7 Samferdselsdepartementets vurdering

E134 er en viktig transportåre for trafikken mellom deler av Østlandet og Vestlandet, for regional trafikk i Buskerud og for lokal trafikk i Kongsberg. Dagens E134 gjennom Kongsberg har ikke tilfredsstillende standard og er ulykkesutsatt. Ny E134 vil gi framkommelighetsgevinster og redusert reisetid for gjennomgangstrafikken. Redusert trafikk langs eksisterende veg i sentrumsområdene bedrer forholdene for lokaltrafikken og gir færre nærføringsulemper. Det forventes også nedgang i antall ulykker.

Både Buskerud fylkeskommune og Kongsberg og Øvre Eiker kommuner har sluttet seg til bompengefinansiering av utbyggingen. Samferdselsdepartementet mener at de økonomiske forutsetningene som er lagt til grunn er realistiske og tilrår derfor det framlagte forslaget til utbyggings- og finansieringsplan for E134 mellom Damåsen og Saggrenda.

Samferdselsdepartementet er enig i det foreslåtte opplegget for fv 72 Gamle Kongsbergvei, der strekningen primært holdes åpen for gjennomgangstrafikk, og i at tiltak iverksettes dersom trafikken blir for høy.

Bompengeopplegget i denne proposisjonen er basert på en forutsetning om 6,5 pst. lånerente, i tråd med de lokalpolitiske vedtakene. Som omtalt i Prop. 97 S (2013–2014), legger regjeringen opp til en omorganisering av bompengesektoren fra dagens mange bompengeselskaper til et fåtall selskap. I tillegg vil regjeringen innføre en rentekompensasjonsordning for bompengelån. Det legges opp til at rentekompensasjonen skal komme bilistene til gode i form av lavere takstnivå eller kortere innkrevingsperiode. Det er en forutsetning for rentekompensasjonen at prosjektet legges inn i et av de nye bompengeselskapene når disse er etablert. Det legges også opp til at den beregningstekniske renten kan settes lavere enn 6,5 pst. i en overgangsperiode, i tråd med forutsetninger omtalt foran.