet nivået på kalkulasjonsrenta og årlig trafikkvekst. I tillegg vil det være nødvendig å foreta vurderinger både med og uten en forlenget hurtigbåtrute, da det det ikke er gitt at en slik rute vil bli opprettet.
En eventuell bygging av en skipstunnel gjennom Stad vil være et stort samferdselsprosjekt. Regjeringen mener derfor at prosjektet bør vurderes i sammenheng med det øvrige behovet for transportinfrastruktur i regionen, og det bør foretas en samlet gjennomgang av de ulike transportformene. Regjeringen ønsker derfor å foreta en vurdering av Stad skipstunnel i Nasjonal transportplan 2006-2015.
Navigasjonsinstallasjoner
Navigasjonsinstallasjonene er en viktig del av den infrastrukturen som er nødvendig for å avvikle sjøtrafikken langs norskekysten på en sikker og effektiv måte.
Kystverket har som mål at det ikke skal forekomme uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende navigasjonsinstallasjoner eller mangelfull navigasjonsveiledning i oppmerkede leder langs kysten.
Tilgjengeligheten for fyr, fyrlykter, lanterner og radarsvarere bør minst være 99,8 pst., mens tilgjengeligheten for lysbøyer bør være minst 99 pst. Disse kravene er fastsatt i overensstemmelse med retningslinjer gitt av den internasjonale navigasjonshjelpemiddelorgansisasjonen IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities).
Hurtigbåter for passasjertransport er i utstrakt bruk på store deler av kysten og utgjør ofte et viktig tilbud i distriktene. Hurtigbåter gir et annet risikobilde enn tradisjonelle skip, og det stiller økte krav til oppmerking og sikring av ledene der disse fartøyene trafikkerer.
Passasjerferger utgjør en betydelig del av sjøtrafikken i mange farleder lokalt, langs kysten og mellom Norge og utlandet. Det skjer en utvikling mot stadig større ferger og med et økende antall passasjerer, noe som medfører at oppmerkingen og sikringen av ledene for disse fartøyene må ha høy standard.
Navigasjonsinstallasjonene er utsatt for stadig slitasje og store påkjenninger. Vedlikeholdet har gjennom flere år ikke vært tilstrekkelig til å opprettholde standarden på bygningsmassen og sikringen av tekniske installasjoner.
St.meld. nr. 28 (2000-2001) Fyrstasjonene - posisjon og betydning i en moderne navigasjonsinfrastruktur er fulgt opp på flere områder. Det er tilrettelagt for effektiv drift og vedlikehold av navigasjonsinstallasjoner, herunder et opplegg for lokalt basert tilsyn og vedlikehold. Nedbemanningen skjer ved naturlig avgang og ved overføring av personell til drift og vedlikehold. Ved årsskiftet 2000-2001 var det 31 bemannede fyr, og ved årsskiftet 2001-2002 er det 25 fyr som er bemannet. I løpet av 2003 vil etter planen dette tallet være redusert til i underkant av 20 fyr.
Kystverket fortsetter arbeidet med å avhende fredede fyrstasjoner/tåkeklokker hvor bygningsmassen ikke har navigasjonsmessig betydning.
Virksomhetsområde Statens beredskap mot akutt forurensing
Fra og med 1. januar 2003 vil ansvaret for drift og utvikling av statlig beredskap mot akutt forurensning overføres til Kystverket. Kystverket har etablert beredskapsansvaret som et eget virksomhetsområde. Overføring av statens beredskap mot akutt forurensing forsterker og tydeliggjør Kystverkets rolle knyttet til sikkerhet og miljø.
Statens forurensingstilsyn (SFT) skal fortsatt ivareta statens løpende forvaltningsoppgaver innen akutt forurensing og beredskap slik som kravstilling, kontroll, reaksjon og rapportering om miljøtilstanden.
Kystverket og Statens forurensingstilsyn forbereder i samarbeid overføringen av SFTs ansvar for akutt forurensingsberedskap til Kystverket, slik Regjeringen legger opp til i St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav. Beredskapsavdelingen vil fortsatt være lokalisert ved senter for marint miljø og sikkerhet i Horten, og være en egen avdeling som rapporterer direkte til Kystdirektøren. Hensikten med overføringen er å legge til rette for bedre koordinering av beredskapen mot akutt forurensing. Kystverket ser det som viktig å identifisere og tilrettelegge for å ta ut samordnings- og synergieffekter av overføringen.
Det vil bli inngått samarbeidsavtaler med SFT om erfaringsoverføring og bistand i en oppbyggingsperiode, spesielt knyttet til forurensningsloven og informasjon.
Virksomhetsområde Maritime tjenester
Losvirksomhet
Hovedmålet med lostjenestens virksomhet er å bidra til høy sikkerhet og god framkommelighet i norske farvann, ved å tilføre fartøyets mannskap nødvendig farvannskunnskap. Kystverket skal tilby lostjenester som er tilpasset transportmønsteret og kravene til sikkerhet. Rapportering på lostjenesten vil ligge både under resultatområde sikkerhet og resultatområde fremkommelighet, da tjenesten berører både forholdet til sikkerhet og framkommelighet i farledene.
Kystverket skal tilby lostjenester som er tilpasset transportmønsteret og kravene til sikkerhet. Kystverket har som mål at det ikke skal forekomme uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende eller mangelfull lostjeneste.
97 pst. av de losoppdrag som er etterspurt innenfor de fastlagte bestillingsfrister, skal gjennomføres uten ventetid av betydning. Sikkerhetsmessige hensyn er imidlertid viktigere enn kravet om kort ventetid for losoppdrag. Disse hensynene må vurderes opp mot hverandre i hvert enkelt tilfelle. Det forventes å være rundt 270 loser ved utgangen av 2002.
Losgebyrene skal dekke utgiftene til lostjenesten. Gebyrene skal også dekke kostnader ved losbåter og losformidling. I hovedsak skal alle fartøy over 500 BT (bruttotonnasje) bruke los innenfor grunnlinjen. Det kan gis unntak fra regelen dersom det lospliktige fartøy har navigatør med tilstrekkelig kompetanse og erfaring fra å seile i norske farvann. Navigatøren får da utstedt et farledsbevis. Det gis imidlertid ikke fritak fra plikten til å betale losberedskapsgebyr. Gebyret betales enten i form av årsavgift eller pr. enkeltseilas. Enkelte fartøygrupper er generelt unntatt reglene om plikt til å bruke los, da disse gjennom sitt seilingsmønster har den nødvendige kompetanse for å navigere i farvannet.
I St.prp. nr. 63 (2001-2002) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet medregnet folketrygden 2002 ble det varslet en gjennomgang av gebyrstrukturen. Det ble også orientert om en inntektssvikt i 2001 for lostjenesten, blant annet på grunn av nedgang i den lospliktige skipstrafikken. Endret trafikksammensetning kan gi store utslag i budsjettbalansen, da gebyrsatsene fastsettes ut i fra størrelsen på fartøyene og ikke ut fra den reelle kostnaden knyttet til den enkelte losing. Den varslede gjennomgangen av gebyrstrukturen er også en oppfølging av St.meld. nr. 47 (1998-99) Om evaluering av losplikt- og losgebyrsystemene, samt en oppfølging av St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 og St.meld. nr. 13 (2000-2001) Om organiseringen av Kystverket, hvor det varsles at Fiskeridepartementet vil foreta en gjennomgang av gebyrstrukturen. I Budsjett-Innst. S. nr. 13 (2001-2002) uttaler Samferdselskomiteen at det har vært en vekst i gebyrene de siste årene, og ber om at det vurderes tiltak som reduserer kostnadsnivået uten at sikkerheten til sjøs svekkes. Regjeringen bes komme tilbake til Stortinget på egnet måte om dette.
På denne bakgrunn vurderes det nå en endring av regelverket, hvor man ser på muligheten for å gjøre gebyrbelastningen mer kostnadsorientert ved at den fordeles jevnere på de ulike fartøystørrelser. Dette vil skape en mer robust gebyrstruktur, som ikke blir så sårbar ved svingninger i trafikkmønsteret. Den varslede gebyrgjennomgangen gjelder ikke bare losgebyrer, men også de øvrige gebyrer under Kystverkets område. Gjennomgangen tar også for seg flere spørsmål enn kostnadsorientering i gebyrsystemet. Saken forventes sendt på høring i løpet av vinteren 2002/2003, og Fiskeridepartementet vil komme tilbake til Stortinget med saken på egnet måte.
