3 Forholdet til Warszawa-konvensjonen

Forordningen tar ikke sikte på å erstatte den globale ordningen som er etablert gjennom Warszawa-konvensjonen. I innledningen til forordningen erkjennes det at de forhandlingene som foregår i Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart (ICAO) med å revidere Warszawa-konvensjonen bør fortsette, jf innledningen punkt 15. Det er videre presisert at Rådet bør ta forordningen opp til fornyet overveielse snarest mulig etter at arbeidet med revisjon av Warszawa-konvensjonen er avsluttet. Inntil resultatet av denne revisjonen foreligger, vil imidlertid forordningen gi passasjerene bedre beskyttelse enn tilfellet er i dag.

Inntil en ny revidert Warszawa-konvensjon trer i kraft, vil man likevel innen EØS-området operere med et to-sporet system, slik at det vil gjelde ulike erstatningsregler for luftfartsselskap hjemmehørende innenfor EØS og andre luftfartsselskap.