7 Økonomiske og administrative konsekvenser

Departementet anførte i høringsnotatet:

«Departementet kan ikke se at forslaget om å innarbeide enkelte reviderte avholdspliktbestemmelser i sektorlovgivningen, vil medføre noen økonomiske eller administrative konsekvenser for henholdsvis vegtrafikk eller jernbaneområdet. Lovforslaget om avholdspliktreglene er i utgangspunktet en videreføring og oppdatering av gjeldende rett.

Innskjerping av promillegrensen på jernbanesektoren til 0,2 promille, samt innføringen av 6 timers avholdsplikt etter tjenesten i spesielle tilfeller, skal håndheves av politiet.»

Departementet anser videre at forslaget om å ta inn en hjemmel for innføring av sertifiseringsordninger og tilbakekall av sertifikater på jernbaneområdet ikke vil ha vesentlige økonomiske eller administrative konsekvenser, idet de krav som ligger i en sertifisering stort sett allerede stilles i dag, og Statens jernbanetilsyn fører tilsyn med at disse kravene er oppfylt. Det kan imidlertid bli noe mer administrasjon for Statens jernbanetilsyn med utstedelse, fornyelse og tilbakekall av sertifikat hvis en slik offentlig godkjenning blir innført. Imidlertid har tilsynet besluttet å etablere et register for lokomotivførersertifikat basert på egne forskrifter (autorisasjonsforskriften, jf. punkt 5.9), og arbeider parallelt med sikte på en eventuell koordinert tilnærming til lokførerdirektivet. De nærmere økonomiske og administrative konsekvenser må derfor vurderes i forbindelse med utforming av forskrifter på området.

Departementet mener at lovforslaget, inkludert sertifiseringsordning og tilbakekall av sertifikater, vil ha positive sikkerhetsmessige konsekvenser.