Trafikkontroll og veiledning - trafikksentralene
Hovedoppgaven for trafikksentralene er å bidra til sikker og effektiv sjøtrafikk og beskyttelse av det marine miljøet. Trafikksentralene skal overvåke og håndheve seilingsregler, og gi nødvendig navigasjonsassistanse til fartøy som trafikkerer farvannene som dekkes av trafikksentralene.
Kystverket har som mål at aktiviteten ved trafikksentralene skal gjennomføres på en slik måte at ingen uhell eller ulykker skal kunne tilbakeføres til feil eller svikt ved sentralene.
Det er i dag tre trafikksentraler i operativ drift, Horten trafikksentral i Vestfold, Brevik trafikksentral i Telemark og Fedje trafikksentral i Hordaland. Kvitsøy trafikksentral i Rogaland er under etablering. Sentralen forventes satt i operativ drift per 1. januar 2003.
Som varslet i St.meld. nr. 12 (2001-2002) Rent og rikt hav (Havmiljømeldingen), har Fiskeridepartementet bedt Kystverket utrede grunnlaget for en trafikksentral for Nord-Norge. Fiskeridepartementet vil foreta en nærmere vurdering av saken på bakgrunn av forstudien. Kystverket har ansvaret for etablering av AIS (Automatic Identification System) for overvåking av skip, spesielt med farlig og forurensende last, langs hele kysten.
Drift og håndheving av EU-direktiv 93/75 (HAZMAT) om varsling av farlig eller forurensende last utføres som en egen funksjon samlokalisert med Horten trafikksentral.
Kystverkets krav til tilgjengelighet (i tid innenfor en gitt tidsperiode) for elektroniske navigasjonshjelpemidler (DGPS) er satt til 99,5 pst. i kystfarvann og innenskjærs farvann med liten risikograd og 99,8 pst. i kystfarvann og innenskjærs farvann med stor risikograd. Disse kravene er fastsatt i overensstemmelse med anbefalinger gitt av den internasjonale navigasjonshjelpemiddelorganisasjonen IALA.
Virksomhetsområdene Transportplanlegging og Kystforvaltning
Virksomhetsområdene omfatter transportplanlegging, herunder overordnet planlegging for utbygging, drift og vedlikehold av maritim infrastruktur, som skal øke sikkerheten og fremkommeligheten til sjøs, og som også tar hensyn til øvrige overordnede mål for miljø, distrikts- og næringsutvikling. I tillegg omfatter områdene forvaltningsoppgaver i tilknytning til havner og farleder.
Et økende fokus på effektiv myndighetsutøvelse og plan- og utredningsoppgaver, med vekt på kystsoneplanlegging, stiller krav til økt innsats i Kystverket.
Myndighets-, plan- og forvaltningsfunksjonen ble i 2001 styrket både i distriktsorganisasjonen og i Kystdirektoratet. I den nye organisasjonsstrukturen for Kystverket er det opprettet en egen kystforvaltningsavdeling i Kystdirektoratet i Ålesund og en transportplanleggings- og analyseenhet for nasjonale planoppgaver i Kystverkets 1. distrikt i Arendal.
Transportplanlegging
Kystverket har som målsetning å synliggjøre etatens bidrag og budsjettmessige virkning i forhold til å nå de overordnede målene på en klarere måte enn tidligere. Prioriterte områder er transport- og samfunnsplanlegging, øvrig planarbeid, forvaltnings- og myndighetsoppgaver og bredere kontakt og samarbeid med brukerne av Kystverkets infrastruktur og tjenester. Kystverket vektlegger kompetanseutvikling og utvikling av metoder for virkningsberegning. På sikt er det et mål å få til en mer systematisk rangering av utbyggingsprosjekter etter nytte-/kostnadsanalyser, der blant annet virkningen for næringslivets transportkostnader inngår.
På grunn av økende oppgavemengde generelt og arbeidet med Nasjonal transportplan spesielt, har Kystverkets kapasitet og bredde i kompetansen blitt styrket i distriktsorganisasjonen, og blir i løpet av 2002 styrket i Kystdirektoratet sentralt.
Transportetatenes tverretatlige arbeid fortsetter med sikte på å være best mulig forberedt på rullering av Nasjonal transportplan 2006-2015. Det er igangsatt flere tverretatlige delprosjekt som blant annet tar sikte på å videreutvikle eksisterende transportmodeller for tverrsektoriell planlegging, både på person- og godssiden. I tillegg har MARINTEK, på oppdrag fra Kystverket og tre rederiorganisasjoner, gjennomført et prosjekt som undersøker virkninger av offentlige rammebetingelser for konkurranseforholdet innen godstransport på sjø, bane og vei. Hensikten med prosjektet har vært å belyse dagens konkurransesituasjon, med særlig fokus på den konkurransevridningen som oppstår som følge av ulike offentlige rammebetingelser for de ulike transportformene.
Fiskeridepartementets arbeid med nasjonal havnestruktur, jf. boks 6.11 Havner som knutepunkt, og havnestrukturen i Oslofjorden, er grunnlagsmateriale for strategiske analyser om havnestrukturen som Kystverket arbeider videre med.
Når det gjelder transportrettet FoU vises det til omtale under kap. 1023 post 71.
Kystforvaltning
Kystverket skal som en kystforvaltningsetat ivareta den daglige administrasjonen av infrastrukturtilbudene innen sjøtransporten og kystforvaltningen i henhold til bestemmelsene i Havne- og farvannsloven. Dette omfatter blant annet nasjonal planlegging av infrastruktur, som for eksempel videreføring av Nasjonal Transportplan, samt vurdering og koordinering av lokale og fylkesvise forslag og ønsker om utbygging.
I tillegg til dette vil planlegging i medhold av Plan- og bygningsloven og arbeid med verneplaner i medhold av Naturvernloven være prosesser som kan påvirke arealtilgangen for havnevirksomhet, integrasjonsmuligheter mellom havner og øvrig samferdselsnett og sjøverts ferdsel. På bakgrunn av dette skal Kystverket følge med i kommunenes og fylkeskommunenes arealdisponering i og rundt de viktigste havnene. Kystverket skal også videreføre arbeidet med å styrke deltakelsen i kommunale og fylkeskommunale planoppgaver som berører de interessene Kystverket skal ivareta i kystsonen generelt. Det samme gjelder også i forhold til miljøforvaltningens verneplanlegging og andre etaters løpende sektorplanlegging. Det legges vekt på at Kystverket og Fiskeridirektoratet skal ha et godt samarbeid på dette området.
Plandelen av Plan- og bygningsloven er nå under revisjon. Fiskeridepartementet vil arbeide aktivt for en bedre tilpasning av denne loven med tanke på arealplanlegging i kystsonen. Videre vil det arbeides med rammebetingelser som sikrer at Kystverket trekkes inn i plan- og programprosesser på et tidlig tidspunkt.
Kystdirektoratet har igangsatt arbeid med kompetanseheving for økt kvalitet i myndighetsutøvelsen, og har arrangert flere interne kurs for saksbehandlere i Kystverket som arbeider med myndighetsutøvelse og planmedvirkning. Myndighet etter Havne- og farvannsloven vil i stor utstrekning bli delegert til Kystdirektoratet og distriktskontorene i løpet av 2002. Dette nødvendiggjør en fortsatt satsning på kompetanseheving innenfor fagområdet.
Kystdirektoratet utarbeidet tidlig i 2001 en første versjon av en serviceerklæring for Kystverket. Erklæringen foreligger også på engelsk. En oppdatert versjon vil foreligge i desember 2002.
Resultater 2001-2002
Sikkerhet
I 2001 ble det ikke registrert uhell eller ulykkeshendelser som kan føres tilbake til sviktende navigasjonstjenester, eller manglende navigasjonsvarsling til brukerne.
Fyr, lykter, lanterner og radarsvarere var i drift i mer enn 99,8 pst. av tiden, og oppfylte dermed retningslinjene for tilgjengelighet. Av tekniske årsaker ble tilgjengeligheten for lysbøyer i 2001 og 2002 registrert sammen med fyr, lykter, lanterner og radarsvarere. Lysbøyene oppfylte også fastsatte krav.
