7 Samferdselsdepartementets vurdering

Rv 23 er en viktig alternativ transportrute for trafikken rundt Oslofjorden som avlaster vegnettet gjennom Oslo. For kommunene Lier, Røyken og Hurum er rv 23 en viktig innfartsåre til Drammensregionen. Strekningen mellom Dagslett og Linnes har i dag dårlig standard og lavt hastighetsnivå.

Ny firefelts veg vil korte inn kjørelengden mellom Dagslett og Linnes med 2,2 km, og gi framkommelighetsgevinster og redusert reisetid for gjennomgangstrafikken. Redusert trafikk langs dagens rv 23 forbedrer forholdene for lokaltrafikken og gir færre nærføringsulemper. Det ventes nedgang i antall ulykker. Bygging av gang- og sykkelveger vil gi tryggere og bedre framkommelighet for myke trafikanter. Bedre standard, tryggere trafikkforhold og kortere kjøretid vil kunne avlaste vegnettet i Oslo ytterligere.

Buskerud fylkeskommune og Lier og Røyken kommuner har sluttet seg til det foreslåtte opplegget for delvis bompengefinansiert utbygging av prosjektet rv 23 Dagslett – Linnes. Samferdselsdepartementet mener de økonomiske forutsetningene som er lagt til grunn for pakken er realistiske, og anbefaler det framlagte forslaget til utbyggings- og finansieringsopplegg.

Samferdselsdepartementet viser til den pågående utredningen av alternativer for kryssing av Oslofjorden, jf. kapittel 4. Utfallet av prosessen vil kunne påvirke trafikken på rv 23 Dagslett – Linnes. Dersom valg av løsning for fjordkryssing medfører at trafikkforutsetningene i denne bompengeproposisjonen endres, kan Statens vegvesen ta initiativ til å vurdere endringer i nedbetalingstid eller takster, fortrinnsvis etter at prosjektet er ferdig utbygd og de endelige kostnadene og den reelle trafikken gjennom bomstasjonene er kjent.

Bompengeopplegget i denne proposisjonen er basert på en forutsetning om 6,5 pst. lånerente, i tråd med de lokalpolitiske vedtakene. Som omtalt i bl.a. Prop. 97 S (2013–2014), legger regjeringen opp til en omorganisering av bompengesektoren fra dagens mange bompengeselskaper til et fåtall selskap. I tillegg vil regjeringen innføre en rentekompensasjonsordning for bompengelån. Det legges opp til at rentekompensasjonen skal komme bilistene til gode i form av lavere takstnivå, høyere rabatter og/eller kortere innkrevingsperiode. Det er også åpnet for at den beregningstekniske renten kan settes lavere i en overgangsperiode, i tråd med forutsetningene i denne proposisjonen.

Rv 23 Dagslett – Linnes er første etappe av strekningen Dagslett – x E18. Departementet vil komme tilbake til Stortinget med rv 23 Linnes – x E18 som egen sak når det foreligger nødvendige forutsetninger for dette.