3 Generelt om høringen
Vegdirektoratet sendte 3 desember 2014 på høring et forslag om ny ITS-lov, på vegne av Samferdselsdepartementet. Høringsnotatet ble sendt til følgende instanser:
Finansdepartementet
Helse og omsorgsdepartementet
Justis- og beredskapsdepartementet
Klima- og miljødepartementet
Kommunal- og moderniseringsdepartementet
Nærings- og handelsdepartementet
Fylkeskommunene
Avinor AS
Datatilsynet
Direktoratet for forvaltning og IKT (Difi)
Direktoratet for nødkommunikasjon
Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB)
Jernbaneverket
Kommunesektorens organisasjon (KS)
Kystverket
Nasjonalt kompetansesenter for helsetjenestens kommunikasjonsberedskap (KoKom )
NSB
Politidirektoratet
Post- og teletilsynet
Vegtilsynet
Abelia
Bilimportørers Landsforening
Bransjeutvalget for bilbergere (BUB)
Falck Redning AS
Frie Bilimportøreres Forening
ICE Norge AS
IKT Norge
ITS Norge
Kongelig Norsk Automobilklub
NHO Logistikk og Transport
NHO Transport
Norges Automobil-Forbund
Norges Lastebileier-Forbund
Norges Taxiforbund
Norpark
Norsk Petroleumsinstitutt
Norsk Transportarbeiderforbund
Ruter AS
Telenor Norge AS
Tele 2 Norge
Trygg Trafikk
Viking Redningstjeneste AS
Virke
20 høringsinstanser svarte på høringsnotatet. Av disse var det fem som uttrykte eksplisitt støtte til forslaget:
Norsk Transportarbeiderforbund
Norges Lastebileierforbund
Opplysningsrådet for veitrafikken
Vegtilsynet
Østfold fylkeskommune
Følgende instanser hadde realitetsmerknader:
Kommunal- og moderniseringsdepartementet
Oslo kommune
Datatilsynet
Difi (direktoratet for forvaltning og IKT)
Direktoratet for nødkommunikasjon (DNK)
Nasjonalt kompetansesenter for helsetjenestens kommunikasjonsberedskap (KoKom)
Vegtilsynet
Gode Vegar AS
Kongelig Norsk Automobilklubb (KNA)
NAF-Norges Automobil Forbund
NLF- Norges Lastebileier-Forbund
Norsk Tansportarbeiderforbund
Opplysningsrådet for veitrafikken
Sintef
Blant høringsinstansene som hadde realitetsmerknad var det ingen som uttrykte motstand mot lovforslaget. Unntaket fra dette er Kongelig Norsk Automobilklubb, som mener lovteksten bør innarbeides som del av Vegtrafikkloven. KNA støtter imidlertid at det etableres en lovhjemmel for ITS i Norge.
Følgende seks høringsinstanser hadde ikke merknader:
Helse og omsorgsdepartementet
Justisdepartementet
Oslo Kommune
Jernbaneverket
Kystverket
Politidirektoratet