Som en oppfølging av St.meld. nr. 28 (2000-2001) Fyrstasjonene - posisjon og betydning i en moderne navigasjonsinfrastruktur, har Kystverket iverksatt planen om gradvis avbemanning av fyrene. I 2002 er det avbemannet seks fyrstasjoner. Personell som har blitt ledig ved avbemanning, blir enten benyttet som fast fyrbetjeningsvikar eller blir tilbudt annen stilling i Kystverket.
Prøveordningen for utsendelse av korreksjonssignaler til Global Positioning System (Differensiel GPS - (DGPS)) er gjort permanent og lagt under Kystverkets ansvarsområde. DGPS vil være fullt operativt innen årsskiftet 2002/2003.
Det har ikke vært registrert uhell eller ulykker som kan føres tilbake til sviktende radionavigasjon eller mangelfull meldingstjeneste i leder på kysten i 2001.
Det er sendt ut navigasjonsvarsler og registrert HAZMAT-meldinger fra skip gjennom året. I samarbeid med Det Norske Meteorologiske Institutt blir det sendt ut bølgevarsel for Stad. Det ble gitt særskilt bidrag til Sjøkartverkets produksjon av moderne kart for norskekysten ved levering av nøyaktige posisjonsdata for navigasjonsinstallasjoner.
I 2001-2002 er det merket opp hurtigbåtleder i Rogaland hvor det er satt opp om lag 50 enkle innretninger. Det er satt opp 19 innretninger i led i Ytre Vikna og det er satt opp om lag 30 innretninger i Nordland på strekningen Bodø-Helgeland.
Kystdirektoratet deltar i et prosjekt sammen med Sjøfartsdirektoratet, Rederienes Landsforening og Hurtigbåtenes Rederiforbund for å utvikle en modell for å beregne ulykkesrisiko ved hurtigbåtvirksomhet i Norge.
Det ble i 2001 gjennomført 43 996 losoppdrag, en liten nedgang fra året før. I samme tidsrom ble det registrert til sammen 3 uhell med fartøy der los var ombord. Losen var å klandre i ett av uhellene.
Det har vært gitt dispensasjoner fra losplikten i tilfeller der det har vært sikkerhetsmessig forsvarlig.
Kystverket fikk levert to nye losbåter i 2001, og de to siste som inngikk i bestillingen ble levert i 2002. Båtene er bygd ved et svensk verft og er et samarbeidsprosjekt med Sjøfartsverket i Sverige. Det er ikke inngått kontrakter om levering av flere båter.
Det har i 2001 ikke vært registrert uhell eller ulykker i leder eller kystnære farvann som kan føres tilbake til svikt ved trafikksentralene.
Den tekniske utrustningen av trafikksentralen på Kvitsøy ble sluttført medio 2002, og rekruttering og opplæring blir gjennomført i andre halvdel av året. Trafikksentralen vil være operativ 1. januar 2003. Arbeidet med seilingsregler og forskrift om meldeplikt ved Kvitsøy trafikksentral er i rute, og forskriften vil tre i kraft 1. januar 2003. Kystdirektoratet vil stå sentralt i arbeidet med informasjon og opplæring.
Framkommelighet
I 2001 ble en vesentlig del av ressursene knyttet til farleder benyttet til utdyping av Tjeldsundet og ferdigstilling av Risøyrenna. Det ble også utført arbeid på en del mindre prosjekter. Totalt ble det brukt 37,1 mill. kroner til farledsoppdrag i 2001. I 2002 ble arbeidet på to farledsoppdrag videreført. Utdyping og utvidelse av farleden i Drøbaksundet er under planlegging, og vil bli satt i gang høsten 2002. Arbeidet i Røsvikrenna som skal gjennomføres ved entreprise, skal etter planen starte på samme tidspunkt.
Dokumentasjon om bruk og behov for arealer i kystsonen er viktig. For å være bedre rustet i de ulike planprosessene, er Kystverket i gang med å utvikle et samordnet informasjonssystem hvor målet er å etablere en nasjonal database for navigasjon, planlegging, forvaltning og informasjon.
Kystverket har i 2001 og 2002 arbeidet med oppfølging av Nasjonal transportplan 2002-2011. Forslaget til handlingsplan ble koordinert med de øvrige samferdselsetater og sendt på fylkeskommunal høring den 15. mars 2001. Etter høringen ble handlingsplanen fastsatt av Kystdirektøren høsten 2001. I arbeidet med Nasjonal transportplan for 2006-2015 er det et mål å i enda større grad synliggjøre sjøtransportens betydning og muligheter, og å få gods over fra veg til sjø.
Kystverket har i 2001 og 2002 deltatt i fylkeskommunalt planarbeid med betydning for Kystverkets ansvars- og myndighetsområde, herunder fiskerihavneplaner og transportplaner. Kystverket har i tillegg prioritert planmedvirkning og myndighetsoppgaver i forhold til viktige trafikkhavner.
Kystdirektoratet har fulgt opp det planfaglige samarbeidet med Fiskeridirektoratet i regi av Fiskeridepartementet. Kystdirektoratet har også gitt flere innspill til Havnelovutvalget som avga sin innstilling til Fiskeriministeren 6. mars 2002.
Kystdirektoratet har også deltatt i en prosjektgruppe for innføring av enhetlige fartsgrenser til sjøs. Gruppen vil avgi sin innstilling høsten 2002. Kystdirektoratet regner med å delta i oppfølgingen av denne med opplæring og informasjon til kystkommunene.
Det har ikke vært ventetid av betydning for fartøy som har benyttet lostjenester i 2001.
Den lospliktige trafikken ble redusert fra 1999 til 2000. Inntektssvikten ble noe sterkere enn den trafikkavhengige kostnadsreduksjonen. Dette medførte at lostjenesten så vidt gikk i balanse i 2000. I 2001 gikk lostjenesten med et underskudd på over 27 mill. kroner. Av dette skyldes om lag 10 mill. kroner periodiseringsavvik knyttet til innbetaling av losgebyr, slik at reelt underskudd var i overkant av 17 mill. kroner. Underskuddet skyldtes både lavere inntekter og høyere kostnader enn forutsatt . På tross av en økning i losgebyrene på 4 pst. ble bare økningen i inntektene 0,6 pst. nominelt i forhold til inntektene i 2000. Det vises i denne forbindelse til omtalen av inntektssvikten i St.prp. nr. 63 (2001-2002) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i Statsbudsjettet medregnet folketrygden 2002.
Hovedårsaken til inntektssvikten er en generell trafikknedgang kombinert med endret trafikksammensetning. Kostnadsøkningen forklares med høyere utgifter både til lønn og reiser som følge av økt aktivitet i sommermånedene, samt ekstraordinære utgifter til reparasjon og vedlikehold, havarier og bunkers. Reduksjonen i den lospliktige skipstrafikken ser ut til å vedvare i 2002.
Det er fra 2002 satt i verk tiltak på kort og mellomlang sikt for å bringe tjenesten i balanse igjen, samt for å dekke inn underskuddet i 2001. Fra 2002 er det iverksatt tiltak som å redusere overtidsbruken, redusere bunkersforbruket, salg av losbåter og utsette vedlikehold mv. Det vurderes også å ta gebyr for å utstede farledsbevis. Tiltak av mer varig karakter utredes og vil bli iverksatt fortløpende. Dette ses også i sammenheng med Fiskeridepartementets gjennomgang av Kystverkets gebyrstruktur. Det forventes at lostjenestens inntekter og utgifter går i balanse i 2002, og at hoveddelen av underskuddet fra 2001 vil dekkes inn i 2003 ved at det ikke vil bli investert i losbåter i 2003. Det forventes at en liten del av underskuddet vil måtte dekkes inn først i 2004.
Miljø
Kystverket er med i planprosesser, herunder verneplaner, for å ivareta de formål etaten har ansvar for innenfor virksomhetsområdene. Kystverket har også bidratt med faglig rådgivning i kommunale og regionale planprosesser og har gitt innspill og høringsuttalelser til framtidige arealplaner.
Det er etablert gode samarbeidsforhold med fylkesmennenes miljøvernavdelinger. Alle planlagte byggeprosjekter i Kystverkets regi forelegges fylkesmennenes miljøavdelinger for godkjenning i henhold til gjeldende regelverk.
