1 Regelverket

Det arbeides kontinuerlig med regelverket for å bedre dette og for å lette dets tilgjengelighet.

Torremolinos-protokollen av 1993 til Den internasjonale Torremolinos-konvensjonen om sikkerhet for fiskefartøyer ble ratifisert av Norge i 1996.

Bestemmelsene i revidert STCW-konvensjon av 1995 om normer, sertifikater og vakthold på handelsskip ble i perioden innarbeidet i et forskriftsutkast som ble sendt på høring i november 1997.

Forskrift av 06.08.1996 om sikkerhetsstyringssystem for lasteskip trådte i kraft 01.09. s.å. Forskriften implementerer Den internasjonale kode for sikkerhetsstyringssystemer for skip, International Safety Management Code, for så vidt gjelder lasteskip. Fristen for sertifisering er satt til 01.07.1998. For sertifisering av passasjerskip løp fristen ut 01.01.1996, i henhold til Forskrift av 24.10.1995 om sikkerhetsstyringssystemer for passasjerskip.

Bestemmelsene i STCW-F-konvensjonen av 1995 om normer, sertifikater og vakthold på fiskefartøy har vært på høring i perioden.

På Den 84. internasjonale arbeidskonferanse for skipsfartsspørsmål i 1996 ble det i FNs arbeidsorganisasjon, ILO, gjennomgått og revidert 7 instrumenter. Direktoratet har i perioden gjennomgått disse, bl.a. med henblikk på eventuell ratifikasjon.

Sjøfartsdirektoratet har i 1996 og 1997 deltatt aktivt i oppfølgingen av EUs regelverksarbeid, herunder vedrørende mottaksordning for avfall fra skip, operasjon av ro-ro-ferger, havnestatskontroll, skipsutstyr og sikkerhet for fiskefartøy.

Forskrift om bygging, utrustning og drift av hurtiggående fartøy ble utarbeidet i 2-årsperioden og vil tre i kraft i juni 1998. Denne forskrift implementerer Den internasjonale kode om sikkerhet for hurtiggående fartøy.

Forskrift av 15.09.1992 om redningsredskaper m.m. på passasjer- og lasteskip ble endret i perioden, slik at kravene til antall redningsmidler ombord i innenriksferger ble skjerpet. Se nærmere omtale av dette under «5 Innenriks ferger» nedenfor.

Det er videre fastsatt endringer i Forskrift av 21.05.1987 om transport på skip av spesielle eller farlige laster i bulk eller som pakket gods. Endringene gjelder transport på ferger, og innebærer bl.a. opplæring av besetningsmedlemmer som behandler pakket farlig gods, presisering m.h.t. emballasje, merking, dokumentasjonskrav og skjerpende krav til utstyr ombord.

En ny utgave av regelverkssamlingen for flyttbare innretninger ble utgitt i 1997. Utgaven inneholder bl.a. nye forskrifter om bemanning, sertifikater og kvalifikasjonskrav.