9 Samferdselsdepartementets vurdering

E18 mellom Oslo og Kristiansand er en av de viktigste stamvegstrekningene i Norge, med stor betydning både for befolkningen og næringslivet. E18 er utbygd til firefelts veg mellom Oslo og Drammen og mellom Eik i Buskerud og Kopstad ved avkjøringen til Horten i Vestfold. Arbeidene med utvidelse av E18 over Drammenselva pågår, og strekningen ventes åpnet for firefelts trafikk i desember 2006. Utbyggingen til firefelts veg på den gjenværende strekningen mellom Drammensbrua og Eik er også startet opp, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2008. Videre pågår bygging av firefelts veg på strekningen fra Kopstad til Gulli, og dette prosjektet skal etter planen stå ferdig høsten 2007. Med disse prosjektene ferdigstilt vil det være sammenhengende firefelts veg på E18 mellom Oslo og Tønsberg.

Det er høyt prioritert å videreføre utbyggingen av E18 gjennom Vestfold for å få sammenhengende firefelts veg. Samferdselsdepartementet er derfor tilfreds med at Vestfold og Telemark fylkeskommuner har tatt initiativ til å utrede innkrevings- og finansieringsopplegg med sikte på å fullføre utbyggingen til firefelts veg innen utgangen av 2015. Departementet vil komme tilbake til Stortinget med en egen sak om et samlet opplegg for den videre utbyggingen av E18 i Vestfold når de nødvendige lokalpolitiske avklaringer foreligger.

For å unngå forsinkelser slutter Samferdselsdepartementet seg til opplegget i St.prp. nr. 64 (2004-2005), slik at utbygging av strekningen Langåker – Bommestad kan startes opp før utredningen om et samlet opplegg for E18-utbyggingen i Vestfold er sluttført. Prosjektet forutsettes likevel å inngå i det felles opplegget. Dersom det ikke blir tilslutning til et samlet opplegg, skal prosjektet delfinansieres gjennom etterskuddsinnkreving i to envegs bomstasjonssnitt i søndre Vestfold. Det er ikke den mest optimale løsningen å la innkrevingen skje i to bomstasjoner, og plassering vest for Larvik gir heller ikke best samsvar mellom nytte og betaling. Samferdselsdepartementet har likevel tidligere akseptert denne løsningen som kom fram gjennom et lokalt kompromiss. Samferdselsdepartementet slutter seg til Statens vegvesens vurdering av at bompengeordningen for E18 Langåker – Bommestad er innenfor reglene i Eurovignettdirektivet.

Det legges opp til anleggsstart ved årsskiftet 2006/07, og prosjektet er planlagt åpnet for trafikk høsten 2009. Det er forventet et forbruk på om lag 45 mill. kr i 2006. Midlene forutsettes i sin helhet stilt til disposisjon av bompengeselskapet.