Kravene om fjerning eller sikring av forurenset masse har medført at kostnadene ved utdypingsprosjekter har økt. Likeledes har det tatt lengre tid å gjennomføre enkelte fiskerihavneprosjekter og farledstiltak. Dette har medført at oppdrag som for eksempel Vadsø og Svartnes har hatt lengre gjennomføringstid enn opprinnelig planlagt. Dette er også en medvirkende årsak, sammen med forsinket reguleringsprosess, for at prosjekteringsarbeidet i Drøbaksundet har tatt lengre tid enn planlagt. Arbeidet her starter høsten 2002.
Kystdirektoratet behandler en stor mengde konsekvensutredninger som tiltakshaver, ansvarlig myndighet og fagmyndighet. Den største arbeidsbelastningen ligger i rollen som ansvarlig myndighet, da en rekke av konsekvensutredningene gjelder tiltak med motstridende interesser, med derav følgende stort lokalt engasjement.
Distrikts- og næringsutvikling
I 2001 ble det brukt 172,2 mill. kroner til utbygging og vedlikehold av fiskerihavneanlegg. I tillegg kommer mindre vedlikeholdsarbeid og reparasjoner ved enkle anlegg. Det ble utbetalt 17,1 mill. kroner i tilskudd til kommunale anlegg i fiskerihavner. Den lave utbetalingen skyldes forsinket framdrift hos stønadsmottaker.
Prioriteringer 2003
Hovedutfordringene for Kystverket er:
å innarbeide organisatorisk ansvaret for statlig beredskap mot akutt forurensing i Kystverket
iverksette tiltak i losvirksomheten for å sikre kostnads- og inntektskontroll, slik at overskridelser og underskudd fra 2001 kan dekkes inn i løpet av 2003 og 2004
legge til rette for konkurranseutsetting av Kystverket Produksjon
videreutvikle Kystverket som en havneetat
trafikkontroll og overvåking av skipsfarten, med spesiell vekt på Nord-Norge
optimalt vedlikehold av navigasjonsinstallasjoner
kompetanseutvikling knyttet til ny organisasjonsstruktur, styring etter bedriftsøkonomiske prinsipper og den teknologiske utviklingen innen fagområdene.
Tabell 6.11 Sammenligning av planrammen i Nasjonal transportplan 2002-2011 (NTP) og forslag til budsjett 2003 (alle tall er omregnet til 2003-kroner)
Tall i 1000 kroner | Kystverkets handlings- program 1 | Saldert budsjett 2002 | Budsjett- forslag 2003 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Virksomhetsområde | Brukerfin | Statlig fin. | Brukerfin | Statlig fin. | Brukerfin | Statlig fin. |
Maritim infrastruktur | ||||||
Havner | 0 | 155 885 | 0 | 159 966 | 0 | 119 547 |
Farleder | 0 | 64 587 | 0 | 42 523 | 0 | 51 234 |
Tilskudd fiskerihavner | 0 | 23 897 | 0 | 23 851 | 0 | 27 400 |
Navigasjonsinstallasjoner | ||||||
Drift og ordinært vedlikehold | 66 051 | 150 696 | 60 024 | 140 056 | 59 484 | 138 796 |
Investering og e.o. vedlikehold | 16 210 | 37 821 | 15 408 | 35 951 | 15 384 | 35 895 |
Statens beredskap mot akutt forurensing 4 | ||||||
Investering | 4 693 | |||||
Drift | 65 199 | |||||
Maritime tjenester | ||||||
Los - drift | 349 461 | 0 | 373 737 | 0 | 370 837 | 0 |
Los - investering3 | 15 000 | 0 | 14 376 | 0 | ||
Trafikkovervåking - drift | 54 246 | 29 429 | 35 743 | |||
Trafikkovervåking - investering4 | 5 273 | 25 400 | 610 | 30 480 | ||
Transportplanlegging og kystforvaltning | ||||||
Drift og investering5 | 0 | 94 778 | 0 | 96 989 | 0 | 87 171 |
Flyttekostnader6 | 0 | 35 875 | 0 | 14 700 | ||
Sum | 500 968 | 532 937 | 492 974 | 560 611 | 482 059 | 575 115 |
Flyttekostn. justert ut6 | - 35 875 | - 14 700 | ||||
Akutt forurensning justert ut7 | - 69 892 | |||||
Oppfølging av handlingsprogram | ||||||
Ramme etter justering | 500 968 | 532 937 | 492 974 | 524 736 | 482 059 | 490 523 |
Samlet ramme etter justering | 1 033 905 | 1 017 710 | 972 582 | |||
Avvik mellom handlingsprogram og budsjett 2002 og 2003 | - 16 195 | - 61 323 |
1 Kystverkets handlingsprogram for oppfølging av NTP 2002-2011. Gjennomsnittlig årlig ramme (2003-kroner).
2 Posten omfatter investeringer i og ekstraordinært vedlikehold av fyr ogmerker med anskaffelsesverdi over 200.000 kroner og levetid over 3 år.
3Investeringer innen lostjenesten er satt til 0 i budsjettet for 2003, mot 14,376 mill. kroner i 2002 som var knyttet til anskaffelse av nye losbåter. Som et tiltak for å dekke inn underskuddet i lostjenesten i 2001 vil det ikke bli anskaffet nye losbåter i 2003.
4 Statlig finansiering av trafikkovervåking omfatter utbygging av trafikksentraler og utbygging av AIS. Brukerfinansiering omfatter drift og vedlikeholdsinvesteringer av trafikksentralene. Statlige investeringer i 2003 omfatter utbygging av AIS.
5 Posten omfatter dirftsutgifter og investeringer (anskaffelsesverdi over 200.000 kroner og levetid over 3 år). I budsjettforslaget for 2003 er investeringer redusert med 10 mill. kroner i forhold til saldert budsjett 2002, hvorav 3 mill. kroner er et reellt driftskutt. Øvrige 7 mill. kroner skyldes at det i saldert budsjett 2002 var lagt inn midler til omdanning av direktoratet og utskillelse av egen produksjonsenhet og rederienhet som er justert ut i 2003-budsjettet.
6 Posten omfatter kostnader vedrørende flytting av Kystdirektoratet til Ålesund. Disse kostnadene omfattes ikke av planrammene i NTP:
7 Kystverkets overtagelse av statens beredskap mot akutt forurensning omfattes ikke av planrammene i NTP.
Sikkerhet
Kystverket vil prioritere drift og vedlikehold av innretninger for navigasjonsveiledning i fyrtjenesten. I samsvar med gjeldende prosedyrer vil sjøfarende bli varslet om driftsstans eller feil og mangler ved driften, og utbedringer vil bli iverksatt så raskt som mulig.
Til tross for at det i de siste årene er anvendt midler til ekstraordinært vedlikehold av navigasjonsinstallasjoner, er det fortsatt nødvendig å prioritere denne type oppgaver. Slitasjeskader på fyr og lykter vil kunne representere en risiko for driftssikkerheten og dermed for sikker ferdsel i farledene dersom det ikke vedlikeholdes. Det er også et betydelig behov for vedlikehold av merker.
I 2003 prioriteres det å bedre navigasjonssikkerheten for hurtigbåter og passasjerferger i indre Oslofjord, Rogaland, Hordaland og deler av Nordland. Pågående arbeid med utbedring av hurtigbåtleder i Rogaland vil bli avsluttet. Den økte satsingen på merking av hurtigbåtleder i 2002 foreslås videreført også i 2003. Det vil fortsatt være nødvendig å prioritere vedlikehold av fyr- og merkeinstallasjoner langs hele kysten.
Kystdirektoratet vil sammen med Sjøfartsdirektoratet vurdere hvordan ferdselen knyttet til hurtigbåter kan sikres bedre.
Kystverket vil erstatte lysbøyer med bunnfaste installasjoner etter behov og der forholdene ligger til rette for det. Lokale driftsoppgaver (tilsyn) og lettere vedlikeholdsarbeider på fyrlykter og lanterner m.v. utføres av personell ved flere fyrstasjoner. Denne ordningen vil bli videreført, og fyrbetjeningen vil i framtiden bli brukt til drifts- og vedlikeholdsoppgaver.
Flere av Kystverkets vedlikeholdsfartøyer er langt over økonomisk levealder. Kystverket rederi har utarbeidet en fornyelsesplan for flåten. For å få til en fornyelse av flåten, legger Kystverket opp til å ta tre av de eldste fartøyene ut av drift i 2003 og erstatte dem med to innleide nybygde båter. Kystdirektoratet antar at drifts- og vedlikeholdskostnadene kan reduseres ved å anskaffe nye fartøy. Samtidig vil risikoen for havarier og driftsavbrudd reduseres.
