3 Lokalpolitisk behandling

Et forslag til utbygging og finansiering av prosjektet ble første gang behandlet av lokale myndigheter høsten 2013. Sør-Aurdal og Øystre Slidre kommuner sluttet seg til et opplegg med delvis bompengefinansiering, mens Nord-Aurdal og Vestre Slidre kommuner og Oppland fylkeskommune forutsatte statlig fullfinansiering av prosjektet. Med disse vedtakene var det ikke grunnlag for å gå videre med saken.

Et revidert bompengeopplegg med økt statlig bidrag ble lagt fram for lokalpolitisk behandling våren 2014. Følgende likelydende vedtak ble fattet i møter i Nord-Aurdal kommunestyre 24. april 2014 og Sør-Aurdal kommunestyre og Oppland fylkesting 29. april 2014:

• 1. Utbyggingen av E16 på strekningen Bagn – Bjørgo delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i en automatisk bomstasjon på ny og gammel E16 som plasseres ved Bagnskleive ved kommunegrensen mellom Sør-Aurdal og Nord-Aurdal kommuner.

• 2. Det legges til grunn at utbyggingen skjer i 2015–2018 med ferdigstillelse sent i 2018.

• 3. Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at alle trafikanter som betaler med elektronisk brikke får 10 % rabatt.

• 4. Det fastsettes et månedstak på 40 passeringer og 10 % flat rabatt for alle lette kjøretøy med elektronisk brikke. I tråd med gjeldende retningslinjer for passeringstak skal månedstaket heves dersom det gir et inntektstap på mer enn 7 %. Tunge kjøretøy gis rabatt på 10 % rabatt ved bruk av elektronisk brikke.

• 5. Det legges til grunn at gjennomsnittstaksten pr passering ved åpning av Bagn – Bjørgo vil ligge i området 54–59 kr (2014). Dette tilsvarer en grunntakst for lett bil på 52–57 kr (2014). Tunge biler betaler tre ganger lettbiltakst fra 2019.

• 6. Dersom det viser seg at økonomien i prosjektet blir vesentlig gunstigere enn det som er lagt til grunn i Statens vegvesens finansieringsanalyse, forutsettes det at takstene ved oppstart av innkrevingen ved Bagnskleive kan settes lavere enn de som er beregnet i finansieringsanalysen. Dette forutsettes fremmet som egen sak i god tid før innkrevingen ved Bagnskleive skal begynne.

• 7. Bompengeperioden settes til 15 år fra åpning av strekningen Bagn – Bjørgo.

• 8. Det gis tilslutning til at anlegget på strekningen kan startes opp, basert på Statens vegvesens anbefalte finansieringsopplegg, så snart Stortingets tilslutning til den foreslåtte bompengeordningen foreligger.

Oppland fylkesting fattet i tillegg følgende vedtak om garanti:

• 9. Oppland fylkeskommune stiller garanti ved selvskyldnerkausjon for låneopptak i bompengeselskapet. Statens vegvesen vil komme tilbake til en beregning av maksimalt låneopptak som grunnlag for et garantivedtak når det er avklart hvilke forutsetninger som legges til grunn for utbyggingen og bompengeordningen.

Vestre Slidre, Øystre Slidre og Vang kommuner støtter det foreslåtte bompengeopplegget. Etnedal kommune har ikke uttalt seg til forslaget.