7 Samferdselsdepartementets vurdering

E16 er ei viktig rute for trafikk mellom Øst- og Vestlandet, og i områdene hvor vegen går. Vegen har stedvis dårlig standard i forhold til trafikkmengden, og den er stedvis rasutsatt.

Oppland fylkeskommune har sluttet seg til at hele strekningen E16 Fønhus – Bagn – Bjørgo skal delvis bompengefinansieres. Videre er det lokalpolitisk enighet om at strekningen Fønhus – Bagn skal bygges ut som første etappe. Fylkeskommunen og Sør-Aurdal kommune går imidlertid inn for at det etableres en ordning med passeringstak som innebærer at lette kjøretøy med elektronisk brikke ikke betaler for mer enn 25 passeringer per måned. I Samferdselsdepartementets retningslinjer er det åpnet for å innføre passeringstak på 60 passeringer per måned. Ved særskilte lokale forhold er det åpnet for å senke passeringstaket, men det kan ikke settes lavere enn 40 passeringer per måned. Samferdselsdepartementet legger etter dette til grunn et passeringstak på 40 passeringer for prosjektet E16 Fønhus – Bagn. Oppland fylkeskommune og Sør-Aurdal kommune har sluttet seg til det skisserte takst- og rabattopplegget.

Samferdselsdepartementet vil komme tilbake til opplegg for videre utbygging og finansiering av E16 på strekningen Bagn – Bjørgo når det foreligger tilstrekkelige avklaringer. Departementet vil arbeide for at utbyggingen av hele strekningen E16 Fønhus - Bjørgo skal skje mest mulig kontinuerlig. Når hele strekningen E16 Fønhus - Bjørgo er ferdig utbygd, legges det opp til at bomstasjonen ved Koparvike flyttes til området ved kommunegrensa mellom Sør-Aurdal og Nord-Aurdal. Inntektene fra denne bomstasjonen skal finansiere resterende gjeld knyttet til prosjektet Fønhus – Bagn og forutsatt bompengebidrag knyttet til prosjektet Bagn – Bjørgo. Samferdselsdepartementet slutter seg til et slikt opplegg. Dersom det likevel ikke blir tilslutning til et bompengeopplegg for prosjektet Bagn – Bjørgo, vil bomstasjonen bli stående ved Koparvike til bompengeselskapets gjeld knyttet til prosjektet Fønhus – Bagn er nedbetalt.