Det er i statsbudsjettet for 2002 satt av 10 mill. kroner for å igangsette etableringen av Automatic Identification System (AIS). AIS er opprinnelig et system for å forhindre kollisjoner mellom skip, dvs. et skip til skip-system. Internasjonalt innføres det krav om at alle SOLAS-skip i løpet av perioden 2002-2008 skal være utrustet med slikt utstyr. For at myndigheter på land skal kunne bruke systemet og ha oversikt over trafikken langs kysten, må kysten være dekket av AIS-basestasjoner. Basestasjonene må igjen knyttes opp i et nettverk. Trafikksentraler må ha installert utstyr som muliggjør slik overvåkning. Det vil da være mulig å overvåke områder hvor radarovervåkningen ikke er fullstendig og f.eks. formidle trafikkbildet til skip som har et slikt system. Denne løsningen vil også dekke trafikken med farlig og forurensende last til og fra Russland i nordområdene. Disse fartøyene skal ha AIS om bord fra og med 1. juli 2003.
AIS-systemet vil være et svært godt hjelpemiddel for trafikkontroll og -veiledning, enten alene eller supplert med informasjon innhentet ved hjelp av radar. Andre myndigheter med et relevant behov vil også kunne få tilgang til AIS-informasjon. Dette gir investeringen økt verdi i forhold til den grunnleggende anvendelsen i Kystverket. Samlet etableringskostnad er anslått til 40 mill. kroner. For å kunne etablere systemet som planlagt, fremmes det forslag om at resterende etableringskostnader på 30 mill. kroner bevilges i statsbudsjettet for 2003.
Framkommelighet
Ved Stortingets behandling av St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal Transportplan 2002-2011 ble det strategiske grunnlaget for samferdselspolitikken i årene framover trukket opp, jf. Innst. S. nr. 119 (2000-2001). Regjeringens transportpolitiske strategi er å legge hovedvekten på sikkerhet i transportsystemene. På sjøtransportområdet vil dette bidra til miljøsikre farleder og nasjonal og regional verdiskaping. En viktig del av planen er å se de ulike transportsektorene i sammenheng, blant annet gjennom samordnet planlegging og utbygging av transportkorridorer.
Fiskeridepartementet legger vekt på at Kystverket skal nå overordnede mål knyttet til sikkerhet, framkommelighet, miljø og distrikts- og næringsutvikling. Denne tilnærmingen er også viktig for oppfølgingen av Nasjonal transportplan 2002-2011. Det vises også til felles omtale av transportetatenes handlingsplaner for oppfølging av Nasjonal transportplan 2002-2011 i St.prp. nr. 1 (2002-2003) for Samferdselsdepartementet.
Budsjettforslaget for farleder ligger under planrammen i Kystverkets handlingsprogram. I de siste årene har det vært en prioritert oppgave å styrke sikkerheten langs kysten. Økt innsats med hensyn til utdyping har vært ett av hovedsatsingsområdene. Flere av fiskerihavneprosjektene innebærer utdypingsprosjekter ved innseilingen til fiskerihavnene og i havnebassengene. Dette gjelder blant annet prosjektene i Havøysund og Senjahopen. Disse havnene benyttes mest av fiskeflåten, men de er også viktige havner for transport av annet gods og personer.
Kystverket prioriterer å delta i fylkeskommunalt planarbeid med betydning for Kystverkets ansvars- og myndighetsområde, herunder havneplaner og transportplaner. Mange havner er hovedsakelig lokalisert i tilknytning til eller i nærheten av bysentre, og det er store utfordringer knyttet til samordning mellom by- og havneutvikling. Kystverket legger stor vekt på planmedvirkning i slike prosesser, og vil prioritere å styrke etatens kompetanse og ressurser ytterligere for medvirkning på alle nivåer i offentlig og privat arealplanlegging.
Kystverket er igang med å utvikle et samordnet informasjonssystem der målet er å etablere en nasjonal database for navigasjonsdata, data for planlegging, forvaltning og informasjon. Systemet knyttes opp til programverktøy for håndtering av geografiske data (GIS-data). Utviklingsarbeidet blir gjort i nært samarbeid med Statens kartverk - Sjøkartverket.
Utveksling av elektroniske data mellom Kystverkets distriktskontor og Fiskeridirektoratets regionkontor vil effektivisere saksbehandlingen. Dette området vil derfor bli prioritert. Kystverket skal følge opp kommunenes og fylkeskommunenes arealdisponering i og rundt de viktigste havnene, for å sikre arealtilgang og integrasjon med det øvrige samferdselsnettet.
Som omtalt i St.prp. nr. 63 (2001-2002) ligger kostnadsnivået i lostjenesten for høyt i forhold til inntektene. Det er iverksatt tiltak på kort sikt for å balansere tjenesten i 2002, men det er nødvendig å sette i verk tiltak for å få redusere både de aktivitetsavhengige og de mer aktivitetsuavhengige kostnadene. I 2003 vil bl.a. losformidlingen være lokalisert til tre steder, og det vurderes ytterligere sentralisering til ett sted. Det vil bli satt i verk tiltak for å rasjonalisere tilbringertjenesten, rasjonalisere antall losstasjoner og beliggenhet, rasjonalisere antall bordingssteder og beliggenhet og tiltak for å effektivisere losadministrasjonen. En mer effektiv lostjeneste vil gjøre tjenesten mer attraktiv for den lospliktige trafikken, og dermed øke framkommeligheten for disse fartøyene.
Miljø
I alle havner og i de fleste farledene vil det ut fra bunnforholdene være forurensede sedimenter. Det avsløres stadig nye gifter i bunnsedimentene som det er begrenset erfaring med mht. langtidsskadevirkninger. Det er i liten grad mulig å bygge på erfaring fra andre land, da disse har annen type masse i bunnen. Her er det også oftest fastsatt andre krav enn i Norge. For de fleste utdypningsoppdragene vil det være mulig å lagre forurenset masse i deponier på land eller i sikrede deponier i sjø, men i områder som er spesielt følsomme vil ikke dette være mulig. Her må forurenset masse sannsynligvis leveres som spesialavfall.
Kystverket prioriterer, bl.a. i samarbeid med Statens forurensningstilsyn (SFT), å utvikle bedre metoder for både å fjerne og deponere forurenset mudringsmasse på en sikker måte og slik at man både sikrer egne folk og brukerne under prosessen. Kystverket, gjennom Kystverket Produksjon, prioriterer også å ta på seg oppdrag med å fjerne eller på annen måte sikre slike forurensede masser. Utfordringen er at det heller ikke finnes apparater i Norge som er tilpasset å kunne håndtere slike masser på en tilstrekkelig sikker måte. Dette medfører at Kystverket må anskaffe eller tilpasse apparatene for å kunne utføre slikt arbeid.
Kystverket vil videreføre arbeidet med å styrke deltakelsen i kommunale og fylkeskommunale planprosesser som berører de interessene Kystverket skal ivareta i kystsonen generelt. Det samme gjelder også i forhold til miljøforvaltningens verneplanlegging og andre etaters løpende sektorplanlegging.
Ved Stortingets behandling av St.meld. nr. 28 (2000-2001) Fyrstasjonene - posisjon og betydning i en moderne navigasjonsinfrastruktur sluttet Samferdselskomiteen seg til at Kystverket må prioritere arbeid som har konsekvenser for sikkerhet på sjøen. Samtidig ble det understreket at Fiskeridepartementet og Kystverket har ansvar for å ta vare på kulturminneverdier innen egen sektor. Kystverket legger opp til følgende hovedoppgaver innen kulturminneforvaltningen i 2003:
Registrere og dokumentere alle etatens kulturminner, samt formidling av disse.
Følge opp fredningsplan for fyrstasjoner.
Utarbeide en verneplan for fiskerihavner som en del av en brukermanual for fiskerihavner som et ledd i egen forvaltning av fiskerihavner.
Lage et bokverk der det legges vekt på etatens historiske og teknologiske utvikling frem til i dag, samt profilere et utvalg av de unike kulturminnene etaten forvalter. Det tas sikte på å publisere boken i forbindelse med Kystverkets 30-årsjubileum i 2004.
Utvikle alternative former for bruk av fyrstasjoner.
