5 Økonomiske og administrative konsekvenser

Konsekvenser for det offentlige

Gjennomføringen av EØS-komiteens beslutning antas ikke å medføre særlige endringer i de økonomiske og administrative konsekvensene for det offentlige. Utvidede sanksjonsmuligheter og medansvar for flere aktører i transportkjeden antas å bidra til økt overholdelse av reglene om kjøre- og hviletid og derigjennom gi gevinster i form av færre ulykker, bedre arbeidsforhold og likere konkurransevilkår i næringen.

Konsekvenser for private

Innføring av medansvar for flere transportaktører vil kunne få økonomiske og administrative konsekvenser for utformingen av transporttidsplaner. Det vil i første rekke være de som pålegger sjåførene umulige tidsplaner og tvinger dem til å bryte forordningen, og de som aksepterer slike tidsplaner, som vil bære et visst medansvar. Pliktene går dermed ikke langt og konsekvensene antas derfor ikke å bli veldig store.

Mulighet for å bli sanksjonert i Norge for overtredelser av reglene begått i andre land, vil innebære at transportører som driver transport over landegrensene og overtrer bestemmelsene, vil løpe større risiko for å bli sanksjonert i Norge. For en del utlendinger som straffes i Norge, vil dette innebære et skjerpet sanksjonsnivå som antas å gi styrket forebyggende effekt.

Tilsvarende vil dette kunne få konsekvenser for sanksjonsnivået som norske transportforetak og sjåfører blir undergitt i andre land for overtredelser som er begått blant annet i Norge.