4 Forholdet til norsk rett

Regler om yrkes- og markedsadgang innen EØS er gjennomført i norsk rett gjennom lov 21. juni 2002 nr. 45 om yrkestransport med motorvogn og fartøy (yrkestransportloven). Norge er dermed integrert i EUs indre marked for gods- og persontransport på veg og de nye reglene er langt på veg en videreføring av gjeldende rett på området. Likevel konkluderte Samferdselsdepartementet i Prop.124 L (2012–2013) om endringar i yrkestransportlova (gjennomføring av forordning (EF) nr. 1071/2009, 1072/2009 og 1073/2009 og endringar i organiseringa av løyvestyresmaktene mv.), at gjennomføringen av forordningene i norsk rett krevde lovendringer på tre punkter. For det første måtte yrkestransportloven ha hjemmel for å kreve at transportører som søker om løyve for person- og godstransport på veg, skal være etablert i Norge. For det andre måtte man ha hjemmel for å opprette og drifte et elektronisk register over transportører på veg som inneholder sensitive opplysninger, samt utveksle opplysningene fra registeret med andre EØS-land. For det tredje måtte løyvemyndigheten ha hjemmel til å erklære personer som har gjort alvorlige brudd på regelverket, uegnet til å lede transportvirksomheter i alle EØS-land. Stortinget sluttet seg til disse lovendringene i lovvedtak nr. 66 (2012–2013) av 3. juni 2013. Lovendringene planlegges å tre i kraft 1. januar 2015.

Bortsett fra de vedtatte lovendringene, vil gjennomføring av forordningene i norsk rett kunne skje gjennom forskrift gitt med hjemmel i yrkestransportloven §§ 10 og 35. Samferdselsdepartementet vi foreta de nødvendige forskriftsendringer.