Fortsette og fullføre samarbeidsprosjektet "Den indre farlei" med kommunene i Nordhordland. Dette er et kulturmiljøprosjekt der etatens virksomhet i sin fulle bredde vises i et historisk-teknologisk utviklingsperspektiv sammen med andre kulturminner.
Dokumentasjon av fyrstasjoner som avbemannes.
Det legges også til rette for at stasjoner som ikke er i bruk skal avhendes slik at de kan bli tatt vare på som kulturminner og samtidig redusere Kystverkets driftskostnader.
I Budsjett-Innst. S. nr. 13 (2001-2002) ba Samferdselskomiteen om at Regjeringen fremmet en framdriftsplan for etablering av en museumsløsning for norske fyr i løpet av 2002. I St.meld. nr. 28 (2000-2001) Fyrstasjonene - posisjon og betydning i en moderne navigasjonsinfrastruktur, går det fram at departementet er positiv til en museumsløsning for norske fyr. På bakgrunn av investeringsbehov og rådende vedlikeholdssituasjon i fyrtjenesten kan departementet likevel ikke tilrå å prioritere denne aktiviteten på bekostning av arbeidet med å trygge sikkerheten og fremkommeligheten i farledene langs kysten. I denne vurderingen ligger også at en rekke fyreiendommer allerede er åpne for allmennheten. Stortinget sluttet seg til dette, jf. Innst. S. nr. 288 (2000-2001), men understreket samtidig ansvaret for å ta vare på kulturminner innen egen sektor og det viktige i å finne en løsning på dette.
I St.prp. nr. 1 (2001-2002) for Fiskeridepartementet pekes det på at Lindesnes og Tungenes fyr er åpne for allmennheten med utstillinger som drives av lokale krefter. Kystverket har bidratt med utstyr og for Lindesnes også med lokaler. Det vises også til at ytterligere utbygging av en museumsløsning må ses i sammenheng med utredningen om alternative forvaltningsformer for fredede fyrstasjoner, som varslet i St.meld. nr. 28 (2000-2001).
Lindesnes fyr er utpekt til tusenårsstedet i Vest-Agder fylke. I St. prp. nr. 1 (2001-2002) for Kulturdepartementet er tusenårsstedet omtalt slik:
"Nye prosjekter i perioden 2003-2005
Det legges opp til at følgende nye prosjekter skal realiseres med statstilskudd i 2002:
Tusenårssteder
Lindesnes er tusenårssted for Vest-Agder. Fylkeskommunen har foreslått oppført en publikumsbygning med multimediesal, utstillinger, adkomst/kafé og tekniske rom med samlet areal på 800 m2. Samlet kostnadsanslag er på 22,4 mill. kroner. Departementet har lagt til grunn et statstilskudd på 9. mill. kroner."
Dette kommer i tillegg til den utstillingen for Kystverket som allerede er etablert på Lindesnes fyr. Det ligger derfor til rette for at fyret kan etableres som et etatsmuseum som dekker fyrtjenestens virksomhet. Dette vil kunne gi en løsning av spørsmålet om etablering av et etatsmuseum for Kystverket. De lokale fyranlegg som allerede er åpnet for allmennheten langs kysten kommer i tillegg til det foreslåtte etatsmuséet. Denne museumsstrukturen vil tilsvare den strukturen som er etablert i vegsektoren, hvor Norsk Vegmuseum, som er plassert ved Hunderfossen nord for Lillehammer, i tillegg har det faglige ansvaret for de verneverdige veganleggene landet rundt.
Fiskeridepartementet vil på denne bakgrunn be Kystdirektoratet utrede mulighetene og kostnadene ved å etablere et etatsmuseum på Lindesnes fyr. Kystdirektoratet vil også bli bedt om å utrede kostnadsramme for etablering av en nettverksløsning, i tråd med samferdselskomiteens anmodning i forbindelse med behandlingen av statsbudsjettet for 2002, jf. Budsjett-Innst. S. nr. 13 (2001-2002). Fiskeridepartementet vil komme tilbake til Stortinget om dette i forbindelse med budsjettforslaget for 2004.
Distrikts- og næringsutvikling
Det er en målsetting at prioritering av fiskerihavner i økende grad ses i sammenheng med den øvrige havnestrukturen. En effektiv havnestruktur vil bidra til å redusere transportkostnadene for fiskeri- og havbruksnæringen. Kystverket vil holde en nær dialog med Fiskeridirektoratet når det gjelder forvaltning av fiskerihavner og prioriteringsspørsmål i forbindelse med utbyggingen av disse.
I Nordland, Troms og Finnmark brukes fortsatt bunnkjettingsanlegg til fortøyning av fiskefartøyer i en rekke havner. Det er en målsetting å erstatte de bunnkjettingsanlegg som er i bruk i dag med mer moderne fortøyningsinnretninger for fiskefartøy. I hovedsak vil dette være flytekaier. Kommunal tilrettelegging av flytekaier kan gis tilskudd over kap. 1062 post 60. Kystverket prioriterer anlegg hvor disse erstatter eksisterende bunnkjettingsanlegg. Inntil dagens bunnkjettingsanlegg er erstattet, vil det være behov for vedlikehold av gjenværende anlegg.
NSSR - redningsselskapet (jf. post 70)
Frivillige organisasjoner som Redningsselskapet har lange historiske tradisjoner og representerer viktige verdier. Regjeringens frivliighetspolitikk har som mål å utløse de skapende krefter som finnes innen det sivile samfunn.
Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning (NSSR, Redningsselskapet) er en landsdekkende humanitær organisasjon innen redning og hjelpetjeneste. Redningsselskapet ble stiftet i 1891. Organisasjonen er en sentral lokal aktør i forbindelse med forebyggende arbeid knyttet til sikkerhet for sjøfarende. Selskapet har også døgnkontinuerlig beredskap, slik at det kan ytes assistanse ved uhell og ulykker. Redningsselskapets tjenester utgjør et viktig supplement til den offentlige beredskapen.
Selskapet har 41 redningsfartøyer i 2002. Av dette er 26 redningsskøyter i helårs aktivitet og 3 skøyter i reserve ved verkstedopphold og andre driftsbrudd. Ved søke- og redningsoppdrag står redningsskøytene under operativ ledelse av en lokal redningssentral eller en av hovedredningssentralene. Alle endringer i stasjonering og disponering av redningsskøytene skjer i samarbeid med hovedredningssentralene. I tillegg disponeres et stadig økende antall frivillige medlemmer skolert for sjøredningstjeneste i tolv sjøredningskorps. Sjøredningskorpsene fungerer som et supplement til den lokale redningsskøyta, og hvert korps har sitt eget fartøy.
Redningsselskapets virksomhet er også omtalt på Redningsselskapets hjemmeside, www.nssr.no.
Mål
Redningsselskapets primære formål er å redde liv og verdier på sjøen og å opprettholde og utføre rednings- og hjelpetjenester langs norskekysten og i tilgrensende havområder hvor det måtte oppstå behov for Redningsselskapets tjenester.
Redningsselskapet skal:
ha redningsskøytene i kontinuerlig beredskap
drive opplysende og forebyggende arbeid for å bedre sikkerheten for sjøfarende.
Resultater 2001-2002
Redningsselskapets mottok i 2001 et statlig tilskudd på 53,3 mill. kroner, mens tilskuddet i 2002 er 54,5 mill. kroner. Et utdrag av Redningsselskapets redningsstatistikk for 2000 og 2001 framgår av tabell 6.9.
Tabell 6.12 Utdrag fra Redningsselskapets aktivitetsstatistikk
2 000 | 2 001 | |
---|---|---|
Reddede personer | 95 | 40 |
Bergede fartøy | 82 | 83 |
Assisterte personer | 11 299 | 14 002 |
Assisterte fartøy | 3 986 | 3 969 |
Dykkeroppdrag | 1 432 | 1 688 |
Slep | 1 369 | 1 638 |
Søk | 162 | 139 |
Prioriteringer for 2003
Fiskeridepartementet vil sammen med Redningsselskapet foreta en gjennomgang av dagens samarbeid mellom frivillig og offentlig innsats. Ett av formålene vil være å vurdere selskapets rolle i den totale ressursbruken knyttet til kystforvaltningen.
Det er forutsatt tre nye sjøredningskorps i perioden 2003. Dette er lette fartøyer på 12 m, spesielt konstruert med tanke på rask fremkommelighet, sjødyktighet og optimal sikkerhet for de frivillige mannskapene som betjener disse. Redningsselskapets strategiske mål er å integrere sjøredningskorpsenes virksomhet med selskapets basisstasjonering av bemannede redningsskøyter.
