3 Kontrollvirksomheten

Om lag 80 % av ressursene i Sjøfartsdirektoratets fartøyavdelinger ble i perioden brukt til kontroll og godkjenning av tegninger. Dette omfatter bl.a. alle passasjerskip og alle skip som ikke skal ha klasse i godkjent klasseinstitusjon.

Sjøfartsdirektoratet med Skipskontrollen utstedte 2085 skipssertifikater i 1996 og 1972 skipssertifikater i 1997. Dette omfatter førstegangsutstedelser og fornyelser av sertifikater for kontrollpliktige skip som ikke er delegert til de 5 godkjente klasse-selskapene. Delegasjonen til klasseseselskapene gjelder NIS-registrerte lasteskip med en bruttotonnasje på 500 tonn og over.

Sjøfartsdirektoratet utstedte henholdsvis 460 og 545 bemanningsoppgaver til norske skip i 1996 og 1997. Tilsvarende ble det gitt henholdsvis 439 og 396 dispensasjoner fra arbeidstidsloven.

Sjøfartsdirektoratets overordnede kontroll med klasseselskapene består av systemrevisjoner av selskapenes kvalitetssystem, vertikale revisjoner av selskapenes kontroll med skrog og maskineri samt uanmeldte tilsyn om bord i skipene. Det ble foretatt henholdsvis 141 og 72 uanmeldte tilsyn i 1996 og 1997, som tilsvarer henholdsvis 22,2 % og 11,2 % av de delegerte skipene. I 1996 ble det utstedt 192 pålegg mot 123 pålegg i 1997. Resultatene fra uanmeldte tilsyn på NIS-skip i siste 7 års periode viser et markert fallende antall registrerte mangler, samtidig som manglene gjelder mindre alvorlige forhold. Innenfor det europeiske havnestatkontrollområdet foretok utenlandske myndigheter 556 inspeksjoner av norske skip i 1997. I alt 21 skip ble holdt tilbake i 1997, mens 30 skip ble holdt tilbake i 1996.