Redningsselskapet vil fortsatt prioritere forebyggende arbeid, herunder undervisning for skoleklasser, kampanjer og kurs for båtfolk og sikkerhetstokt langs kysten.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter, kan nyttes under post 45
Posten omfatter drift av navigasjonsinstallasjoner, losing, trafikkovervåking og kontroll, transportplanlegging, kystforvaltning og Kystverkets administrasjon, samt drift og utvikling av statens beredskap mot akutt forurensning. Som følge av at Kystverket fra 1. januar 2003 overtar det statlige ansvaret for akutt beredskap mot forurensning, er det foretatt en rammeoverføring fra kap. 1443 post 01 på til sammen 61,087 mill. kroner.
Det fremmes forslag om å bevilge 761,05 mill. kroner på posten i 2003. Korrigert for tekniske endringer, innebærer dette et reellt kutt på 3 mill. kroner, som må dekkes inn gjennom effektiviseringstiltak.
Post 21 Spesielle driftsutgifter
Som følge av at Kystverket fra 1. januar 2003 skal overta det statlige ansvaret for akutt beredskap mot forurensning, overføres tidligere kap 1443 post 21 i sin helhet til en nyopprettet kap 1062 post 21. Posten skal dekke driftsutgifter til aksjoner mot akutt forurensing. Kongen har fullmakt til å samtykke i å utgiftsføre nødvendige midler ut over bevilgning så sant tiltak må settes i verk uten opphold og ikke kan legges fram for Stortinget på forhånd. Det fremmes et eget forslag til romertallsvedtak hvor det bes om Stortingets samtykke i at Fiskeridepartementet kan utgiftsføre inntil 15 mill. kroner ut over bevilgningen dersom det er nødvendig å iverksette tiltak uten opphold og før Kongen kan gi slikt samtykke, jf. forslag til romertallsvedtak III.
Det fremmes forslag om å bevilge 3,3 mill. kroner på posten i 2003.
Post 24 Produksjonsvirksomheten, kan overføres, kan nyttes under post 30
Kystverket benytter intern leiepris for Kystverkets sentrallager og rederi, samt for entreprenørvirksomheten Kystverket Produksjon. Kystverket Produksjon er opprettet med egen hovedbok og balanse, og posteres under denne posten. Virksomheten skal være selvfinansierende, og det blir derfor ikke gitt særskilte bevilgninger på posten.
Post 30 Maritim infrastruktur, kan overføres, kan nyttes under post 24
Post 30 omfatter utbygging av havner, farleder og navigasjonsinstallasjoner.
Det fremmes forslag om å bevilge 211,9 mill. kroner på posten i 2003, noe som innebærer en reell reduksjon på om lag 31 mill. kroner.
Post 45 Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold, kan overføres, kan nyttes under post 01
Post 45 omfatter Kystverkets investeringer i bedriftsøkonomisk forstand som overstiger 0,2 mill. kroner. Som følge av at Kystverket fra 1. januar 2003 overtar det statlige ansvaret for akutt beredskap fra Statens forurensingstilsyn, er det overført 5,693 mill. kroner fra tidligere kap. 1443 post 45.
Det fremmes forslag om å bevilge 53,525 mill. kroner på posten i 2003.
Post 60 Tilskudd til fiskerihavneanlegg, kan overføres
Posten omfatter tilskudd til fiskerihavneanlegg, som går til delfinansiering av kommunale fiskerihavneanlegg etter søknad.
Det fremmes forslag om å bevilge 27,4 mill. kroner på posten i 2003.
Post 70 Tilskudd til Redningsselskapet
Det fremmes forslag om å bevilge 56 mill. kroner i tilskudd til Redningsselskapet i 2003.
Kap. 4062 Kystverket
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Gebyrinntekter | 470.330 | 493.580 | |
02 | Andre inntekter | 345 | 7.342 | |
Sum kap 4062 | 470.675 | 500.922 |
Post 01 Gebyrinntekter
Posten omfatter losgebyr, sikkerhetsgebyr og kystgebyr. Losvirksomheten er 100 pst. gebyrfinansiert. Sikkerhetsgebyrene skal dekke driftskostnadene for trafikksentralenes trafikkovervåking- og kontroll. Kystgebyrene skal dekke 30 pst. av kostnadene ved navigasjonsinstallasjoner.
Det fremmes forslag om å bevilge 493,58 mill. kroner på posten i 2003.
Post 02 Andre inntekter
Posten omfatter refusjoner og inntekter fra eksterne. I tillegg omfatter posten fra og med 2003 inntekter knyttet til statens beredskap for akutt forurensing som tidligere ble postert på kap 4441 post 02, hvor hele bevilgningen på 6,984 mill. kroner er overført til posten.
Det fremmes forslag om å bevilge 7,342 mill. kroner på posten i 2003.
Kap. 1070 Elektroniske navigasjonshjelpemidler
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsutgifter | 24.757 | 27.100 | 27.200 |
45 | Større utstyrsanskaffelser og vedlikehold , kan overføres | 7.000 | ||
70 | Tilskudd til utbygging og drift av Loran-C , kan overføres | 4.564 | 2.000 | |
Sum kap 1070 | 29.321 | 29.100 | 34.200 |
Innledning
Kap. 1070 omfatter driftsutgifter for navigasjonssystemer og investeringer knyttet til Loran-C systemet, som er et sivilt radionavigasjonssystem for bruk i Nord-Europa.
Fiskeridepartementet har ansvar for å samordne budsjettet for driften av Jan Mayen, mens Det norske meteorologiske institutt og Telenor Nett A/S refunderer Fiskeridepartementet for sine deler av felleskostnadene. Forsvarets logistikkorganisasjon, Informasjons- og kommunikasjonstjenester (FLO/IKT), driver de norske Loran-C stasjonene på vegne av Fiskeridepartementet.
Mål, utfordringer og status
Fiskeridepartementet skal sørge for at det i norske farvann er tilgjengelig elektroniske navigasjonstjenester som bidrar til sikker navigasjon for skipsfarten.
I St.prp. nr. 1 (2001-2002) ble det redegjort for bakgrunnen for Regjeringens forslag om at Norge skal trekke seg ut av Loran-C samarbeidet med virkning fra 2005. En hovedårsak til dette er at det etter oppgraderingen av Loran-C i 1995 årlig er registrert få brukere av systemet. Det har til nå heller ikke vært mange nyutviklede mottakere på markedet.
Fiskeridepartementet har iverksatt en undersøkelse om dagens maritime bruk av Loran-C. Dette vil være en del av en samlet vurdering før det treffes en endelig beslutning om Norges videre deltagelse i Loran-C-samarbeidet. Ikke alle adressatene har til nå svart på henvendelsen. Av mottatte svar kan det nevnes at Norges Rederiforbund viser til at systemet er lite aktuelt, og ikke i bruk hos forbundets medlemmer. Rederienes Landsforening opplyser at svært få av fartøyene i deres medlemsrederier er utstyrt med eller benytter Loran-C i seilas langs kysten eller innaskjærs.
Både Kystdirektoratet og Sjøfartsdirektoratet viser til at regel 19 nr. 2.1.6 i det nye kapittel V i Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS) krever at passasjer- og lasteskip skal ha mottaker for et navigasjonssystem med global utbredelse, eller andre hjelpemidler som automatisk oppdaterer skipets posisjon under hele reisen. Ettersom Loran-C ikke har slik global utbredelse, legges dette til grunn for at system som GPS velges av passasjer- og lasteskip som dekkes av SOLAS-konvensjonen. Fartøy som opererer i nasjonale farvann vil få krav om å installere navigasjonssystemer som automatisk kan oppdatere posisjonen i nød- og sikkerhetsradioutstyr. For å sikre global dekning velger de fleste satellittmottakere. Sjøfartsdirektoratet gjør oppmerksom på at fiske- og fangstfartøy som bare opererer innenfor Loran-C-dekning kan klare seg med denne typen utstyr. De to direktoratene har ingen innvendinger mot at Loran-C i Norge nedlegges.
I Budsjett-Innst. S. nr. 13 (2001-2002) ble Fiskeridepartementet bedt om å foreta en bredere vurdering av Loran-C-systemets framtid før endelig avgjørelse tas om det framtidige medlemskapet i NELS-avtalen, særlig med hensyn til behovet for backup-system i forhold til satellittbaserte navigasjonssystemer (GPS). Innen NELS arbeides det aktivt med sikte på å få fram et bredest mulig grunnlag for en beslutning om det europeiske Loran-C-systemets framtid. Det er god kontakt med relevant industri, med sikte på utvikling av best mulig mottakere. Amerikanske myndigheter arbeider også med sikte på å komme fram til den beste sammensetningen av navigasjonssystemer, og har varslet en orientering i løpet 2002 om Loran-C-systemets framtid i USA. Disse utviklingstrekkene vil være viktige som bakgrunn for den endelige beslutningen om Norges framtidige forhold til NELS. Slik beslutning må fattes i 2004.
Det er i dag en økende aktivitet innen industrien knyttet til utvikling av moderne, integrerte mottakere, dvs. mottakere som kan motta så vel Loran-C som Global Positioning Systems (GPS) -signaler. Slike mottakere vil kunne tilpasses mange brukerområder, herunder overføring av nøyaktig tid. Denne utviklingen følges nøye av styringsgruppen for det nordvesteuropeiske Loran-C-samarbeidet (NELS), som Norge nå leder.
Fiskeridepartementet vil komme tilbake til Stortinget med en bredere gjennomgang vedrørende bruken av Loran-C samt den videre utvikling innen industrien i forhold til utviklingen av mottaksutstyr i forbindelse med statsbudsjettet for 2004.
Resultater 2001-2002
De norske Loran-C-stasjonene Bø, Jan Mayen, Værlandet og Berlevåg har for hele perioden sendt ut signaler i samsvar med NELS sine operative krav.
Stasjonspersonalet i Bø har etablert Eurofix monitorstasjoner på Tarva (Trondheim) og Tuentangen (Oslo). Eurofix er et system hvor Loran-C-signaler brukes til å distribuere korreksjonsdata for GPS. Data fra monitorstasjonene blir overført til Loran-C-stasjonen i Bø og lagt ut på internett en gang i timen.
Et måleprogram for å verifisere nøyaktighet, tilgjengelighet og integritet for Loran-C, Eurofix og EGNOS (European Geostationary Overlay Systems) ble avsluttet våren 2002. Som en del av programmet har ulike brukergrupper (land, sjø, luft, tid/frekvens) testet Loran-C og Eurofix i utvalgte måleområder. GPS ble brukt som referanse for målingene og det ble spesielt lagt vekt på målinger i områder der tilgjengeligheten av GPS er dårlig, dvs. i områder hvor det er vanskelig å få kontakt med et tilstrekkelig antall satellitter (byer med høyhus, tett skog, trange dalføre osv). Målingene viste at Loran-C varierte som forventet fra 150 m til 1500 m. Ny mottakerteknologi har inkludert ASF (Additional Secondary Factors) korreksjoner og kan i tillegg kalibreres ved hjelp av GPS-signalet når dette er tilgjengelig. Det forventes at den absolutte nøyaktigheten til Loran-C vil ligge i området 20-100 m. Den repeterbare nøyaktigheten til Loran-C i måleprogrammet varierte fra 5 til 100 m. Den dårligste repeterbare nøyaktigheten ble målt i Sør-Tyskland og i Østerrike, områder som ligger utenfor det estimerte dekningsområdet. Målingene viste tydelig at dersom Loran-C skal kunne være et alternativt navigasjonssystem i Mellom-Europa, må det settes opp flere Loran-C-sendere. NELS (North-west European Loran-C system) må bygges ut til ELS (European Loran-C system). Fiskeridepartementet vil følge den videre utviklingen i saken, og se dette i sammenheng med vurderingen av framtiden til Loran-C.
Prioriteringer 2003
Driften av Loran-C vil foreløpig bli videreført ut avtaleperioden som varer fram til 2005. Fiskeridepartementet vil fortsette arbeidet med en bredere vurdering av Loran-C. Stortinget vil bli holdt orientert om utviklingen i saken fram til den endelige beslutningen om Norges framtidige deltakelse i det nordvesteuropeiske Loran-C-samarbeidet (NELS) må fattes.
Budsjettforslag 2003
Post 01 Driftsutgifter
Posten dekker utgifter til drift av de norske Loran-C-stasjonene og fellesfunksjonene på Jan Mayen.
Det fremmes forslag om å bevilge 27,2 mill. kroner på posten i 2003.
Post 45 Større nyanskaffelser og vedlikehold, kan overføres
Det er behov for å bygge nytt anlegg for ilandføring og lagring av drivstoff på Jan Mayen. Samlet kostnadsramme er foreløpig anslått til 13,5 mill. kroner.
Det fremmes forslag om å bevilge 7 mill. kroner på posten i 2003.
Post 70 Tilskudd til utbygging og drift av Loran-C, kan overføres
Posten dekker Norges andel av driftsutgifter og norske investeringsforpliktelser i NELS-samarbeidet, herunder utgifter knyttet til Eurofix. Investeringene i forbindelse med Loran-C er delt inn i rene nasjonale og felles investeringer. Felles investeringer dekkes over post 70. Pga. forsinkelser knyttet til investeringer er det overført 9,44 mill. kroner fra 2001 til 2002. Det anslås at de overførte midlene vil være tilstrekkelig til å dekke kostnadene både i 2002 og 2003. Det fremmes derfor ikke forslag om bevilgning på posten i 2003.
Kap. 4070 Elektroniske navigasjonshjelpemidler
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
01 | Driftsinntekter | 1.480 | ||
07 | Refusjoner | 2.898 | 3.000 | 3.110 |
Sum kap 4070 | 4.378 | 3.000 | 3.110 |
Post 07 Refusjoner
Posten omfatter refusjoner fra Det norske meteorologiske institutt og Telenor for deler av felleskostnadene knyttet til Samfunnet Jan Mayen.
Det fremmes forslag om å bevilge 3,11 mill. kroner på posten i 2003.
Programområde 33
Programkategori 33.40 Arbeidsliv
Kap. 2540 Stønad under arbeidsløyse til fiskere og fangstmenn administreres for Fiskeridepartementet av Garantikassen for fiskere.
Rett til a-trygd for fiskere gjelder i en rekke tilfeller når fartøy blir satt ut av drift blant annet som følge av sykdom, havari og ishindringer, og ved stopp i fisket grunnet reguleringer, sesongavslutning eller leveringsvansker. Ordningen omfatter alle fiskere som står oppført i fiskarmanntallets blad B eller som fyller betingelsene for opptak, og som har vært sysselsatt ombord i fartøy innført i merkeregisteret for norske fiskefartøyer på seks meter lengste lengde og over. Ordningen omfatter også fiskere som er blitt oppsagt og som dermed står uten fartøytilknytning.
Utviklingen med hensyn til utbetalinger av a-trygd har blant annet sammenheng med utviklingen i den totale ledigheten i landet.
I samsvar med ønske fra fiskernes organisasjoner ble dagpengesatsen økt fra 250 kroner pr. dag til 315 kroner pr. dag fra 1. januar 2002. Tilleggsytelser knyttet til forsørgelsesbyrde er økt tilsvarende.
A-trygdordningen blir i sin helhet finansiert innenfor det beløp som fiskere betaler i produktavgift ved førstehåndsomsetning av fisk og fiskevarer.
Stortinget har bedt regjeringen om å utrede forslag til endringer i regelverket for folketrygden slik at det sosiale sikkerhetsnettet som folketrygden representerer, organiseres og finansieres på samme måte for fiskere og fangstfolk som for andre arbeidstakere. Dette utredningsarbeidet skal sees i sammenheng med den utredningen som er satt i gang angående pensjonsordning for fiskere. Sosialdepartementet er ansvarlig departement for oppfølging av dette.
Kap. 2540 Stønad under arbeidsløyse til fiskere og fangstmenn
(i 1 000 kr) | ||||
---|---|---|---|---|
Post | Betegnelse | Regnskap 2001 | Saldert budsjett 2002 | Forslag 2003 |
70 | Tilskudd , overslagsbevilgning | 33.500 | 40.800 | 36.000 |
Sum kap 2540 | 33.500 | 40.800 | 36.000 |
Post 70 Tilskudd, overslagsbevilgning
Det fremmes forslag om å bevilge 36 mill. kroner til a-trygd for fiskere og fangstmenn over statsbudsjettet for 2003.